旋转支撑式发动机装配用托盘机构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种旋转支撑式发动机装配用托盘机构。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，发动机的品种及需求数量也相应越来越多，对发动机装配的要求也越来越高。在发动机总装生产线上，需要将曲柄连杆机构、配气机构、起动系统和燃油供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统等相关零部件进行装配，但现有的发动机托盘无法调整发动机的方向，不便于操作者进行不同方位零件的装配，影响装配效率。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种旋转支撑式发动机装配用托盘机构，具有提高装配效率的优点。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.一种旋转支撑式发动机装配用托盘机构，包括：
6.安装底板，所述安装底板上设有用于与输送线相配合的限位块；
7.转动式装配于所述安装底板的转动底盘，所述转动底盘上固定有若干支撑柱，所述支撑柱上固定有连接治具，所述转动底盘的外周环设有限位卡齿；以及，
8.用于对所述转动底盘进行定位的定位组件，所述定位组件包括：转动式装配于所述安装底板的转动轴、固定于所述转动轴且与所述限位卡齿相啮合的定位齿轮、固定于所述转动轴的多边形限位块、滑动式装配于所述安装底板的且与所述多边形限位块相适配的定位卡块、以及用于驱动所述定位卡块往复移动以卡紧或者脱离所述多边形限位块的驱动电缸。
9.实现上述技术方案，使用时，将安装底板置于输送线上，通过限位块与输送线相配合，使得托盘能够稳定的向前移动，通过连接治具与待装配发动机相固定，在装配时发动机部件时，可通过转动底盘改变发动机的方向，以便多个方位部件的装配，提高了装配效率，同时在转动底盘转动到位后，通过驱动电缸驱动定位卡块与多边形限位块相卡合，从而实现转动底盘的固定，提高装配过程的稳定性，且由于定位齿轮转动数圈后转动底盘才能转动一周，从而使得转动底盘能够具有更大的定位调节范围。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述多边形限位块呈正四边形、正五边形或者正六边形，所述定位卡块上设有与所述多边形限位块相配合的三角卡槽。
11.实现上述技术方案，使得定位卡块能够更加方便的与多边形限位块相卡合。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述转动底盘的底部设有支撑转轴，所述安装底板上设有与所述支撑转轴相适配的轴承。
13.实现上述技术方案，使得转动底盘转动的更加稳定。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述限位卡齿设置于所述转动底盘的上部分。
15.实现上述技术方案，便于限位卡齿与定位齿轮啮合安装。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述定位组件对称设置有两组。
17.实现上述技术方案，使得转动底盘固定的更加稳定。
18.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
19.本实用新型实施例通过提供一种旋转支撑式发动机装配用托盘机构，包括：安装底板，所述安装底板上设有用于与输送线相配合的限位块；转动式装配于所述安装底板的转动底盘，所述转动底盘上固定有若干支撑柱，所述支撑柱上固定有连接治具，所述转动底盘的外周环设有限位卡齿；以及，用于对所述转动底盘进行定位的定位组件，所述定位组件包括：转动式装配于所述安装底板的转动轴、固定于所述转动轴且与所述限位卡齿相啮合的定位齿轮、固定于所述转动轴的多边形限位块、滑动式装配于所述安装底板的且与所述多边形限位块相适配的定位卡块、以及用于驱动所述定位卡块往复移动以卡紧或者脱离所述多边形限位块的驱动电缸。使用时，将安装底板置于输送线上，通过限位块与输送线相配合，使得托盘能够稳定的向前移动，通过连接治具与待装配发动机相固定，在装配时发动机部件时，可通过转动底盘改变发动机的方向，以便多个方位部件的装配，提高了装配效率，同时在转动底盘转动到位后，通过驱动电缸驱动定位卡块与多边形限位块相卡合，从而实现转动底盘的固定，提高装配过程的稳定性，且由于定位齿轮转动数圈后转动底盘才能转动一周，从而使得转动底盘能够具有更大的定位调节范围。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
22.图2为本实用新型实施例的俯视图。
23.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
24.1、安装底板；11、限位块；12、轴承；2、转动底盘；21、支撑柱；22、连接治具；23、限位卡齿；24、支撑转轴；3、定位组件；31、转动轴；32、定位齿轮；33、多边形限位块；34、定位卡块；341、三角卡槽；35、驱动电缸。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.一种旋转支撑式发动机装配用托盘机构，如图1和图2所示，包括：安装底板1，安装底板1上设有用于与输送线相配合的限位块11；转动式装配于安装底板1的转动底盘2，转动底盘2上固定有若干支撑柱21，支撑柱21上固定有连接治具22，转动底盘2的外周环设有限
位卡齿23；以及，用于对转动底盘2进行定位的定位组件3。
28.具体的，定位组件3包括：转动式装配于安装底板1的转动轴31、固定于转动轴31且与限位卡齿23相啮合的定位齿轮32、固定于转动轴31的多边形限位块3311、滑动式装配于安装底板1的且与多边形限位块3311相适配的定位卡块34、以及用于驱动定位卡块34往复移动以卡紧或者脱离多边形限位块3311的驱动电缸35，多边形限位块3311呈正四边形、正五边形或者正六边形，定位卡块34上设有与多边形限位块3311相配合的三角卡槽341，从而使得定位卡块34能够更加方便的与多边形限位块3311相卡合。
29.本实施例中，限位卡齿23设置于转动底盘2的上部分，以便于限位卡齿23与定位齿轮32啮合安装，且定位组件3对称设置有两组，从而使得转动底盘2固定的更加稳定。
30.进一步的，在转动底盘2的底部设有支撑转轴24，安装底板1上设有与支撑转轴24相适配的轴承12，使得转动底盘2转动的更加稳定。
31.使用时，将安装底板1置于输送线上，通过限位块11与输送线相配合，使得托盘能够稳定的向前移动，通过连接治具22与待装配发动机相固定，在装配时发动机部件时，可通过转动底盘2改变发动机的方向，以便多个方位部件的装配，提高了装配效率，同时在转动底盘2转动到位后，通过驱动电缸35驱动定位卡块34与多边形限位块3311相卡合，从而实现转动底盘2的固定，提高装配过程的稳定性，且由于定位齿轮32转动数圈后转动底盘2才能转动一周，从而使得转动底盘2能够具有更大的定位调节范围。
32.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。