一种市政改造路段施工警示装置的制作方法

1.本技术涉及市政工程辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种市政改造路段施工警示装置。


背景技术：

2.道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。在进行道路施工的过程中，对于待施工道路的前方都会放置有警示装置，从而防止路人和车辆冲入待施工道路，从而造成施工人员的生命危险。
3.目前的市政改造路段施工警示装置，授权公告号为cn203741740u的实用新型公开了一种公路施工路障警示装置，包括底座，底座上设置有支撑杆，支撑杆上设置有警示机构，警示机构包括警示牌容纳箱，警示牌容纳箱内设置有旋转轴，旋转轴的外围设置有与旋转轴一体成型的保护套，保护套的圆周方向上均匀设置有多个路障警示牌，每个路障警示牌上分别设置有路障警示标志。底座的底部设置有万向轮，万向轮上设置有锁紧机构，可以将该公路施工路障警示装置任意移动位置，并且可以将其固定在任意地方。当需要使用警示装置时，工作人员通过万向轮将警示装置移动至所需的位置即可。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为由于该警示装置的各部位多为固定结构，当需要运输警示装置时，该警示装置体积大，不便于拆卸以及运输。


技术实现要素：

5.本技术提供一种市政改造路段施工警示装置，有利于提高警示装置运输的便利性。
6.本技术提供的一种市政改造路段施工警示装置，采用如下的技术方案：
7.一种市政改造路段施工警示装置，包括底座以及警示牌，所述底座的底部升降设置有多个滑轮，所述底座设置有用于固定多个所述滑轮的固定件，所述底座的顶部设置有摆动杆，所述摆动杆通过铰接机构铰接设置于所述底座的顶部，所述警示牌设置于所述底座的上方，且所述警示牌通过一连接杆与所述摆动杆可拆卸连接。
8.通过采用上述技术方案，当需要使用警示装置时，工作人员先通过固定件将滑轮固定在底座的底部，并将通过滑轮将底座移动至施工路段位置处，然后再通过铰接机构摆动摆动杆并固定，接着再通过连接杆将警示牌固定在底座上方，当需要运输警示装置时，工作人员依次将各部件进行拆卸，进而有利于提高警示装置运输的便利性。
9.可选的，所述铰接机构包括铰接座、移动轴以及用于固定所述移动轴的锁合组件，所述铰接座设置于所述底座的顶部，且所述铰接座设置于所述摆动杆的一侧，所述移动轴移动设置于所述摆动杆朝向所述铰接座的一侧，所述铰接座朝向所述摆动杆的一侧沿所述移动轴的摆动方向贯穿设置有摆动孔，所述移动轴穿过所述摆动孔并与所述摆动孔滑移连接，所述锁合组件设置于所述铰接座内。
10.通过采用上述技术方案，当需要运输警示装置前，工作人员先朝靠近底座的方向
摆动摆动杆，摆动杆带动移动轴朝靠近底座的方向摆动，当摆动杆平行于底座时，工作人员再通过锁合组件将移动轴进行固定，进而有利于提高警示装置运输的便利性。
11.可选的，所述锁合组件包括转动轴以及调节弹簧，所述铰接座朝向摆动杆的一侧贯穿设置有两个锁孔，两个所述锁孔分别设置于所述摆动孔的两端，且所述锁孔与所述摆动孔相连通，所述移动轴分别与所述锁孔插接，所述转动轴转动设置于所述铰接座内，所述调节弹簧设置于所述铰接座内，所述调节弹簧的一端与所述转动轴相连接，所述调节弹簧的另一端与所述移动轴相连接，当所述调节弹簧处于自然状态时，所述移动轴插接于其中一个所述锁孔内。
12.通过采用上述技术方案，当工作人员朝远离底座的方向摆动摆动杆时，摆动杆带动移动轴朝远离底座的方向摆动，此时移动轴拉伸调节弹簧，调节弹簧弹性变形，当移动轴摆动至摆动孔的一端时，此时调节弹簧恢复自然状态，调节弹簧复位并带动移动轴朝靠近锁孔的方向移动，此时移动轴插接于锁孔内，摆动杆固定于底座的顶部，进而有利于提高摆动杆固定在底座上的稳定性。
13.可选的，所述摆动杆朝向所述铰接座的一侧沿所述摆动杆的长度方向开设有滑槽，所述摆动杆基于所述滑槽内设置有滑块，所述滑块与所述滑槽滑移连接，所述滑块的一侧穿过所述滑槽并延伸至所述摆动杆侧壁外，所述滑块延伸至所述摆动杆侧壁外的一端与所述移动轴相连接。
14.通过采用上述技术方案，当工作人员朝靠近底座的方向摆动摆动杆时，摆动杆通过滑块带动移动轴朝靠近底座的方向摆动，当工作人员朝远离锁孔的方向滑动移动轴时，移动轴带动滑块在滑槽内滑动，进而有利于提高移动轴在摆动杆一侧滑动的稳定性。
15.可选的，所述警示牌的底部设置有第一螺杆，所述连接杆的顶部沿所述连接杆的长度方向开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔螺纹连接，所述连接杆的底部设置有第二螺杆，所述摆动杆远离铰接处的一端沿所述摆动杆的长度方向对应开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆与所述第二螺纹孔螺纹连接。
16.通过采用上述技术方案，当需要使用警示装置时，工作人员先将第二螺杆对准第二螺纹孔并螺纹连接，此时连接杆固定于摆动杆的顶部，然后工作人员再将第一螺杆对准第一螺纹孔并螺纹连接，此时警示牌固定于连接杆的顶部，进而有利于提高警示牌、连接杆以及摆动杆可拆卸连接的便利性。
17.可选的，所述连接杆包括多根连接子杆，所述连接子杆的底部设置有第三螺杆，所述连接子杆的顶部沿所述连接子杆的长度方向对应开设有第三螺纹孔，其中一根所述连接子杆底部的所述第三螺杆与相邻的所述连接子杆顶部的所述第三螺纹孔螺纹连接。
18.通过采用上述技术方案，当需要增加连接杆的长度时，工作人员先将第三螺杆对准第三螺纹孔并螺纹连接，工作人员可根据实际需求增加连接杆的长度，进而有利于提高警示装置的适用范围。
19.可选的，所述底座的底部沿所述底座的竖直方向开设有移动槽，所述底座的底部沿所述底座的竖直方向开设有容置槽，所述移动槽与所述容置槽相连通，所述滑轮与所述容置槽插接，所述底座基于所述移动槽滑移设置有升降杆，所述升降杆穿过所述移动槽并延伸至所述容置槽内，所述升降杆延伸至所述容置槽内的一端与所述滑轮相连接，所述固定件用于固定所述升降杆。
20.通过采用上述技术方案，当需要使用滑轮时，工作人员先朝远离底座的方向拉动滑轮，滑轮带动升降杆朝远离底座的方向下降，此时滑轮脱离于容置槽，然后工作人员再通过固定件将升降杆进行固定，此时工作人员可通过滑轮推动底座，进而有利于提高警示装置移动的便利性。
21.可选的，所述固定件为固定螺栓，所述底座的一侧沿所述底座的宽度对应开设有多个穿孔，多个所述穿孔分别与所述移动槽相连通，所述固定螺栓穿过其中一个所述穿孔与所述升降杆螺纹连接。
22.通过采用上述技术方案，当滑轮下降并脱离于容置槽时，工作人员拧紧固定螺栓，此时升降杆固定于移动槽内，滑轮固定于当前位置，进而有利于提高滑轮固定于底座底部的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
24.当需要使用警示装置时，工作人员先通过固定件将滑轮固定在底座的底部，并将通过滑轮将底座移动至施工路段位置处，然后再通过铰接机构摆动摆动杆并固定，接着再通过连接杆将警示牌固定在底座上方，当需要运输警示装置时，工作人员依次将各部件进行拆卸，进而有利于提高警示装置运输的便利性。
附图说明
25.图1是本技术的市政改造路段施工警示装置的整体结构示意图。
26.图2是本技术的底座的部分结构剖视图。
27.图3是本技术的铰接座的部分结构剖视图。
28.图4是图3的a部分的放大图。
29.图5是本技术的警示牌、连接子杆以及摆动杆的装配关系示意图。
30.附图标记说明：1、底座；11、滑轮；12、移动槽；13、升降杆；14、容置槽；15、穿孔；2、警示牌；21、第一螺杆；3、摆动杆；31、滑槽；32、滑块；33、第二螺纹孔；4、连接杆；41、第一螺纹孔；42、第二螺杆；43、连接子杆；44、第三螺杆；45、第三螺纹孔；5、固定螺栓；6、铰接座；61、移动轴；62、摆动孔；63、锁孔；7、转动轴；71、调节弹簧。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
32.实施例：
33.参见图1，一种市政改造路段施工警示装置，包括底座1以及警示牌2。底座1呈长方体状，底座1的底部升降设置有滑轮11，滑轮11的数量设有四个，四个滑轮11分别位于底座1的底部端角位置处，且底座1设置有用于分别固定四个滑轮11的固定件。底座1的顶部铰接设置有摆动杆3，摆动杆3呈圆柱状，且底座1上设置有用于固定摆动杆3的铰接机构。警示牌2用于对路人其警示作用，警示牌2设置于底座1的顶部上方，且警示牌2通过一连接杆4与摆动杆3远离铰接处的一端可拆卸连接。
34.具体的，参见图2，为提高滑轮11在底座1的底部升降的稳定性，底座1的底部沿底座1的竖直方向开设有移动槽12，底座1基于移动槽12内滑移设置有升降杆13。底座1的底部沿底座1的竖直方向开设有容置槽14，容置槽14与移动槽12相连通，滑轮11与容置槽14插
接，且移动槽12的槽口口径与容置槽14的槽口口径的比值范围是0.5
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0.7，本实施例中，移动槽12的槽口口径与容置槽14的槽口口径的比值是0.5。移动杆的底部穿过移动槽12并延伸至容置槽14内，移动杆与容置槽14插接，且移动杆延伸至容置槽14内的一端与滑轮11固定连接。
35.参见图2，为进一步提高滑轮11固定于底座1底部的稳定性，固定件为固定螺栓5。底座1远离滑轮11的一侧沿底座1的宽度方向穿设有穿孔15，穿孔15的数量设有两个，两个穿孔15分别沿底座1的竖直方向呈间隔分布，且两个穿孔15分别与移动槽12相连通。固定螺栓5设置于底座1远离滑轮11的一侧，且固定螺栓5穿过其中一个穿孔15并延伸至移动槽12内，且固定螺栓5延伸至移动槽12内的一端与升降杆13螺纹连接。
36.当需要使用滑轮11时，工作人员朝远离底座1的方向拉动滑轮11，滑轮11带动升降朝远离底座1的方向下降，此时滑轮11脱离于容置槽14，然后工作人员再将固定螺栓5插入下方的穿孔15，并拧紧固定螺栓5，此时升降杆13固定于移动槽12内，滑轮11固定于当前位置。
37.具体的，参见图3和图4，为提高摆动杆3在底座1的顶部摆动并固定的稳定性，铰接机构包括铰接座6、移动轴61以及用于固定移动轴61的锁合组件。铰接座6呈四分之一圆状，铰接座6的数量设有两个，摆动杆3铰接设置于两个铰接座6相对的一侧。移动轴61的数量对应设有两条，两条移动轴61分别呈水平设置，且两条移动轴61分别滑移设置于摆动杆3朝向两个铰接座6的两侧。两个铰接座6朝向摆动杆3的一侧沿摆动杆3的摆动方向贯穿设置有摆动孔62。两条移动轴61分别穿过两个摆动孔62并延伸至两个铰接座6的另一侧，且两条移动轴61分别与摆动孔62滑移连接。
38.参见图3，为提高移动轴61固定于铰接座6内的稳定性，锁合组件设置于铰接座6，锁合组件包括转动轴7以及调节弹簧71。铰接座6朝向摆动杆3的一侧沿铰接座6的厚度方向贯穿设置有锁孔63，锁孔63的数量设有两个，两个锁孔63分别位于摆动孔62的两端，且两个锁孔63分别与摆动孔62相连通，且移动轴61分别与两个锁孔63插接。转动轴7呈水平设置，转动轴7转动设置于铰接座6内，且转动轴7的两端分别与铰接座6的内侧壁转动连接。调节弹簧71移动设置于铰接座6内，且调节弹簧71的一端与转动轴7的侧壁固定连接，调节弹簧71的另一端与移动轴61的侧壁固定连接。
39.当移动轴61在摆动孔62内滑动时，此时移动轴61拉伸调节弹簧71，调节弹簧71弹性变形，当移动轴61滑移至摆动孔62的一端时，此时调节弹簧71恢复自然状态，调节弹簧71复位并带动移动轴61朝靠近锁孔63的方向移动，此时移动轴61插接于锁孔63内，摆动杆3固定于底座1的顶部。
40.具体的，参见图4，为进一步提高移动轴61在摆动杆3侧壁滑动的稳定性，摆动杆3朝向铰接座6的一侧沿摆动杆3的竖直方向开设有滑槽31。摆动杆3基于滑槽31内滑移设置有滑块32，且滑块32朝向铰接座6的一侧穿过滑槽31并延伸至摆动杆3侧壁外，且滑块32延伸至摆动杆3侧壁外的一端与移动轴61固定连接。当移动轴61朝靠近锁孔63的方向滑动时，移动轴61带动滑块32在滑槽31内滑动。
41.具体的，参见图1和图5，为提高连接杆4分别与摆动杆3以及警示牌2可拆卸连接的便利性，警示牌2的底部固定设置有第一螺杆21，连接杆4的顶部沿连接杆4的竖直方向对应开设有第一螺纹孔41，警示牌2通过第一螺杆21以及第一螺纹孔41与连接杆4螺纹连接。连
接杆4的底部固定设置有第二螺杆42，摆动杆3远离铰接处的一端沿摆动杆3的长度方向对应开设有第二螺纹孔33，连接杆4通过第二螺杆42以及第二螺纹孔33与摆动杆3螺纹连接。当需要安装警示牌2时，工作人员先将连接杆4上的第二螺杆42对准摆动杆3的第二螺纹孔33，并拧紧第二螺杆42，此时连接杆4固定于摆动杆3上，然后工作人员再将警示牌2的第一螺杆21对准连接杆4的第一螺纹孔41，并拧紧第一螺杆21，此时警示牌2固定于连接杆4的一端。
42.具体的，参见图5，为提高警示装置的适用范围，连接杆4包括多根连接子杆43，本实施例中，连接子杆43的数量设有三根，三根连接子杆43分别呈竖直设置。三根连接子杆43的底部分别同轴固定设置有第三螺杆44，三根连接子杆43的顶部分别沿三根连接子杆43的竖直方向对应开设有第三螺纹孔45，且其中一根连接子杆43通过第三螺杆44与相邻的连接子杆43螺纹连接。当工作人员需要增长连接杆4的长度时，工作人员依次螺纹拧紧第三螺杆44，此时相邻的连接子杆43依次固定连接。
43.一种市政改造路段施工警示装置的工作原理：
44.当需要使用警示装置时，工作人员先朝远离底座1的方向拉动滑轮11，滑轮11带动升降杆13下降，然后工作人员再将固定螺栓5穿过下方的穿孔15，同时工作人员拧紧固定螺栓5，此时升降杆13固定于移动槽12内，滑轮11固定于底座1的底部。然后工作人员再朝远离底座1的方向摆动摆动杆3，摆动杆3通过滑块32带动移动轴61朝远离底座1的方向摆动，此时移动轴61在摆动孔62内摆动，且移动轴61拉伸调节弹簧71，调节弹簧71弹性变形，当摆动杆3垂直于底座1时，此时移动轴61滑移至摆动孔62的一端，调节弹簧71恢复自然状态，调节弹簧71复位并带动移动轴61朝靠近锁孔63的方向移动，且当移动轴61插接于锁孔63内时，此时摆动杆3固定于底座1的顶部。
45.接着工作人员再依次将三根连接子杆43相互拧紧并形成连接杆4，最后再依次将连接杆4与警示牌2以及摆动杆3相互螺纹连接。最后工作人员再将通过滑轮11将警示装置移动至所需的位置。
46.综上所述，工作人员可通过各部件将警示装置进行拆卸，进而有利于提高警示装置运输的便利性。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。