一种汽车主动轴的制作方法

1.本技术涉及一种主动轴的技术领域，尤其是涉及一种汽车主动轴。


背景技术：

2.汽车主动轴是汽车传动系统中传递动力的重要部件，汽车主动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，主动轴大多采用前后两个万向节及滑动花键副来保证主动轴传递长度和角度变化。
3.授权公告号为cn204586509u的专利文件中公开了一种带固定支架的汽车主动轴总成，包括内球笼、外球笼、内球笼防尘套、外球笼防尘套及中间轴，所述内球笼和外球笼分别连接于中间轴的两端，所述内球笼防尘套和外球笼防尘套的一端分别通过束环固定在内球笼和外球笼的开口端，另一端分别固定于中间轴上，所述中间轴上套设有固定支架，所述固定支架与中间轴之间设置有固定轴承，所述固定支架通过固定轴承可沿中间轴周向转动，所述固定支架上设置有若干支架安装孔，具有提高了主动轴总成的安装稳定性的效果。
4.但是上述结构中防尘套通过束环固定容易发生松脱，造成防尘套失效。


技术实现要素：

5.为了减少防尘套发生松脱，提高防尘套的牢固性，本技术提供一种汽车主动轴。
6.本技术提供一种汽车主动轴，采用如下的技术方案：
7.一种汽车主动轴，包括主动轴本体和中间轴，所述主动轴本体和中间轴之间设置有球笼连接组件，所述球笼连接组件包括外球壳和内球头，所述内球头配合在外球壳内，外球壳固定在中间轴的一端，所述内球头安装在主动轴本体上，所述球笼连接组件外套设有一橡胶材料制成的防尘套，所述防尘套一端固定在外球壳上，另一端固定在主动轴本体上，所述外球壳上设置有用于固定防尘套的第一固定装置，所述主动轴本体上设置有用于固定防尘套的第二固定装置，所述第一固定装置包括外环件、内环件、螺杆和螺母，所述外环件套在防尘套的外壁上，所述内环件位于防尘套的内部，所述螺杆固定在内环件上，所述螺杆通过螺母连接内环件和外环件并且防尘套挤压在内环件和外环件之间。
8.通过采用上述技术方案，使用时，外球壳与内球头配合，外球壳上通过第一固定装置固定防尘套的一端，主动轴本体上通过第二固定装置固定防尘套的另一端，并且第一固定装置包括外环件和内环件，防尘套的一端夹在内环件和外环件之间，并且螺杆与螺母配合将外环件和内环件之间相对挤压，从而使防尘套挤压在内环件和外环件上，从而提高了对防尘套的固定牢固性，减少防尘套的松脱。
9.优选的，所述内环件上设置有倾斜面一，所述内环件上套设有挤压件，所述挤压件内侧设置有朝向于内环件的倾斜面二，所述倾斜面一和倾斜面二相对配合设置。
10.通过采用上述技术方案，倾斜面一开设在内环件上，倾斜面二位于挤压件上，并且倾斜面二与倾斜面一相对配合挤压，使挤压件在内环件的作用下膨胀变形，从而对防尘套挤压固定。
11.优选的，所述挤压件与防尘套一体设置形成。
12.通过采用上述技术方案，挤压件与防尘套一体设置，防尘套在发生松脱的过程中，受到挤压件挡在内环件的阻挡，从而能够减少防尘套松脱。
13.优选的，所述内环件包括内衬和外层，外层为橡胶材料制成的，所述外层硫化在内衬上，所述螺杆固定在内衬上。
14.通过采用上述技术方案，外层为橡胶材料制成的，外层硫化在内衬上，从而外层与内衬之间的粘接比较牢固，并且由内衬对外层进行支撑。
15.优选的，所述外环件包括主体部和l形部，所述l形部与主体部一体设置形成，所述l形部位于主体部的一端且l形部与主体部上形成环形槽，所述防尘套上形成的外缘，外缘插在环形槽内。
16.通过采用上述技术方案，主体部与l形部形成环形槽，将防尘套上的外缘放置到环形槽内，从而进一步通过环形槽减少防尘套的松脱。
17.优选的，所述第二固定装置包括内支撑环和抱紧箍，所述内支撑环固定在主动轴本体上，所述内支撑环的外侧壁上开设有弧形环槽，所述防尘套位于弧形环槽内，所述防尘套通过抱紧箍固定在弧形环槽内。
18.通过采用上述技术方案，内支撑环上开设有弧形环槽，将防尘套放置到弧形环槽内，然后通过抱紧箍固定在弧形环槽内，从而使防尘套的另一端固定。
19.优选的，所述抱紧箍的内侧设置有橡胶材料制成的挤压圈，所述挤压圈在抱紧箍的作用下挤压变形抵接在防尘套的外壁上。
20.通过采用上述技术方案，挤压圈为橡胶材料制成的，在抱紧箍的作用下挤压圈变形，从而提高挤压圈与防尘套的接触面积。
21.优选的，所述挤压圈上开设有安装槽，所述抱紧箍位于安装槽内。
22.通过采用上述技术方案，挤压圈上开设安装槽，将抱紧箍设置在安装槽内，从而能够使抱紧箍与挤压圈的位置比较牢固，减少松脱，安装方便。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过外球壳上通过第一固定装置固定防尘套的一端，第一固定装置包括外环件和内环件，防尘套的一端夹在内环件和外环件之间，并且螺杆与螺母配合将外环件和内环件之间相对挤压，从而提高了对防尘套的固定牢固性，减少防尘套的松脱；
25.2.通过倾斜面一开设在内环件上，倾斜面二位于挤压件上，并且倾斜面二与倾斜面一相对配合挤压，使挤压件在内环件的作用下膨胀变形，从而对防尘套挤压固定；
26.3.通过主体部与l形部形成环形槽，将防尘套上的外缘放置到环形槽内，从而进一步通过环形槽减少防尘套的松脱。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是图1中a部分的局部放大示意图；
29.图3是图1中b部分的局部放大示意图。
30.附图标记说明：1、主动轴本体；2、中间轴；3、球笼连接组件；31、外球壳；32、内球头；33、滚珠；4、防尘套；41、外缘；5、第一固定装置；51、外环件；511、主体部；512、l形部；
513、环形槽；52、内环件；521、倾斜面一；522、内衬；523、外层；53、挤压件；531、倾斜面二；54、螺杆；55、螺母；6、第二固定装置；61、内支撑环；611、弧形环槽；62、抱紧箍；63、挤压圈；631、安装槽。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种汽车主动轴，参考图1，包括主动轴本体1和中间轴2，中间轴2的一端与主动轴本体1的一端通过球笼连接组件3连接，球笼连接组件3包括外球壳31和内球头32，外球壳31一体设置在中间轴2靠近主动轴本体1的一端，主动轴本体1通过花键与内球头32连接，外球壳31与内球头32之间设置有多个滚珠33，滚珠33的滚动平面与中间轴2的中心线重合，滚珠33位于外球壳31和内球头32之间传递扭矩。为了保护球笼连接组件3，在球笼连接组件3的外部设置有防尘套4，防尘套4为橡胶材料制成的，防尘套4一端固定在外球壳31上，另一端固定在主动轴本体1上。
33.参考1和图2，在主动轴本体1上设置有第一固定装置5，第一固定装置5包括外环件51和内环件52，外环件51包括主体部511和l形部512，主体部511和l形部512一体设置形成，主体部511套在防尘套4的一端，l形部512固定在主体部511朝向于中间轴2的一端，使l形部512远离于主体部511的一侧向外球壳31的中间靠拢，内环件52设置在防尘套4的内部，内环件52上开设有倾斜面一521，位于内环件52上套设有挤压件53，挤压件53上开设有倾斜面二531，倾斜面二531朝向于内环件52，并且倾斜面一521和倾斜面二531相对挤压配合，倾斜面一521朝向于中间轴2的一端，在内环件52上设置有螺杆54，螺杆54向中间轴2的方向延伸，螺杆54的端部贯穿于l形部512并螺纹连接有螺母55，通过螺母55将内环件52向挤压件53的方向移动，使内环件52和挤压件53之间通过倾斜面一521和倾斜面二531相对挤压，从而将防尘套4挤压在内环件52和外环件51之间，使防尘套4固定。
34.参考图2，挤压件53与防尘套4一体设置形成，进一步提高对防尘套4的固定。位于防尘套4靠近于第一固定装置5的一端设置有外缘41，外缘41与防尘套4一体设置形成，外缘41位于防尘套4的外壁上。在l形部512与主体部511的连接处形成有位于外环件51内侧的环形槽513，外缘41伸到环形槽513内，在连接内环件52和外环件51后，外缘41挤压到环形槽513内，进一步提高了对防尘套4的固定。内环件52包括内衬522和外层523，内衬522为金属材料制成的，内衬522与螺杆54一体设置，或螺杆54焊接固定在内衬522上。外层523为橡胶材料，外层523通过硫化附着在内衬522的表面，一方面外层523的变形，使外层523能够对主动轴本体1进行挤压，使主动轴本体1与内环件52之间密封，另一方面外层523与挤压件53之间相互挤压变形，提高外层523与挤压件53之间的密封，内衬522对外层523进行支撑，提高了内环件52的强度。
35.参考图1和图3，在防尘套4靠近于主动轴本体1的一端设置有第二固定装置6，第二固定装置6包括内支撑环61、抱紧箍62和挤压圈63，内支撑环61一体设置在主动轴本体1上，内支撑环61的外侧壁上开设有弧形环槽611，弧形环槽611的横截面有一半圆弧，在防尘套4上靠近于第二固定装置6的一端设置有弧形部，将弧形部放置到弧形环槽611内，弧形部上套设挤压圈63，挤压圈63为橡胶材料制成的，挤压圈63的横截面为圆形，挤压圈63上开设有安装槽631，安装槽631处于挤压圈63背向于内支撑环61的一面上，安装槽631内设置抱紧箍
62，抱紧箍62的两端通过螺钉进行拧紧固定，抱紧箍62在锁紧的过程中，抱紧箍62对挤压圈63进行挤压，使挤压圈63变形，并且挤压圈63变形后与防尘套4的接触面积增大，从而能够对防尘套4的安装更牢固，密封性更好。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。