一种海洋工程分段建造用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种支撑装置，涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种海洋工程分段建造用支撑装置。


背景技术：

2.跨海大桥是指在海上建造的桥梁工程，处于海洋环境，通常规模大，对技术的要求非常高，跨海大桥是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其他海洋水域的桥梁，一般有较长跨度和线路，短则几千米、长则几十千米；由于大桥深入海洋环境，自然条件复杂恶劣，所以跨海大桥能体现桥梁工程的顶级技术，一些跨海大桥比较长，通常由多个桥中桥组成；为避免影响水上航道或空中航线，跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程，集“桥、岛、隧”为一体。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现在的跨海大桥建设是需要在海上建造基柱，在该基柱的建设中，需要在海底进行打很深的地基，打地基时，会产生较多的泥沙，为了不影响地基的建造且不影响海洋的生态环境，需要将打地基产生的泥沙进行运输到地平面上，由于海洋建设所需要的资金就很多，再加上利用较大的船只进行运输泥沙的话，会产生较大的运输成本，存在问题；
4.2、当泥沙运输到岸边时，需要将运输的泥沙卸下，在卸泥沙时，需要很多的大型机械，才能够将泥沙卸下来，又无形中增加了海洋建设的成本，存在问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种海洋工程分段建造用支撑装置，其中一种目的是具备较少的运输成本将泥沙运输到地面上的功能特点，解决泥沙运输成本大的问题；其中另一种目的是解决卸泥沙时产生的较大成本问题，以达到减少卸沙成本的效果。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种海洋工程分段建造用支撑装置，包括浮台机构，所述浮台机构的外表面固定连接有固定杆，所述浮台机构的外表面设置有置物框，所述置物框设置在浮台机构的中部，所述固定杆的外表面固定连接有支撑板，所述固定杆的外表面活动连接有固定套环，所述固定套环的内侧固定连接有缓冲网。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的内部设置有动力仓，所述动力仓的底端固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有传动杆，所述传动杆的一端活动连接有固定转动块。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定转动块的外表面活动连接有一号滑动块，所述一号滑动块的下端固定连接有二号滑动块。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述二号滑动块的内壁活动连接有滑动杆，所述二号滑动块的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆设置在置物框的外表面，所述滑动杆的两端与固定杆的内侧固定连接。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述置物框的下表面的拐角处设置有一
号转动轴，所述一号转动轴的内侧活动连接有固定门。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述置物框的外表面固定连接有固定块，所述固定块的上端设置有二号转动轴，所述二号转动轴的上端与伸缩杆的下端活动连接。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述浮台机构包括单块浮台与固定连接扣，所述单块浮台的四个拐角处均设置有固定槽，所述单块浮台的两侧均设置有透气槽，所述固定槽的内壁与固定连接扣的外表面活动连接。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15.1、本实用新型提供一种海洋工程分段建造用支撑装置，通过浮台机构与置物框的有效设置，将海底的抽送到置物框的内部，当置物框装满时，可以利用船只将多个浮台机构运输到路底边缘，可以很好地将泥沙运输到陆地边缘上，可以防止泥沙流入到大海中，对造成大海污染，可以使用多组浮台，进行同时运输，且利用一艘船可以将多个浮台带到靠近陆地的附近，从而可以进行大量的进行泥沙运输，避免了利用大船只进行运输泥沙，增加运输成本。
16.2、本实用新型提供一种海洋工程分段建造用支撑装置，通过打开电机，使得传动杆进行转动，从而带动二号滑动块在滑动杆上进行滑动，通过二号滑动块的缓慢移动，且延伸伸缩杆的长度，从而打开固定门，将该地海底的泥沙碎石，可以对水土流失严重的地方进行有效的修补，使得泥沙碎石可以有效的利用，就不需要将运输到岸边的泥沙碎石搬运到陆地上，避免了在对泥沙碎石搬运时，增加海洋建设成本的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的固定杆与置物框构示意图；
19.图3为本实用新型的单块浮台结构示意图；
20.图4为本实用新型的固定连接扣结构示意图
21.图5为本实用新型的a处放大结构示意图。
22.图中：1、浮台机构；11、单块浮台；12、固定槽；13、透气槽；14、固定连接扣；2、固定杆；21、支撑板；22、固定套环；23、缓冲网；24、动力仓；241、电机；242、传动杆；243、固定转动块；244、一号滑动块；245、二号滑动块；246、滑动杆；247、伸缩杆；3、置物框；31、一号转动轴；32、固定门；321、固定块；322、二号转动轴。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
24.实施例1
25.如图1
‑
5所示，本实用新型提供了一种海洋工程分段建造用支撑装置，包括浮台机构1，浮台机构1的外表面固定连接有固定杆2，浮台机构1的外表面设置有置物框3，置物框3设置在浮台机构1的中部，固定杆2的外表面固定连接有支撑板21，固定杆2的外表面活动连接有固定套环22，固定套环22的内侧固定连接有缓冲网23，浮台机构1包括单块浮台11与固定连接扣14，单块浮台11的四个拐角处均设置有固定槽12，单块浮台11的两侧均设置有透
气槽13，固定槽12的内壁与固定连接扣14的外表面活动连接。
26.在本实施例中，通过浮台机构1与置物框3的有效设置，将海底的抽送到置物框3的内部，当置物框3装满时，可以利用船只将多个浮台机构1运输到路底边缘，可以很好地将泥沙运输到陆地边缘上，可以防止泥沙流入到大海中，对造成大海污染，可以使用多组浮台，进行同时运输，且利用一艘船可以将多个浮台带到靠近陆地的附近，从而可以进行大量的进行泥沙运输。
27.实施例2
28.如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定杆2的内部设置有动力仓24，动力仓24的底端固定连接有电机241，电机241的输出端活动连接有传动杆242，传动杆242的一端活动连接有固定转动块243，固定转动块243的外表面活动连接有一号滑动块244，一号滑动块244的下端固定连接有二号滑动块245，二号滑动块245的内壁活动连接有滑动杆246，二号滑动块245的下端固定连接有伸缩杆247，伸缩杆247设置在置物框3的外表面，滑动杆246的两端与固定杆2的内侧固定连接，本实用新型通过打开电机241，使得传动杆242进行转动，从而带动二号滑动块245在滑动杆246上进行滑动，通过二号滑动块245的缓慢移动，且延伸伸缩杆247的长度，从而打开固定门32，将该地海底的泥沙碎石，可以对水土流失严重的地方进行有效的修补，使得泥沙碎石可以有效的利用，就不需要将运输到岸边的泥沙碎石搬运到陆地上。
29.实施例3
30.如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，置物框3的下表面的拐角处设置有一号转动轴31，一号转动轴31的内侧活动连接有固定门32，置物框3的外表面固定连接有固定块321，固定块321的上端设置有二号转动轴322，二号转动轴322的上端与伸缩杆247的下端活动连接，本实用新型通过一号转动轴31与固定门32的组合设置，可以很好地将置物框3内部的泥沙碎石放置到水土流失严重的地方，还可以进行有效储存泥沙碎石，保证泥沙碎石不会进入到海洋上去，从而使得海洋得到了很好地保护。
31.下面具体说一下该一种海洋工程分段建造用支撑装置的工作原理。
32.如图1
‑
5所示，本实用新型在使用时，使用者首先将海底抽出来的泥沙碎石输送到置物框3的内部，通过缓冲网23的设置，减缓了泥沙碎石流动的速度，缓慢落入置物框3的内部，保证泥沙碎石不会对置物框3的内部造成损坏，在输送前要保证固定门32保持关闭状态，当置物框3装满时，将利用小型船体将浮台机构1输送到水土流失严重的地带，到达该地后，打开电机241，使得传动杆242进行转动，从而带动二号滑动块245在滑动杆246上进行滑动，通过二号滑动块245的缓慢移动，且延伸伸缩杆247的长度，从而打开固定门32，将泥沙碎石，放置到该地，从而减缓该地的水土流失情况。
33.上文一般性的对本实用新型做了详尽地描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。