一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘的制作方法

1.本实用新型涉及光栅盘技术领域，具体为一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘。


背景技术：

2.光栅盘，多应用于精准测角系统，如轨道交通光电传感器等，在光学度盘的径向上均匀地刻制明暗相间的等角距细线条就构成了光栅盘，一般通过自上到下设置光敏二极管、指示光栅、光栅盘、发光二极管，当指示光栅和光栅盘重叠，使它们的刻度相互倾斜一个很小的角度，在二极管的作用下，这时就会产生明暗相间的条纹(莫尔条纹)，在照准的过程中，仪器的接收元件可累计出条纹的移动量，从而测出指示光栅的移动量，经转换得到角度值。现有的光栅盘通过中部的连接孔与传感器的连接杆插接固定，由于光栅盘为高精密测量仪器，连接孔与连接杆的插接较为紧密，避免连接处存在间隙，从而出现光栅盘的晃动不稳固，从而导致测量结果存在误差，该方式下，导致光栅盘套设到连接杆上的操作较为困难，费时费力，为此，我们提出一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种稳固效果好的用于轨道交通光电传感器的光栅盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘，包括：盘体，所述盘体中部开设有连接孔；其特征在于，还包括：固定于盘体中部的固定环；固定组件，与传感器上的连接杆连接固定的固定组件设于固定环上；限位组件，所述限位组件用于解除固定组件的固定作用。
5.优选的，所述固定组件包括呈圆形矩阵排列的多个抵压块，所述固定环内表面开设有与抵压块活动配合的多个第一活动槽，所述抵压块外表面开设有与多个第一活动槽连通的转动槽，所述转动槽内转动配合有转动环，所述转动环内表面固定连接有第一滑块，所述第一滑块另一侧固定连接有与转动环连接固定的第二滑块。
6.优选的，所述限位组件包括与抵压块底部连接固定的限位板，所述固定环内部开设有与第一活动槽连通的第二活动槽，所述限位板于第一活动槽和第二活动槽内活动，所述限位板与第二活动槽外侧面挂接配合有弹簧。
7.优选的，所述第一滑块和第二滑块内侧面开设有限位槽，所述抵压块外侧前端固定连接有与限位槽滑动配合的限位块。
8.优选的，所述抵压块内侧呈弧形结构，所述抵压块内侧嵌设有多个摩擦层。
9.优选的，所述第一滑块内侧和抵压块外侧后部呈相互配合的倾斜形状，所述第二滑块内侧和抵压块外侧前部呈相互配合的弧形结构，所述第一滑块内侧、第二滑块内侧和抵压块外侧均呈粗糙面。
10.优选的，所述转动环外表面穿出转动槽固定连接有调节环。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过转动转动环，倾斜的第一滑块抵压抵压块向内侧移动，并通过呈第二滑块与抵压块的抵压配合，从而使抵压块紧密的抵压住传感器的连接杆，完成盘体与传感器的连接固定，该方式按安拆方便，且稳固效果好。
13.2、本实用新型通过限位块和限位槽的作用，避免转动环转动过度，导致第二滑块和抵压块脱离了抵压接触。
14.3、本实用新型通过嵌设于抵压块的摩擦层，避免抵压块转动抵压过程中，导致摩擦层脱离下来。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型整体结构拆分示意图；
17.图3为图2右部结构放大图；
18.图4为图3中局部结构剖面示意图；
19.图5为图4中结构拆分示意图；
20.图6为本实用新型抵压块结构示意图。
21.图中：1
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盘体；2
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连接孔；3
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固定环；4
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固定组件；5
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抵压块；6
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第一活动槽；7
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转动槽；8
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转动环；9
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第一滑块；10
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第二滑块；11
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限位组件；12
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限位板；13
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第二活动槽；14
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弹簧；15
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限位槽；16
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限位块；17
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摩擦层；18
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调节环。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘，包括盘体1，所述盘体1中部开设有连接孔2；还包括固定于盘体1中部的固定环3；固定组件4，与传感器上的连接杆连接固定的固定组件4设于固定环3上；限位组件11，所述限位组件11用于解除固定组件4的固定作用。
25.其中，固定组件4包括呈圆形矩阵排列的多个抵压块5，所述固定环3内表面开设有与抵压块5活动配合的多个第一活动槽6，所述抵压块5外表面开设有与多个第一活动槽6连通的转动槽7，所述转动槽7内转动配合有转动环8，所述转动环8内表面固定连接有第一滑块9，所述第一滑块9另一侧固定连接有与转动环8连接固定的第二滑块10。
26.同时，限位组件11包括与抵压块5底部连接固定的限位板12，所述固定环3内部开设有与第一活动槽6连通的第二活动槽13，所述限位板12于第一活动槽6和第二活动槽13内活动，所述限位板12与第二活动槽13外侧面挂接配合有弹簧14。
27.另外第一滑块9内侧和抵压块5外侧后部呈相互配合的倾斜形状，所述第二滑块10内侧和抵压块5外侧前部呈相互配合的弧形结构，所述第一滑块9内侧、第二滑块10内侧和
抵压块5外侧均呈粗糙面，同时，转动环8外表面穿出转动槽7固定连接有调节环18。
28.本实施例中，转动调节环18，带动转动环8旋转，倾斜的第一滑块9抵压抵压块5沿着第一活动槽6向内侧移动，持续转动转动块，第二滑块10最终与抵压块5抵压配合，在粗糙面的作用下，使抵压块5紧密的抵压住传感器的连接杆，完成盘体1与传感器的连接固定，当需要解除固定效果，反转调节环18，在弹簧14的收缩作用下，限位板12带动抵压块5向外侧作回复运动。
29.实施例二
30.参考附图6说明实施例二，本实施例相对于实施例一作进一步说明，一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘，包括盘体1，所述盘体1中部开设有连接孔2；还包括固定于盘体1中部的固定环3；固定组件4，与传感器上的连接杆连接固定的固定组件4设于固定环3上；限位组件11，所述限位组件11用于解除固定组件4的固定作用。
31.其中，固定组件4包括呈圆形矩阵排列的多个抵压块5，所述固定环3内表面开设有与抵压块5活动配合的多个第一活动槽6，所述抵压块5外表面开设有与多个第一活动槽6连通的转动槽7，所述转动槽7内转动配合有转动环8，所述转动环8内表面固定连接有第一滑块9，所述第一滑块9另一侧固定连接有与转动环8连接固定的第二滑块10。
32.同时，限位组件11包括与抵压块5底部连接固定的限位板12，所述固定环3内部开设有与第一活动槽6连通的第二活动槽13，所述限位板12于第一活动槽6和第二活动槽13内活动，所述限位板12与第二活动槽13外侧面挂接配合有弹簧14。
33.同时，抵压块5内侧呈弧形结构，所述抵压块5内侧嵌设有多个摩擦层17。
34.本实施例中，相对于传统的粘黏于抵压块5外表面的摩擦层17，通过嵌设于抵压块5的摩擦层17，避免抵压块5转动抵压过程中，导致摩擦层17脱离下来。
35.实施例三
36.参考附图5说明实施例三，本实施例相对于实施例一作进一步说明，一种用于轨道交通光电传感器的光栅盘，包括盘体1，所述盘体1中部开设有连接孔2；还包括固定于盘体1中部的固定环3；固定组件4，与传感器上的连接杆连接固定的固定组件4设于固定环3上；限位组件11，所述限位组件11用于解除固定组件4的固定作用。
37.其中，固定组件4包括呈圆形矩阵排列的多个抵压块5，所述固定环3内表面开设有与抵压块5活动配合的多个第一活动槽6，所述抵压块5外表面开设有与多个第一活动槽6连通的转动槽7，所述转动槽7内转动配合有转动环8，所述转动环8内表面固定连接有第一滑块9，所述第一滑块9另一侧固定连接有与转动环8连接固定的第二滑块10。
38.同时，限位组件11包括与抵压块5底部连接固定的限位板12，所述固定环3内部开设有与第一活动槽6连通的第二活动槽13，所述限位板12于第一活动槽6和第二活动槽13内活动，所述限位板12与第二活动槽13外侧面挂接配合有弹簧14。
39.同时，第一滑块9和第二滑块10内侧面开设有限位槽15，所述抵压块5外侧前端固定连接有与限位槽15滑动配合的限位块16。
40.本实施例中，转动块带动第一滑块9和第二滑块10转动，限位槽15与限位块16插接配合，限位块16和限位槽15的限位作用，避免转动环8转动过度，导致第二滑块10和抵压块5脱离了抵压接触。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。