一种钢筋模板拉杆孔止浆塞的制作方法

1.本实用新型装置涉及模板安装加固工序，特别是一种钢筋模板拉杆孔止浆塞。


背景技术：

2.桥梁盖梁、墩台等混凝土浇筑过程中，需要支护模板，加固模板最常用的一种方法是螺栓对拉加固，需要螺栓穿过模板进行固定，穿过模板时会留下空隙，造成混凝土漏浆，造成质量隐患，后期对螺栓进行拆除，留在混凝土表面的螺栓难以处理，而且处理效果不佳。
3.同时为避免浆液从螺栓孔内流出，一般需要配套使用止浆塞。传统的止浆塞一般都是一个圆柱状或者圆锥状的塞子，直接套装在钢筋上插入到模板中；施工过程中，止浆塞由于形状的原因，拆除时不方便，后期处理时混凝土密室程度不好控制，且费时费力，应用效果一般。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供提供一种钢筋模板拉杆孔止浆塞，可有效解决目前模板加固时钢筋和止浆塞拆除不便的问题。
5.其解决的技术方案是包括左右两个模板本体，模板本体上贯穿有对拉螺栓，对拉螺栓上套装有套管，套管的左右两端各塞有一个止浆套；
6.所述的止浆套为上小下大的喇叭状；止浆套套装在对拉螺栓上，止浆套的小端插入到套管的内部，止浆套的大端与模板平齐。
7.所述的止浆套为弹性材质。
8.所述的止浆套的表面具有纹路。
9.所述的套管为pvc材质。
10.本实用新型构思巧妙，很好的解决了混凝土浇筑时出现漏液的现象，并且同传统方法相比，材料能够重复使用，节约了大量成本。
附图说明
11.图1为止浆套的主视剖面图。
12.图2为止浆套的立体示意图。
13.图3为止浆套的使用状态图。
具体实施方式
14.由图1至图3给出，本实用新型包括左右两个模板本体1，模板本体1上贯穿有对拉螺栓2，对拉螺栓2上套装有套管3，套管3的左右两端各塞有一个止浆套4；
15.所述的止浆套4为上小下大的喇叭状；止浆套4套装在对拉螺栓2上，止浆套4的小端插入到套管3的内部，止浆套4的大端与模板1平齐。
16.为了使止浆套4封堵套管3，所述的止浆套4为弹性材质。
17.为了增加粘接力，所述的止浆套4的表面具有纹路。
18.为了节省材料，以及方便加工和使用，所述的套管3为pvc材质。
19.本装置中，由于止浆套4的外形呈现凹槽喇叭状，有一大一小两个口，大口朝外，紧贴模板1，小口插入套管3中，套管3两端各插入一个止浆套4，将其整个装置放置在模板1中，然后将对拉螺栓2穿过整个装置，通过拧紧对拉螺栓2上的螺丝，不仅能够固定模板1，同时能够利用装置本身橡胶材料的特性，使得间隙变得更加紧密，由此有效防止漏液的产生。等到混凝土凝结后，可以摘下，达到可重复使用，最终混凝土留下一个半径约5cm，深度约3cm的坑陷。
20.由于止浆套4与钢筋之间的穿孔具有一定的弹性，能适应不同的钢筋型号，具有一定的通用性。同时施工完毕拆除时，其留下的凹槽形状有利于处理，不需要二次开孔即可满足质量需要，止浆套4绿色环保，能多次循环利用，减少费工，减少废料。同时由于止浆套4的橡胶表面具有一定的表面纹路，使得混凝土接触面产生一定的摩擦面，增强了后续混凝土处理的黏结质量。
21.本实用新型装置的核心思想就是利用橡胶的伸缩性和延展性，高抗压性等特点，将其放置在套管3两端，模板1内侧，利用模板1两侧的压力和混凝土的压力，使其与套管3、模板1充分挤压，避免产生缝隙，形成漏液现象。
22.本实用新型构思巧妙，很好的解决了混凝土浇筑时出现漏液的现象，并且同传统方法相比，材料能够循环使用，节约了大量成本。并且增加了混凝土接触面的摩擦面，增强了处理后的粘结质量。


技术特征：
1.一种钢筋模板拉杆孔止浆塞，包括左右两个模板（1）本体，其特征在于，模板（1）本体上贯穿有对拉螺栓（2），对拉螺栓（2）上套装有套管（3），套管（3）的左右两端各塞有一个止浆套（4）；所述的止浆套（4）为上小下大的喇叭状；止浆套（4）套装在对拉螺栓（2）上，止浆套（4）的小端插入到套管（3）的内部，止浆套（4）的大端与模板（1）平齐。2.根据权利要求1所述的一种钢筋模板拉杆孔止浆塞，其特征在于，所述的止浆套（4）为弹性材质。3.根据权利要求1所述的一种钢筋模板拉杆孔止浆塞，其特征在于，所述的止浆套（4）的表面具有纹路。4.根据权利要求1所述的一种钢筋模板拉杆孔止浆塞，其特征在于，所述的套管（3）为pvc材质。

技术总结
本实用新型涉及一种钢筋模板拉杆孔止浆塞，有效解决模板加固时钢筋和止浆塞拆除不便的问题。其解决的技术方案是包括左右两个模板本体，模板本体上贯穿有对拉螺栓，对拉螺栓上套装有套管，套管的左右两端各塞有一个止浆套；所述的止浆套为上小下大的喇叭状；止浆套套装在对拉螺栓上，止浆套的小端插入到套管的内部，止浆套的大端与模板平齐。本实用新型构思巧妙，很好的解决了混凝土浇筑时出现漏液的现象，并且同传统方法相比，材料能够重复使用，节约了大量成本。节约了大量成本。节约了大量成本。


技术研发人员：迟令军 乔宝磊 张少波 常鉴玲 徐朋杰 李圆辉 李利民 要胜利
受保护的技术使用者：中建七局交通建设有限公司
技术研发日：2021.02.09
技术公布日：2021/11/21