一种桥梁用的高空平台的制作方法

1.本技术涉及桥梁施工平台的技术领域，尤其是涉及一种桥梁用的高空平台。


背景技术：

2.在桥梁施工或维修过程中，如排水管的安装、翼板的缺陷修复或桥檐外侧安装雨搭等，往往需要借助高空平台近距离接触施工作业面。但是现有的高空平台的操作过程繁琐，不便于进行输送物料。
3.现有中国专利公告号为cn206529705u的专利文件公开了一种桥梁立柱施工操作平台，其主要包括固定平台、设置于固定平台的上端面的升降台、设置于固定平台的下端面的支撑柱以及设置与固定平台的下端面的万向轮。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，由于支撑柱的高度是保持不变的，使得需要对施工平台进行移动时，需要将支撑柱进行拆卸，随后才可以通过万向轮对施工平台进行搬运，存在移动施工平台的操作繁琐的缺陷。


技术实现要素：

5.为了降低移动施工平台的操作难度，本技术提供一种桥梁用的高空平台。
6.本技术提供的一种桥梁用的高空平台采用如下的技术方案：
7.一种桥梁用的高空平台，包括固定平台、设置于固定平台上的升降机、若干设置于固定平台上的万向轮以及设置于固定平台上的伸缩组件，所述万向轮设置于固定平台的下端面，且所述固定平台的下端面开设有容置槽，所述伸缩组件活动插接于容置槽内。
8.通过采用上述技术方案，当需要移动高空平台时，首先将伸缩组件插接于容置槽内，随后便可以直接通过万向滚轮对高空平台进行控制，使得对高空平台的移动操作更为简单方便。
9.而当需要使用高空平台时，将伸缩组件脱离容置槽并迫使万向滚轮脱离地面，进而对高空平台进行定位，减少高空平台出现移动的可能性，促使施工更为安全。
10.可选的，所述伸缩组件包括限位块、至少一个设置于限位块上的控制件以及与控制件相互连接的驱动件，所述控制件包括与驱动件相互连接的丝杠以及与丝杠相互连接的丝杠螺母，所述限位块的内端面开设有滑移孔，所述丝杠螺母过盈连接于滑移孔内，所述丝杠转动连接于容置槽的槽底上，且所述丝杠穿设丝杠螺母并于滑移孔内往复滑移。
11.通过采用上述技术方案，当需要移动高空平台时，首先通过驱动件迫使丝杠旋转，而丝杠通过丝杠螺母带动限位块移动，进而促使限位块插接于容置槽内并迫使万向轮接触地面，使得对高空平台的移动操作更为简单方便。
12.另外，由于丝杠可以设置有多个，使得在促使限位块移动时，由于多个丝杠的存在，使得对限位块的控制更为稳定。
13.可选的，所述限位块的外周面设置有若干万向球，且所述万向球的球面与容置槽的槽壁抵接。
14.通过采用上述技术方案，当丝杠通过丝杠螺母带动限位块移动时，由于限位块的外周面设置有万向球，进而将限位块与容置槽的槽壁之间的滑动摩擦转化为万向球与容置槽的槽壁之间的滚动摩擦，进而减少容置槽的槽壁对限位块的阻力，间接促使对限位块的控制更为简单方便。
15.可选的，所述丝杠远离限位块的一端过盈连接有第一轴承，所述容置槽的槽底开设有第一嵌槽，所述第一轴承过盈连接于第一嵌槽内。
16.通过采用上述技术方案，由于丝杠是通过第一轴承与容置槽的槽底转动连接的，使得在控制丝杠旋转时，在减少丝杠脱离容置槽的槽底的同时，还可以减少丝杠旋转所遇到的阻力，间接减低丝杠旋转的难度。
17.可选的，所述驱动件包括设置于固定平台上的驱动电机以及与驱动电机相互连接的传动齿轮组，所述传动齿轮组包括设置于丝杠上的传动齿轮以及与传动齿轮相互啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮转动连接于容置槽的槽底上，且所述驱动齿轮与驱动电机相互连接。
18.通过采用上述技术方案，当需要控制丝杠旋转时，驱动电机迫使驱动齿轮发生旋转，而驱动齿轮可以带动多个丝杠上的传动齿轮旋转，而传动齿轮带动丝杠旋转，使得对多个丝杠的控制更为简单方便。
19.可选的，所述驱动齿轮包括齿轮部以及设置于齿轮部上的轴部，所述齿轮部与从动齿轮相互啮合，而所述轴部上过盈连接有第二轴承，所述容置槽的槽底开设有第二嵌槽，所述第二轴承过盈连接于第二嵌槽内。
20.通过采用上述技术方案，由于轴部是通过第二轴承与容置槽的槽底转动连接的，使得在控制驱动齿轮旋转时，在减少驱动齿轮脱离容置槽的槽底的同时，还可以减少驱动齿轮旋转所遇到的阻力，间接减低驱动齿轮旋转的难度。
21.可选的，所述传动齿轮组还包括设置于驱动电机上的第一伞齿轮以及设置于驱动齿轮上的第二伞齿轮，且所述第一伞齿轮与第二伞齿轮相互啮合。
22.通过采用上述技术方案，当需要控制驱动齿轮旋转时，驱动电机带动第一伞齿轮旋转，而第一伞齿轮带动第二伞齿轮旋转，第二伞齿轮带动驱动齿轮旋转，由于第一伞齿轮以及第二伞齿轮改变了驱动电机的输出方向，进而促使对驱动齿轮的控制更为简单方便。
23.可选的，所述第一伞齿轮上开设有限位六角槽，所述驱动电机的输出轴上设置有限位六角柱，所述容置槽的槽壁贯穿开设有通孔，所述限位六角柱穿设通孔并过盈连接于限位六角槽内。
24.通过采用上述技术方案，限位六角柱穿设通孔并过盈连接于限位六角槽内，在方便安装第一伞齿轮，并减少第一伞齿轮脱离驱动电机轴的可能性的同时，限位六角槽的槽壁还限制限位六角柱的旋转，进而迫使第一伞齿轮与驱动电机的输出轴同步旋转。
25.可选的，所述容置槽的槽壁上设置有若干限位柱，所述限位块的外端面开设有若干供限位柱滑移的限位槽，且所述限位柱的外周面与限位槽的槽底抵接。
26.通过采用上述技术方案，由于限位柱的外周面与限位槽的槽底抵接，使得限位柱限制限位块的移动，进而减少限位块完全脱离容置槽的可能性，间接提高限位块对固定平台的控制效果。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.当需要移动高空平台时，将伸缩组件插接于容置槽内，随后便可以直接通过万向滚轮对高空平台进行控制；
29.2.当需要使用高空平台时，将伸缩组件脱离容置槽并迫使万向滚轮脱离地面，进而便可以对高空平台进行定位。
附图说明
30.图1是本技术实施例的桥梁用的高空平台的结构示意图。
31.图2是固定平台与伸缩组件的爆炸示意图。
32.图3是伸缩组件的爆炸示意图。
33.图4是伸缩组件与固定平台的剖视图。
34.图5是图2中a部的放大示意图。
35.附图标记说明：1、固定平台；2、升降机；3、万向轮；4、伸缩组件；5、容置槽；6、限位块；7、控制件；8、驱动件；9、丝杠；10、丝杠螺母；11、第一轴承；12、第一嵌槽；13、滑移孔；14、万向球；15、限位柱；16、限位槽；17、传动齿轮组；18、第二伞齿轮；19、第一伞齿轮；20、驱动电机；21、传动齿轮；22、驱动齿轮；23、齿轮部；24、轴部；25、第二轴承；26、第二嵌槽；27、限位六角槽；28、限位六角柱；29、通孔。
具体实施方式
36.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
37.本技术实施例公开一种桥梁用的高空平台。参照图1和图2，桥梁用的高空平台包括固定平台1、设置于固定平台1上的升降机2、若干设置于固定平台1上的万向轮3以及设置于固定平台1上的伸缩组件4。
38.具体的，升降机2通过螺栓固定于固定平台1的上端面，而万向轮3通过螺栓固定于固定平台1的下端面，在本实施例中，万向轮3设置有四个，且四个万向轮3分别设置于固定平台1的四个角处。
39.伸缩组件4设置于固定平台1的下端面，具体的，固定平台1的下端面开设有容置槽5，且容置槽5开设于四个万向轮3的中心处，而伸缩组件4活动插接于容置槽5内。
40.当需要使用高空平台时，可以将伸缩组件4脱离容置槽5并迫使万向轮3脱离地面，进而对高空平台进行限位。
41.参照图2和图3，伸缩组件4包括限位块6、至少一个设置于限位块6上的控制件7以及与控制件7相互连接的驱动件8。
42.在本实施例中，控制件7设置有两个，且间隔设置于限位块6的内端面，而限位块6通过控制件7于容置槽5内活动插接。
43.参照图3和图4，控制件7包括丝杠9以及与丝杠9相互连接的丝杠螺母10。具体的，丝杠9转动连接于容置槽5的槽底上，且丝杠9与驱动件8相互连接。在本实施例中，丝杠9远离限位块6的一端过盈连接有第一轴承11，而容置槽5的槽底开设有第一嵌槽12，以两个为例，两个第一嵌槽12与两个丝杠9一一对应，而两个第一轴承11分别过盈连接于两个第一嵌槽12内。
44.限位块6的内周面开设有两个滑移孔13，两个滑移孔13与两个丝杠9一一对应，而
两个丝杠螺母10分别过盈连接于滑移孔13的开口处，丝杠9穿设丝杠螺母10并于滑移孔13内往复滑移。
45.当需要使用高空平台时，可以直接通过驱动件8控制丝杠9旋转，而丝杠9通过丝杠螺母10迫使限位块6脱离滑移槽。于此同时，随着限位块6的滑移，万向轮3组件脱离地面，进而对高空平台进行定位。
46.另外，限位块6的外周面设置有若干万向球14，且万向球14的球面与容置槽5的槽壁抵接。以八个为例，八个万向球14分别嵌设于限位块6的四个侧壁上，即每一个侧壁上均设置有两个万向球14，且位于同一侧的两位万向球14分别设置于该侧壁的两端。
47.容置槽5的槽壁上螺纹连接有若干限位柱15，限位块6的外端面开设有若干供限位柱15滑移的限位槽16，且限位柱15的外周面与限位槽16的槽底抵接。以四个为例，限位柱15以及限位槽16均设置有四个，且四个限位槽16分别开设于限位块6的四个侧壁上，而四个限位柱15与四个限位槽16一一对应。
48.当丝杠9通过丝杠螺母10控制限位块6脱离容置槽5时，万向球14将限位块6与容置槽5的槽壁之间的滑动摩擦转化为万向球14与容置槽5的槽壁之间的滚动摩擦，进而降低限位块6移动的阻力。
49.而限位柱15通过限位槽16限制限位块6的移动，进而减少限位块6完全脱离容置槽5的可能性，间接提高限位块6对固定平台1的控制效果。
50.参照图3和图5，驱动件8包括与丝杠9相互连接的传动齿轮组17、设置于传动齿轮组17上的第二伞齿轮18、与第二伞齿轮18相互啮合的第一伞齿轮19以及与第一伞齿轮19固定连接的驱动电机20。
51.具体的，传动齿轮组17包括焊接于丝杠9的外周面的传动齿轮21以及与传动齿轮21相互啮合的驱动齿轮22，而驱动齿轮22与第二伞齿轮18固定连接。在本实施例中，每一个丝杠9上均设置有一个传动齿轮21，且两个传动齿轮21均与驱动，而驱动齿轮22均与两个传动齿轮21相互啮合。
52.驱动齿轮22转动连接于容置槽5的槽底上，具体的，驱动齿轮22包括齿轮部23以及一体成型于齿轮部23上的轴部24。齿轮部23与两个从动齿轮相互啮合，而轴部24的一端过盈连接有第二轴承25，容置槽5的槽底开设有第二嵌槽26，第二轴承25过盈连接于第二嵌槽26内。
53.第二伞齿轮18焊接于轴部24上，而第一伞齿轮19固定连接于驱动齿轮22的输出轴上。具体的，第一伞齿轮19的侧壁开设有限位六角槽27，而驱动电机20的输出轴上焊接有限位六角柱28，容置槽5的槽壁贯穿开设有通孔29，限位六角柱28穿设通孔29并过盈连接于限位六角槽27内。
54.当需要迫使丝杠9旋转时，首先开启驱动电机20，由于限位六角柱28过盈连接于限位六角槽27内，使得限位六角槽27限制限位六角柱28的旋转，间接迫使驱动电机20的驱动轴带动第一伞齿轮19旋转，第一伞齿轮19通过第二伞齿轮18带动驱动齿轮22旋转，而驱动齿轮22同时带动两个传动齿轮21旋转，进而迫使两个丝杠9旋转。
55.本技术实施例一种桥梁用的高空平台的实施原理为：
56.当需要移动高空平台时，首先开启驱动电机20，驱动电机20带动第一伞齿轮19旋转，第一伞齿轮19通过第二伞齿轮18带动驱动齿轮22旋转，而驱动齿轮22同时带动两个传
动齿轮21旋转，进而迫使两个丝杠9旋转。
57.随后两个丝杠9通过两个丝杠螺母10迫使限位块6插接于容置槽5内，随着限位块6的移动，四个万向轮3逐渐与地面抵接，当限位块6完全插接于容置槽5内时，便可以通过万向轮3控制高空平台的移动。
58.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。