一种车辆分级引导系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能引导领域，具体为一种车辆分级引导系统。


背景技术：

2.停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，随着社会经济的飞速发展，人民生活水平质量的提升，行驶在道路上的车子也越来越多，停车位的需求也越来越高。
3.如今在各地方都会设有停车场，甚至还有很多停车场都会根据不同的车型规划了大小不同的车位，并对其进行归类，然而对于需要停放不同尺寸的车辆的停车场的停放现状却还是比较乱，随处可见的小车位被大型车占用，小型车停在大型车位上，因为没有一个完整的系统去引导这些车辆的停放，这也造成了整个停车场车位总体利用率不高，造成了资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆分级引导系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆分级引导系统，所述车辆分级引导系统包括：控制装置、尺寸扫描装置以及放行装置，所述控制装置用于控制所述尺寸扫描装置扫描进入停车场的车辆的尺寸，和控制所述放行装置放行车辆，所述尺寸扫描装置包括：在停车场的入口通道的相对两侧的两个立柱，设在所述两个立柱之间的横杆，所述两个立柱中，每个立柱朝向另一个立柱的一侧均设有雷达测距仪，所述横杆朝向地面的一侧设有超声波测距仪，所述停车场被划分为多个停车区域，所述放行装置包括：设在所述入口通道末端的一级道闸以及设在所述多个停车区域入口处的多个二级道闸。
6.作为优选的，所述尺寸扫描装置还包括：沿所述入口通道的延伸方向均匀设置的多个红外传感器。
7.作为优选的，沿所述入口通道的延伸方向均匀设置有一百个红外传感器，所述一百个传感器中任意相邻的两个传感器的距离为一米。
8.作为优选的，所述停车场用分级引导系统还包括：引导装置，所述引导装置包括与所述多个停车区域一一对应的多个引导台，每个引导台设在其对应的停车区域的入口处。
9.作为优选的，所述引导台为光闪烁器。
10.作为优选的，所述一级道闸包括：一级道闸机和设在所述一级道闸机上的一级栏杆，所述二级道闸机和设在所述二级道闸机上的二级栏杆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该一种车辆分级引导系统，通过设置在立柱的一侧的雷达测距仪、横杆朝向地面的一侧设有的超声波测距仪和沿入口通道的延伸方向均匀设置的多个红外传感器来对所
驶入的车辆的宽度、高度及长度进行监测，以此来判断该车辆应所属哪个停车区域。
13.该一种车辆分级引导系统，通过设置引导装置，其引导装置包括与多个停车区域一一对应的多个引导台，每个引导台设在其对应的停车区域的入口处，当判断出该车辆应属于哪个停车区域时，其引导台会闪烁信号指引车辆驶入该道闸，从而使驶入的车辆有序的停放到指定停车位。
附图说明
14.图1为本实用新型车辆分级引导系统应用场景示意图；
15.图2为本实用新型引导系统图。
16.图中：1、入口通道；2、停车区域；3、一级栏杆；4、二级栏杆；5、横杆；6、超声波测距仪；7、立柱；8、雷达测距仪；9、引导装置；10、控制装置；11、尺寸扫描装置；12、放行装置；121、一级道闸；122、二级道闸；123、一级道闸机；124、二级道闸机；13、停车场；14、红外传感器；15、引导台。
具体实施方式
17.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
18.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
19.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种车辆分级引导系统，该车辆分级引导系统包括：控制装置10、尺寸扫描装置11以及放行装置12，放行装置12包括：设在入口通道1末端的一级道闸121以及设在多个停车区域入口处的多个二级道闸122。
20.具体的，控制装置10用于控制尺寸扫描装置11扫描进入停车场13的车辆的尺寸，和控制放行装置放行车辆。
21.具体的，尺寸扫描装置11包括：在停车场13的入口通道1的相对两侧的两个立柱7和设在两个立柱7之间的横杆5，且两个立柱7中，每个立柱7朝向另一个立柱7的一侧均设有雷达测距仪8，其作用是测量车辆的长度，因为两个立柱7之间的距离是固定的，有车经过时，两个立柱上的雷达测距仪8均发出雷达波信号，得到距离车辆的距离，然后两个距离加起来，用两个立柱7的固定距离减去刚测量的就得到车辆宽度，而且横杆5朝向地面的一侧还设有超声波测距仪6，其作用是测量车辆的高度，因为横杆5到地面的距离是固定的，有车经过时，超声波测距仪6向下发射超声波信号，测定到车辆的距离，再用固定距离减去测量到的，就能得到车辆的高度。
22.更进一步的，尺寸扫描装置11还包括：沿所述入口通道1的延伸方向均匀设置的多个红外传感器14，红外传感器14沿入口通道1的延伸方向均匀设置有一百个，且一百个传感器14中任意相邻的两个传感器14的距离为一米，其作用是监测车辆长度，假如沿道路长度方向有一百个红外传感器14，那么车辆经过时，有30个红外传感器14感应量发生变化的话，用30
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每两个红外传感器14的距离，就能得到车辆长度，以此类推来得到不同长度车辆的具体车长，这样对于驶入的车辆，系统就有了每辆车的具体高度、宽度和长度。
23.更进一步的，一级道闸包括121：一级道闸机123和设在所述一级道闸机上123的一
级栏杆3，二级道闸机122和设在所述二级道闸机122上的二级栏杆4，这些都是由控制装置10来控制的，而且停车场用分级引导系统还包括：引导装置9，其引导装置9包括与多个停车区域2一一对应的多个引导台15，每个引导台15设在其对应的停车区域2的入口处，引导台15为光闪烁器，这样设计的目的是为了更直观的对驶入车辆进行指引。
24.具体的，停车场13被划分为多个停车区域2，且每个区域中的停车位为不同大小的设置，当系统判定该驶入车辆应所属哪个区域时，该区域的光闪烁器就会开启并指引车辆驶入该区域，至此整个引导过程就结束了。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车辆分级引导系统，其特征在于，所述车辆分级引导系统包括：控制装置(10)、尺寸扫描装置(11)以及放行装置(12)，所述控制装置(10)用于控制所述尺寸扫描装置(11)扫描进入停车场(13)的车辆的尺寸，和控制所述放行装置(12)放行车辆，所述尺寸扫描装置(11)包括：在停车场(13)的入口通道(1)的相对两侧的两个立柱(7)，设在所述两个立柱(7)之间的横杆(5)，所述两个立柱(7)中，每个立柱(7)朝向另一个立柱(7)的一侧均设有雷达测距仪(8)，所述横杆(5)朝向地面的一侧设有超声波测距仪(6)，所述停车场(13)被划分为多个停车区域(2)，所述放行装置(12)包括：设在所述入口通道(1)末端的一级道闸(121)以及设在多个所述停车区域(2)入口处的多个二级道闸(122)。2.如权利要求1所述的车辆分级引导系统，其特征在于：所述尺寸扫描装置(11)还包括：沿所述入口通道(1)的延伸方向均匀设置的多个红外传感器(14)。3.如权利要求1所述的车辆分级引导系统，其特征在于：沿所述入口通道(1)的延伸方向均匀设置有一百个红外传感器(14)，所述一百个红外传感器(14)中任意相邻的两个红外传感器(14)的距离为一米。4.如权利要求1所述的车辆分级引导系统，其特征在于：所述停车场用分级引导系统还包括：引导装置(9)，所述引导装置(9)包括与所述多个停车区域(2)一一对应的多个引导台(15)，每个引导台(15)设在其对应的停车区域的入口处。5.如权利要求4所述的车辆分级引导系统，其特征在于：所述引导台(15)为光闪烁器。6.如权利要求1所述的车辆分级引导系统，其特征在于：所述一级道闸(121)包括：一级道闸机(123)和设在所述一级道闸机(123)上的一级栏杆(3)，二级道闸机(124)和设在所述二级道闸机(124)上的二级栏杆(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆分级引导系统，包括：控制装置、尺寸扫描装置以及放行装置，尺寸扫描装置包括：在停车场的入口通道的相对两侧的两个立柱，设在两个立柱之间的横杆，两个立柱中，每个立柱朝向另一个立柱的一侧均设有雷达测距仪，横杆朝向地面的一侧设有超声波测距仪，放行装置包括：设在入口通道末端的一级道闸以及设在多个停车区域入口处的多个二级道闸，该一种车辆分级引导系统，通过设置在立柱的一侧的雷达测距仪、横杆朝向地面的一侧设有的超声波测距仪和沿入口通道的延伸方向均匀设置的多个红外传感器来对所驶入的车辆的宽度、高度及长度进行监测，以此来判断该车辆应所属哪个停车区域。应所属哪个停车区域。应所属哪个停车区域。


技术研发人员：崔宗承
受保护的技术使用者：西安小叶草电子科技有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/11/21