托轮反面安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械中托轮安装结构技术领域，尤其涉及一种托轮反面安装结构。


背景技术：

2.目前，市场常见的托轮安装方式为正面安装，该安装方式需要的托轮组件的偏心轴、托轮、钢套、压盖、六角螺栓、弹簧垫圈，该套组件设备在安装上、材料上有一定的缺陷，同时还增加了一些不必要的成本。
3.由于该套组件偏心轮的原因，偏心轮的安装会在一定的程度上占有很大的装配空间，而且为了防止托轮的脱落，还需要安装压盖来固定，这无形当中就增加了材料浪费，增加了成本。同时还消耗了工时，影响工作效率。
4.因此，有必要提供一种结构简单稳定、用材精简节约成本且装配效率更高的托轮反面安装结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单稳定、用材精简节约成本且装配效率更高的托轮反面安装结构。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
7.一种托轮反面安装结构，包括托轮轴、套设于所述托轮轴的托轮本体、套设于所述托轮轴并与所述托轮轴共同将所述托轮本体夹紧的卡板及用于紧固所述卡板的紧固件，所述托轮轴包括横截面呈圆形的轴体部及自所述轴体部的一端向远离轴线方向延伸出的凸台，所述托轮本体的一端固持于所述凸台，另一端固持于所述卡板。
8.优选的，所述托轮轴还包括自所述轴体部远离所述凸台一端的端面向靠近所述凸台方向凹陷形成的第一盲孔，所述第一盲孔与所述紧固件适配，所述卡板安装于所述托轮轴后，所述紧固件与所述第一盲孔共同将所述卡板锁紧。
9.优选的，所述卡板包括套设于所述轴体部的第一板体部及设置于所述轴体部远离所述凸台一端的第二板体部，所述第二板体部包括沿其厚度方向贯穿设置的通孔，安装时，所述通孔与所述第一盲孔同轴设置，且所述第二板体部与所述第一板体部沿所述通孔的轴线方向的正投影至少部分重叠。
10.优选的，所述通孔的轴线与所述轴体部的轴线平行间隔设置。
11.优选的，所述紧固件为六角螺栓。
12.优选的，所述托轮反面安装结构还包括压注油杯，所述托轮轴还包括自所述轴体部远离所述凸台一端的端面向靠近所述凸台方向凹陷形成的第二盲孔，所述第二盲孔的轴线与所述第一盲孔的轴线平行，且所述第二盲孔设置于所述托轮轴的轴线远离所述第一盲孔的一侧，所述压注油杯设置于所述第二盲孔内。
13.优选的，所述第二盲孔的凹陷深度不小于所述第一盲孔的凹陷深度。
14.优选的，所述压注油杯为直通式压注油杯。
15.优选的，所述托轮本体包括呈环状的本体部及设置于所述本体部一端的内壁处的避让槽，所述避让槽包括与所述本体部的轴线相垂直的第一表面及与所述第一表面连接的第二表面，所述第二表面为曲面，且安装时，所述第二表面与所述凸台之间留有间隙，所述第一表面与所述凸台抵接。
16.综上所述，与现有技术相比，本实用新型提供的托轮反面安装结构，通过所述卡板及所述紧固件将所述托轮本体固定，即采用这样的反面安装结构取代现有技术中由偏心轴、托轮、钢套、压盖、六角螺栓、弹簧垫圈组成的正面安装结构，一方面省去了现有技术中需要使用压盖的固定结构，节约了材料成本、缩短了工时、提升了工作效率，另一方面精简了安装部件，节约了工件的装配空间；同时，通过改变所述托轮轴的结构，使得装配者仅通过所述卡板即可将所述托轮本体固定，装配简单合理，操作简单、提升了装配效率。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的托轮反面安装结构的剖面结构示意图；
18.图2为图1所示的托轮反面安装结构的a部分放大图。
19.图中，100、托轮反面安装结构；10、托轮轴；11、轴体部；12、凸台；13、第一盲孔；14、第二盲孔；20、托轮本体；21、本体部；22、避让槽；221、第一表面；222、第二表面；30、卡板；31、第一板体部；32、第二板体部；321、通孔；40、紧固件；50、压注油杯；101、间隙。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。下述实验例和实施例用于进一步说明但不限于本实用新型。
21.请结合参阅图1与图2，本实用新型提供了一种托轮反面安装结构100，所述托轮反面安装结构100包括托轮轴10、套设于所述托轮轴10的托轮本体20、套设于所述托轮轴10并与所述托轮轴共同将所述托轮本体20夹紧的卡板30、用于紧固所述卡板30的紧固件40及压注油杯50。
22.所述托轮轴10包括横截面呈圆形的轴体部11、自所述轴体部11的一端向远离轴线方向延伸出的凸台12、自所述轴体部11远离所述凸台12一端的端面向靠近所述凸台12方面凹陷形成的第一盲孔13及自所述轴体部11远离所述凸台12一端的端面向靠近所述凸台12方向凹陷形成的第二盲孔14。其中，所述托轮本体20的一端固持于所述凸台12，另一端固持于所述卡板30。通过这样设置形成了托轮的反面安装结构，相较于现有技术中由偏心轴、托轮、钢套、压盖、六角螺栓、弹簧垫圈组成的正面安装结构，一方面省去了现有技术中需要使用压盖的固定结构，节约了材料成本、缩短了工时、提升了工作效率，另一方面精简了安装部件，节约了工件的装配空间。
23.所述第一盲孔13与所述紧固件40适配，所述卡板30安装于所述托轮轴10后，所述紧固件40与所述第一盲孔13共同将所述卡板30锁紧。
24.所述第二盲孔14的轴线与所述第一盲孔13的轴线平行，且所述第二盲孔14设置于所述托轮轴10的轴线远离所述第一盲孔13的一侧，所述压注油杯50设置于所述第二盲孔14内。
25.优选的，所述第二盲孔14的凹陷深度不小于所述第一盲孔13的凹陷深度。如此设置，使得所述压注油杯50获得更大的装配空间，使得所述托轮反面安装结构100的结构设计更为合理、稳定，可靠性更强。
26.所述托轮本体20包括呈环状的本体部21及设置于所述本体部21一端的内壁处的避让槽22。其中，所述避让槽22包括与所述本体部21的轴线相垂直的第一表面221及与所述第一表面221连接的第二表面222，所述第二表面222为曲面，且安装时，所述第二表面222与所述凸台12之间留有间隙101，所述第一表面221与所述凸台12抵接。
27.所述卡板30包括套设于所述轴体部11的第一板体部31及设置于所述轴体部11远离所述凸台12一端的第二板体部32。
28.所述第二板体部32包括沿其厚度方向贯穿设置的通孔321。安装时，所述通孔321与所述第一盲孔13同轴设置，且所述第二板体部32与所述第一板体部31沿所述通孔321的轴线方向的正投影至少部分重叠。也就是说，在所述卡板30的装配过程中，通过所述紧固件40将所述第二板体部32固定，并通过所述第二板体部32将所述第一板体部31固定，所述托轮本体20通过所述第一板体部31与所述凸台共同固定。
29.优选的，在本实施方式中，所述通孔321的轴线与所述轴体部11的轴线平行间隔设置。
30.所述紧固件40为六角螺栓。当然，在本实用新型的其他实施方式中，所述紧固件40也可以为其他能够与所述通孔321及所述第一盲孔31配合的固定件，均在本实用新型的保护范围之内。
31.优选的，所述压注油杯50为直通式压注油杯。
32.与现有技术相比，本实用新型提供的托轮反面安装结构，通过所述卡板及所述紧固件将所述托轮本体固定，即采用这样的反面安装结构取代现有技术中由偏心轴、托轮、钢套、压盖、六角螺栓、弹簧垫圈组成的正面安装结构，一方面省去了现有技术中需要使用压盖的固定结构，节约了材料成本、缩短了工时、提升了工作效率，另一方面精简了安装部件，节约了工件的装配空间；同时，通过改变所述托轮轴的结构，使得装配者仅通过所述卡板即可将所述托轮本体固定，装配简单合理，操作简单、提升了装配效率。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围。