一种碳纤维纹理车模上座注塑模具的制作方法

专利检索2022-05-10  10



1.本实用新型涉及一种注塑成型模具技术领域,尤其是一种碳纤维纹理车模上座注塑模具。


背景技术:

2.一般对于具有碳纤维纹理的车模上座采用模具成型,并将所成型的产品放置于激光雕刻机上进行在雕刻成型,其加工生产方式导致产品制造效率低,同时生产工序多,使得成本较高,并且模具在成型产品侧面带倾斜式内壁的凹槽是采用气缸抽芯机构或斜导柱抽芯机构进行推移抽芯成型块进行抽芯成型,然而气缸抽芯机构或斜导柱抽芯机构在模具上设置时结构较为复杂,从而导致模具制造成本高,且组装不简便。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种提高制造效率,并且制造成本得到降低的一种碳纤维纹理车模上座注塑模具。
4.本实用新型所设计的一种碳纤维纹理车模上座注塑模具,包括动模和定模,定模包括定模板、定模芯块和抽芯成型块,定模板包括第一凹槽、浇注通道和与第一凹槽连通的滑槽,滑槽内滑移式安装有抽芯成型块,抽芯成型块包括成型部,定模芯块包括型腔和与型腔连通的滑移槽,定模芯块上设置有与浇注通道位置对应的浇流道,定模芯块固定于第一凹槽内,且滑移槽的位置与滑槽的位置对应,成型部置于滑移槽内,成型部上朝向型腔的一侧设置有成型圆锥台,型腔内设置有第一成型镶件,抽芯成型块上设置有第一斜面,第一斜面与滑槽的后部结合形成楔紧槽;动模包括动模板和动模芯块,动模板包括与第一凹槽位置对应的第二凹槽,动模板上配置有与楔紧槽位置对应楔紧块,楔紧块上设置有与第一斜面匹配的第二斜面,动模芯块固定于第二凹槽内,动模芯块上设置有与型腔位置对应的成型芯模,成型芯模上设置有第二成型镶件;合模后,定模板和动模板相互闭合,且型腔和成型芯模相互对应拼合形成模腔,且第一成型镶件和第二成型镶件置于模腔内,浇注通道与模腔连通,型腔的内壁设置有用于成型碳纤维纹理的纹理结构。
5.作为优选,定模还包括定模固定板,定模固定板固定于定模板的顶面,定模固定板上设置有与浇注通道位置对应的浇注口。
6.作为优选,定模还包括压块,滑槽的上开口边沿处设置有固定槽,压块固定于固定槽内,抽芯成型块的侧面设置有凸块,且凸块插入与压块与滑槽的内底面之间,压块的侧面与抽芯成型块的侧面紧贴。
7.作为优选,定模板的底面和动模板的顶面分别设置有定位槽和定位凸块,定位凸块与插入定位槽的位置相互对应。
8.作为优选,定位槽包括竖直槽和横向槽,定位凸块包括竖直块和横向块,竖直块与竖直槽的位置相互对应,横向块与横向槽的位置相互对应。
9.作为优选,定模芯块和动模芯块上分别设置有定位凹陷和定位凸起,定位凸起与
定位凹陷的位置相互对应。
10.作为优选,动模板和定模板上分别设置有导向孔和导向柱,导向柱与导向孔的位置相互对应。
11.作为优选,动模还包括模脚、顶针板、顶针、斜顶针、动模固定板和斜顶定位驱动架,动模固定板位于动模板的下方,并通过模脚与动模板固定相连,顶针板位于动模固定板与动模板之间,顶针的底部和斜顶定位驱动架的底部固定于顶针板上,成型芯模上设置有通孔和斜孔,且顶针的顶部插入通孔内,斜顶针的顶部插入斜孔内,斜顶定位驱动架的顶部设置有滑移槽,斜顶针的底部插入滑移槽内。
12.作为优选,动模还包括导向杆,导向杆的设置于定模固定板上,且顶针板上设置有导向穿孔,导向杆插入导向穿孔内。
13.作为优选,动模还包括顶杆,顶杆设置于顶针板上,且顶杆贯穿动模板后与定模板的底面抵触,顶杆上套有弹簧,弹簧的两端分别与顶针板和动模板抵触。
14.本实用新型所设计的一种碳纤维纹理车模上座注塑模具,其通过在产品成型同时来成型产品表面的碳纤维纹理,同时对于产品侧面带倾斜式内壁的凹槽仅采用楔紧块与楔紧槽的配合、以及成型圆锥台锥面和倾斜式内壁的配合来实现产品上侧面凹槽成型以及脱模,从而进一步达到产品成型制造效率高,成本低,使得模具也更加简便,便于制造组装。
附图说明
15.图1是整体结构示意图;
16.图2是爆炸视图(一);
17.图3是爆炸视图(二);
18.图4是剖视图;
19.图5是爆炸视图(三);
20.图6是爆炸视图(四);
21.图7是斜顶机构的详细结构示意图;
22.图8是抽芯机构的结构示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例:
25.如附图所示,本实施例所描述的一种碳纤维纹理车模上座注塑模具,包括动模12和定模11,定模11包括定模板111、定模芯块115和抽芯成型块116,定模板111包括第一凹槽113、浇注通道2和与第一凹槽113连通的滑槽114,滑槽114内滑移式安装有抽芯成型块116,抽芯成型块116包括成型部1161,定模芯块115包括型腔1151和与型腔1151连通的滑移槽1153,定模芯块115上设置有与浇注通道2位置对应的浇流道3,定模芯块115固定于第一凹槽113内,且滑移槽1153的位置与滑槽114的位置对应,成型部1161置于滑移槽1153内,成型
部1161上朝向型腔1151的一侧设置有成型圆锥台1162,型腔1151内壁上的安装孔内进行嵌设固定第一成型镶件1154,抽芯成型块116上设置有第一斜面1163,第一斜面1163与滑槽114的后部结合形成楔紧槽1141;动模12包括动模板121和动模芯块131,动模板121包括与第一凹槽113位置对应的第二凹槽1121,动模板121上配置有与楔紧槽1141位置对应楔紧块130,楔紧块130上设置有与第一斜面1163匹配的第二斜面1301,动模芯块131固定于第二凹槽1121内,动模芯块131上设置有与型腔1151位置对应的成型芯模132,成型芯模132上的安装孔内进行嵌设固定第二成型镶件134,型腔1151的内壁设置有用于成型碳纤维纹理的纹理结构,其中,采用激光纹理雕刻技术在光面的型腔表面进行纹理加工,以形成用于成型碳纤维纹理的纹理结构。
26.基于上述结构,合模后,定模板和动模板相互闭合,且型腔和成型芯模相互对应拼合形成模腔,且第一成型镶件和第二成型镶件置于模腔内,浇注通道与模腔连通,同时楔紧块插入楔紧槽内,使得第一斜面与第二斜面相互贴合匹配进行推动抽芯成型块向模腔方向进行滑移,使得成型圆锥台部分插入模腔内,然后热熔料经浇注通道内注入模腔内进行成型车模上座产品,同时纹理结构对车模上座表面进行碳纤维纹理成型,然后进行保压冷却成型,在成型完毕后,定模板和动模板相互分离,在分离过程动模板后退,且在成型圆锥台的锥面与倾斜式内壁的配合下促使抽芯成型块后退,以完成对成型后的工件进行抽芯,使得侧面的凹陷得到完整成型。
27.在本实施例中,定模11还包括定模固定板112,定模固定板112固定于定模板111的顶面,定模固定板112上设置有与浇注通道2位置对应的浇注口1121。其定位固定板的设置便于注塑成型模具通过螺栓等方式进行固定来连接,而且浇注口便于进行对接注塑成型机上的注料口。
28.在本实施例中,定模11还包括压块13,滑槽114的上开口边沿处设置有固定槽1142,压块13通过螺栓固定于固定槽1142内,抽芯成型块116的侧面设置有凸块1164,且凸块1164插入与压块13与滑槽114的内底面之间,压块13的侧面与抽芯成型块116的侧面紧贴,其通过压块13的设置使得抽芯成型块得到滑移时的定位,保证抽芯成型部位的位置精度得到稳定的确定,以防止抽芯成型块在位移过程中发生位置错位等情况。
29.在本实施例中,定模板111的底面和动模板121的顶面分别设置有定位槽和定位凸块,定位凸块与插入定位槽的位置相互对应,定位槽包括竖直槽119和横向槽118,定位凸块包括竖直块129和横向块128,竖直块129与竖直槽119的位置相互对应,横向块128与横向槽118的位置相互对应,因此在合模后竖直块对应插入竖直槽内,横向块对应插入横向槽内,其保证定模板和动模板相互闭合后得到稳定定位,并且槽和块分别有竖向和横向设置,进一步使得模腔内压力较大时避免动模和定模发生位移现象,以提升模具对于产品生产的稳定性和可靠性,竖直块和横向块通过螺栓固定于动模板的顶面,且竖直槽和横向槽设置于定模板的底面。
30.在本实施例中,定模芯块131的底面设置定位凹陷1152,动模芯块131的顶面设置定位凸起1311,定位凸起1131与定位凹陷1152的位置相互对应,合模后,定位凸起对应插入定位凹陷内,使得定模芯块和动模芯块相互进行稳定可靠的定位,以提升产品成型的可靠性,以及成型效率,提升成品率。
31.在本实施例中,动模板121和定模板111上分别设置有导向孔117和导向柱127,导
向柱127与导向孔117的位置相互对应,其结构设置的在合模或闭模时得到动模板和定模板相互定位后进行闭合或分离,从而提升模具产品成型质量。
32.在本实施例中,动模12还包括模脚124、顶针板125、顶针136、斜顶针137、动模固定板123和斜顶定位驱动架138,动模固定板123位于动模板121的下方,并通过模脚124与动模板121固定相连,顶针板125位于动模固定板123与动模板121之间,顶针136的底部和斜顶定位驱动架138的底部固定于顶针板125上,成型芯模132上设置有通孔4和斜孔1321,动模板121上设置有与斜孔1321对应的长形孔6和与通孔4对应的穿孔5,且顶针136的顶部插入通孔4内,斜顶针137的顶部插入斜孔1321内,斜顶定位驱动架138的顶部设置有滑移槽1383,斜顶针137的底部贯穿长形孔6后插入滑移槽1383内。顶针板125上移进行推动顶针136和斜顶针137上推已成型的工件,以将成型的工件顶出而完成脱模,脱模完成后顶针板下移带动顶针下移复位。其中滑移槽为丄型滑移槽,斜顶针137底端设置丄型滑移部,丄型滑移部对应插入上型滑移槽内,上型滑移槽设置在斜顶定位驱动架138的支柱1382顶端,限位板1381上设置有连接孔1384,且限位板1381通过连接孔1384套于支柱1382的顶端,并且支柱1382顶端的台阶支撑限位板1381,且连接孔1384与支柱1382的顶端过盈配合固定,以对上型滑移槽的两端口进行阻挡而进行限位,支柱1382的顶端通过螺栓固定于顶针板125上。
33.在本实施例中,动模12还包括导向杆138,导向杆138的通过螺栓固定于动模固定板123上,且顶针板125上设置有导向穿孔1251,导向杆138插入导向穿孔1251内。其结构设置使得对顶针板的位移活动进行导向定位作用。
34.在本实施例中,动模12还包括顶杆135,顶杆135设置于顶针板125上,且顶杆135贯穿动模板121后与定模板111的底面抵触,顶杆135上套有弹簧126,弹簧126的两端分别与顶针板125和动模板121抵触。其结构设置的顶针板上移过程也带动顶杆上移,进一步借助顶杆上顶定模板,以辅助开模,同时弹簧的设置在顶针板失去推力后,在弹簧作用下实现顶针板复位。
35.本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
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