一种汽车配件模具部位降温装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件模具部位降温装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，核心的汽车配件多为金属材质，在汽车配件的加工生产过程中，为了提高汽车配件的精准度，通常需要用到汽车配件模具，而汽车配件模具在使用的过程当中需要定时进行降温，以提高汽车配件加工的效率，汽车配件模具通常采用人工喷洒降冷却液体来进行快速降温，这种降温方式的效率低、成本高，同时人工的方式无法实现汽车配件模具均匀的降温，且容易造成冷却液的浪费，对此，我们提出一种汽车配件模具部位降温装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件模具部位降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件模具部位降温装置，包括工作台，所述工作台的底部四周均固定设置有支撑腿，所述工作台的顶部左右两侧均固定设置有侧板，两组所述侧板的顶部均固定连接有顶板，所述顶板的底部固定安装有两组液压缸，两组所述液压缸的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的底部分别固定安装有两组吹风机和一组喷洒组件，且喷洒组件位于两组吹风机之间，两组所述侧板的相对一侧均活动设置有活动块，两组所述活动块的相对一侧均固定连接有电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆的相对一侧均固定设置有夹持板，所述工作台上等距贯穿开设有多组排液孔，所述工作台的底部可拆卸连接有回收箱。
5.优选的，所述顶板的顶部后端固定设置有伺服电机，且所述伺服电机的输出端设置有主动轮，两组所述侧板的相背一侧前后端均固定设置有镶块，且前后镶块之间活动贯穿有螺杆，两组所述螺杆的后端均固定套接有从动轮，所述主动轮与两组从动轮之间通过皮带传动连接。
6.优选的，两组所述侧板上纵向开设有与活动块相匹配的活动通口，所述活动块贯穿活动通口并螺纹套接在螺杆的外壁，所述活动块的内壁开设有与螺杆的外壁相匹配的螺纹。
7.优选的，所述喷洒组件包括固定连接在支撑板底部的安装架，所述安装架内安装有进液管，所述安装架的底部设置有多组与进液管相连通的喷头。
8.优选的，所述回收箱的左右两侧均固定连接有凸形滑板，所述工作台的底部固定连接有两组与凸形滑板相匹配的u形滑轨。
9.优选的，所述回收箱的左右两侧均固定连接有凸形滑板，所述工作台的底部固定连接有两组与凸形滑板相匹配的u形滑轨。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1．本装置通过活动块、电动伸缩杆和夹持板的相互配合，实现对汽车配件模具的夹持，通过两组液压缸带动支撑板向下移动，进而带动支撑板底部设置的吹风机和喷洒组件向下，通过吹风机和喷洒组件的双重降温，以此达到汽车配件模具快速冷却的目的，避免了传统的人工方式效率低、成本高的问题。
12.2．本装置通过伺服电机带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，在螺杆和两组镶块的配合下带动活动块进行前后移动，进而通过电动伸缩杆和夹持板带动汽车配件模具进行前后移动，以此达到对汽车配件模具均匀降温的目的，避免了传统的人工方式对冷却液的浪费。
13.3、本装置设置有排液孔和回收箱，可将工作台上洒落的冷却液通过排液孔导入到回收箱，完成冷却液的回收，进而节约使用成本。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型左视示意图；
16.图3为喷洒组件结构示意图。
17.图中：1、工作台；2、支撑腿；3、侧板；4、顶板；5、液压缸；6、支撑板；7、喷洒组件；71、安装架；72、进液管；73、喷头；8、吹风机；9、活动块；10、电动伸缩杆；11、夹持板；12、伺服电机；13、主动轮；14、镶块；15、螺杆；16、从动轮；17、活动通口；18、排液孔；19、回收箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件模具部位降温装置，包括工作台1，工作台1的底部四周均固定设置有支撑腿2，支撑腿2的底部设置有防滑垫，起到很好的支撑防滑的作用，工作台1的顶部左右两侧均固定设置有侧板3，两组侧板3的顶部均固定连接有顶板4，本实用新型中所提到的电气元件均通过导线于外部电源连接。
20.请参阅图1，顶板4的底部固定安装有两组液压缸5，两组液压缸5的底部均固定连接有支撑板6，支撑板6的底部分别固定安装有两组吹风机8和一组喷洒组件7，且喷洒组件7位于两组吹风机8之间，两组侧板3的相对一侧均活动设置有活动块9，两组活动块9的相对一侧均固定连接有电动伸缩杆10，两组电动伸缩杆10的相对一侧均固定设置有夹持板11，通过夹持板11和电动伸缩杆10的相互配合实现对汽车配件模具的夹持，通过两组液压缸5带动支撑板向下移动，进而带动喷洒组件7和吹风机8向下移动，从而达到对汽车配件模具双重降温的目的，使得汽车配件模具可以快速冷却，工作台1上等距贯穿开设有多组排液孔18，工作台1的底部可拆卸连接有回收箱19，通过排液孔18将工作台1上的冷却液导入到回收箱19中，完成冷却液的回收工作。
21.请参阅图1
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2，顶板4的顶部后端固定设置有伺服电机12，且伺服电机12的输出端设置有主动轮13，两组侧板3的相背一侧前后端均固定设置有镶块14，且前后镶块14之间活
动贯穿有螺杆15，两组螺杆15的后端均固定套接有从动轮16，主动轮13与两组从动轮16之间通过皮带传动连接，两组侧板3上纵向开设有与活动块9相匹配的活动通口17，活动块9贯穿活动通口17并螺纹套接在螺杆15的外壁，活动块9的内壁开设有与螺杆15的外壁相匹配的螺纹，通过伺服电机带动主动轮13转动，主动轮13通过皮带带动从动轮16转动，在螺杆15和两组镶块14的配合下带动活动块9进行前后移动，进而通过电动伸缩杆10和夹持板11带动汽车配件模具进行前后移动，以此达到对汽车配件模具均匀降温的目的。
22.请参阅图3，喷洒组件7包括固定连接在支撑板6底部的安装架71，安装架71内安装有进液管72，安装架71的底部设置有多组与进液管72相连通的喷头73，通过进液管72注入冷却液，再通过喷头73将冷却液均与的喷洒到汽车配件模具上，以达到降温的目的。
23.请参阅图1，回收箱19的左右两侧均固定连接有凸形滑板，工作台1的底部固定连接有两组与凸形滑板相匹配的u形滑轨，通过凸形滑板和u形滑轨的滑动连接方便回收箱19的拆卸和安装。
24.请参阅图1，夹持板11为l形结构，便于夹持板11对汽车配件模具的夹持，且两组夹持板11的顶部均固定设置有多组支撑柱，且支撑柱为金属结构，通过支撑柱的设置避免冷却液在汽车配件模具和夹持板11之间堆积，从而加快对汽车配件模具的降温冷却。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。