一种集成高亮跑马灯的车载LED显示屏的制作方法

一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏
技术领域
1.本实用新型涉及一种车载led显示屏，涉及显示屏技术领域，具体涉及一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏。


背景技术：

2.车载led显示屏是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备。针对现有技术存在以下问题：
3.1、汽车在马路上行驶时，会产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载led显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载led显示屏造成损坏并无法使用的问题；
4.2、现有车载led显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载led显示屏的使用成本，导致车载led显示屏的实用性较差的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏，其中一种目的是为了具备有减振功能，解决汽车在马路上行驶时，会产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载led显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载led显示屏造成损坏并无法使用的问题；其中另一种目的是为了解决现有车载led显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载led显示屏的使用成本，导致车载led显示屏的实用性较差的问题，以达到节能、低碳环保的目的，并提高了车载led显示屏的实用性。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏，包括显示屏本体，所述显示屏本体的外壁固定套接有钢板，所述钢板的顶部固定连接有太阳能装置，所述太阳能装置包括有固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的底部固定连接在钢板的顶部，所述钢板的底部固定连接有减振装置，所述减振装置包括有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接在钢板的底部。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有活塞板，所述活塞板的外壁活动套接有油缸，所述油缸内壁的顶部固定连接有限位块，所述油缸的内部冲有液压油。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述两个所述固定板的顶部固定连接有太阳能板，所述太阳能板的外壁固定套接有保护板，所述太阳能板的顶部固定连接有吸热块。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述两个所述固定板之间固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接在太阳能板的底部。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述油缸的底部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底座，所述底座的底壁
开设有防滑纹。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述钢板的右侧开设有散热口，所述钢板的右侧搭接有过滤网，所述过滤网的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端通过过滤网的内部螺纹连接在钢板的右侧。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述钢板的右侧靠近过滤网的顶部固定连接有挡雨板，所述挡雨板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接在钢板的右侧。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15.1、本实用新型提供一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏，通过采用支撑板、固定杆、油缸、活塞板和限位块的组合设置，当车辆行驶产生振动时，使得固定杆带动活塞板向下挤压油缸内部的液压油，同时液压油受到挤压时，改变形体状态并减缓振动产生的冲击力，避免了汽车在马路上行驶时产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载led显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载led显示屏造成损坏并无法使用的问题，使得可以减缓汽车振动产生的冲击力，保护了车载led显示屏的安全性。
16.2、本实用新型提供一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏，通过采用固定板、连接板、支撑杆、太阳能板、保护板和吸热块的组合设置，固定板、连接板和支撑杆的组合使得太阳能板更加的稳固与牢靠，太阳能板在白天吸收阳光转化为电能，为显示屏提供电能，避免了现有车载led显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载led显示屏的使用成本，导致车载led显示屏的实用性较差的问题，以达到节能、低碳环保的目的，并提高了车载led显示屏的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型太阳能装置的结构示意图；
19.图3为本实用新型减振装置的结构示意图；
20.图4为本实用新型太阳能板的结构示意图；
21.图5为本实用新型显示屏本体右侧的结构示意图；
22.图6为本实用新型底座的结构示意图。
23.图中：1、显示屏本体；2、钢板；3、减振装置；4、太阳能装置；5、散热口；6、过滤网；7、螺杆；8、挡雨板；9、连接杆；10、橡胶板；11、支撑柱；12、底座；
24.31、支撑板；32、固定杆；33、油缸；34、活塞板；35、限位块；
25.41、固定板；42、连接板；43、支撑杆；44、太阳能板；45、保护板；46、吸热块。
具体实施方式
26.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
27.实施例1
28.如图1
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6所示，本实用新型提供了一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏，包括显示屏本体1，显示屏本体1的外壁固定套接有钢板2，钢板2的顶部固定连接有太阳能装置4，太阳能装置4包括有固定板41，固定板41的数量为两个，两个固定板41的底部固定连接在钢
板2的顶部，钢板2的底部固定连接有减振装置3，减振装置3包括有支撑板31，支撑板31的顶部固定连接在钢板2的底部，支撑板31的底部固定连接有固定杆32，固定杆32的底部固定连接有活塞板34，活塞板34的外壁活动套接有油缸33，油缸33内壁的顶部固定连接有限位块35，油缸33的内部冲有液压油。
29.在本实施例中，当车辆行驶产生振动时，使得固定杆32带动活塞板34向下挤压油缸33内部的液压油，同时液压油受到挤压时，改变形体状态并减缓振动产生的冲击力，避免了汽车在马路上行驶时产生振动，振动产生的冲击力，容易使得车载led显示屏与车辆之间产生碰撞，导致车载led显示屏造成损坏并无法使用的问题，使得可以减缓汽车振动产生的冲击力，保护了车载led显示屏的安全性。
30.如图1
‑
6所示，在本实施例中，优选的，油缸33的底部固定连接有橡胶板10，橡胶板10的底部固定连接有支撑柱11，支撑柱11的底部固定连接有底座12，底座12的底部开设有防滑纹，防滑纹可以增加底座12与汽车之间的摩擦力，使得显示屏本体1更加稳固与牢靠。
31.如图1
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6所示，优选的，钢板2的右侧靠近过滤网6的顶部固定连接有挡雨板8，挡雨板8的底部固定连接有连接杆9，连接杆9的底部固定连接在钢板2的右侧，挡雨板8可以阻挡雨水通过散热口5进入显示屏本体1的内部，保护了显示屏本体1内部元件的安全。
32.实施例2
33.如图1
‑
6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：两个固定板41的顶部固定连接有太阳能板44，太阳能板44的外壁固定套接有保护板45，太阳能板44的顶部固定连接有吸热块46，两个固定板41之间固定连接有连接板42，连接板42的顶部固定连接有支撑杆43，支撑杆43的顶部固定连接在太阳能板44的底部，固定板41、连接板42和支撑杆43的组合使得太阳能板44更加的稳固与牢靠，太阳能板44在白天吸收阳光转化为电能，为显示屏提供电能，避免了现有车载led显示屏通常是外接电源，存在着安全隐患，并增加了车载led显示屏的使用成本，导致车载led显示屏的实用性较差的问题，以达到节能、低碳环保的目的，并提高了车载led显示屏的实用性。
34.实施例3
35.如图1
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6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，钢板2的右侧开设有散热口5，散热口5可以增加显示屏本体1内部空气的流通性，使得显示屏本体1可以快速散热钢板2的右侧搭接有过滤网6，过滤网6可以阻挡灰尘通过散热口5进入显示屏本体1的内部，保护了显示屏本体1内部的清洁度，过滤网6的内部螺纹连接有螺杆7，螺杆7的一端通过过滤网6的内部螺纹连接在钢板2的右侧，转动螺杆7，使得螺杆7脱离钢板2和过滤网6的内部，同时使得过滤网6脱离钢板2的一侧，使得方便对过滤网6进行清洗。
36.下面具体说一下该一种集成高亮跑马灯的车载led显示屏的工作原理。
37.如图1
‑
6所示，当车辆行驶产生振动时，使得固定杆32带动活塞板34向下挤压油缸33内部的液压油，同时液压油受到挤压时，改变形体状态并减缓振动产生的冲击力，使得可以减缓汽车振动产生的冲击力，保护了车载led显示屏的安全，固定板41、连接板42和支撑杆43的组合使得太阳能板44更加的稳固与牢靠，太阳能板44在白天吸收阳光转化为电能，为显示屏本体1提供电能，使得可以节能、低碳环保的目的，并提高了车载led显示屏的实用性。
38.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之
做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。