一种锻造模具结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种锻造模具结构。


背景技术：

2.在产品日益同质化的今天，随着中国汽车市场逐渐走向饱和，价格竞争成为各企业产品之间的主要竞争手段，成本控制能力成为制约企业价格竞争的主要问题。降低价值链各环节的成本，成为各汽车企业降本增效的必由之道。而平衡环是电动汽车电机的重要组成零件，他的主要功能是通过与电机转子的连接从而起到动平衡的作用，可有效保障高速旋转时的平衡稳定性。平衡环主要材质为304不锈钢；304不锈钢用途广泛，具有良好的耐腐蚀性，耐热性，低温强度和机械特性；冲压弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象(无磁性，使用温度
‑
196℃～800℃)。
3.但是现有技术中的锻造模具，往往为一体式模具，在长期锻造之下，模具承受锻造时锻件形变产生的应力导致模具变形破损，往往需要更换整个模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种锻造模具结构，以解决现有技术中因模具变形损往往需要更换整个模具的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：
6.一种锻造模具结构，包括用于盛放预制坯的下模座、以及用于挤压所述下模座内预制坯的上模座；
7.在所述下模座中开设有用于容纳预制坯的内腔，在所述上模座上通过螺栓固定安装有用于在所述内腔中直线滑动的上模芯，所述上模芯，在所述内腔中设置有用于与预制坯的定位凸起相吻合的定位凹槽。
8.作为本实用新型的一种优选方案，在所述内腔的底端嵌套有下模芯，所述定位凹槽开设于所述下模芯上；
9.在所述下模座的顶端通过销钉固定安装有用于承受预制坯挤压时沿水平面产生的作用力的中间连接板。
10.作为本实用新型的一种优选方案，在所述下模芯上设置有用于在预制坯完成锻造时自动连同所述下模芯将锻件一同顶出的顶杆。
11.作为本实用新型的一种优选方案，在所述下模芯与所述内腔之间设置有辅助气推组件，在所述下模芯上安装用于防止所述顶杆弯曲的动态导向组件。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述辅助气推组件包括开设于所述内腔的环形滑槽，在所述环形滑槽可直线滑动地嵌套安装有环形托体，在所述环形托体与所述环形滑槽之间形成有推动气腔，所述推动气腔与外部气压泵连接；
13.在所述下模芯上开设有密封圆槽，在所述密封圆槽内可直线滑动地嵌套安装有气动圆盘，在所述气动圆盘与所述密封圆槽之间形成有缓冲气腔，所述顶杆的顶端固定连接
在所述气动圆盘上，在所述顶杆上开设有用于在锻造结束使连通所述推动气腔和所述缓冲气腔连通的第一连通气道，在所述气动圆盘上开设有变形槽。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述动态导向组件包括固定安装在所述气动圆盘与所述下模座之间的伸缩套杆，所述伸缩套杆由多根相互嵌套的导向筒组成，且相邻所述导向筒的滑动摩擦力均从外侧至内侧逐渐降低，在所述导向筒上开设有多个密封承托槽，在所述密封承托槽内可横向滑动地嵌套有多个导向柱，所述密封承托槽与所述导向柱之间形成有导向气腔，所述导向气腔通过第二连通气道与所述推动气腔连通。
15.本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：
16.本实用新型通过在模具本体之上可拆卸式地安装上模芯和下模芯，通过上模芯和下模芯承受锻造时锻件形变产生的应力，在长时间冲击之下上模芯和下模芯发生磨损，即可对各个部件独立进行更换，无需整体更换大大降低了成本，且本装置通过预制坯的定位凸起相吻合的定位凹槽，降低了预制坯定位的难度。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
18.图1为本实用新型实施例中整体的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例中下模座的截面图；
20.图3为本实用新型实施例中导向筒的结构示意图。
21.图中的标号分别表示如下：
[0022]1‑
上模座；2
‑
上模芯；3
‑
中间连接板；4
‑
下模芯；5
‑
下模座；6
‑
顶杆；7
‑
内腔；8
‑
定位凹槽；9
‑
辅助气推组件；10
‑
动态导向组件
[0023]
91
‑
环形滑槽；92
‑
环形托体；93
‑
推动气腔；94
‑
变形槽；95
‑
密封圆槽；96
‑
气动圆盘；97
‑
缓冲气腔；98
‑
第一连通气道；
[0024]
101
‑
导向筒；102
‑
密封承托槽；103
‑
导向柱；104
‑
导向气腔；105
‑
第二连通气道。
具体实施方式
[0025]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种锻造模具结构，包括用于盛放预制坯的下模座5、以及用于挤压所述下模座5内预制坯的上模座1；在所述下模座5中开设有用于容纳预制坯的内腔7，在所述上模座1上通过螺栓固定安装有用于在所述内腔7中直线滑动的上模芯2，所述上模芯2，在所述内腔7中设置有用于与预制坯的定位凸起相吻合的定位凹槽8。在所述内腔7的底端嵌套有下模芯4，所述定位凹槽8开设于所述下模芯4上；在所述下模座5的顶端通过销钉固定安装有用于承受预制坯挤压时沿水平面产生的作用力的中间
连接板3。在所述下模芯4上设置有用于在预制坯完成锻造时自动连同所述下模芯4将锻件一同顶出的顶杆6。
[0027]
本装置直接安装于机床纸上，上模新2和顶杆6直接由机床控制。在现有有技术中，模具往往是一体式，在长期锻造之下，模具承受锻造时锻件形变产生的应力导致模具变形破损，往往需要更换整个模具，而在本实用新型中，通过在模具本体之上可拆卸式地安装上模芯2和下模芯4，通过上模芯2和下模芯4承受锻造时锻件形变产生的应力，在长时间冲击之下上模芯2和下模芯4发生磨损，即可对各个部件独立进行更换，无需整体更换大大降低了成本。
[0028]
其中，在所述下模芯4与所述内腔7之间设置有辅助气推组件9，在所述下模芯4上安装用于防止所述顶杆6弯曲的动态导向组件10。所述辅助气推组件9包括开设于所述内腔7的环形滑槽91，在所述环形滑槽91可直线滑动地嵌套安装有环形托体92，在所述环形托体92与所述环形滑槽91之间形成有推动气腔93，所述推动气腔93与外部气压泵连接；在所述下模芯4上开设有密封圆槽95，在所述密封圆槽95内可直线滑动地嵌套安装有气动圆盘96，在所述气动圆盘96与所述密封圆槽95之间形成有缓冲气腔97，所述顶杆6的顶端固定连接在所述气动圆盘96上，在所述顶杆6上开设有用于在锻造结束使连通所述推动气腔93和所述缓冲气腔97连通的第一连通气道98，在所述气动圆盘96上开设有变形槽94。
[0029]
其中，所述动态导向组件10包括固定安装在所述气动圆盘96与所述下模座5之间的伸缩套杆，所述伸缩套杆由多根相互嵌套的导向筒101组成，且相邻所述导向筒101的滑动摩擦力均从外侧至内侧逐渐降低，在所述导向筒101上开设有多个密封承托槽102，在所述密封承托槽102内可横向滑动地嵌套有多个导向柱103，所述密封承托槽102与所述导向柱103之间形成有导向气腔104，所述导向气腔104通过第二连通气道105与所述推动气腔93连通。
[0030]
由于在锻造过程中，锻件产生的应力作用之下，下模芯4与内腔87之间发生粘连，机床对顶杆6施压而顶杆6不能顺利上滑时，顶杆6容易发生形变和弯曲。
[0031]
本实用新型为了解决上述问题，通过在锻件锻造结束后，通过使得推动气腔93内产生高压状态，从而驱动环形托体92向上顶起下模芯4，相较于顶杆6而言，环形托体92作用面积大，局部压强小，不易发生形成，从而环形托体92辅助顶杆6向上移动。
[0032]
在推动气腔93内产生高压状态的同时，推动气腔93内气体通过的第一连通气道98与缓冲气腔97连通，从而使得缓冲气腔97也产生高压状态，而缓冲气腔97的高压状态会随着顶杆6的上升而保持，此时第一连通气道9的底端无法进行排气直至第一连通气道9与伸缩套杆内腔连通。
[0033]
通过缓冲气腔97缓解顶杆6与气动圆盘96之间直接作用力，通过变形槽94使得气动圆盘96可发生一定程度的形变，从而吸收顶杆6由于非直线运动产生的偏转力，从而防止顶杆6发生形变。
[0034]
通过相邻所述导向筒101的滑动摩擦力均从外侧至内侧逐渐降低，使得导向筒101逐个进行滑动，从而使得导向筒101上的导向柱103抵触在顶杆6表面，防止顶杆6发生形变，其主要作用原理与环形托体92相同。
[0035]
以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各
种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。