一种压力保护装置的制作方法

1.本实用新型属于压力装置技术领域，特别涉及一种压力保护装置。


背景技术：

2.目前，在动车的洗手盆下方装设有压力保护装置，该压力保护装置内设置有固定盘，固定盘呈平面设置，固定盘内设有压力膜，用于保证洗手盆的下水，但是现有的压力保护装置，在动车经过隧道时，在压力的作用下，压力膜紧紧贴合出水口，因此洗手盆内的污水无法通过下水管到达废水箱内，造成了压力保护装置的不合理性。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种压力保护装置，能够提高压力保护装置的合理性。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种压力保护装置，包括固定盘、进水管道和出水管道，固定盘包括第一盘体、第二盘体和固定环，固定环固定连接第一盘体和第二盘体，第一盘体的内表面和第二盘体的内表面共同围成一压力腔室，第二盘体的内表面呈弧型设置，压力腔室内设置有压力膜，进水管道和出水管道设置于第二盘体的一侧，进水管道和压力腔室之间相连通，出水管道和压力腔室之间相连通。
5.作为一种优选的实施方式，第一盘体包括一体连接设置的第一连接部和第一边缘部，其中第一连接部呈圆锥形设置，第一连接部左端的纵截面积小于第一连接部右端的纵截面积，第一边缘部设置于第一连接部右端的边缘处设置。
6.作为一种优选的实施方式，第一连接部的左端一体连接设置有朝向压力腔室凹陷的凹槽，凹槽呈圆柱型设置。
7.作为一种优选的实施方式，第一连接部的左端一体连接设置有第一连接柱，第一连接柱中空设置，第一连接柱连通外界和压力腔室设置。
8.作为一种优选的实施方式，第二盘体设置于所述第一盘体的右侧，第二盘体包括一体连接设置的第二连接部和第二边缘部，其中第二连接部呈向右凸出的弧型设置，所述压力膜固定设置于第一边缘部和第二边缘部之间，所述固定环套设于第一边缘部和第二边缘部的外侧。
9.作为一种优选的实施方式，进水管内设置有第一进水腔室和第二进水腔室，第一进水腔室的右端连通外界，第二进水腔室设置于第一进水腔室的左侧，第二进水腔室连通压力腔室和第一进水腔室，第二进水腔室呈圆台型设置，第二进水腔室左端的纵截面积小于第二进水腔室右端的纵截面积设置。
10.作为一种优选的实施方式，出水管设置于进水管的底部，出水管内设置有第一出水腔室和第二出水腔室，第一出水腔室呈竖向设置，第一出水腔室的底端和外界相连通，第二出水腔室设置于第一出水腔室顶端的左侧，第二出水腔室的左端和压力腔室相连通，第二出水腔室的右端和第二出水腔室相连通。
11.作为一种优选的实施方式，第二盘体的内面一体连接设置有第二连接柱，第二连
接柱呈中空设置，第二连接部的左端和压力腔室相连通，第二连接柱的右端和第一出水腔室相连通。
12.作为一种优选的实施方式，进水管的右端外侧设置有若干呈倒刺型的第一凸出部，所述出水管的底端外侧设置有若干呈倒刺型的第二凸出部。
13.本实用新型的第二盘体采用弧型面设置，当动车经过隧道产生负压时，压力膜将不会紧贴于进水管处，因此在负压产生的情况下，本实用新型能够在保证密封性能的情况下，提高洗手盆中污水的排水性能。
14.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型的第二盘体采用弧型面设置，当动车经过隧道产生负压时，压力膜将不会紧贴于进水管处，因此在负压产生的情况下，本实用新型能够在保证密封性能的情况下，提高洗手盆中污水的排水性能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为现有技术的结构示意图；
18.图2为现有技术的另一结构示意图；
19.图3为本实用新型的结构示意图；
20.图4为本实用新型的另一结构示意图；
21.图5为本实用新型的透视图。
22.图中，1
‑
固定盘；2
‑
进水管；3
‑
出水管；4
‑
压力膜；5
‑
凹槽；6
‑
第一连接柱；7
‑
第二连接柱；10
‑
第一盘体；11
‑
第二盘体；12
‑
固定环；100
‑
第一连接部； 101
‑
第一边缘部；110
‑
第二连接部；111
‑
第二边缘部；20
‑
第一进水腔室；21
‑ꢀ
第二进水腔室；30
‑
第一出水腔室；31
‑
第二出水腔室。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.根据图1至图5所示，一种压力保护装置，包括固定盘1、进水管2道和出水管3道，固定盘1包括第一盘体10、第二盘体11和固定环12，固定环12固定连接第一盘体10和第二盘体11，第一盘体10的内表面和第二盘体11的内表面共同围成一压力腔室，第二盘体11的内表面呈弧型设置，压力腔室内设置有压力膜4，进水管2道和出水管3道设置于第二盘体11的一侧，进水管2道和压力腔室之间相连通，出水管3道和压力腔室之间相连通。
25.第一盘体10包括一体连接设置的第一连接部100和第一边缘部101，其中第一连接部100呈圆锥形设置，第一连接部100左端的纵截面积小于第一连接部100右端的纵截面积，
第一边缘部101设置于第一连接部100右端的边缘处设置。
26.第一连接部100的左端一体连接设置有朝向压力腔室凹陷的凹槽5，凹槽5 呈圆柱型设置。第一连接部100的左端一体连接设置有第一连接柱6，第一连接柱6中空设置，第一连接柱6连通外界和压力腔室设置。
27.第二盘体11设置于所述第一盘体10的右侧，第二盘体11包括一体连接设置的第二连接部110和第二边缘部111，其中第二连接部110呈向右凸出的弧型设置，所述压力膜4固定设置于第一边缘部101和第二边缘部111之间，所述固定环12套设于第一边缘部101和第二边缘部111的外侧。
28.进水管2内设置有第一进水腔室20和第二进水腔室21，第一进水腔室20 的右端连通外界，第二进水腔室21设置于第一进水腔室20的左侧，第二进水腔室21连通压力腔室和第一进水腔室20，第二进水腔室21呈圆台型设置，第二进水腔室21左端的纵截面积小于第二进水腔室21右端的纵截面积设置。
29.出水管3设置于进水管2的底部，出水管3内设置有第一出水腔室30和第二出水腔室31，第一出水腔室30呈竖向设置，第一出水腔室30的底端和外界相连通，第二出水腔室31设置于第一出水腔室30顶端的左侧，第二出水腔室 31的左端和压力腔室相连通，第二出水腔室31的右端和第二出水腔室31相连通。
30.第二盘体11的内面一体连接设置有第二连接柱7，第二连接柱7呈中空设置，第二连接部110的左端和压力腔室相连通，第二连接柱7的右端和第一出水腔室30相连通。
31.进水管2的右端外侧设置有若干呈倒刺型的第一凸出部，所述出水管3的底端外侧设置有若干呈倒刺型的第二凸出部。
32.本实用新型的第二盘体11采用弧型面设置，当动车经过隧道产生负压时，压力膜4将不会紧贴于进水管2处，因此在负压产生的情况下，本实用新型能够在保证密封性能的情况下，提高洗手盆中污水的排水性能。
33.在本实施例中将本实用新型的压力保护装置和从市面上购买得到的现有的压力保护装置进行功能性的对比实验，其中实验的条件为：
[0034][0035]
其中实验的目的为：
[0036]
1、在不同的气压条件下，测试压力系统的密封性。
[0037]
2、在不同的气压条件下，测试压力系统的排水情况。
[0038]
其中在真空条件
‑
1kpa至
‑
10kpa下，本实用新型产品和购买的现有产品实验结果如下所示：
[0039][0040]
因此，根据上表所示，本实用新型在负压的情况下，仍有排水量的产生，并且排水量优于现有购买的样品，因此保证了动车在经过隧道产生负压时，洗手盆中的污水仍可以排泄至废水箱中的可能性，具有提高了压力保护装置利用合理性的优点。
[0041]
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。