一种车用防雹应急网的制作方法

1.本实用新型属于防雹网技术领域，具体公开了一种车用防雹应急网。


背景技术：

2.防雹网是一种采用添加防老化、抗紫外线等化学助剂的聚乙烯为主要原料，经拉丝制造而成的网状织物，具有拉力强度大、抗热、耐水、耐腐蚀、耐老化、无毒无味、废弃物易处理等优点，车用防雹应急网通过支架支撑在车的上方可有效阻挡冰雹的撞击给户外汽车带来的损伤，但是现有的防雹网在使用后若出现局部损坏的现象则要更换整张防雹网，造成了资源浪费，同时现有的防雹网在收纳及铺设时都不够方便，且无法根据不同车身长度进行调节，给使用者带来了不便。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型用于解决背景技术中存在的问题，提出一种车用防雹应急网。
4.为达到以上目的，本实用新型提供了一种车用防雹应急网，包括多张网体，相邻两张所述网体相对应的边沿处均固定连接有矩状固定块，两块所述矩状固定块分别滑动穿插在矩状连接块的前后两端外壁上，且两块矩状固定块与矩状连接块之间均设有定位件，且两块矩状固定块与矩状连接块之间设有紧固件，多张所述网体共同缠绕在绕网杆的外侧，所述绕网杆与后部的网体边沿处固定连接，前部两张所述网体均呈水平状态且位于绕网杆的前方，所述绕网杆的两端侧壁上均固定连接有限位盘，位于所述绕网杆最前方的网体上设有固定件。
5.优选的，所述定位件包括矩状定位块与定位插槽，所述矩状定位块固定连接在矩状固定块的上端，所述定位插槽开设在矩状连接块的上端外壁上，所述矩状定位块与定位插槽之间形状配合。
6.优选的，所述紧固件包括两组紧固螺丝，两组所述紧固螺丝分别位于矩状连接块的两侧靠近边缘处上，每组所述紧固螺丝的数量为两根，两根所述紧固螺丝穿过矩状连接块，且两根紧固螺丝分别贯穿旋紧在两块矩状固定块的内壁上。
7.优选的，所述矩状连接块与矩状固定块对应紧固螺丝位置上分别开设有第一螺纹孔与第二螺纹孔，所述紧固螺丝分别与第一螺纹孔以及第二螺纹孔螺纹配合。
8.优选的，所述矩状连接块的前后两端外壁上均开设有限位卡槽，两块所述矩状固定块分别与两个限位卡槽形状配合。
9.优选的，所述固定件包括两块对称的矩状配合块，两块所述矩状配合块分别固定连接在位于绕网杆最前方的网体的外表面前部两侧拐角处上。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：车用防雹应急网在使用的过程中若出现局部损坏的现象，可不必更换整张防雹应急网，节约资源，同时防雹应急网在使用前的铺设以及在使用后的收纳都非常的简便，且铺设与收纳都很整齐，且可车身长度进行
调节，给使用者带来了方便。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为图1中的a处结构示意图；
13.图3为本实用新型的矩状连接块的展示图；
14.图4为本实用新型的绕网杆与限位盘的展示图；
15.图5为本实用新型的矩状固定块与矩状定位块的展示图。
16.图中：1、限位盘；2、矩状定位块；3、网体；4、矩状配合块；5、矩状连接块；6、紧固螺丝；7、矩状固定块；8、定位插槽；9、限位卡槽；10、第一螺纹孔；11、绕网杆；12、第二螺纹孔。
具体实施方式
17.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细描述。
18.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。
19.如图1
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图5所示的一种车用防雹应急网，包括多张网体3，相邻两张网体3相对应的边沿处均固定连接有矩状固定块7，两块矩状固定块7分别滑动穿插在矩状连接块5的前后两端外壁上，矩状连接块5的前后两端外壁上均开设有限位卡槽9，两块矩状固定块7分别与两个限位卡槽9形状配合，通过设置限位卡槽9，便于矩状固定块7插入矩状连接块5的内部。
20.且两块矩状固定块7与矩状连接块5之间均设有定位件，定位件包括矩状定位块2与定位插槽8，矩状定位块2固定连接在矩状固定块7的上端，定位插槽8开设在矩状连接块5的上端外壁上，矩状定位块2与定位插槽8之间形状配合，矩状固定块7插入矩状连接块5的内壁上时，将矩状定位块2插入定位插槽8内可实现矩状固定块7的快速定位，矩状固定块7不会偏移。
21.且两块矩状固定块7与矩状连接块5之间设有紧固件，紧固件包括两组紧固螺丝6，两组紧固螺丝6分别位于矩状连接块5的两侧靠近边缘处上，每组紧固螺丝6的数量为两根，两根紧固螺丝6穿过矩状连接块5，且两根紧固螺丝6分别贯穿旋紧在两块矩状固定块7的内壁上，转出多根紧固螺丝6离开矩状连接块5与矩状固定块7，矩状连接块5与矩状固定块7两者可分离。
22.矩状连接块5与矩状固定块7对应紧固螺丝6位置上分别开设有第一螺纹孔10与第二螺纹孔12，紧固螺丝6分别与第一螺纹孔10以及第二螺纹孔12螺纹配合，通过设置第一螺纹孔10与第二螺纹孔12，便于紧固螺丝6固定插入矩状连接块5与矩状固定块7的内部。
23.多张网体3共同缠绕在绕网杆11的外侧，绕网杆11与后部的网体3边沿处固定连接，前部两张网体3均呈水平状态且位于绕网杆11的前方，绕网杆11的两端侧壁上均固定连接有限位盘1，位于绕网杆11最前方的网体3上设有固定件，两块限位盘1可在防雹应急网使用之前开设好安装孔，以便于与用于支撑防雹应急网的现有支架固定连接，固定件包括两块对称的矩状配合块4，两块矩状配合块4分别固定连接在位于绕网杆11最前方的网体3的
外表面前部两侧拐角处上，两块矩状配合块4可在防雹应急网使用之前开设好安装孔，以便于与用于支撑防雹应急网的现有支架固定连接。
24.工作原理：使用人员在使用防雹应急网时，首先将现有的支架摆放在车体的外侧，并且使防雹应急网固定起来后可对车体进行保护，通过固定件可将前部网体3与现有支架相连，此时拿住限位盘1向车体方向移动，原本缠绕在绕网杆11上的网体3会不断的铺设在车体的上方，且可根据车体的长度来选择网体3铺设长度，铺设完毕后将现有的支架与两块限位盘1上固定连接，此时网体3可对车体进行防护，当网体3表面出现局部损坏时，通过紧固件，相邻两张网体3上的矩状固定块7可滑出矩状连接块5，此时可针对损坏的网体3进行单独更换，节约资源，收纳网体3时，拆下支架上的网体3并转动绕网杆11，网体3可缠绕在绕网杆11上，网体3收纳方便且整齐。
25.在本实用新型中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.在本说明书的描述中，若出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。