一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置。


背景技术：

2.汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物，牵引载运人员或货物，随着交通管线的迅速发展，汽车成为了人们日常出行过程中的一种重要交通工具，目前，在汽车生产加工前，一些钢材需要用到钢板打磨装置对其进行打磨除锈，从而便于更好地进行下一步的加工；
3.但是现有的打磨装置使用时存在一定不足：
4.1、打磨装置在使用时会产生巨大的震动，震动所产生的力会对地面造成破坏，而且震动也会对装置产生一定的破坏，并且会影响到打磨的精确度，使得打磨出来的钢板达不到打磨的标准，无法进行使用，并且对刚才造成浪费；
5.2、现有的装置在使用时由于放置台使固定的，无法对放置台进行调节，或是通过人工手持进行打磨，在装置长时间使用后使打磨出的钢板经常会出现偏移，从而影响打磨效果；
6.3、现有的打磨装置基本上是通过人工进行操作，这样不仅效率低下，而且耗费较多的人力资源，并且通过人工打磨出的钢板，可能会出现打磨的不平整，影响整体的稳定性，使钢板无法使用。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，包括底座，所述底座顶部两端的中间位置处设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部的两侧设置有第一弹簧，两组所述第一弹簧相互靠近的一侧设置有第一滑块，两组所述第一滑块的顶部分别铰接有第一调节杆和第二调节杆，所述底座顶部的两侧设置有套筒，所述套筒内部的底部设置有第二弹簧，两组所述套筒内部的顶部设置有伸缩杆，两组所述伸缩杆的顶部设置有收集箱，所述收集箱的底部与第一调节杆和第二调节杆相连接，所述收集箱的顶部设置有打磨箱，所述打磨箱内部一侧的底部设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧设置有第三滑块，所述第三滑块的顶部铰接有第三调节杆，两组所述第三调节杆的顶部设置有放置板，所述打磨箱内部背面的一端设置有第三滑槽，所述第三滑槽内部滑动设置有第四滑块，且第四滑块与放置板连接，所述放置板顶部正面一端的两侧设置有固定板，两组所述固定板的顶部贯穿设置有第二螺纹杆，所述打磨箱内部顶部两侧设置有第二滑槽，两组所述第二滑槽内部滑动设置有第二滑块，两组所述第二滑块的底部设置有支撑杆，一组所述支撑杆一侧的顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有
旋转轴，所述旋转轴外侧远离驱动电机的一侧设置有第一主动齿轮，两组所述支撑杆相互靠近一侧的中间位置处设置有打磨辊，所述打磨辊的两侧套设有第二齿轮，两组所述支撑杆相互靠近一侧的底部设置有第一齿轮，所述第一主动齿轮和第一齿轮的外侧套设有第一链条，两组所述第一齿轮相互靠近的一侧设置有打磨片，两组所述支撑杆远离旋转轴的一侧套设有第一螺纹杆，两组所述第一螺纹杆外侧的背面一端套设有从动齿轮，所述打磨箱内部远离固定板一端的顶部设置有伺服电机所述伺服电机的输出端设置有第二主动齿轮，两组所述从动齿轮的外侧套设有第二链条，所述打磨箱正面一端顶部的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与驱动电机和伺服电机相连接。
9.优选的，所述打磨箱正面一端的中间位置处设置有箱门，且箱门一端的一侧通过合页与打磨箱连接，且箱门远离合页一端的一侧设置有把手。
10.优选的，所述收集箱的内部设置有收纳抽屉，且抽屉位于打磨箱的正下方。
11.优选的，所述驱动电机和伺服电机的外侧设置有电机仓，且电击仓设置有孔洞。
12.优选的，两组所述第一螺纹杆外侧的两端设置有轴承，且轴承的一端与打磨箱相连接。
13.优选的，所述双向螺纹杆远离第三滑块的一侧设置有旋转把手，且旋转把手上设置有手指凹槽。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有自动化汽车加工用钢板打磨装置；
15.1、通过底座、第一弹簧、第一滑块、第一调节杆、第一滑槽、第二调节杆、套筒、第二弹簧和伸缩杆之间的相互配合，可以对装置进行减震处理，避免装置在打磨过程中因为震动对装置产生损坏，也避免了装置在震动中对地面造成的破坏，同时也增加了装置打磨的精准性；
16.2、通过双向螺纹杆、第二螺纹杆、固定板、放置板、第三调节杆、第三滑块、第四滑块和第三滑槽之间的相互配合，可以使得放置板可以自由的调节高度，便于在打磨时使得钢板完全贴合在打磨辊的表面，使其打磨的更加全面，并且可以对钢板进行固定，保证钢板不会发生偏于；
17.3、通过第一螺纹杆、从动齿轮、第二主动齿轮、伺服电机和第二链条之间的相互配合，可以对打磨辊进行前后移动，保证钢板可以被全面的打磨，并且由于伺服电机的运作，可以自动进行前后移动打磨，实现了打磨的自动化，避免了人工打磨所出现的问题，并且提高了工作效率，保证了工作质量。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视剖视图；
19.图2为本实用新型的主视图；
20.图3为本实用新型的俯视剖视图。
21.图中：1、底座；2、第一弹簧；3、第一滑块；4、第一调节杆；5、第一滑槽；6、第二调节杆；7、套筒；8、第二弹簧；9、伸缩杆；10、双向螺纹杆；11、打磨片；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、第一螺纹杆；15、驱动电机；16、打磨辊；17、旋转轴；18、第一链条；19、第一主动齿轮；20、第二滑块；21、第二滑槽；22、打磨箱；23、支撑杆；24、第二螺纹杆；25、固定板；26、放置
板；27、第三调节杆；28、第三滑块；29、收集箱；30、控制面板；31、从动齿轮；32、第二主动齿轮；33、伺服电机；34、第四滑块；35、第三滑槽；36、第二链条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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3，本实用新型提供的实施例：一种具有自动化汽车加工用钢板打磨装置，包括底座1，底座1顶部两端的中间位置处设置有第一滑槽5，第一滑槽5内部的两侧设置有第一弹簧2，两组第一弹簧2相互靠近的一侧设置有第一滑块3，两组第一滑块3的顶部分别铰接有第一调节杆4和第二调节杆6，底座1顶部的两侧设置有套筒7，套筒7内部的底部设置有第二弹簧8，两组套筒7内部的顶部设置有伸缩杆9，可以对装置进行减震处理，两组伸缩杆9的顶部设置有收集箱29，收集箱29的底部与第一调节杆4和第二调节杆6相连接，收集箱29的顶部设置有打磨箱22，打磨箱22内部一侧的底部设置有双向螺纹杆10，双向螺纹杆10外侧的两侧设置有第三滑块28，可以调节放置板26的高度，第三滑块28的顶部铰接有第三调节杆27，两组第三调节杆27的顶部设置有放置板26，打磨箱22内部背面的一端设置有第三滑槽35，第三滑槽35内部滑动设置有第四滑块34，且第四滑块34与放置板26连接，放置板26顶部正面一端的两侧设置有固定板25，两组固定板25的顶部贯穿设置有第二螺纹杆24，打磨箱22内部顶部两侧设置有第二滑槽21，两组第二滑槽21内部滑动设置有第二滑块20，两组第二滑块20的底部设置有支撑杆23，一组支撑杆23一侧的顶部设置有驱动电机15，驱动电机15的输出端设置有旋转轴17，旋转轴17外侧远离驱动电机15的一侧设置有第一主动齿轮19，两组支撑杆23相互靠近一侧的中间位置处设置有打磨辊16，打磨辊16的两侧套设有第二齿轮13，两组支撑杆23相互靠近一侧的底部设置有第一齿轮12，第一主动齿轮19和第一齿轮12的外侧套设有第一链条18，两组第一齿轮12相互靠近的一侧设置有打磨片11，两组支撑杆23远离旋转轴17的一侧套设有第一螺纹杆14，两组第一螺纹杆14外侧的背面一端套设有从动齿轮31，打磨箱22内部远离固定板25一端的顶部设置有伺服电机33伺服电机33的输出端设置有第二主动齿轮32，两组从动齿轮31的外侧套设有第二链条36，打磨箱22正面一端顶部的一侧设置有控制面板30，可以实现装置的自动化打磨，控制面板30通过导线分别与驱动电机15和伺服电机33相连接。
24.在本实施中，打磨箱22正面一端的中间位置处设置有箱门，且箱门一端的一侧通过合页与打磨箱22连接，且箱门远离合页一端的一侧设置有把手，可以将钢板放置进去，并防止打磨时碎屑飞溅，收集箱29的内部设置有收纳抽屉，且抽屉位于打磨箱22的正下方，便于对碎屑进行收集，驱动电机15和伺服电机33的外侧设置有电机仓，且电击仓设置有孔洞，可以对伺服电机33进行保护，两组第一螺纹杆14外侧的两端设置有轴承，且轴承的一端与打磨箱22相连接，便于第一螺纹杆14的旋转，双向螺纹杆10远离第三滑块28的一侧设置有旋转把手，且旋转把手上设置有手指凹槽，可以通过旋转把手调节高度，并增加摩擦力防止打滑。
25.工作原理：使用时，打开打磨箱22的箱门，将需要打磨的钢板放置在放置板26上，
然后通过旋转第二螺纹杆24将钢板固定在放置板26的表面，然后旋转双向螺纹杆10使第三滑块28向中间位置合并，使第二螺纹杆24调节高度，直至达到打磨辊16的底部；
26.随后关闭箱门，打开控制面板30，使驱动电机15开始运作，通过驱动电机15带动旋转轴17转动，并带动第一主动齿轮19转动，由第一主动齿轮19带动第一链条18进行转动，再由第一链条18带动第一齿轮12和第二齿轮13进行转动，使得打磨片11和打磨辊16进行转动，从而达到打磨的效果，通过伺服电机33的运作带动第二主动齿轮32的转动，并通过第二主动齿轮32的转动带动第二链条36的转动，再由第二链条36带动两组从动齿轮31转动，再通过从动齿轮31带动两组第一螺纹杆14转动，使得支撑杆23可以进行前后移动；
27.当装置产生震动时，震动会使伸缩杆9向内部挤压第二弹簧8，在第二弹簧8弹力的作用下会卸下一部分力，震动也会使第一调节杆4和第二调节杆6向下挤压第一滑块3，使第一滑块3在第一滑槽5内向第一弹簧2滑动，使第一弹簧2再一次卸力，从而达到减震效果。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。