一种汽车零部件生产加工用周转装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件生产加工用周转装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的整个市场也变得越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件的种类繁多，汽车零部件通常由厂家生产完毕后统一运输到汽车生产厂家进行组装，由于零部件种类繁多，需要将不同类别的零部件进行周转，运送至不同的部分进行使用；
3.公开号为cn113212517a的发明专利中公开了一种用于汽车零部件包装用的周转设备，该专利技术通过使用可折叠收纳的限位装置和阻挡装置能够对不同规格型号的汽车零部件进行周转，但是在进行汽车零部件周转的过程中，需要通过周转设备底部的车轮进行移动，对于目前工厂中对零件大批量的生产加工显然不适用，零件的周转效率低，从而降低了汽车零部件的产量；
4.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件生产加工用周转装置，解决了现有技术中用于汽车零部件生产加工的周转装置在使用过程中效率低，导致汽车零部件产量下降的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
9.一种汽车零部件生产加工用周转装置，包括固定架，所述固定架正面的上下方均设置有夹持机构；
10.所述夹持机构包括安装板，且安装板正面地两侧均滑动设置有活动架，两个所述活动架相对的一侧分别设置有第一限位架与第二限位架，且第一限位架与第二限位架的下方分别设置有第一连接架与第二连接架，所述第一限位架内壁的一侧对称设置有两个电推杆，所述第一限位架的内部滑动设置有第一活动板，且第一活动板的一侧分别与两个电推杆驱动轴的一端固定连接，所述第二限位架的内部滑动设置有第二活动板，且第二活动板与第一活动板相对的一侧均设置有夹块，所述第二限位架内壁的一侧对称设置有两个滑杆，且两个滑杆的一端均与第二活动板的内部滑动连接，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与第二限位架内壁的一侧固定连接，且弹簧的另一端与第二活动板的一侧固定连接；
11.所述固定架正面的上下方均设置有位移机构，所述位移机构包括直线滑轨，且直线滑轨的正面滑动设置有直线电机。
12.优选的，所述第二限位架的内部开设有与第一限位架相配合的第一活动槽，且第一限位架的一侧与第一活动槽的内部滑动连接。
13.优选的，所述第一连接架的内部开设有与第二连接架相配合的第二活动槽，且第二连接架的表面与第二活动槽的内壁滑动连接。
14.优选的，所述安装板的两侧对称设置有驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机，且驱动电机的一侧与安装板的一侧固定连接，所述安装板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部转动设置有螺杆，且螺杆的一端通过联轴器与驱动电机输出轴的一端固定连接，所述安装槽的内部滑动设置有活动块，且活动块的内部与螺杆的表面螺纹连接。
15.优选的，所述活动块的一侧设置有滑块，且安装槽内壁的一侧开设有与滑块相配合的第一滑槽，所述滑块的表面与第一滑槽的内部滑动连接。
16.优选的，所述安装板的两侧均开设有与活动架相配合的第二滑槽，且活动架的一侧与滑块的一侧固定连接。
17.优选的，所述安装板的背面设置有调节机构，所述调节机构包括固定板，且固定板位于安装板的背面，所述固定板的正面设置有调节电机，且调节电机输出轴的一端与安装板的背面固定连接，所述安装板的背面设置有转动环，且固定板的正面开设有与转动环相配合的转动槽。
18.优选的，所述固定板的后方对称设置有两个连接块，且两个连接块的内部均设置有伺服电缸，所述固定板背面的两侧对称设置有两个第一连接板，且两个连接块的正面均开设有与第一连接板相配合的连接槽，两个所述伺服电缸驱动轴的一端分别与两个第一连接板的一侧固定连接。
19.优选的，所述直线电机的正面设置有第二连接板，且第二连接板的正面分别与两个连接块的背面固定连接。
20.优选的，汽车零部件生产加工用周转装置的工作方法如下：
21.第一步、将固定架安置在加工生产线的一侧，利用伺服电缸带动整个固定板向下移动，降低夹持机构的高度，将汽车轴类零部件放入第一限位架与第二限位架之间，利用驱动电机输出轴带动螺杆进行转动，活动块带动滑块在第一滑槽的内部进行滑动，再利用活动架与滑块之间的连接，实现两个活动架在安装板正面的相对滑移，通过两个活动架进行相对滑移，使第一限位架与第二限位架之间完成配合连接；
22.第二步、利用电推杆驱动轴推动第一活动板向一侧滑移，直至第一活动板一侧的夹块与汽车零部件的表面接触，同时第二限位架内部的第二活动板在弹簧弹性势能的作用下，将第二活动板向一侧推动，使第二活动板一侧的夹块与汽车零部件表面的另一侧接触，完成对汽车零部件的定位夹持；
23.第三步、通过直线电机带动第二连接板在固定架的正面进行滑移，将夹持机构内部的汽车零部件周转至下一个加工工序中，在进行周转的过程中，通过伺服电缸调整夹持机构的高度，避免上下两个夹持机构出现干涉，在对较长的汽车轴类零部件进行周转时，利用调节电机带动安装板在固定板的正面进行转动90度角，使整个夹持机构呈水平放置，接着通过同一水平线上的两个夹持机构对轴类零部件进行放置夹持，接着通过两个直线电机在直线滑轨上进行同步滑移，实现长零部件的周转处理。
24.(三)有益效果
25.本发明提供了一种汽车零部件生产加工用周转装置，与现有技术相比具备以下有益效果：
26.(1)通过在固定架的正面设置四个夹持机构，且两两夹持机构为一组，利用夹持机构对周转的汽车零部件进行夹持，保证汽车零部件在周转过程中的稳定性，夹持机构中的夹块采用橡胶材质构件，并且两个夹块相对的一侧均开设有弧形槽，使两个夹块可以和汽车零部件的轴类零件有更大的接触面，保证汽车轴类零部件在周转过程的稳定性，并且可以适用不同规格尺寸的轴类零部件，在完成对汽车轴类零部件的定位夹持后，通过直线电机在直线滑轨上的滑移，完成对汽车零部件的周转操作，周转效率高且周转过程中的安全性较强，并且通过第一连接架与第二连接架之间进行配合连接，对汽车零部件的底部进行支撑，避免汽车零部件在周转过程中发生掉落，保证了汽车零部件在周转过程中的安全性；
27.(2)通过在安装板的内部设置驱动机构，利用驱动电机输出轴带动螺杆进行转动，螺杆在转动的过程中，活动块在安装槽的内部进行左右滑移，进而带动滑块在第一滑槽的内部进行滑动，再利用活动架与滑块之间的连接，实现两个活动架在安装板正面的相对滑移，通过两个活动架进行相对滑移，使第一限位架与第二限位架之间完成配合连接，进而实现对汽车零部件的定位夹持，通过驱动电机对整个驱动机构内部的机构进行控制，实现夹持机构的智能化控制，进一步提高对汽车零部件的周转效率，从而提高对汽车零部件的加工生产量；
28.(3)通过在安装板的背面设置调节机构，利用调节电机带动安装板在固定板的正面进行转动90度角，使整个夹持机构呈水平放置，接着通过同一水平线上的两个夹持机构对较长的汽车轴类零部件进行周转，进一步提高了周转装置的适用范围，另外利用两个伺服电缸带动整个固定板向上移动，可以有效避免固定架正面上下两个夹持机构在对汽车零部件进行周转的过程中出现干涉情况，通过改变夹持机构的高度，可以进一步方便操作人员将需要周转的汽车零部件放入夹持机构的内部，整个周转装置的控制元件均通过plc编程控制系统，在对控制元件输入控制程序后，可以方便操作人员对整个周转装置进行控制，进一步提高对汽车零部件在生产加工过程的周转效率。
附图说明
29.图1为本发明一种汽车零部件生产加工用周转装置结构的示意图；
30.图2为本发明夹持机构结构的示意图；
31.图3为本发明第一限位架内部结构的俯视图；
32.图4为本发明第二限位架内部结构的俯视图；
33.图5为本发明安装板结构的剖视图；
34.图6为本发明图5中a处结构的放大图；
35.图7为本发明固定板结构的示意图；
36.图8为本发明安装板结构的示意图；
37.图9为本发明固定架与位移机构结构的示意图。
38.图中，10、固定架；101、安装板；102、活动架；103、第一限位架；104、第二限位架；105、第一连接架；106、第二连接架；107、电推杆；108、夹块；109、滑杆；110、弹簧；111、第一活动槽；112、第二活动槽；113、第一活动板；114、第二活动板；201、驱动电机；202、安装槽；
203、螺杆；204、活动块；205、滑块；206、第一滑槽；207、第二滑槽；301、固定板；302、调节电机；303、转动环；304、转动槽；305、连接块；306、伺服电缸；307、第一连接板；308、连接槽；401、直线滑轨；402、直线电机；403、第二连接板。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.实施例1：
41.请参阅图1
‑
4所示，一种汽车零部件生产加工用周转装置，包括固定架10，固定架10正面的上下方均设置有夹持机构，夹持机构位于固定架10的正面设置有四个，且两两夹持机构为一组，利用夹持机构对周转的汽车零部件进行夹持，保证汽车零部件在周转过程中的稳定性，夹持机构包括安装板101，且安装板101正面的两侧均滑动设置有活动架102，两个活动架102相对的一侧分别设置有第一限位架103与第二限位架104，且第一限位架103与第二限位架104的下方分别设置有第一连接架105与第二连接架106，第一限位架103内壁的一侧对称设置有两个电推杆107，第一限位架103的内部滑动设置有第一活动板113，且第一活动板113的一侧分别与两个电推杆107驱动轴的一端固定连接，第二限位架104的内部滑动设置有第二活动板114，且第二活动板114与第一活动板113相对的一侧均设置有夹块108，夹块108采用橡胶材质构件，并且两个夹块108相对的一侧均开设有弧形槽，使两个夹块108可以和汽车零部件的轴类零件有更大的接触面，保证汽车轴类零部件在周转过程的稳定性，并且可以适用不同规格尺寸的轴类零部件，第二限位架104内壁的一侧对称设置有两个滑杆109，且两个滑杆109的一端均与第二活动板114的内部滑动连接，滑杆109的表面套设有弹簧110，弹簧110的一端与第二限位架104内壁的一侧固定连接，且弹簧110的另一端与第二活动板114的一侧固定连接，在将汽车零部件放入第一限位架103与第二限位架104内部之后，利用电推杆107驱动轴推动第一活动板113向一侧滑移，直至第一活动板113一侧的夹块108与汽车零部件的表面接触，同时第二限位架104内部的第二活动板114在弹簧110弹性势能的作用下，将第二活动板114向一侧推动，使第二活动板114一侧的夹块108与汽车零部件表面的另一侧接触，完成对汽车零部件的定位夹持，第二限位架104的内部开设有与第一限位架103相配合的第一活动槽111，且第一限位架103的一侧与第一活动槽111的内部滑动连接，第一连接架105的内部开设有与第二连接架106相配合的第二活动槽112，且第二连接架106的表面与第二活动槽112的内壁滑动连接，通过第一连接架105与第二连接架106之间进行配合连接，对汽车零部件的底部进行支撑，避免汽车零部件在周转过程中发生掉落，保证了汽车零部件在周转过程中的安全性。
42.实施例2：
43.请参阅图1
‑
6所示，本发明中安装板101的两侧对称设置有驱动机构，驱动机构包括驱动电机201，且驱动电机201的一侧与安装板101的一侧固定连接，安装板101的内部开设有安装槽202，安装槽202的内部转动设置有螺杆203，且螺杆203的一端通过联轴器与驱动电机201输出轴的一端固定连接，安装槽202的内部滑动设置有活动块204，且活动块204
的内部与螺杆203的表面螺纹连接，活动块204的一侧设置有滑块205，且安装槽202内壁的一侧开设有与滑块205相配合的第一滑槽206，滑块205的表面与第一滑槽206的内部滑动连接，安装板101的两侧均开设有与活动架102相配合的第二滑槽207，且活动架102的一侧与滑块205的一侧固定连接，利用驱动电机201输出轴带动螺杆203进行转动，螺杆203在转动的过程中，活动块204在安装槽202的内部进行左右滑移，进而带动滑块205在第一滑槽206的内部进行滑动，再利用活动架102与滑块205之间的连接，实现两个活动架102在安装板101正面的相对滑移，通过两个活动架102进行相对滑移，使第一限位架103与第二限位架104之间完成配合连接，进而实现对汽车零部件的定位夹持。
44.实施例3：
45.请参阅图1
‑
8所示，本发明中安装板101的背面设置有调节机构，调节机构包括固定板301，且固定板301位于安装板101的背面，固定板301的正面设置有调节电机302，且调节电机302输出轴的一端与安装板101的背面固定连接，安装板101的背面设置有转动环303，且固定板301的正面开设有与转动环303相配合的转动槽304，利用调节电机302带动安装板101在固定板301的正面进行转动90度角，使整个夹持机构呈水平放置，接着通过同一水平线上的两个夹持机构对较长的汽车轴类零部件进行周转，进一步提高了周转装置的适用范围，固定板301的后方对称设置有两个连接块305，且两个连接块305的内部均设置有伺服电缸306，固定板301背面的两侧对称设置有两个第一连接板307，且两个连接块305的正面均开设有与第一连接板307相配合的连接槽308，两个伺服电缸306驱动轴的一端分别与两个第一连接板307的一侧固定连接，利用两个伺服电缸306带动整个固定板301向上移动，可以有效避免固定架10正面上下两个夹持机构在对汽车零部件进行周转的过程中出现干涉情况，另外通过改变夹持机构的高度，可以进一步方便操作人员将需要周转的汽车零部件放入夹持机构的内部，整个周转装置的控制元件均通过plc编程控制系统，在对控制元件输入控制程序后，可以方便操作人员对整个周转装置进行控制，进一步提高对汽车零部件在生产加工过程的周转效率。
46.实施例4：
47.请参阅图9所示，本发明中固定架10正面的上下方均设置有位移机构，位移机构包括直线滑轨401，且直线滑轨401的正面滑动设置有直线电机402，直线电机402的正面设置有第二连接板403，且第二连接板403的正面分别与两个连接块305的背面固定连接，利用直线电机402带动第二连接板403在固定架10的正面进行左右往复运动，进而实现整个夹持机构在固定架10的正面进行左右往复滑移，再将固定架10安置在加工生产线的一侧，通过夹持机构配合位移将汽车零部件进行周转，相较于现有技术中对于汽车零部件进行周转地处理，不仅可以进一步提高对汽车零部件的周转效率，而且还能有效提高对汽车零部件的加工生产量，降低操作人员的劳动强度。
48.实施例5：
49.请参阅图1
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9所示，本发明中对于汽车零部件生产加工用周转装置的工作方法如下：
50.第一步、将固定架10安置在加工生产线的一侧，利用伺服电缸306带动整个固定板301向下移动，降低夹持机构的高度，将汽车轴类零部件放入第一限位架103与第二限位架104之间，利用驱动电机201输出轴带动螺杆203进行转动，螺杆203在转动的过程中，活动块
204在安装槽202的内部进行左右滑移，进而带动滑块205在第一滑槽206的内部进行滑动，再利用活动架102与滑块205之间的连接，实现两个活动架102在安装板101正面的相对滑移，通过两个活动架102进行相对滑移，使第一限位架103与第二限位架104之间完成配合连接；
51.第二步、利用电推杆107驱动轴推动第一活动板113向一侧滑移，直至第一活动板113一侧的夹块108与汽车零部件的表面接触，同时第二限位架104内部的第二活动板114在弹簧110弹性势能的作用下，将第二活动板114向一侧推动，使第二活动板114一侧的夹块108与汽车零部件表面的另一侧接触，完成对汽车零部件的定位夹持；
52.第三步、通过直线电机402带动第二连接板403在固定架10的正面进行滑移，将夹持机构内部的汽车零部件周转至下一个加工工序中，在进行周转的过程中，通过伺服电缸306调整夹持机构的高度，避免上下两个夹持机构出现干涉，在对较长的汽车轴类零部件进行周转时，利用调节电机302带动安装板101在固定板301的正面进行转动90度角，使整个夹持机构呈水平放置，接着通过同一水平线上的两个夹持机构对轴类零部件进行放置夹持，接着通过两个直线电机402在直线滑轨401上进行同步滑移，实现长零部件的周转处理。
53.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
54.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其他任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
55.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。