一种内嵌式安卓车载导航仪装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体是一种内嵌式安卓车载导航仪装置。


背景技术：

2.车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行，车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成。
3.然而，现有的车载导航仪在使用时无法对蓝光进行屏蔽，在长时间使用时容易对使用者眼部的视网膜造成损伤，结构不灵活，无法根据使用者的习惯进行角度上的调节，且不便于进行拆装，在进行拆装时需要耗费大量的时间和精力，需要使用时能够对蓝光进行屏蔽，长时间使用不会对使用者的视网膜造成过多损伤，结构灵活，能够根据使用者的习惯进行角度上的调节，且便于进行拆装，拆装时耗费时间和精力少的新型车载导航仪装置。
4.因此，针对上述问题提出一种内嵌式安卓车载导航仪装置。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决同类产品在使用时无法对蓝光进行屏蔽，在长时间使用时容易对使用者眼部的视网膜造成损伤，结构不灵活，无法根据使用者的习惯进行角度上的调节，且不便于进行拆装，在进行拆装时需要耗费大量的时间和精力的问题，本实用新型提出一种内嵌式安卓车载导航仪装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种内嵌式安卓车载导航仪装置，包括前板、显示屏和转球，所述前板的前端设置有防蓝光膜，所述防蓝光膜的前端固定有定位机构，所述显示屏的后方连接有固定杆，且显示屏位于前板的内部，所述转球的外部设置有转动槽，且转球位于固定杆的后方，所述转动槽的后方固定有外壳，且外壳的内部安装有隔板，所述外壳的右端表面设置有开口，且开口的内部安置有卡块，所述隔板的后方设置有调节机构，且调节机构的左侧连接有调节板。
7.优选的，所述定位机构包括固定板、复位弹簧、夹板和橡胶垫，且固定板的右侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧安装有夹板，且夹板的右侧设置有橡胶垫。
8.优选的，所述夹板的右端表面与橡胶垫的左端表面紧密贴合，且夹板通过复位弹簧与固定板之间构成弹性按压结构。
9.优选的，所述显示屏与防蓝光膜之间的尺寸相吻合，且防蓝光膜通过夹板和复位弹簧之间的配合与显示屏卡合连接，并且夹板之间关于防蓝光膜的水平中心线相对称。
10.优选的，所述固定杆与前板之间为冲压成型，且前板通过固定杆、转球和转动槽之间的配合与外壳之间构成转动结构。
11.优选的，所述卡块与开口之间的尺寸相吻合，且卡块与调节板之间为冲压成型，并且卡块通过调节板与外壳之间构成滑动平移结构。
12.优选的，所述调节机构包括安装板、马达、主轴、第一连接杆、第一连接轴、第二连接杆和第二连接轴，且安装板的前端连接有马达，所述马达的前端安置有主轴，且主轴的上方连接有第一连接杆，所述第一连接杆的上方安装有第一连接轴，且第一连接轴的左侧安置有第二连接杆，所述第二连接杆的左侧安装有第二连接轴。
13.优选的，所述第一连接杆通过主轴与马达之间构成轴传动结构，且第二连接杆通过第一连接轴与第一连接杆之间构成转动结构，并且调节板通过第二连接轴、第二连接杆、第一连接轴、第一连接杆和主轴之间的配合与外壳构成平移结构。
14.本实用新型的有益之处在于：
15.1.本实用新型通过定位机构的设置，夹板通过复位弹簧的弹力能够将防蓝光膜夹在前板的表面，对夹板施加适量的作用力通过复位弹簧的弹性能够将夹板拉开，从而使防蓝光膜从前板上取下，使防蓝光膜能够根据使用者的需求进行拆装，防蓝光膜能够对显示屏工作时产生的蓝光进行一定程度上的屏蔽，从而使减小了使用者对装置使用时视网膜所受到的损伤；
16.2.本实用新型通过转球在转动槽内部的转动能够带动固定杆进行角度上的调节，从而使装置能够对前板上显示屏的角度进行调节，使装置能够根据使用者的习惯进行角度上的调节，提升了装置结构的灵活性；
17.3.本实用新型通过调节机构的设置，通过马达的工作能够带动主轴进行转动，主轴的转动通过第一连接杆和第一连接轴带动第二连接杆进行调节，再通过第二连接杆与第二连接轴的配合是调节板能够自动的进行平移，通过调节板在外壳内部的平移能够带动卡块进行移动，卡块伸出开口时能够与外壳之间形成倒钩状结构，从而将装置内嵌卡合在汽车上，在卡块收入开口内部时能够将内嵌在汽车上的装置正常取下，便于使用者对装置进行拆装，简化了对装置拆装时耗费的时间和精力。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为实施例一的正视结构示意图；
20.图2为实施例一的侧面剖视结构示意图；
21.图3为实施例一的背部剖视结构示意图；
22.图4为实施例一的图2中a处放大结构示意图。
23.图中：1、前板；2、防蓝光膜；3、定位机构；301、固定板；302、复位弹簧；303、夹板；304、橡胶垫；4、显示屏；5、固定杆；6、转球；7、转动槽；8、外壳；9、隔板；10、开口；11、卡块；12、调节机构；1201、安装板；1202、马达；1203、主轴；1204、第一连接杆；1205、第一连接轴； 1206、第二连接杆；1207、第二连接轴；13、调节板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一
26.请参阅图1
‑
4所示，一种内嵌式安卓车载导航仪装置，包括前板1、显示屏4和转球6，前板1的前端设置有防蓝光膜2，防蓝光膜2的前端固定有定位机构3，显示屏4的后方连接有固定杆5，且显示屏4位于前板1的内部，转球6的外部设置有转动槽7，且转球6位于固定杆5的后方，转动槽7的后方固定有外壳8，且外壳8的内部安装有隔板9，外壳8的右端表面设置有开口10，且开口10的内部安置有卡块11，隔板9的后方设置有调节机构12，且调节机构12的左侧连接有调节板13；
27.定位机构3包括固定板301、复位弹簧302、夹板303和橡胶垫304，且固定板301的右侧连接有复位弹簧302，复位弹簧302的右侧安装有夹板303，且夹板303的右侧设置有橡胶垫304；
28.夹板303的右端表面与橡胶垫304的左端表面紧密贴合，且夹板303通过复位弹簧302与固定板301之间构成弹性按压结构，夹板303通过复位弹簧302的弹力能够将防蓝光膜2夹在前板1的表面，对夹板303施加适量的作用力通过复位弹簧302的弹性能够将夹板303拉开，从而使防蓝光膜2从前板1上取下，使防蓝光膜2能够根据使用者的需求进行拆装；
29.显示屏4与防蓝光膜2之间的尺寸相吻合，且防蓝光膜2通过夹板303 和复位弹簧302之间的配合与显示屏4卡合连接，并且夹板303之间关于防蓝光膜2的水平中心线相对称，防蓝光膜2能够对显示屏4工作时产生的蓝光进行一定程度上的屏蔽，从而使减小了使用者对装置使用时视网膜所受到的损伤；
30.固定杆5与前板1之间为冲压成型，且前板1通过固定杆5、转球6和转动槽7之间的配合与外壳8之间构成转动结构，通过转球6在转动槽7内部的转动能够带动固定杆5进行角度上的调节，从而使装置能够对前板1上显示屏4的角度进行调节，使装置能够根据使用者的习惯进行角度上的调节，提升了装置结构的灵活性。
31.实施例二
32.请参阅图1
‑
4所示，对比实施例一，作为实施例一的补充实施方式，调节机构12包括安装板1201、马达1202、主轴1203、第一连接杆1204、第一连接轴1205、第二连接杆1206和第二连接轴1207，且安装板1201的前端连接有马达1202，马达1202的前端安置有主轴1203，且主轴1203的上方连接有第一连接杆1204，第一连接杆1204的上方安装有第一连接轴1205，且第一连接轴1205的左侧安置有第二连接杆1206，第二连接杆1206的左侧安装有第二连接轴1207；
33.第一连接杆1204通过主轴1203与马达1202之间构成轴传动结构，且第二连接杆1206通过第一连接轴1205与第一连接杆1204之间构成转动结构，并且调节板13通过第二连接轴1207、第二连接杆1206、第一连接轴1205、第一连接杆1204和主轴1203之间的配合与外壳8构成平移结构，通过马达1202的工作能够带动主轴1203进行转动，主轴1203的转动通过第一连接杆 1204和第一连接轴1205带动第二连接杆1206进行调节，再通过第二连接杆 1206与第二连接轴1207的配合是调节板13能够自动的进行平移；
34.卡块11与开口10之间的尺寸相吻合，且卡块11与调节板13之间为冲压成型，并且
卡块11通过调节板13与外壳8之间构成滑动平移结构，通过调节板13在外壳8内部的平移能够带动卡块11进行移动，卡块11伸出开口 10时能够与外壳8之间形成倒钩状结构，从而将装置内嵌卡合在汽车上，在卡块11收入开口10内部时能够将内嵌在汽车上的装置正常取下，便于使用者对装置进行拆装，简化了对装置拆装时耗费的时间和精力。
35.工作原理，首先，将装置组接好，然后将外壳8嵌入汽车上合适的位置，通过马达1202的工作能够带动主轴1203进行转动，主轴1203的转动通过第一连接杆1204和第一连接轴1205带动第二连接杆1206进行调节，再通过第二连接杆1206与第二连接轴1207的配合使调节板13能够自动的进行平移，通过调节板13在外壳8内部的平移能够带动卡块11进行移动，卡块11伸出开口10时能够与外壳8之间形成倒钩状结构，从而将装置内嵌卡合在汽车上，在卡块11收入开口10内部时能够将内嵌在汽车上的装置正常取下，便于使用者对装置进行拆装，简化了对装置拆装时耗费的时间和精力，通过显示屏4 对画面进行显示。
36.接着，通过转球6在转动槽7内部的转动能够带动固定杆5进行角度上的调节，从而使装置能够对前板1上显示屏4的角度进行调节，使装置能够根据使用者的习惯进行角度上的调节，提升了装置结构的灵活性，夹板303 通过复位弹簧302的弹力能够将防蓝光膜2夹在前板1的表面，对夹板303 施加适量的作用力通过复位弹簧302的弹性能够将夹板303拉开，从而使防蓝光膜2从前板1上取下，使防蓝光膜2能够根据使用者的需求进行拆装，防蓝光膜2能够对显示屏4工作时产生的蓝光进行一定程度上的屏蔽，从而使减小了使用者对装置使用时视网膜所受到的损伤。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。