一种断路器用新型电动手车的制作方法

专利检索2022-05-10  11



1.本实用新型属于断路器电动手车技术领域,具体涉及一种断路器用新型电动手车。


背景技术:

2.断路器是开关柜中的一个重要部件,目前开关柜中的断路器主要采用手车式断路器,断路器的作用是切断和接通负荷电路,以及切断故障电路,防止事故扩大,保证安全运行。现有断路器基本是采用底盘安装电机,电机与减速器竖于底盘车上,但是由于直流电机与减速器体积较大,与真空断路器配合安装时需对现有断路器框架进行改造,比较麻烦,并且在判断电动手车故障时,现有的方式是通过流经电动机的电流大小来判定,如电流超过规定值,则切断电机电源回路,但是若在电动手车前进过程中动静触头将要接触时出现卡滞,此时动静触头间将会发生放电,母线挡板处于半开状态,危险度高,且断路器手车停留在“运行—试验”的中间位置时,给操作人员的现场事故判断和处理带来很大难度,针对上述问题,本实用新型提供一种安装简单,安全性高的断路器用新型电动手车。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种安装简单,安全性高的断路器用新型电动手车。
4.本实用新型采用的技术方案为:一种断路器用新型电动手车,包括底盘架和设置在底盘架上的丝杠,所述底盘架的顶部设置有带有减速器的电机以及离合器,所述电机和离合器卧装并内嵌于底盘架上,所述电机的输出端连接有主动齿轮,所述主动齿轮啮合连接有从动齿轮,所述从动齿轮套设在丝杠的端部并与丝杠传动连接,所述离合器安装于电机和主动齿轮之间,所述离合器用于控制主动齿轮与丝杠的连接和分离。
5.优选的,所述从动齿轮的内壁周向等间隔设置有传动齿,所述丝杠的外壁周向等间隔设置有固定齿,所述传动齿与固定齿相交错卡合。
6.优选的,所述传动齿和固定齿均是一侧为直面,另一侧为外凸曲面,所述传动齿的直面与固定齿的直面相对设置,所述传动齿的外凸曲面与固定齿的外凸曲面相对设置。
7.优选的,所述底盘架的一端开设有与丝杠相对应的手柄孔,所述手柄孔内安装有转动手柄,所述转动手柄用于转动丝杠。
8.优选的,所述转动手柄为z字形手柄。
9.本实用新型的有益效果:本实用新型将电机与减速器直接卧装于底盘架上,在安装时无需改动断路器框架,简化了安装程序,节省了人力时间;在主动齿轮与电机之间安装了专用离合器,在电动手车出现卡滞时,离合器能够自动脱开,电机空转,防止断路器由“试验”向“工作”位置行进时出现故障,提高了设备的安全性。
附图说明
10.图1为本实用新型所述电动手车的底盘内部结构示意图;
11.图2为本实用新型所述丝杠以及从动齿轮的剖面结构示意图。
12.图中:1、底盘架
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2、丝杠
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3、电机
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4、离合器
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5、主动齿轮
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6、从动齿轮
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7、传动齿
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8、固定齿
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9、手柄孔
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10、转动手柄。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围,以下结合实施例具体说明。
14.实施例1
15.如图1所示,一种断路器用新型电动手车,包括底盘架1和设置在底盘架1上的丝杠2,所述底盘架1的顶部设置有带有减速器的电机3以及离合器4,所述电机3和离合器4卧装并内嵌于底盘架1上,所述电机3的输出端连接有主动齿轮5,所述主动齿轮5啮合连接有从动齿轮6,所述从动齿轮6套设在丝杠2的端部并与丝杠2传动连接,所述离合器安装于电机3和主动齿轮5之间,所述离合器4用于控制主动齿轮5与丝杠2的连接和分离。
16.在工作时,电动手车电动启动的情况下,电机3的输出轴带动主动齿轮5转动,与主动齿轮5相啮合的从动齿轮6随之转动,从动齿轮6带动丝杠2的转动,套在丝杠2上的螺母与电动手车的顶盘固定连接,在丝杠2的转动下,螺母带动顶盘移动,当电动手车出现卡滞导致断路器由“试验”向“工作”位置行进而出现故障时,离合器4能够自动脱开,电机3空转,在电动手车上原有的时间继电器的作用下带动电动手车自动回复到“试验”位置,在停电的情况下,将转动手柄10放入手柄孔9并与丝杠2卡接,转动手柄10转动时带动丝杠2的转动,进而带动断路器的移动,因而本实用新型实现了电动及手动操作的效果。
17.实施例2
18.如图1所示,一种断路器用新型电动手车,包括底盘架1和设置在底盘架1上的丝杠2,所述底盘架1的顶部设置有带有减速器的电机3以及离合器4,所述电机3和离合器4卧装并内嵌于底盘架1上,所述电机3的输出端连接有主动齿轮5,所述主动齿轮5啮合连接有从动齿轮6,所述从动齿轮6套设在丝杠2的端部并与丝杠2传动连接,所述离合器安装于电机3和主动齿轮5之间,所述离合器4用于控制主动齿轮5与丝杠2的连接和分离。
19.所述从动齿轮6的内壁周向等间隔设置有传动齿7,所述丝杠2的外壁周向等间隔设置有固定齿8,所述传动齿7与固定齿8相交错卡合,从动齿轮6的转动能够带动丝杠2的转动。
20.如图2所示,所述传动齿7和固定齿8均是一侧为直面,另一侧为外凸曲面,所述传动齿7的直面与固定齿8的直面相对设置,所述传动齿7的外凸曲面与固定齿8的外凸曲面相对设置,当电动3启动时,从动齿轮6转动带动丝杠2的转动,当手动转动时,丝杠2转动,从动齿轮6不动,可设计为传动齿7的直面与从动齿轮6的内壁连接处铰接。
21.所述底盘架1的一端开设有与丝杠2相对应的手柄孔9,所述手柄孔9内安装有转动手柄10,所述转动手柄10用于转动丝杠2,在停电或电动出现故障时,可手动转动丝杠2,带
动断路器的移动。
22.所述转动手柄10为z字形手柄,使用方便,节省力气。
23.在工作时,电动手车电动启动的情况下,电机3的输出轴带动主动齿轮5转动,与主动齿轮5相啮合的从动齿轮6随之转动,从动齿轮6带动丝杠2的转动,套在丝杠2上的螺母与电动手车的顶盘固定连接,在丝杠2的转动下,螺母带动顶盘移动,当电动手车出现卡滞导致断路器由“试验”向“工作”位置行进而出现故障时,离合器4能够自动脱开,电机3空转,在电动手车上原有的时间继电器的作用下带动电动手车自动回复到“试验”位置,在停电的情况下,将转动手柄10放入手柄孔9并与丝杠2卡接,转动手柄10转动时带动丝杠2的转动,进而带动断路器的移动,因而本实用新型实现了电动及手动操作的效果。
24.对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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