一种高强度轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂领域，特别地，涉及一种高强度轮毂。


背景技术：

2.目前，公告号为cn212171824u的中国专利公开了一种新型汽车轮毂，包括轮圈设置在轮圈内部的轮轴毂，轮轴毂与轮圈之间设置有轮辐。在轮毂的实际生产制造中，轮辐与轮轴毂一般是一体成型的，而轮辐与轮圈之间大都通过焊接的方式的固定连接。如此在轮毂的侧面常常能看见轮辐与轮圈的交接处有焊接点，如此不但不美观，而且由于焊接点是暴露在外的，长时以往，焊接点在风吹日晒中容易出现老化剥离的情况，造成轮毂的强度变差。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种高强度轮毂，其具有轮辐与轮圈之间的焊接点不易裸露在外、轮毂的强度较好的优势。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高强度轮毂，包括轮圈以及设置在所述轮圈内的辐盘，所述辐盘包括轮轴毂以及设置在所述轮轴毂侧壁处的轮辐，所述轮轴毂上开设有中心孔，所述轮圈的侧壁上贯穿设置有若干定位孔，所述定位孔沿所述轮圈周向均匀设置，每一所述定位孔内均设置有焊接形成的焊接柱，所述轮辐通过所述焊接柱与所述轮圈固定连接。
5.通过上述技术方案，在轮毂加工制造时，轮圈与轮辐之间的连接方式变为，将轮辐卡入轮圈内，并在定位孔内对轮辐以及轮圈进行焊接，通过焊接形成的焊接柱实现轮圈与轮辐之间的固定连接。如此在轮毂的使用过程，轮胎是安装在轮圈上的，由此可对定位柱与定位孔之间的焊接点进行遮盖，使得焊接点不易暴露在外界，更不易出现焊接点因为风吹日晒而出现虚焊的可能，且定位柱与定位孔的连接方式，增大了轮圈与轮辐之间的焊接面积，如此可增加轮毂使用时的使用强度，由此体现了轮毂的高可靠性。
6.优选的，所述轮轴毂的侧壁上设置有安装轴，所述安装轴插入所述中心孔，所述安装轴的端面上同轴设置有轴套孔，所述安装轴背离所述轮轴毂的端部侧壁上设置有安装凸缘，所述安装凸缘上贯穿设置有若干安装孔，若干所述安装孔沿所述安装轴周向均匀设置。
7.通过上述技术方案，轮毂可通过安装轴上开设的轴套孔与车辆相连接，并通过开设在安装凸缘上的若干安装孔与车辆进行螺栓加固，如此使得轮毂与车辆的之间连接强度增大，能够增加轮毂使用过程中的平稳性，轮毂的可靠性得以体现。
8.优选的，所述安装轴的侧壁上还设置有加强板，所述加强板远离所述安装轴的端部与所述轮辐固定连接。
9.通过上述技术方案，加强板可增加安装轴与轮辐之间的连接强度，使得轮毂的整体强度增加，与车辆之间的连接更加的稳定，由此可见轮毂的高可靠性。
10.优选的，所述加强板包括连接段以及平面段，所述连接段朝向所述轮辐一侧延伸，
所述连接段与所述安装轴固定连接，所述平面段与所述轮辐的侧壁相贴合，所述平面段与所述轮辐固定连接。
11.通过上述技术方案，平面段与轮辐之间可实现最大程度上的贴合，使得加强板与轮辐之间的安装接触面积增大，如此使得加强板可更为稳固的安装在轮辐的侧壁上，以实现与车辆之间的连接，由此体现了轮毂的可靠性。
12.优选的，所述安装凸缘靠近所述轮轴毂与所述安装孔的相对的端面处设置有若干加强块，所述安装孔贯穿所述加强块。
13.通过上述技术方案，加强块可增加安装孔的有效螺纹长度，使得轮毂与车辆之间通过螺栓连接时更为稳固，使得轮毂在工作时的使用状态更为稳固，由此体现了轮毂的可靠性。
14.优选的，所述轮辐上贯穿设置有若干透气槽，若干所述透气槽围绕所述轮轴毂周向均匀分布。
15.通过上述技术方案，在轮辐上开设透气槽，可以在保证轮毂强度的情况下减少轮毂的制造用材，且在轮毂的使用过程中，透气槽能够使轮毂与空气之间的接触面积更大，空气会从透气槽灌入轮毂内部，由此轮毂有更好的散热性能，不易出现轮毂过热而导致轮胎起火的情况，由此体现了轮毂的高可靠性。
16.优选的，所述轮辐上开设有若干散热槽，若干所述散热槽围绕所述轮轴毂周向均匀分布。
17.通过上述技术方案，散热槽增加了轮辐的表面积，使得空气与轮辐之间的接触面积更大，由此轮毂可更好的进行散热，轮毂的散热性能因此得到提升，由此进一步提高了轮毂的可靠性。
附图说明
18.图1为实施例的结构示意图；
19.图2实施例结构剖视示意图。
20.附图标记：1、轮圈；2、辐盘；3、轮轴毂；4、轮辐；5、中心孔；6、定位孔；7、焊接柱；8、安装轴；9、轴套孔；10、安装凸缘；11、安装孔；12、加强板；13、连接段；14、平面段；15、加强块；16、透气槽；17、散热槽。
具体实施方式
21.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
22.如图1所示，一种高强度轮毂，包括轮圈1以及设置在轮圈1内部的辐盘2。
23.如图1、图2所示，辐盘2包括轮轴毂3以及设置轮轴毂3侧壁处的轮辐4，轮辐4与轮轴毂3一体成型，且轮轴毂3的侧壁上开设有用以和车辆相连接的中心孔5。轮圈1的侧壁上周向均匀贯穿设置有若干定位孔6，在轮毂的生产制造过程中，可通过定位孔6对轮圈1以及轮辐4进行焊接，并通过焊接形成的焊接柱7实现轮圈1与轮辐4之间的固定连接。轮辐4的端面处贯穿设置有若干透气槽16，且透气槽16围绕轮轴毂3周向均匀分布，如此可增加轮毂与空气之间的接触面积，使得轮毂的散热性能增强，轮辐4的端面上还开设有若干散热槽17，
散热槽17也围绕轮轴毂3周向均匀设置，如此在保证轮毂强度的情况下可进一步增加轮辐4与空气之间的接触面积，使得轮毂的散热性能进一步提升。
24.轮轴毂3的侧壁上设置有安装轴8，安装轴8插入中心孔5内部，且安装轴8上同轴贯穿设置有轴套孔9。而安装轴8远离轮轴毂3的端部侧壁处设置有安装凸缘10，安装凸缘10靠近轮轴毂3一侧的端面上设置有若干加强块15，若干加强块15围绕安装轴8的轴线周向均匀分布，且加强块15的端面上贯穿设置有若干用以与车辆螺栓稳固连接的安装孔11。
25.安装轴8的侧壁上设置有与轮辐4的侧壁相连接的加强板12，加强板12包括连接段13以及平面段14，连接段13与平面段14一体成型，连接段13与安装轴8的侧壁固定连接，且连接段13朝向轮辐4一侧延伸，而平面段14与轮辐4的侧壁相贴合并与轮辐4的侧壁固定连接。
26.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。


技术特征：
1.一种高强度轮毂，包括轮圈(1)以及设置在所述轮圈(1)内的辐盘(2)，所述辐盘(2)包括轮轴毂(3)以及设置在所述轮轴毂(3)侧壁处的轮辐(4)，所述轮轴毂(3)上开设有中心孔(5)，其特征是：所述轮圈(1)的侧壁上贯穿设置有若干定位孔(6)，所述定位孔(6)沿所述轮圈(1)周向均匀设置，每一所述定位孔(6)内均设置有焊接形成的焊接柱(7)，所述轮辐(4)通过所述焊接柱(7)与所述轮圈(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度轮毂，其特征是：所述轮轴毂(3)的侧壁上设置有安装轴(8)，所述安装轴(8)插入所述中心孔(5)，所述安装轴(8)的端面上同轴设置有轴套孔(9)，所述安装轴(8)背离所述轮轴毂(3)的端部侧壁上设置有安装凸缘(10)，所述安装凸缘(10)上贯穿设置有若干安装孔(11)，若干所述安装孔(11)沿所述安装轴(8)周向均匀设置。3.根据权利要求2所述的一种高强度轮毂，其特征是：所述安装轴(8)的侧壁上还设置有加强板(12)，所述加强板(12)远离所述安装轴(8)的端部与所述轮辐(4)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种高强度轮毂，其特征是：所述加强板(12)包括连接段(13)以及平面段(14)，所述连接段(13)朝向所述轮辐(4)一侧延伸，所述连接段(13)与所述安装轴(8)固定连接，所述平面段(14)与所述轮辐(4)的侧壁相贴合，所述平面段(14)与所述轮辐(4)固定连接。5.根据权利要求2所述的一种高强度轮毂，其特征是：所述安装凸缘(10)靠近所述轮轴毂(3)与所述安装孔(11)的相对的端面处设置有若干加强块(15)，所述安装孔(11)贯穿所述加强块(15)。6.根据权利要求1所述的一种高强度轮毂，其特征是：所述轮辐(4)上贯穿设置有若干透气槽(16)，若干所述透气槽(16)围绕所述轮轴毂(3)周向均匀分布。7.根据权利要求1所述的一种高强度轮毂，其特征是：所述轮辐(4)上开设有若干散热槽(17)，若干所述散热槽(17)围绕所述轮轴毂(3)周向均匀分布。

技术总结
本实用新型提供了一种高强度轮毂，包括轮圈以及设置在轮圈内的辐盘，辐盘包括轮轴毂以及设置在轮轴毂侧壁处的轮辐，轮轴毂上开设有中心孔，轮圈的侧壁上贯穿设置有若干定位孔，定位孔沿轮圈周向均匀设置，每一定位孔内均设置有焊接形成的焊接柱，轮辐通过焊接柱与轮圈固定连接。在轮毂加工制造时，轮圈与轮辐之间的连接方式变为，将轮辐卡入轮圈内，并在定位孔内对轮辐以及轮圈进行焊接，通过焊接形成的焊接柱实现轮圈与轮辐之间的固定连接。如此在轮毂的使用过程，轮胎是安装在轮圈上的，由此可对焊接点进行遮盖，使得焊接点不易暴露在外界出现虚焊的可能，且增加了轮毂的使用强度，由此体现了轮毂的高可靠性。由此体现了轮毂的高可靠性。由此体现了轮毂的高可靠性。


技术研发人员：王德方
受保护的技术使用者：王德方
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/11/21