一种分体式冲压型卷门帘机总成的制作方法

1.本实用新型涉及卷门帘机总成技术领域，尤其涉及一种分体式冲压型卷门帘机总成。


背景技术：

2.电机总成壳体为铸造一体成型，成本高，物理性能差，相应的通过金属铁件压铸成型在成本及物理性能上都有较高的优势，但是电机总成壳体内部结构复杂且传动组件间的配合要求支架稳定性高，因此传统的总成壳体很难通过压铸工艺成型，所以我们提出了一种分体式冲压型卷门帘机总成，用以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电机总成壳体内部结构复杂且传动组件间的配合要求支架稳定性高，因此传统的总成壳体很难通过压铸工艺成型的缺点，而提出的一种分体式冲压型卷门帘机总成。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种分体式冲压型卷门帘机总成，包括壳体，且壳体包括底座、齿轮箱和轴承固定座，所述底座、齿轮箱和轴承固定座均通过压铸成型，所述齿轮箱与轴承固定座和底座均固定安装，所述底座和轴承固定座均呈内凹型设置，所述轴承固定座安装在齿轮箱的内部，所述底座上设置有中间齿轮限位件。
6.优选的，为了便于进行底座、轴承固定座和齿轮箱的分体操作，所述底座的一侧螺纹连接呈环形排布的三个一号固定螺栓，三个一号固定螺栓远离底座的一端均和齿轮箱螺纹连接，所述轴承固定座的一侧螺纹连接有呈环形排布的三个二号螺栓，三个二号螺栓的一端均延伸至轴承固定座的一侧并均和齿轮箱螺纹连接。
7.优选的，为了便于对传动轴进行定位和支撑，所述轴承固定座上固定安装有呈直线排布的一号轴承和二号轴承，且一号轴承和二号轴承的内圈焊接有同一个传动轴，所述传动轴的外侧固定套设有传动齿轮和一号被动齿轮，且传动轴的外侧套设有一号卡簧、二号卡簧和三号卡簧，所述二号卡簧和三号卡簧分别位于传动轴的两端，所述传动齿轮上啮合有传动组件。
8.优选的，为了提升联动性，所述传动组件包括转动安装在轴承固定座上的三号轴承和四号轴承，所述三号轴承和四号轴承的内圈焊接有同一个小斜轴，所述小斜轴上固定套设有中间齿轮和二号被动齿轮，所述中间齿轮和传动齿轮相啮合。
9.优选的，为了便于对中间齿轮进行定位，所述小斜轴的一端延伸至中间齿轮的一侧并和中间齿轮限位件固定套设，所述中间齿轮限位件上螺纹连接有螺丝，所述螺丝的外侧套设有弹垫和平垫。
10.优选的，为了便于提升安装强度，所述传动轴的底部可脱离活动卡装有圆柱销，所述齿轮箱上螺纹连接有对称设置的两个螺栓，两个螺栓上均设置有螺母。
11.本实用新型的有益效果：1、通过对传统壳体的特定分解，使得压铸工艺有条件应用于所述卷门帘机总成壳体，从而有效提升稳定性；
12.2、轴承固定座包括安装的组件具有较高的完整性且与底座和齿轮箱的传动件的配合都相对独立因此可有效避免分体之后可能造成系统工况等综合能力的下降；
13.3、齿轮箱包括安装的组件具有较高的完整性且与轴承固定座和齿轮箱的传动件的配合都相对独立因此可有效避免分体之后可能造成系统工况等综合能力的下降；
14.4、底座包括安装的组件具有较高的完整性且与底座和齿轮箱的传动件的配合都相对独立因此可有效避免分体之后可能造成系统工况等综合能力的下降。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种分体式冲压型卷门帘机总成的组装结构立体图；
16.图2为本实用新型提出的一种分体式冲压型卷门帘机总成的拆分结构立体图；
17.图3为本实用新型提出的一种分体式冲压型卷门帘机总成的齿轮箱结构爆炸图。
18.图中：1底座、2齿轮箱、3轴承固定座、4中间齿轮限位件、5传动齿轮、6一号轴承、7一号卡簧、8二号轴承、9一号被动齿轮、10二号卡簧、11圆柱销、12螺丝、13弹垫、14平垫、15中间齿轮、16螺栓、17螺母、18三号轴承、19小斜轴、20二号被动齿轮、21四号轴承、22传动轴、23三号卡簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.实施例一
21.参照图1
‑
3，一种分体式冲压型卷门帘机总成，包括壳体，且壳体包括底座1、齿轮箱2和轴承固定座3，底座1、齿轮箱2和轴承固定座3均通过压铸成型，齿轮箱2与轴承固定座3和底座1均固定安装，底座1和轴承固定座3均呈内凹型设置，轴承固定座3安装在齿轮箱2的内部，底座1上设置有中间齿轮限位件4。
22.实施例二
23.在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：
24.本实用新型中，为了便于进行底座1、轴承固定座3和齿轮箱2的分体操作，底座1的一侧螺纹连接呈环形排布的三个一号固定螺栓，三个一号固定螺栓远离底座1的一端均和齿轮箱2螺纹连接，轴承固定座3的一侧螺纹连接有呈环形排布的三个二号螺栓，三个二号螺栓的一端均延伸至轴承固定座3的一侧并均和齿轮箱2螺纹连接。
25.本实用新型中，为了便于对传动轴22进行定位和支撑，轴承固定座3上固定安装有呈直线排布的一号轴承6和二号轴承8，且一号轴承6和二号轴承8的内圈焊接有同一个传动轴22，传动轴22的外侧固定套设有传动齿轮5和一号被动齿轮9，且传动轴22的外侧套设有一号卡簧7、二号卡簧10和三号卡簧23，二号卡簧10和三号卡簧23分别位于传动轴22的两端，传动齿轮5上啮合有传动组件。
26.本实用新型中，为了提升联动性，传动组件包括转动安装在轴承固定座3上的三号
轴承18和四号轴承21，三号轴承18和四号轴承21的内圈焊接有同一个小斜轴19，小斜轴19上固定套设有中间齿轮15和二号被动齿轮20，中间齿轮15和传动齿轮5相啮合。
27.本实用新型中，为了便于对中间齿轮15进行定位，小斜轴19的一端延伸至中间齿轮15的一侧并和中间齿轮限位件4固定套设，中间齿轮限位件4上螺纹连接有螺丝12，螺丝12的外侧套设有弹垫13和平垫14。
28.本实用新型中，为了便于提升安装强度，传动轴22的底部可脱离活动卡装有圆柱销11，齿轮箱2上螺纹连接有对称设置的两个螺栓16，两个螺栓16上均设置有螺母17。
29.本实用新型中，当传动轴22跟随外部的动力源进行转动时，会带动传动齿轮5进行转动，经由设置的传动齿轮5和中间齿轮15的啮合关系，可以实现传动齿轮5和中间齿轮15的联动，进而实现小斜轴19和传动轴22的联动，提高了联动性的同时达到了齿轮箱2包括安装的组件具有较高的完整性且与轴承固定座3和齿轮箱2的传动件的配合都相对独立因此可有效避免分体之后可能造成系统工况等综合能力的下降，中间齿轮15利用中间齿轮限位件4安装在小斜轴19上，能够提高中间齿轮15安装的稳定性，底座1与其他件组合后，能够提升整体的可靠性的同时还能对输出轴的轴承进行定位。
30.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。