圆腰型气缸密封件的制作方法

1.本实用新型属于气缸密封技术领域，具体为圆腰型气缸密封件。


背景技术：

2.气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆以及密封件等组成，现有的气缸密封件安装和拆卸较为麻烦，并且使用过程中产生的热量容易造成密封件变形，影响密封效果和使用寿命，因此提出圆腰型气缸密封件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供圆腰型气缸密封件，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸麻烦的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：圆腰型气缸密封件，包括气缸本体，气缸本体的底部设有密封底座，密封底座的表面固定连接有两组第一固定块，两组固定块横向贯穿连接有固定螺杆，固定螺杆的右端固定连接有紧固钮，密封底座的顶部左右两侧固定连接有两组第一支撑块，两组第一支撑块的顶部活动连接有两组竖向的螺纹杆，两组螺纹杆的顶端固定连接有两组顶块，两组螺纹杆的表面顶部套接有两组限位块，两组限位块与两组第一支撑块相互靠近的一侧固定连接有两组缓冲弹簧，且两组缓冲弹簧套接在两组螺纹杆的表面，两组限位块相互靠近的一侧固定连接有连接板，连接板的表面固定连接有两组第二固定块，两组第二固定块相互靠近的一侧固定连接有横向的固定轴，固定轴的表面活动连接有竖向的定位杆，且定位杆远离固定轴的一端位于两组第一固定块之间与固定螺杆贯穿连接，连接板的底部固定连接有密封组件。
5.优选的，密封底座的内腔底部中间固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有双头电机，密封底座的内腔左右两侧固定连接有两组第二支撑块，两组第二支撑块相互靠近的一侧活动连接有两组第一转动杆，且两组第一转动杆相互靠近的一端与双头电机的左右两侧连接。
6.优选的，两组第一转动杆的表面相互远离的一侧套接有两组第一锥形齿轮，两组第一锥形齿轮相互靠近的一侧顶部设有两组与第一锥形齿轮相匹配的第二锥形齿轮，两组第二锥形齿轮的顶部固定连接有两组第二转动杆，且两组第二转动杆的顶端贯穿密封底座的顶部左右两侧和两组第一支撑块与两组螺纹杆的底端固定连接。
7.优选的，密封组件包括有圆形定位套，圆形定位套的内壁固定连接有外层密封圈，外层密封圈的内壁设有环形卡槽，环形卡槽的内壁设有内层密封圈。
8.优选的，环形卡槽套接在气缸本体上，外层密封圈和内层密封圈位于气缸本体的内外两侧，外层密封圈和内层密封圈与环形卡槽之间设有两组耐高温层，内层密封圈的内侧设有环形中空腔。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、双头电机带动第一转动杆和第一锥形齿轮转动，由于第一锥形齿轮与第二锥形齿轮之间啮合连接，使第二锥形齿轮带动第二转动杆和螺纹杆转动，通过限位块和连接板配合，带动密封组件下降，定位杆通过固定轴旋转卡在第一固定块之间，最后通过固定螺杆进行固定，方便安装和拆卸；
11.2、外层密封圈和内层密封圈套在气缸本体的内外两侧，对气缸本体进行双层密封，耐高温层使用碳化物材料制成，有效的起到隔热耐热效果，避免外层密封圈和内层密封圈因高温变形，提高了使用寿命和密封效果。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型密封底座结构示意图；
14.图3为本实用新型密封组件结构示意图。
15.图中：1气缸本体、2密封底座、21支撑板、22双头电机、23第二支撑块、24第一转动杆、25第一锥形齿轮、26第二锥形齿轮、27第二转动杆、3第一固定块、4固定螺杆、5紧固钮、6第一支撑块、7螺纹杆、8顶块、9限位块、10缓冲弹簧、11连接板、12第二固定块、13固定轴、14定位杆、15密封组件、151定位套、152外层密封圈、153环形卡槽、154内层密封圈、155耐高温层、156环形中空腔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1
18.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：圆腰型气缸密封件，包括气缸本体1，气缸本体1的底部设有密封底座2，密封底座2的表面固定连接有两组第一固定块3，两组固定块3横向贯穿连接有固定螺杆4，固定螺杆4的右端固定连接有紧固钮5，密封底座2的顶部左右两侧固定连接有两组第一支撑块6，两组第一支撑块6的顶部活动连接有两组竖向的螺纹杆7，两组螺纹杆7的顶端固定连接有两组顶块8，两组螺纹杆7的表面顶部套接有两组限位块9，两组限位块9与两组第一支撑块6相互靠近的一侧固定连接有两组缓冲弹簧10，且两组缓冲弹簧10套接在两组螺纹杆7的表面，两组限位块9相互靠近的一侧固定连接有连接板11，连接板11的表面固定连接有两组第二固定块12，两组第二固定块12相互靠近的一侧固定连接有横向的固定轴13，固定轴13的表面活动连接有竖向的定位杆14，且定位杆14远离固定轴13的一端位于两组第一固定块3之间与固定螺杆4贯穿连接，连接板11的底部固定连接有密封组件15。
19.本实施例中参照图1和2，密封底座2的内腔底部中间固定连接有支撑板21，支撑板21的顶部固定连接有双头电机22，密封底座2的内腔左右两侧固定连接有两组第二支撑块23，两组第二支撑块23相互靠近的一侧活动连接有两组第一转动杆24，且两组第一转动杆24相互靠近的一端与双头电机22的左右两侧连接，两组第一转动杆24的表面相互远离的一
侧套接有两组第一锥形齿轮25，两组第一锥形齿轮25相互靠近的一侧顶部设有两组与第一锥形齿轮25相匹配的第二锥形齿轮26，两组第二锥形齿轮26的顶部固定连接有两组第二转动杆27，且两组第二转动杆27的顶端贯穿密封底座2的顶部左右两侧和两组第一支撑块6与两组螺纹杆7的底端固定连接，双头电机22带动第一转动杆24和第一锥形齿轮25转动，由于第一锥形齿轮25与第二锥形齿轮26之间啮合连接，使第二锥形齿轮26带动第二转动杆27和螺纹杆7转动；
20.实施例2
21.参照图1和3，该实施例不同于第一个实施例的是：密封组件15包括有圆形定位套151，圆形定位套151的内壁固定连接有外层密封圈152，外层密封圈152的内壁设有环形卡槽153，环形卡槽153的内壁设有内层密封圈154，环形卡槽153套接在气缸本体1上，外层密封圈152和内层密封圈154位于气缸本体1的内外两侧，外层密封圈152和内层密封圈154与环形卡槽153之间设有两组耐高温层155，内层密封圈154的内侧设有环形中空腔156，外层密封圈152和内层密封圈154套在气缸本体1的内外两侧，对气缸本体1进行双层密封，耐高温层155使用碳化物材料制成，有效的起到隔热耐热效果，避免外层密封圈152和内层密封圈154因高温变形。
22.工作原理：使用时，双头电机22带动第一转动杆24和第一锥形齿轮25转动，由于第一锥形齿轮25与第二锥形齿轮26之间啮合连接，使第二锥形齿轮26带动第二转动杆27和螺纹杆7转动，通过限位块9和连接板11配合，带动密封组件15下降，使环形卡槽153套在气缸本体1上，缓冲弹簧10可以进行缓冲减震，外层密封圈152和内层密封圈154套在气缸本体1的内外两侧，对气缸本体1进行双层密封，耐高温层155使用碳化物材料制成，有效的起到隔热耐热效果，避免外层密封圈152和内层密封圈154因高温变形，定位杆14通过固定轴13旋转卡在第一固定块之间，最后通过固定螺杆4进行固定，完成密封。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。