一种新型方向盘总成的制作方法

1.本实用新型涉及方向盘技术领域，更具体为一种新型方向盘总成。


背景技术：

2.汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受
3.目前，市场上现有的方向盘总成，多采用钢筋拼焊，重量大，质量稳定性差，不利于车辆的轻量化设计，尤其对于新能源汽车更是非常重要的。为此，需要设计一个新的方案给予改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型方向盘总成，解决了方向盘总成多采用钢筋拼焊，重量大，质量稳定性差，不利于车辆的轻量化设计，尤其对于新能源汽车更是非常重要的问题，满足实际使用需求。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型方向盘总成，包括：方向盘骨架，所述方向盘骨架采用镁合金压铸成型，且所述方向盘骨架的表面通过注塑的方式黏结有发泡层，所述方向盘骨架的底端设置有与转向管柱带中间轴总成连接的花键，所述方向盘总成表面采用安装螺丝连接有喇叭触板。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述方向盘骨架的外壁上开设有若干个呈环形分布的出风口，所述方向盘骨架的表面且位于喇叭触板的下方两侧分别开设有进风口。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述方向盘骨架的内部且位于喇叭触板的下方和两组进风口之间安装有电热丝和风机，所述风机采用导向与汽车中控板连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电热丝为定值电阻丝。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.(1)本实用新型，方向盘骨架采用镁合金压铸，强度不明显降低的前提下重量降低了50％，对于提升新能源汽车的续航里程发挥了重要作用。
11.(2)本实用新型，方向盘总成内安装了风机，风机可以将外界空气带入至方向盘内部并通过出风口吹出，对驾驶人手部进行干燥，提高方向盘的功能性。
附图说明
12.图1为本实用新型所述新型方向盘总成的侧视图；
13.图2为本实用新型所述新型方向盘总成的结构图；
14.图3为本实用新型所述新型方向盘总成的正视图。
15.图中:1、方向盘骨架；2、发泡层；3、花键；4、喇叭触板；5、安装螺丝；6、出风口；7、进风口；8、电热丝；9、风机。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型方向盘总成，包括：方向盘骨架1，方向盘骨架1采用镁合金压铸成型，且方向盘骨架1的表面通过注塑的方式黏结有发泡层2，方向盘骨架1的底端设置有与转向管柱带中间轴总成连接的花键3，方向盘总成表面采用安装螺丝5连接有喇叭触板4。方向盘总成通过末端的花键3与转向管柱上面的花键3配合连接，驾驶员通过转动方向盘总成，力矩通过配合的花键3传递给转向管柱带中间轴总成，所述转向管柱带中间轴总成与转向机总成通过齿轮进行连接，最终力矩传递到转向机总成，驱动转向机总成左右转向拉杆的往复运动实现车轮的转向功能
18.进一步改进地，方向盘骨架1的外壁上开设有若干个呈环形分布的出风口6，方向盘骨架1的表面且位于喇叭触板4的下方两侧分别开设有进风口7，进风口7进风，并通过出风口6吹出至驾驶人手部，对手部进行干燥，降低驾驶时手部出汗造成的不适感。
19.进一步改进地，方向盘骨架1的内部且位于喇叭触板4的下方和两组进风口7之间安装有电热丝8和风机9，风机9采用导向与汽车中控板连接，通过风机9来带动空气，电热丝8可以对空气加热，方便冬季使用方向盘。
20.具体地，电热丝8为定值电阻丝，加热量固定，避免过热。
21.本实用新型，方向盘骨架1采用镁合金压铸，强度不明显降低的前提下重量降低了50％，使用时可通过中控面板开启风机9，风机9将外部空气带入方向盘内部并通过出风口6吹出，冬季使用时还可以开启电热丝8，提高驾驶的舒适感。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型方向盘总成，包括：方向盘骨架(1)，其特征在于：所述方向盘骨架(1)采用镁合金压铸成型，且所述方向盘骨架(1)的表面通过注塑的方式黏结有发泡层(2)，所述方向盘骨架(1)的底端设置有与转向管柱带中间轴总成连接的花键(3)，所述方向盘总成表面采用安装螺丝(5)连接有喇叭触板(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型方向盘总成，其特征在于：所述方向盘骨架(1)的外壁上开设有若干个呈环形分布的出风口(6)，所述方向盘骨架(1)的表面且位于喇叭触板(4)的下方两侧分别开设有进风口(7)。3.根据权利要求1所述的一种新型方向盘总成，其特征在于：所述方向盘骨架(1)的内部且位于喇叭触板(4)的下方和两组进风口(7)之间安装有电热丝(8)和风机(9)，所述风机(9)采用导向与汽车中控板连接。4.根据权利要求3所述的一种新型方向盘总成，其特征在于：所述电热丝(8)为定值电阻丝。

技术总结
本实用新型公开了一种新型方向盘总成，包括：方向盘骨架，方向盘骨架采用镁合金压铸成型，且方向盘骨架的表面通过注塑的方式黏结有发泡层，方向盘骨架的底端设置有与转向管柱带中间轴总成连接的花键，方向盘总成表面采用安装螺丝连接有喇叭触板。本实用新型方向盘骨架采用镁合金压铸，强度不明显降低的前提下重量降低了50％，对于提升新能源汽车的续航里程发挥了重要作用；方向盘总成内安装了风机，风机可以将外界空气带入至方向盘内部并通过出风口吹出，对驾驶人手部进行干燥，提高方向盘的功能性。功能性。功能性。


技术研发人员：李彦辉 张宏川
受保护的技术使用者：矩阵数据科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/22