一种改良型汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种改良型汽车座椅。


背景技术：

2.汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。
3.然而，现有的汽车前排座椅在使用的过程中存在以下的问题：现有汽车前排座椅由于受到后排座椅的影响无法平放180
°
，躺着不舒适，无法满足购买者平放躺着睡觉的需求。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种改良型汽车座椅，解决了现有汽车前排座椅由于受到后排座椅的影响无法平放180
°
，躺着不舒适，无法满足购买者平放躺着睡觉的需求，这一技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型汽车座椅，包括汽车座椅，所述汽车座椅包括位于前侧的汽车前排座椅和位于后侧的汽车后排座椅，所述汽车前排座椅和汽车后排座椅上均活动安装有汽车靠背，所述汽车后排座椅为两部分结构且包括后排座垫a和后排坐垫b，所述后排座垫a和后排坐垫b之间设置有高度切换机构，所述高度切换机构由支撑板、链条式导轨、导轮和驱动电机，所述支撑板垂直设置且表面对称开设有两组导向槽，所述链条式导轨分设有两组且活动设置于导向槽内，所述后排坐垫a的内侧与两组链条式导轨固定连接，所述导轮水平安装于支撑板的下方且两端与支撑板转动连接，所述链条式导轨的下端缠绕于导轮上，所述驱动电机安装于支撑板的一侧且动力输出端与导轮的端部相连接，所述支撑板的侧壁上分设有到位传感器一和到位传感器二，所述到位传感器一位于到位传感器二的上方。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述汽车前排座椅上的汽车靠背处于水平状态时与后排坐垫b处于同一水平面上。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述后排座垫a和后排坐垫b结构相同且两者之间活动连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述到位传感器二通过线路连接有控制器，所述控制器安装于支撑板上且电连接有指示灯。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述指示灯安装于汽车前排座椅上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1.本方案对汽车座椅的结构进行了优化，前排座椅可进行180
°
平放，当需要进行180
°
平放时，可以将后排座椅的前端位置进行调节，可以满足180
°
平放，可以更方便的睡觉，提高购买者的幸福感。
12.2.本方案满足大众的午休需求以及野外露营时简单的住宿需求，提高汽车企业的
产品竞争力，以需求为导向，促进企业平稳向前发展，新增一个简单的机械切换结构，就可以让前后排座椅联动起来，实现更加方便的切换功能。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构图；
14.图2为本实用新型位于所述汽车前排座椅的汽车靠背处于180
°
示意图；
15.图3为本实用新型所述高度切换机构结构图。
16.图中:1、汽车前排座椅；2、汽车后排座椅；3、汽车靠背；4、后排座垫a；5、后排坐垫b；6、支撑板；7、链条式导轨；8、导轮；9、驱动电机；10、导向槽；11、到位传感器一；12、到位传感器二；13、控制器；14、指示灯。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种改良型汽车座椅，包括汽车座椅，汽车座椅包括位于前侧的汽车前排座椅1和位于后侧的汽车后排座椅2，汽车前排座椅1和汽车后排座椅2上均活动安装有汽车靠背3，汽车后排座椅2为两部分结构且包括后排座垫a4和后排坐垫b5，后排座垫a4和后排坐垫b5之间设置有高度切换机构，高度切换机构由支撑板6、链条式导轨7、导轮8和驱动电机9，支撑板6垂直设置且表面对称开设有两组导向槽10，链条式导轨7分设有两组且活动设置于导向槽10内，后排坐垫a的内侧与两组链条式导轨7固定连接，导轮8水平安装于支撑板6的下方且两端与支撑板6转动连接，链条式导轨7的下端缠绕于导轮8上，驱动电机9安装于支撑板6的一侧且动力输出端与导轮8的端部相连接，支撑板6的侧壁上分设有到位传感器一11和到位传感器二12，到位传感器一11位于到位传感器二12的上方。
19.进一步改进地，如图2所示：位于汽车前排座椅1上的汽车靠背3处于水平状态时与后排坐垫b5处于同一水平面上。
20.进一步改进地，如图2所示：后排座垫a4和后排坐垫b5结构相同且两者之间活动连接。
21.进一步改进地，如图3所示：到位传感器二12通过线路连接有控制器13，控制器13安装于支撑板6上且电连接有指示灯14，当后排座垫a4移动至到位传感器二12时，控制器13控制指示灯14发出绿色灯光。
22.具体地，指示灯14安装于汽车前排座椅1上，便于进行观察指示灯14的变化。
23.在使用时：本实用新型车载中控系统下达指令，当收到下降的指令后，驱动电机9驱动导轮8转动，导轮8在转动的过程中对链条式导轨7进行卷曲，从而使得带动后排座椅的后排座垫a4下降，当到位传感器二12感应到后排坐垫a4的时候，证明下降到位，控制器13控制指示灯14发出绿色灯光，这时候即可将汽车前排座椅1的汽车靠背3进行180度平放，当收到上升的指令后，驱动电机9带动后排座椅的后排座垫a4上升，当到位传感器一11感应到后
排座垫a4的时候，证明上升到位。
24.附注：到位传感器一11和到位传感器二12均采用gug60型号；13、控制器采用dkc
‑
y110控制器。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种改良型汽车座椅，包括汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅包括位于前侧的汽车前排座椅(1)和位于后侧的汽车后排座椅(2)，所述汽车前排座椅(1)和汽车后排座椅(2)上均活动安装有汽车靠背(3)，所述汽车后排座椅(2)为两部分结构且包括后排座垫a(4)和后排坐垫b(5)，所述后排座垫a(4)和后排坐垫b(5)之间设置有高度切换机构，所述高度切换机构由支撑板(6)、链条式导轨(7)、导轮(8)和驱动电机(9)，所述支撑板(6)垂直设置且表面对称开设有两组导向槽(10)，所述链条式导轨(7)分设有两组且活动设置于导向槽(10)内，所述后排坐垫a的内侧与两组链条式导轨(7)固定连接，所述导轮(8)水平安装于支撑板(6)的下方且两端与支撑板(6)转动连接，所述链条式导轨(7)的下端缠绕于导轮(8)上，所述驱动电机(9)安装于支撑板(6)的一侧且动力输出端与导轮(8)的端部相连接，所述支撑板(6)的侧壁上分设有到位传感器一(11)和到位传感器二(12)，所述到位传感器一(11)位于到位传感器二(12)的上方。2.根据权利要求1所述的一种改良型汽车座椅，其特征在于：位于所述汽车前排座椅(1)上的汽车靠背(3)处于水平状态时与后排坐垫b(5)处于同一水平面上。3.根据权利要求2所述的一种改良型汽车座椅，其特征在于：所述后排座垫a(4)和后排坐垫b(5)结构相同且两者之间活动连接。4.根据权利要求1所述的一种改良型汽车座椅，其特征在于：所述到位传感器二(12)通过线路连接有控制器(13)，所述控制器(13)安装于支撑板(6)上且电连接有指示灯(14)。5.根据权利要求4所述的一种改良型汽车座椅，其特征在于：所述指示灯(14)安装于汽车前排座椅(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种改良型汽车座椅，包括汽车座椅，汽车座椅包括位于前侧的汽车前排座椅和位于后侧的汽车后排座椅，汽车前排座椅和汽车后排座椅上均活动安装有汽车靠背，汽车后排座椅为两部分结构且包括后排座垫A和后排坐垫B，后排座垫A和后排坐垫B之间设置有高度切换机构，高度切换机构由支撑板、链条式导轨、导轮和驱动电机，支撑板垂直设置且表面对称开设有两组导向槽，链条式导轨分设有两组且活动设置于导向槽内。本实用新型对汽车座椅的结构进行了优化，前排座椅可进行180


技术研发人员：吴涛 刘洋
受保护的技术使用者：矩阵数据科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/22