一种发光车辆外饰件及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆附件领域，尤其涉及一种发光车辆外饰件。
2.本实用新型还涉及具有上述发光车辆外饰件的车辆。


背景技术：

3.随着汽车制造工业的飞速发展，车辆外观造型设计水准也在不断提升，造型酷炫、充满时代科技感的汽车产品是市场的主流方向，客户的审美需求也在不断提高日渐成熟。在市场推动下，汽车外饰装饰件越来越丰富，不同形式不同工艺，各种饰件产品越来越多，在车辆外装饰件上，渐渐出现了具备发光或互联等功能的车辆外饰件。
4.现有的汽车金属外饰件，通过在外饰面板上面冲压形成镂空图案，并将发光模块嵌入该镂空图案中进而实现发光效果。
5.但申请人在实现本技术实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下缺陷：
6.1.车辆外饰件的表面通常为曲面形状，在表面进行冲压难度较大，容易造成表面变形，发光模块无法安装。
7.2.发光模块直接暴露在外界，耐久性和耐候无法满足客户要求，使用寿命短。
8.3.发光模块和外饰面板存在装配间隙，外观上无法完全达到车辆外饰件的美学要求。
9.4.由于上述装配间隙的存在，灰尘和水流容易从该装配间隙进入到车辆外饰件内，进而产生大量污渍以及影响装配于车辆外饰件内部的电子器材的工作。


技术实现要素：

10.本实用新型所要解决的技术问题提供一种发光车辆外饰件，旨在解决现有技术中存在的车辆外饰件漏水漏尘的问题。
11.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发光车辆外饰件,包括：金属面板，所述金属面板上的透光区域形成有多个微孔；第一清漆层，形成在金属面板的外表面且至少一部分覆盖于所述透光区域；发光模块，和所述透光区域相对应的设置在所述金属面板内侧。
12.较佳地，所述金属面板为铝合金面板或不锈钢面板。
13.较佳地，所述微孔的形状为圆形，其直径大小r为0.01～0.05mm。
14.较佳地，所述微孔的形状为正方形，边长l为0.01～0.05mm。
15.较佳地，相邻所述微孔的中心之间的距离c为0.05～0.1mm。
16.较佳地，所述第一清漆层上形成有第二清漆层。
17.较佳地，多个所述微孔阵列排布形成有透光图案。
18.较佳地，所述透光区域在所述金属面板上向内凹陷。
19.较佳地，所述透光区域在所述金属面板上向外凸起。
20.为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆的车身钣金上固定有上述的发光车辆外饰件。
21.通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：
22.由于采用了微孔透光，并在微孔外侧施加了清漆层，故本技术不用将发光模块镶嵌进金属面板，只需将发光模块对应设置在微孔的内侧，通过多个微孔透光即可实现车辆外饰件的发光效果，同时，施加了的清漆层不仅能够保护车辆外饰件的外观面，还能够阻止尘埃和水流通过微孔渗漏进车辆外饰件内部或堵塞微孔，故本技术具有发光效果优异，且防尘防水效果好的优点。
附图说明
23.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
24.图1为金属面板的结构示意图；
25.图2为本实用新型第一实施例的截面示意图；
26.图3为本实用新型第二实施例的截面示意图；
27.图4为微孔的一种实施例的结构示意图；
28.图5为微孔的另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
30.下面将结合说明书附图以及具体的实施例对上述技术方案进行详细的说明：
31.实施例一：
32.请参考图1、图2及图4，本实施例提供一种发光车辆外饰件,包括：金属面板10，所述金属面板10上的透光区域20形成有多个微孔30；第一清漆层40，形成在金属面板10的外表面且至少一部分覆盖于所述透光区域20；发光模块50，和所述透光区域20相对应的设置在所述金属面板10内侧。
33.具体的，本实施例由于采用了微孔30透光，并在微孔30外侧施加了清漆层，故本技术不用将发光模块50镶嵌进金属面板10，只需将发光模块50对应设置在微孔30的内侧，通过多个微孔30透光即可实现车辆外饰件的发光效果，同时，施加了的清漆层不仅能够保护车辆外饰件的外观面，还能够阻止尘埃和水流通过微孔30渗漏进车辆外饰件内部或堵塞微孔30，故本技术具有发光效果优异，且防尘防水效果好的优点。
34.同时，具有良好的防水防尘功能的外饰件也保证了发光模块50的使用寿命。
35.在本实施例中，发光模块50可以为市售的led灯组，容易理解的，本技术提供的实施例并不仅限于采用led灯组的方案，只要能够向金属面板10投射光线并能够使光线穿过
微孔30，使外饰件能够成功发光的本领域技术人员结合普通技术知识能够确定的其他等同或替代的实施方式，应当均不超出本技术的保护范围。
36.请参考图1，作为进一步优化，在本实施例中，金属面板10为铝合金面板，在本技术请参考图1，作为进一步优化，在本实施例中，提供的其他实施例中，金属面板10还可以为不锈钢外饰面板。
37.请参考图4，作为进一步优化，所述微孔30的形状为圆形，其直径大小r为0.01～0.05mm。
38.更为优选的，相邻所述微孔30的中心之间的距离c为0.05～0.1mm。
39.具体的，将微孔30尺寸和间隔控制在上述范围，能够保证外饰件在不发光的时候，从其外观面看不出在透光区域20内形成有所述微孔30，在外饰件发光的时候，光线能够从微孔30内无阻碍的透出形成很好的发光效果，故本实施例具有外观质量好的同时还具有优异的发光效果。
40.请参考图1，作为进一步优化，多个所述微孔30阵列排布形成有透光图案70。
41.具体的，透光图案70可根据需要来布置，具体可以为流线图案，或客户需要的标志等。
42.为了提升金属面板10整体的美观度，在本实施例中，所述透光区域20在所述金属面板10上向内凹陷。
43.实施例二：
44.请参考图3，和实施例一的区别在于：所述第一清漆层40上还形成有第二清漆层60。
45.具体的，微孔30的尺寸非常小，在液体自身的表面张力的作用及漆液体自身的粘度下无法渗入微孔30内，在张力的作用下只能悬浮在微孔30表面固化，进而在微孔30处形成了封闭，在重力的作用下，漆液能够自动流平，填充低洼区域，以使亮饰条具有一个良好的外观表面。但是，在生产过程中，由于外界因素的影响，在漆液流平的过程中，可能会提前固化，进而在微孔30处产生凹陷，影响外饰件的外观面，故本实施例通过在第一清漆层40上再形成有第二清漆层60，来填充上述凹陷，从而提高外饰件外观质量和产品合格率。
46.实施例三：
47.请参考图5，和实施例一的区别在于：所述微孔30的形状为正方形，边长l为0.01～0.05mm。
48.具体的，实施例三和实施例一的区别仅在于微孔30的形状变化，其边长l以及距离c的范围所能获得的有益效果在实施例一中已经详细陈述，故在此不再进行赘述。
49.实施例四：
50.和实施例一的区别在于：所述透光区域20在所述金属面板10上向外凸起。
51.具体的，实施例四的目的同样为提高外饰件的美感。
52.实施例五：
53.本实施例提供一种车辆，其特征在于，所述车辆的车身钣金上固定有上述发光车辆外饰件。
54.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原
则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。