一种动力电池安全壳体的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池壳体技术领域，尤其涉及一种动力电池安全壳体。


背景技术：

2.动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
3.现有的动力电池安全壳体与内部的电池在使用过程中会发生碰撞，从而造成电池的损坏，严重时会造成电池的爆炸，危及个人财产和生命，因此，急需要一种可以对内部电池进行保护的壳体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池安全壳体，其通过拆卸机构能快速将电池取出进行更换，操作简单；通过缓冲机构能对内部的电池进行缓冲保护，避免电池与壳体碰撞而造成电池的损坏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种动力电池安全壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体位于下壳体的上端，所述上壳体与下壳体之间设有两个拆卸机构，所述上壳体和下壳体的内部均设有支撑板，两个所述支撑板上均固定连接有呈矩形分布的四个限位块，两个所述支撑板之间设有动力电池本体，两个所述支撑板分别与动力电池本体的两端相抵，八个所述限位块均与动力电池本体相抵，上侧所述支撑板的两端与上壳体之间和下侧支撑板的两端与下壳体之间均设有缓冲机构。
7.优选地，所述拆卸机构包括贯穿上壳体并与其滑动连接的t型杆，所述t型杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与上壳体和t型杆固定连接，所述下壳体上固定连接有固定块，所述固定块嵌入上壳体内并与其滑动连接，所述t型杆贯穿固定块并与其滑动连接，所述上壳体上设有限位槽，所述t型杆的左端嵌入限位槽内设置。
8.优选地，所述缓冲机构包括设置在上壳体和下壳体上的槽体，所述槽体内固定连接有第一滑动杆，所述第一滑动杆上套设有与其滑动连接的伸缩杆，所述第一滑动杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与伸缩杆和槽体内壁固定连接，所述伸缩杆的另一端固定连接有滑动块，所述伸缩杆的外壁套设有与其滑动连接的中空杆，所述滑动块与中空杆之间固定连接有第三弹簧，所述中空杆固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆上套设有与其滑动连接的连接块，所述第二滑动杆的外壁套设有第四弹簧，所述第四弹簧的两端分别与固定板和连接块固定连接，所述连接块与支撑板固定连接。
9.优选地，八个所述限位块靠近动力电池本体的一端均设有一层橡胶垫。
10.优选地，所述t型杆的外壁设有一层硅胶。
11.优选地，所述限位块的横截面为l型设置。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、工作人员向两端拔t型杆，使第一弹簧拉伸，直至t型杆与固定块不再接触，此时即可取下上壳体，对内部的动力电池本体进行更换，操作简单。
14.2、当动力电池本体上下震动时，会带动限位块、支撑板、连接块、固定板、中空杆、滑动块、伸缩杆上下移动，使第二弹簧拉伸或压缩，通过第二弹簧的形变对动力电池本体进行上下方向的缓冲减震。
15.3、当动力电池本体左右震动时，会带动限位块、支撑板、连接块、固定板、中空杆左右移动，使第三弹簧拉伸或压缩，通过第三弹簧的形变对动力电池本体进行左右方向的缓冲减震。
16.4、当动力电池本体前后震动时，会带动限位块、支撑板、连接块前后移动，使第四弹簧拉伸或压缩，通过第四弹簧的形变对动力电池本体进行前后方向的缓冲减震，通过缓冲机构避免动力电池本体的碰撞，从而达到保护动力电池本体的作用。
17.综上所述，通过拆卸机构能快速将电池取出进行更换，操作简单；通过缓冲机构能对内部的电池进行缓冲保护，避免电池与壳体碰撞而造成电池的损坏。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种动力电池安全壳体的剖面图；
19.图2为图1中a处结构放大图；
20.图3为本实用新型提出的一种动力电池安全壳体的缓冲机构部分剖面图；
21.图4为本实用新型提出的一种动力电池安全壳体的支撑板俯视图。
22.图中：1上壳体、2下壳体、3 t型杆、4第一弹簧、5固定块、6限位槽、7支撑板、8限位块、9动力电池本体、10第一滑动杆、11伸缩杆、12第二弹簧、13滑动块、14中空杆、15第三弹簧、16固定板、17第二滑动杆、18连接块、19第四弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1
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4，一种动力电池安全壳体，包括包括上壳体1和下壳体2，上壳体1位于下壳体2的上端，上壳体1与下壳体2之间设有两个拆卸机构，拆卸机构包括贯穿上壳体1并与其滑动连接的t型杆3，t型杆3的外壁设有一层硅胶，给人以舒适感，t型杆3的外壁套设有第一弹簧4，第一弹簧4的两端分别与上壳体1和t型杆3固定连接，下壳体2上固定连接有固定块5，固定块5嵌入上壳体1内并与其滑动连接，t型杆3贯穿固定块5并与其滑动连接，上壳体1上设有限位槽6，t型杆3的左端嵌入限位槽6内设置，通过拆卸机构能快速将动力电池本体9取出进行更换，操作简单。
25.上壳体1和下壳体2的内部均设有支撑板7，两个支撑板7上均固定连接有呈矩形分布的四个限位块8，限位块8的横截面为l型设置，八个限位块8靠近动力电池本体9的一端均设有一层橡胶垫，对动力电池本体9进行保护，两个支撑板7之间设有动力电池本体9，两个支撑板7分别与动力电池本体9的两端相抵，八个限位块8均与动力电池本体9相抵，通过限
位块8对动力电池本体9进行固定。
26.上侧支撑板7的两端与上壳体1之间和下侧支撑板7的两端与下壳体2之间均设有缓冲机构，缓冲机构包括设置在上壳体1和下壳体2上的槽体，槽体内固定连接有第一滑动杆10，第一滑动杆10上套设有与其滑动连接的伸缩杆11，第一滑动杆10的外壁套设有第二弹簧12，第二弹簧12的两端分别与伸缩杆11和槽体内壁固定连接，伸缩杆11的另一端固定连接有滑动块13，伸缩杆11的外壁套设有与其滑动连接的中空杆14，滑动块13与中空杆14之间固定连接有第三弹簧15，中空杆14固定连接有固定板16，固定板16上固定连接有第二滑动杆17，第二滑动杆17上套设有与其滑动连接的连接块18，第二滑动杆17的外壁套设有第四弹簧19，第四弹簧19的两端分别与固定板16和连接块18固定连接，连接块18与支撑板7固定连接，通过缓冲机构能对内部的动力电池本体9进行缓冲保护，避免动力电池本体9与上壳体1和下壳体2碰撞而造成动力电池本体9的损坏。
27.本实用新型中，工作人员当需要取出动力电池本体9时，只要向两端拔t型杆3，使第一弹簧4拉伸，直至t型杆3与固定块5不再接触，此时即可取下上壳体1，对内部的动力电池本体9进行更换，再将更换后的动力电池本体9放入下端的支撑板7上，使四个限位块8对更换后的动力电池本体9进行限位固定，再将上壳体1合上，使上端的支撑板7和限位块8对更换后的9再进行限位固定，最后松开t型杆3，在第一弹簧4的作用下使t型杆3嵌入限位槽6内对上壳体1和下壳体2进行固定，避免内部的动力电池本体9脱落；当动力电池本体9移动时会产生震动，当动力电池本体9上下震动时，会带动限位块8、支撑板7、连接块18、固定板16、中空杆14、滑动块13、伸缩杆11上下移动，使第二弹簧12拉伸或压缩，通过第二弹簧12的形变对动力电池本体9进行上下方向的缓冲减震；当动力电池本体9左右震动时，会带动限位块8、支撑板7、连接块18、固定板16、中空杆14左右移动，使第三弹簧15拉伸或压缩，通过第三弹簧15的形变对动力电池本体9进行左右方向的缓冲减震；当动力电池本体9前后震动时，会带动限位块8、支撑板7、连接块18前后移动，使第四弹簧19拉伸或压缩，通过第四弹簧19的形变对动力电池本体9进行前后方向的缓冲减震，通过缓冲机构避免动力电池本体9的碰撞，从而达到保护动力电池本体9的作用。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。