一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具的制作方法

1.本技术涉及焊接夹具的领域，尤其是涉及一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具。


背景技术：

2.车辆仪表板总成通常需要较高的强度和刚度。常规的车辆仪表板总成内部有钢制的横梁来做支撑，其包括钢制的横梁主体和多个支撑件，支撑件一般为钣金件，多个支撑件焊接到或螺栓连接到横梁主体上，以用于安装各种仪表板总成零件。
3.参照图1，现有一种钣金支撑件01，包括第一连接板02和设置在第一连接板02一端的第二连接板03，第一连接板02与第二连接板03处于同一平面，且两者之间存在角度，第一连接板02与第二连接板03的连接处采用圆弧过渡，在钣金件支架的两侧均设置垂直于本体的翻边04，在钣金支撑件01上开设多个用于定位或连接的通孔05。由于制造需要，需要在翻边04上焊接有多个连接件06，连接件06也为钣金件。
4.针对上述相关技术，发明人认为，当前在焊接过程中不便对钣金支撑件进行夹紧定位，影响焊接质量。


技术实现要素：

5.为了提升钣金支撑件与连接件的焊接质量，本技术提供一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具。
6.本技术提供的一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具采用如下的技术方案：
7.一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具，包括工作台、设置在工作台上的夹持机构，所述夹持机构包括固定设置在工作台上的若干个支撑组件、固定设置在工作台上的若干个夹持组件、固定设置在工作台上的若干个抵压组件；所述支撑组件包括固定设置在工作台上的支撑座、设置在支撑座顶部的支撑块，所述支撑块与钣金支撑件抵触；所述夹持组件包括固定设置在工作台上的夹持座、设置在夹持座上的旋转气缸、与旋转气缸的转动臂连接的抵触块，所述抵触块与钣金支撑件或连接件抵触。
8.通过采用上述技术方案，将钣金支撑件放置在支撑组件上，利用若干个支撑块对钣金支撑件进行支撑，而后将连接件放置到连接位置，而后利用若干个夹持组件和若干个抵压组件配合工作，对钣金支撑件和连接件进行夹持定位，使钣金支撑件和连接件紧密抵触，而后利用焊枪对钣金支撑件与连接件两者的连接处进行焊接，提升钣金支撑件和连接件的焊接质量。
9.可选的，所述抵压组件包括固定设置在工作台上的抵压座、设置在抵压座上的定位气缸、与定位气缸的活塞杆固定连接的抵压头，所述抵压头与连接件抵触。
10.通过采用上述技术方案，利用定位气缸的活塞杆带动抵压头运动，对连接件进行抵触，使连接件与钣金支撑件紧密抵触，从而方便对两者进行焊接。
11.可选的，所述抵压头上开设有限位槽，连接件与限位槽插接配合，所述限位槽内部固定设置抵压块，所述抵压块与连接件表面抵触。
12.通过采用上述技术方案，在抵压头对连接件进行抵触时，连接件与限位槽插接配合，对连接件进行限位，同时抵压块与连接件表面抵触，提升连接件的定位精度。
13.可选的，所述定位气缸上设置手动操作组件，所述手动操作组件包括一端与定位气缸缸体铰接的连接杆、一端与定位气缸活塞杆铰接的驱动杆、固定设置在连接杆远离定位气缸缸体一侧的操作杆，所述连接杆与驱动杆互相靠近的端部铰接。
14.通过采用上述技术方案，当对连接件进行定位时，将连接件与钣金支撑件抵触，此时定位气缸的活塞杆处于自由状态，先操纵操作杆，使驱动杆的一端向靠近连接件的方向运动，并与连接件抵触，再控制定位气缸工作，对连接件进行抵压，减小定位气缸带动抵压头直接抵压连接件，导致连接件位置偏移的可能性。
15.可选的，所述工作台上靠近钣金支撑件一端的位置设置主定位组件，所述主定位组件包括固定设置在工作台上的主定位座、固定设置在主定位座上的支撑气缸、与支撑气缸活塞杆固定连接的定位头、固定设置在定位头表面的定位块，所述支撑气缸的活塞杆沿竖直方向运动，所述定位块与钣金支撑件一端的通孔插接配合。
16.通过采用上述技术方案，在焊接前钣金支撑件放置在支撑组件上，此时定位块与钣金支撑件一端的通孔插接配合，对钣金支撑件进行定位，同时当夹持组件对钣金支撑件进行夹持时，支撑气缸带动定位头对钣金支撑件抵触，使钣金支撑件夹持更加稳定。
17.可选的，所述钣金支撑件远离主定位组件一端的位置设置副定位组件，所述副定位组件包括固定设置在工作台上的副定位座、固定设置在副定位座顶部的插接块，所述插接块与钣金支撑件远离主定位组件一端的通孔插接配合。
18.通过采用上述技术方案，在焊接前钣金支撑件放置在支撑组件上，此时插接块与钣金支撑件另一端的通孔插接配合，通过副定位组件和主定位组件相配合，使钣金支撑件定位更加准确，有助于提升其焊接质量。
19.可选的，所述夹持机构在工作台上设置有若干个。
20.通过采用上述技术方案，利用若干个夹持机构可在同一个工作上对多个钣金支撑件进行夹持定位，实现多工位同时焊接，提升工作效率。
21.可选的，所述工作台底部设置多个带锁止功能的滚轮。
22.通过采用上述技术方案，利用滚轮方便带动工作台进行移动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置夹持机构，将钣金支撑件放置在支撑组件上，利用若干个支撑块对钣金支撑件进行支撑，而后将连接件放置到连接位置，而后利用若干个夹持组件和若干个抵压组件配合工作，对钣金支撑件和连接件进行夹持定位，使钣金支撑件和连接件紧密抵触，而后利用焊枪对钣金支撑件与连接件两者的连接处进行焊接，提升钣金支撑件和连接件的焊接质量；
25.2.通过设置手动操作组件，当对连接件进行定位时，将连接件与钣金支撑件抵触，此时定位气缸的活塞杆处于自由状态，先操纵操作杆，使驱动杆的一端向靠近连接件的方向运动，并与连接件抵触，再控制定位气缸工作，对连接件进行抵压，减小定位气缸带动抵压头直接抵压连接件，导致连接件位置偏移的可能性。
附图说明
26.图1是背景技术中钣金支撑件的结构示意图。
27.图2是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图3是本技术实施例中体现夹持组件和主定位组件结构的示意图。
29.图4是本技术实施例中体现夹持组件和抵压组件配合结构的示意图。
30.图5是本技术实施例中体现副定位组件结构的示意图。
31.附图标记说明：01、钣金支撑件；02、第一连接板；03、第二连接板；04、翻边；05、通孔；06、连接件；1、工作台；11、滚轮；2、夹持机构；3、支撑组件；31、支撑座；32、支撑块；4、夹持组件；41、夹持座；42、旋转气缸；43、抵触块；5、抵压组件；51、抵压座；52、定位气缸；53、抵压头；531、限位槽；532、抵压块；6、手动操作组件；61、连接杆；62、驱动杆；63、操作杆；7、主定位组件；71、主定位座；72、支撑气缸；73、定位头；74、定位块；8、副定位组件；81、副定位座；82、插接块。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具。参照图1，现有一种钣金支撑件01，包括第一连接板02和设置在第一连接板02一端的第二连接板03，第一连接板02与第二连接板03处于同一平面，且两者之间存在角度，第一连接板02与第二连接板03的连接处采用圆弧过渡，在钣金件支架的两侧均设置垂直于本体的翻边04，在钣金支撑件01上开设多个用于定位或连接的通孔05。在钣金件支架的两侧焊接有多个连接件06，本实施例以四个为例。
34.参照图1和图2，一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具包括工作台1设置在工作台1上的夹持机构2，在工作台1底部设置多个滚轮11，本实施例以四个为例，滚轮11具有锁止功能。夹持机构2在工作台1上设有两个，两个夹持机构2关于工作台1长度方向的中心对称设置。将待焊接的钣金支撑件01和多个连接件06放置在夹持机构2上，本实施例连接件06为四个，利用夹持机构2对待焊接的钣金支撑件01和连接件06同时进行夹持，而后将待焊接的钣金支撑件01和连接件06焊接在一起，提升钣金支撑件01和连接件06焊接的质量。
35.参照图1和图2，夹持机构2包括支撑组件3、夹持组件4、抵压组件5，支撑组件3设置在工作台1上设置若干个，本实施例以两个为例，一个支撑组件3位于第一连接板02远离第二连接板03的一端，另一个支撑组件3位于第一连接板02靠近第二连接板03的一端。
36.参照图3，支撑组件3包括支撑座31和支撑块32，支撑座31竖直设置在钣金支撑件01的下方，支撑座31固定设置在工作台1上，支撑块32与支撑座31的顶部固定连接，支撑块32与钣金支撑件01的表面抵触。
37.参照图2和图4，夹持组件4在工作上设置若干个，本实施例以五个为例，其中两个夹持组件4设置在钣金支撑件01的一侧，三个夹持组件4设置在钣金支撑件01的另一侧。夹持组件4包括夹持座41、旋转气缸42、抵触块43，夹持座41竖直设置在钣金支撑件01的一侧，夹持座41与工作台1固定连接，旋转气缸42固定设置在夹持座41上，旋转气缸42的角度和高度根据连接件06的位置和角度确定，抵触块43与旋转气缸42的转动臂固定连接。
38.参照图1和图4，其中两个夹持组件4上的抵触块43与钣金支撑件01的表面抵触，三
个夹持组件4上的抵触块43与连接件06的表面抵触，同时连接件06与钣金支撑件01表面抵触，对连接件06和钣金支撑件01进行夹紧。
39.参照图2和图3，抵压组件5在工作上设置若干个，本实施例以四个为例，抵压组件5主要与夹持组件4配合，对连接件06进行定位，单个抵压组件5和单个用于夹紧连接件06的夹持组件4一一对应设置，使一个抵压组件5和一个夹紧连接件06配合对一个连接件06进行夹持定位。
40.参照图2和图3，抵压组件5包括抵压座51、定位气缸52、抵压头53，抵压座51固定设置在工作台1上，定位气缸52的缸体固定设置在抵压座51上，其中三个定位气缸52为滑台气缸，还有一个定位气缸52为普通气缸，定位气缸52的活塞杆沿水平方向运动。当定位气缸52为滑台气缸时，抵压头53与滑台气缸的固定板固定连接，当定位气缸52为普通气缸时，抵压头53与普通气缸的活塞杆固定连接，利用定位气缸52带动抵压头53运动对连接件06进行抵触。
41.参照图3和图4，为了提升抵压头53的抵压效果，在抵压头53上开设有限位槽531，在限位槽531内部设置抵压块532，连接件06与限位槽531插接配合，抵压块532与连接件06表面抵触。当抵压头53对连接件06进行抵触时，还对连接件06起到限位的作用，使连接件06定位更稳定。
42.参照图3，利用定位气缸52带动抵压头53对连接件06进行抵触时，此时连接件06尚未完全定位，连接件06受到抵压时位置容易出现偏移，因此在其中两个滑台气缸上设置手动操作组件6，手动操作组件6包括连接杆61、驱动杆62、操作杆63，连接杆61的一端与定位气缸52缸体铰接，驱动杆62的一端与滑台气缸的固定板铰接，连接杆61与驱动杆62互相靠近的端部铰接，操作杆63固定连接在连接杆61上。
43.参照图3，当滑台气缸的活塞杆处于自由状态时，可通过操纵操作杆63带动滑台气缸的活塞杆沿水平方向滑动，从而带动抵压块532对连接件06进行抵触，而后再对滑台气缸供气，使滑台气缸工作对抵压块532进行施压。
44.参照图4和图5，为了进一步提升钣金支撑件01的定位精度，在工作上设置主定位组件7和副定位组件8，用于对钣金支撑件01进行定位，使钣金支撑件01位置更准确。主定位组件7位于第一连接板02远离第二连接板03的一端，主定位组件7包括主定位座71、支撑气缸72、定位头73、定位块74，最靠近支定位组件7的撑座31兼做主定位座71，支撑气缸72固定设置在主定位座71上，支撑气缸72的活塞杆沿竖直方向运动，定位头73与支撑气缸72的活塞杆固定连接，定位块74固定设置在定位头73表面，定位块74设有两个，两个定位块74均与钣金支撑件01上的通孔05插接配合，钣金支撑件01的表面与定位头73表面抵触。
45.参照图4，设置支撑气缸72，当夹持组件4对钣金支撑件01进行夹持时，可利用支撑气缸72对定位头73施力，使定位头73与钣金支撑件01抵触，配合夹持组件4使钣金支撑件01夹持更加稳定。
46.参照图5，副定位组件8位于第二连接板03远离第一连接板02的一端，副定位组件8包括副定位座81、插接块82，其最靠近副定位组件8的夹持座41兼做副定位座81，插接块82固定设置在副定位座81的顶部，插接块82与钣金支撑件01上的通孔05插接配合，钣金支撑件01的表面与定位头73插接块82抵触。
47.本技术实施例一种仪表板横梁钣金支撑件焊接夹具的实施原理为：先将带焊接的
钣金支撑件01平放支撑块32上，翻边04朝下，同时钣金支撑件01一端的通孔05与定位块74插接配合，另一端的通孔05与插接块82插接配合，实现对钣金支撑件01的定位，而后利用靠近第一连接板02一端的夹持组件4先对钣金支撑件01进行夹持，使钣金支撑件01定位，而后依次将连接件06放置在焊接位置，并利用每个连接件06对应的夹持组件4和抵压组件5配合工作，对钣金支撑件01和连接件06同时进行夹持定位，使钣金支撑件01和连接件06紧密抵触，钣金支撑件01和四个连接件06均被夹持后，再对钣金支撑件01和连接件06的连接处进行焊接。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。