一种新型汽车轮毂打磨设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工设备领域，尤其涉及一种新型汽车轮毂打磨设备。


背景技术：

2.轮毂(carrim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。因此要特别注意对轮毂的养护，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。从2010年汽车市场走势看，宏观经济政策对汽车市场的影响贯穿了全年，全年汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，产销再创新高，继续保持世界第一汽车生产和消费国地位。2011年经济继续保持稳定增长，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年中国汽车产量有望突破2000万辆，2015年达到2500万辆。从长期来看，中国gdp的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。
3.轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，现有的轮毂打磨设备固定装备容易对轮毂造成损坏或变形，威胁人生安全，花费的打磨时间太长，效率低下，且需要手动控制打磨时间长和深度，非常费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车轮毂打磨设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车轮毂打磨设备，包括工作台，所述工作台的下方四角处固定连接有支撑腿，所述工作台的中心位置开设有圆形槽，所述圆形槽的中心位置转动连接有传动杆，所述传动杆的下端贯穿工作台，所述传动杆的顶端固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘的侧壁固定设置有多个第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端固定连接有卡钳；
6.所述工作台的上端面靠两侧处均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的内部均开设有凹槽，所述凹槽内部均设置有第一伸缩杆，所述的第一伸缩杆的底部固定连接在工作台的上端面，所述的第一伸缩杆上端固定连接有横杆，所述横杆上方的中心位置固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿横杆，且固定连接有打磨盘，位于所述打磨盘与横杆之间的第二电机输出轴外侧固定套设有第二圆盘，所述第二圆盘的侧壁固定设置有多个第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的另一端固定连接有弧形板。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一伸缩杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的底部与工作台上端面接触，所述弹簧的顶部与横杆的下端面接触。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述工作台的底部一侧位置固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴与传动杆之间传动连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述横杆的下端面固定连接有外壳，且位于第二圆盘(13)的上方。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述弧形板的内侧壁固定连接有第一打磨片。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述打磨盘的下端面固定连接有第二打磨片。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述横杆在凹槽内部配合上下活动。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述卡钳呈弧形状。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车轮毂打磨设备，具备以下有益效果：
23.1、该一种新型汽车轮毂打磨设备，通过卡钳和传动杆的配合，从而达到轮毂进行固定的同时可以对轮毂进行矫正和保护作用，可以适应不同大小型号的轮毂，加快工作效率同时外壳的设计能有效的防尘。
24.2、该一种新型汽车轮毂打磨设备，通过伸缩杆和打磨盘的配合，从而实现在运作的同时实现打磨盘的升降，对打磨的深度有很好的控制效果，打磨片和伸缩杆连接实现全放位打磨，底部电机带到传动杆旋转，可以实现轮毂的旋转效果，大大的提高了打磨的效率，缩短了打磨花费的时长。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种新型汽车轮毂打磨设备的正视图；
26.图2为本实用新型提出的一种新型汽车轮毂打磨设备的正剖视图；
27.图3为本实用新型提出的一种新型汽车轮毂打磨设备的工作台俯视图；
28.图4为图2中a处放大图。
29.图例说明：
30.1、工作台；2、支撑柱；3、横杆；4、第一伸缩杆；5、弹簧；6、圆形槽；7、传动杆；8、第一圆盘；9、第二伸缩杆；10、卡钳；11、第一电机；12、第二电机；13、第二圆盘；14、第三伸缩杆；15、弧形板；16、第一打磨片；17、打磨盘；18、第二打磨片；19、外壳；20、支撑腿；21、凹槽。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车轮毂打磨设备，包括工作台1，工作台1的下方四角处固定连接有支撑腿20，工作台1的中心位置开设有圆形槽6，圆形槽6的中心位置转动连接有传动杆7，传动杆7的下端贯穿工作台1，传动杆7的顶端固定连接有第一圆盘8，第一圆盘8的侧壁固定设置有多个第二伸缩杆9，第二伸缩杆9的另一端固定连接有卡钳10；
34.工作台1的上端面靠两侧处均固定连接有支撑柱2，两个支撑柱2的内部均开设有凹槽21，使得横杆3在一定范围内上下移动，凹槽21内部均设置有第一伸缩杆4，的第一伸缩杆4的底部固定连接在工作台1的上端面，的第一伸缩杆4上端固定连接有横杆3，横杆3上方的中心位置固定连接有第二电机12，第二电机12的输出轴贯穿横杆3，且固定连接有打磨盘17，位于打磨盘17与横杆3之间的第二电机12输出轴外侧固定套设有第二圆盘13，第二圆盘13的侧壁固定设置有多个第三伸缩杆14，第三伸缩杆14的另一端固定连接有弧形板15，通过第三伸缩杆14的伸缩作用可以调节第一打磨片16和轮毂之间的距离。
35.第一伸缩杆4的外侧套设有弹簧5，弹簧5的底部与工作台1上端面接触，弹簧5的顶部与横杆3的下端面接触,弹簧5可以降低第二电机12在工作时产生的震动，减少对第一伸缩杆4的反作用力，保护第一伸缩杆4，工作台1的底部一侧位置固定连接有第一电机11，第一电机11的输出轴与传动杆7之间传动连接，可以实现在轮毂在工作台1上也可以旋转达到双向打磨的效果，横杆3的下端面固定连接有外壳19，且位于第二圆盘(13的上方，外壳19可以有效的防止打磨产生的废屑到处飞溅，弧形板15的内侧壁固定连接有第一打磨片16，可以对轮毂的正面进行打磨，打磨盘17的下端面固定连接有第二打磨片18可以对轮毂的侧壁进行打磨，横杆3在凹槽21内部配合上下活动，可以根据需要调节位置，卡钳10呈弧形状可以更多的接触轮毂内部更稳定。
36.工作原理：使用时将轮毂放置在圆形槽6内，第二伸缩杆9带卡钳10伸展，卡住轮毂，第一伸缩杆4带动横杆3和第二电机12下降至第二打磨片18接触到轮毂的上表面时，收紧弧形板15，开启第二电机12对轮毂进行打磨，同时开启第一电机11带动传动杆7转动，固定轮毂的第一圆盘8一起转动。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。