一种铁路用电力支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路用电力支架，属于铁路电力支架技术领域。


背景技术：

2.铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。
3.目前在铁路路基建设中，需要借助电缆来传递施工建设时需要的电能，大多数电缆在安装时均会使用到电力支架，一般的电力支架通常通过螺栓将其固定，螺栓上紧后用螺母加弹簧垫圈或在槽形螺母上用销锁紧、还有用锁紧螺母等形式，但是电力支架在使用过程中铁路列车经过带来高频、激烈的振动，使得这些形式的防震效果都不是很理想，这种结构的缺点是只要稍微有点间隙就会造成螺栓松动并磨损，严重时会把螺栓剪断，对设备造成损坏，另一方面，传统的钢制支架或构架由于导电，导热性差等缺点严重影响了电缆的安全运行和规范操作，为此，我们设计了一种铁路用电力支架。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种铁路用电力支架，包括支撑座，所述支撑座上端开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔内插设有u形框，所述u形框的两端均设置有均匀分布的第一外螺纹，所述u形框的上端靠近支撑座一侧焊接设置有压杆，所述压杆靠近支撑座的一端设有弧形夹板，所述u形框的两端均螺纹连接有第一套环，所述第一套环外滑动套设有第二套环，所述第二套环外表面设置有与螺纹孔匹配的第二外螺纹，所述u形框的两端底部设置有直径大于第二套环直径的圆形底板，所述第一套环与第二套环侧壁设置有限位槽，所述限位槽内插设有限位杆，所述支撑座上端设置有凹槽，所述凹槽位于两个螺纹孔之间。
6.进一步而言，所述圆形底板的直径小于螺纹孔的直径，所述第二套环与圆形底板相抵设置。
7.进一步而言，所述弧形夹板由氮化铝陶瓷材质制成，所述弧形夹板设置有多个均匀分布的散热孔。
8.进一步而言，所述第一外螺纹和第二外螺纹的螺距不同。
9.进一步而言，所述第一外螺纹与第二外螺纹其中一个为左旋螺纹，且另一个为右旋螺纹。
10.进一步而言，所述凹槽内黏设有绝缘软垫。
11.有益效果
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该种铁路用电力支架，通过在底座上开设螺纹孔，该种铁路用电力支架在使用过程中，通过第一外螺纹、第二外螺纹以及限位槽中的限位杆之间的配合工作，使得该种铁路用电力支架在应对铁路列车经过带来的高频、激烈的振动时，在具有较好的稳定性的同时，还可以自由调整弧形夹板的高度，实现适合多种不同样式的电缆的固定支撑，提高电力
支架的使用范围的效果。
14.2、该种铁路用电力支架，通过设置氮化铝陶瓷材质的弧形夹板，具有较好的导热性以及绝缘效果，能够对电缆起到起到一定的保护作用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型俯视图；
19.图中：1、支撑座；2、螺纹孔；3、u形框；4、第一套环；5、第二套环； 6、压杆；7、弧形夹板；8、凹槽；9、圆形底板；10、限位槽；11、限位杆；12、绝缘软垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
3，一种铁路用电力支架，包括支撑座1，所述支撑座1上端开设有两个螺纹孔2，所述螺纹孔2内插设有u形框3，所述u形框3的两端均设置有第一外螺纹，所述u形框3的上端靠近支撑座1一侧焊接设置有压杆6，所述压杆6靠近支撑座1的一端设有弧形夹板7，所述u形框3的两端均螺纹连接有第一套环4，所述第一套环4外滑动套设有第二套环5，所述第二套环5外壁设置有与螺纹孔2匹配的第二外螺纹，所述u形框3的两端底部设置有直径大于第二套环5直径的圆形底板9，所述第一套环4与第二套环 5侧壁设置有限位槽10，所述限位槽10内插设有限位杆11，所述支撑座1上端设置有凹槽8，所述凹槽8位于两个螺纹孔2之间。
22.其中，所述圆形底板9的直径小于螺纹孔2的直径，该种设计可以使得第二套环5通过第二外螺纹拧入螺纹孔2中，让第二套环5与圆形底板9紧紧相抵，达到更好的固定u形框3的作用。
23.其中，所述弧形夹板7由氮化铝陶瓷材质制成，所述弧形夹板7设置有多个均匀分布的散热孔，氮化铝陶瓷具有较好的导热性和绝缘效果，由于电缆内部长期工作会产生热量，因此设置散热孔能够有效散除电缆工作过程中产生的热量。
24.其中，所述第一外螺纹和第二外螺纹螺距不同，通过设置不同螺距，使得第一套环4和第二套环5不能同时转动，让该种铁路用电力支架在铁路列车经过带来的高频、激烈的振动时，螺纹不易产生松动，具有较好的稳定性。
25.其中，所述第一外螺纹与第二外螺纹其中一个为左旋螺纹，且另一个为右旋螺纹，通过设置不同方向的螺纹，使得第一套环4和第二套环5不能同时转动，让该种铁路用电力支架在铁路列车经过带来的高频、激烈的振动时，螺纹不易产生松动，具有较好的稳定性。
26.其中，所述凹槽8内黏设有绝缘软垫12，由于支架在对电缆进行夹持时，可能会对
电缆夹持过紧，通过设置绝缘软垫12，可以减少电缆被挤压过度而损坏的可能性。
27.工作原理：该种铁路用电力支架在使用时，将第一套环4通过第一外螺纹螺纹连接固定在u形框3两端，将第一套环4与u形框3连接后，在第一套环4外滑动套设第二套环5，将u形框3、第一套环4和第二套环5的连接体插入螺纹孔2中，将第二套环5通过第二外螺纹连接固定在螺纹孔2中，由于u形框3的两端底部设置的圆形底板9直径大于第二套环5的直径，所以当将第二套环5螺纹连接在螺纹孔2中时，第二套环5的底部与圆形底板9 紧紧相抵，此时再向第一套环4和第二套环5侧壁的限位槽10中插入限位杆 11，固定住第一套环4和第二套环5，由于设置有不同的第一外螺纹和第二外螺纹与限位杆11之间的协同配合工作，使得第一套环4和第二套环5不能同时转动，其中，由于第一外螺纹和第二外螺纹的设置，若使用该种电力支架时，第一套环4和第二套环5上的限位槽10发生错位，使得限位杆11不能准确插入限位槽10中，可以通过螺纹自由调节u形框3的位置，来使得限位杆11准确插入第一套环4和第二套环5上的限位槽10中，达到限制两个套环转动的作用，通过两个外螺纹和两个套环之间的配合工作，使其在铁路列车经过带来较大的振动时具有较好的稳定设备的效果，防止设备松动以及电缆移位。
28.另一方面，在压杆6靠近支撑座1一端设置弧形夹板7，在u形框3两端插入螺纹孔2的过程中，可以自由调节弧形夹板7的位置，达到对电缆更好的夹持效果，通过设置氮化铝陶瓷材质的弧形夹板7，由于氮化铝陶瓷具有绝缘性好、导热性好等优良性质，由于电缆内部长期工作会产生热量，通过这样设置，能够较好的对电缆散热，起到保护设备和电缆的效果。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。