一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道的制作方法

1.本实用新型属于汽车装配领域，具体涉及一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道。


背景技术：

2.氢燃料客车燃料电池发动机装配空间有限，装配时因装配区域下方有两层横梁，无法用工具从车下将燃料电池发动机放置到装配区域后，导致装配困难。


技术实现要素：

3.针对上述不足本实用新型提供一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，该滑道简化燃料电池发动机的装配步骤，提升燃料电池发动机的装配效率。
4.本实用新型解决技术问题采用的滑道设有框架底座，框架底座上设有纵向夹紧导轨和横向夹紧导轨，纵向夹紧导轨与横向夹紧导轨垂直，横向夹紧导轨上设有滑动底座，滑动底座为哑铃状，滑动底座一端设置于横向夹紧导轨内，滑动底座另一端突出于横向夹紧导轨，滑动底座可在横向夹紧导轨内滑动，横向夹紧导轨两端置于纵向夹紧导轨内，横向夹紧导轨可在纵向夹紧导轨内滑动，滑动底座上方设有支撑杆，支撑杆上方设有调节杆，调节杆内设有丝杆，丝杆一端伸入调节杆内，丝杆另一端设有支撑座，丝杆侧面设有调节手柄。
5.进一步的，纵向夹紧导轨与横向夹紧导轨的数量均为2条。
6.进一步的，滑动底座、支撑杆、调节杆、丝杆、调节手柄、支撑座的数量均为4个。
7.进一步的，支撑座为l型板状。
8.进一步的，框架底座为ⅲ字状。
9.进一步的，横向夹紧导轨和纵向夹紧导轨组成ⅱ字状。
10.进一步的，框架底座、滑动底座、支撑杆的材质均为不锈钢材质。
11.工作过程：将丝杠降低到一定高度，然后将装配滑道从车架下部穿进燃料电池发动机安装部位正下方，叉车将电堆放置在装配区域后，调节滑动底座位置，上升丝杠高度，使装配滑道充分与燃料电池发动机接触，通过移动举升车，调整装配位置进行装配。
12.有益效果：本实用新型提高燃料电池发动机的装配效率，节省了大量的人力物力，且可根据不同的燃料电池发动机的尺寸进行相适应的调节，提升匹配度。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.如图，1.纵向夹紧导轨，2.调节手柄，3.支撑座，4.丝杠，5.调节杆，6.支撑杆，7.框架底座，8.横向夹紧导轨，9.滑动底座。
具体实施方式
15.下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
16.实施例1
17.本实施例的滑道设有框架底座7，框架底座7上设有纵向夹紧导轨1和横向夹紧导轨8，纵向夹紧导轨1与横向夹紧导轨8垂直，横向夹紧导轨8上设有滑动底座9，滑动底座9为哑铃状，滑动底座9另一端突出于横向夹紧导轨8，滑动底座9可在横向夹紧导轨8内滑动，横向夹紧导轨8两端置于纵向夹紧导轨1 内，横向夹紧导轨8可在纵向夹紧导轨1内滑动，滑动底座9上方设有支撑杆6，支撑杆6上方设有调节杆5，调节杆5内设有丝杆4，丝杆4一端伸入调节杆5 内，丝杆4另一端设有支撑座3，丝杆4侧面设有调节手柄2。其中纵向夹紧导轨1与横向夹紧导轨8的数量均为2条。滑动底座9、支撑杆6、调节杆5、丝杆4、调节手柄2、支撑座3的数量均为4个。支撑座3为l型板状。框架底座 7为ⅲ字状。横向夹紧导轨8和纵向夹紧导轨1组成ⅱ字状。框架底座7、滑动底座9、支撑杆6的材质均为不锈钢材质。
18.实施例2
19.工作过程：将丝杠4降低到一定高度，然后将装配滑道从车架下部穿进燃料电池发动机安装部位正下方，叉车将电堆放置在装配区域后，调节滑动底座9 位置，上升丝杠4高度，使装配滑道充分与燃料电池发动机接触，通过移动举升车，调整装配位置进行装配。
20.上述实施例只是用于对本实用新型的举例和说明，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围内。


技术特征：
1.一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，该滑道设有框架底座(7)，框架底座(7)上设有纵向夹紧导轨(1)和横向夹紧导轨(8)，纵向夹紧导轨(1)与横向夹紧导轨(8)垂直，横向夹紧导轨(8)上设有滑动底座(9)，滑动底座(9)为哑铃状，滑动底座(9)一端设置于横向夹紧导轨(8)内，滑动底座(9)另一端突出于横向夹紧导轨(8)，滑动底座(9)可在横向夹紧导轨(8)内滑动，横向夹紧导轨(8)两端置于纵向夹紧导轨(1)内，横向夹紧导轨(8)可在纵向夹紧导轨(1)内滑动，滑动底座(9)上方设有支撑杆(6)，支撑杆(6)上方设有调节杆(5)，调节杆(5)内设有丝杆(4)，丝杆(4)一端伸入调节杆(5)内，丝杆(4)另一端设有支撑座(3)，丝杆(4)侧面设有调节手柄(2)。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，纵向夹紧导轨(1)与横向夹紧导轨(8)的数量均为2条。3.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，滑动底座(9)、支撑杆(6)、调节杆(5)、丝杆(4)、调节手柄(2)、支撑座(3)的数量均为4个。4.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，支撑座(3)为l型板状。5.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，框架底座(7)为ⅲ字状。6.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，横向夹紧导轨(8)与纵向夹紧导轨(1)组成ⅱ字状。7.根据权利要求1所述的一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，其特征在于，框架底座(7)、滑动底座(9)、支撑杆(6)的材质均为不锈钢材质。

技术总结
一种氢燃料客车燃料电池发动机装配滑道，属于汽车装配领域。本实用新型设有框架底座，框架底座上设有纵向夹紧导轨和横向夹紧导轨，纵向夹紧导轨与横向夹紧导轨垂直，横向夹紧导轨上设有滑动底座，滑动底座可在横向夹紧导轨、内滑动，滑动底座上方设有支撑杆，支撑杆上方设有调节杆，调节杆内设有丝杆，丝杆一端伸入调节杆内，丝杆另一端设有支撑座，丝杆侧面设有调节手柄。本实用新型提高燃料电池发动机的装配效率，节省了大量的人力物力，且可根据不同的燃料电池发动机的尺寸进行相适应的调节，提升匹配度。提升匹配度。提升匹配度。


技术研发人员：李宗鹏 程雪飞 苏智敏 王欣 兴力楠 徐敬宇
受保护的技术使用者：一汽客车（大连）有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/11/21