一种物料升降设备的制作方法

1.本实用新型涉及物料输送设备技术领域，尤其涉及一种物料升降设备。


背景技术：

2.电动汽车是一种以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，电动汽车包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，电力驱动及控制系统包括若干组电池包。目前的电池包的转移安装方式通常人工将充满电之后的电池包搬运至输送带上，输送带将电池包输送至车架下方，再使用人工将电池包搬运至车架内，劳动强度大。因此，亟需一种能够将电池包提升的设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的在于：提供一种物料升降组件，能够将电池包提升或下降至预设位置，以方便对电池包进行操作。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种物料升降设备，包括：
6.立柱组件，设置为两组；
7.横梁组件，设置于两组所述立柱组件的顶端，两组所述立柱组件和所述横梁组件围成龙门架；
8.移动架组件，设置于所述龙门架内，所述移动架组件包括第一横梁，所述第一横梁的两端均设置有承载架，所述承载架包括第二横梁、第三横梁以及连接板，所述第一横梁、所述第二横梁以及所述第三横梁由上至下依次间隔安装于所述连接板，所述第一横梁与两个所述第二横梁之间形成上仓位，两个所述第二横梁与两个所述第三横梁之间形成下仓位，两个所述第二横梁之间以及两个所述第三横梁之间均形成避让空间；
9.动力组件，设置于所述龙门架上，所述动力组件的输出端与所述移动架组件连接，所述动力组件用于驱动所述移动架组件沿竖直方向靠近或远离所述横梁组件。
10.作为一种可选的技术方案，还包括两组传动组件，所述动力组件设置于所述横梁组件上，其中一组所述传动组件连接于所述动力组件的输出端与所述第一横梁的一端之间，另一组所述传动组件连接于所述动力组件的输出端与所述第一横梁的另一端之间，两组所述传动组件用于带动所述第一横梁的两端同步移动。
11.作为一种可选的技术方案，所述传动组件包括传动轴、第一转动轮、第二转动轮以及带动件，所述传动轴的一端与所述动力组件的输出端连接，所述传动轴的另一端与所述立柱组件转动连接，所述第一转动轮固定套设于所述传动轴，所述第二转动轮转动设置于所述立柱组件且位于所述第一转动轮的正下方，所述带动件绕设于所述第一转动轮和所述第二转动轮之间且所述带动件的一段与所述第一横梁固定连接。
12.作为一种可选的技术方案，两组所述立柱组件的相向的侧壁上均行走设置有第一行走轮，所述第一行走轮与所述移动架组件连接，所述第一行走轮用于限定所述移动架组
件在所述龙门架的宽度方向上的偏移。
13.作为一种可选的技术方案，所述立柱组件的厚度方向的侧壁均设置有第二行走轮，所述第二行走轮与所述移动架组件连接，所述第二行走轮用于限定所述移动架组件在所述龙门架的厚度方向上的偏移。
14.作为一种可选的技术方案，所述第二横梁和/或所述第三横梁上设置有垫片。
15.作为一种可选的技术方案，所述立柱组件包括间隔设置的第一立柱、第二立柱以及第三立柱，所述第二立柱位于所述第一立柱和所述第三立柱之间。
16.作为一种可选的技术方案，所述立柱组件还包括固定板，所述固定板固定设置于所述第一立柱、所述第二立柱以及所述第三立柱的顶部。
17.作为一种可选的技术方案，所述横梁组件包括第四横梁、第五横梁以及承载板，所述第四横梁固定设置于所述第一立柱、所述第五横梁固定设置于所述第二立柱，所述承载板固定连接所述第四横梁和所述第五横梁，所述动力组件设置于所述承载板上。
18.作为一种可选的技术方案，所述动力组件为电机。
19.本实用新型的有益效果在于：
20.本实用新型提供一种物料升降设备，包括立柱组件、横梁组件、移动架组件以及动力组件，两组立柱组件和横梁组件围成龙门架，移动架组件设置于龙门架内，移动架组件包括第一横梁、第二横梁、第三横梁以及连接板，第一横梁与两个第二横梁之间形成上仓位，上仓位可以缓存从车架上拆卸下来的电池包，两个第二横梁与两个第三横梁之间形成下位仓，下仓位可以将充满电量的电池包输送至车架的下方，两个第二横梁之间以及两个第三横梁之间均形成避让空间，方便叉车将电池包放置于移动架组件上或者从移动架组件上将电池包带走。
附图说明
21.下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明；
22.图1为实施例所述物料升降设备的第一视角的结构示意图；
23.图2为图1a位置所示的局部放大图。
24.图1和图2中：
25.1、立柱组件；11、第一立柱；12、第二立柱；13、第三立柱；14、固定板；
26.2、横梁组件；21、第四横梁；22、第五横梁；23、承载板；
27.3、移动架组件；31、第一横梁；32、第二横梁；33、第三横梁；34、连接板；35、垫片；
28.4、动力组件；
29.5、传动组件；51、传动轴；52、第一转动轮；53、第二转动轮；54、带动件；
30.6、第一行走轮；
31.7、第二行走轮。
具体实施方式
32.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，
本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
36.如图1和图2所示，本实施例提供一种物料升降设备，包括立柱组件1、横梁组件2、移动架组件3以及动力组件4，立柱组件1设置为两组，横梁组件2设置于两组立柱组件1的顶端，两组立柱组件1和横梁组件2围成龙门架，移动架组件3设置于龙门架内，移动架组件3包括第一横梁31，第一横梁31的两端均设置有承载架，承载架包括第二横梁32、第三横梁33以及连接板34，第一横梁31、第二横梁32以及第三横梁33由上至下依次间隔安装于连接板34，第一横梁31与两个第二横梁32之间形成上仓位，两个第二横梁32与两个第三横梁33之间形成下仓位，两个第二横梁32之间以及两个第三横梁33之间均形成避让空间，动力组件4设置于龙门架上，动力组件4的输出端与移动架组件3连接，动力组件4用于驱动移动架组件3沿竖直方向靠近或远离横梁组件2。
37.具体地，第一横梁31与两个第二横梁32之间形成的上位仓可以缓存从车架上拆卸下来的电池包，两个第二横梁32架与两个第三横梁33之间形成的下位仓可以将充满电量的电池包输送至车架的下方，降低操作人员的劳动强度，提高汽车的组装效率。两个第二横梁32之间以及两个第三横梁33之间均形成避让空间，当需要将上位仓的无电量的电池包转移离开物料升降设备时，叉车的叉架从龙门架的底部提升，穿过避让空间之后承接上仓位的电池包并转移，避让空间能够避让叉车的叉架，防止物料升降设备被叉车碰倒；叉车在将充满电量的电池包放在下仓位之后，叉车的叉架可以通过避让空间脱离于物料升降设备。
38.在本实施例中，物料升降设备还包括两组传动组件5，动力组件4设置于横梁组件2上，其中一组传动组件5连接于动力组件4的输出端与第一横梁31的一端之间，另一组传动组件5连接于动力组件4的输出端与第一横梁31的另一端之间，两组传动组件5用于带动第一横梁31的两端同步移动。动力组件4同时驱动两组传动组件5，两组传动组件5分别提升第一横梁31的两端，使第一横梁31的两端同步提升，避免第一横梁31出现倾斜现象而导致电池包掉落。
39.在本实施例中，传动组件5包括传动轴51、第一转动轮52、第二转动轮53以及带动件54，传动轴51的一端与动力组件4的输出端连接，传动轴51的另一端与立柱组件1转动连接，第一转动轮52固定套设于传动轴51，第二转动轮53转动设置于立柱组件1且位于第一转
动轮52的正下方，带动件54绕设于第一转动轮52和第二转动轮53之间且带动件54的一段与第一横梁31固定连接。可选的，动力组件4为电机，带动件54为同步带。
40.具体的，第一横梁31上固定凸设有凸块，第一转动轮52与第二转动轮53之间有两段带动件54，其中一段带动件54与凸块固定连接，动力组件4驱动传动轴51旋转，套设在传动轴51上的第一转动轮52带动带动件54旋转，从而可以带动提升第一横梁31。
41.可选的，立柱组件1包括间隔设置的第一立柱11、第二立柱12以及第三立柱13，第二立柱12位于第一立柱11和第三立柱13之间。
42.可选的，立柱组件1还包括固定板14，固定板14固定设置于第一立柱11、第二立柱12以及第三立柱13的顶部，固定板14使第一立柱11、第二立柱12以及第三立柱13之间的相对位置固定。
43.可选的，两组立柱组件1的相向的侧壁上均行走设置有第一行走轮6，第一行走轮6与移动架组件3连接，第一行走轮6用于限定移动架组件3在龙门架的宽度方向上的偏移。在一些实施例中，第一行走轮6设置为四组，其中两组第一行走轮6分别设置于一组立柱组件1的第一立柱11的侧壁和第三立柱13的侧壁，另外两组第一行走轮6分别设置于另外一组立柱组件1的第一立柱11和第三立柱13的侧壁，移动架组件3被第一行走轮6限定于两组立柱组件1之间，保证移动架组件3在升降的过程中，不会在龙门架的宽度方向上偏移。
44.龙门架的宽度方向、厚度方向以及高度方向分别为x轴方向、y轴方向以及z轴方向。
45.可选的，立柱组件1的厚度方向的侧壁均设置有第二行走轮7，第二行走轮7与移动架组件3连接，第二行走轮7用于限定移动架组件3在龙门架的厚度方向上的偏移。每个第二立柱12的厚度方向的两侧壁均行走设置有第二行走轮7，保证移动架组件3在升降的过程中，不会在龙门架的厚度方向上偏移。
46.可选的，第二横梁32和第三横梁33上均设置有垫片35。
47.可选的，横梁组件2包括第四横梁21、第五横梁22以及承载板23，第四横梁21固定设置于第一立柱11、第五横梁22固定设置于第二立柱12，承载板23固定连接第四横梁21和第五横梁22，动力组件4设置于承载板23上。
48.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
49.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
50.此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附
的权利要求范围决定。