一种汽车差速器外壳的制作方法

1.本技术涉及差速器的技术领域，尤其是涉及一种汽车差速器外壳。


背景技术：

2.汽车差速器能够使汽车左右轮实现不同转速的机构，主要由左右半轴齿轮两个行星齿轮及齿轮架组成，其主要作用是当汽车转弯行驶或者在不平的路面上行驶时，使左右车轮以不同的车速转动，保证两个车轮座纯滚动运动，提升汽车行驶过程中的稳定性。
3.相关技术中关于汽车差速器外壳包括轴承连接处、差速左外壳、行星齿轮连接处和从动齿轮连接处，差速器在左外壳内侧设置有球形垫圈，差速器左外壳下册设置有螺栓孔，螺栓孔一侧设置有加强筋，螺栓孔下侧设置有差速器右外壳，差速器左外壳和差速器右外壳通过螺栓对其法兰盘进行连接固定。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在对差速器进行维修保养时，需要对差速器外壳进行安装和拆卸，在安装时，通过螺栓和法兰盘上的螺栓孔对准后进行装配，影响安装效率。


技术实现要素：

5.为了提升安装效率,本技术提供一种汽车差速器外壳。
6.本技术提供的一种汽车差速器外壳采用如下的技术方案：
7.一种汽车差速器外壳，包括差速器壳体，所述差速器壳体包括壳体一和壳体二，所述壳体一靠近壳体二的一侧一体设置有连接盘一，所述壳体二靠近壳体一的一侧一体设置有连接盘二，所述连接盘一上开设有连接孔一，所述连接盘二上和连接孔一对应的位置开设有连接孔二，所述连接孔一和连接孔二内设置有螺栓，所述螺栓远离连接孔一的一端设置有用于固定连接盘二的螺母，所述连接孔一背离连接孔二的一侧的边缘处设置有承接件，所述承接件和螺栓螺纹配合连接，所述连接孔二靠近连接孔一一端的边缘处开设有导向面。
8.通过采用上述技术方案，在安装壳体一和壳体二时先将螺栓和承接件螺纹配合连接，对螺栓进行预固定，同时使得螺栓穿过连接盘一，移动连接盘二，将螺栓通过导向面将螺栓插入到连接孔二内，然后通过螺母和螺栓配合，将连接盘一和连接盘二固定，将壳体一和壳体二安装在一起，通过设置承接件和导向面，提升连接盘有和连接盘二的安装效率，以便安装差速器壳体。
9.可选的，所述连接孔一和所述连接孔二均开设有多个，多个所述连接孔一和多个所述连接孔二一一对应设置。
10.通过采用上述技术方案，设置多个连接孔一和连接孔二，并分别在连接孔一和连接孔二内穿插螺栓，对连接盘一和连接盘二进行固定，进而提升连接盘一和连接盘二之间配合的稳定性。
11.可选的，所述连接孔二的内壁和螺栓的侧面间隔设置，所述连接盘二上贯穿开设
有限位槽，所述限位槽呈圆弧状，所述限位槽和连接孔二连通，所述限位槽内壁和螺栓抵接。
12.通过采用上述技术方案，连接孔二和螺栓侧面间隔设置，以便将螺栓插入到连接孔二内，然后转动连接盘一，连接盘一带动螺栓转动至和限位槽内壁抵接，以便对连接盘一和连接盘二进行定位固定安装。
13.可选的，所述连接盘二上远离连接盘一的一侧固定设置有稳定块，所述稳定块设置在连接孔二的一侧，所述稳定块上和限位槽对应的位置开设有引导槽，所述螺栓靠近连接盘二一端的螺母和稳定块抵接。
14.通过采用上述技术方案，螺栓在进入到限位槽内的同时进入到引导槽内，然后通过螺栓和螺栓配合，并使螺母和稳定块抵接，进而对连接盘一和连接盘二的位置进行固定。
15.可选的，所述连接盘二上靠近稳定块的一侧开设有插槽，所述插槽内设置有用于固定螺栓位置的卡条，所述卡条和螺栓抵接，所述卡条背离插槽的一端和稳定块背离连接盘二的一侧平齐，所述螺栓靠近稳定块一端的上的螺母和卡条的端部抵接。
16.通过采用上述技术方案，卡条和螺栓侧面抵接，同时螺栓和卡条固定，通过卡条对螺栓的位置进行固定，进而提升螺栓、连接盘一和连接盘二之间配合的稳定性。
17.可选的，所述连接盘一上靠近连接盘二的一侧设置有定位块，所述连接盘二上和定位块对应的位置开设有定位槽，所述定位块和定位槽扣合。
18.通过采用上述技术方案，通过定位块和定位槽扣合，以便连接盘一和了连接盘二定位，提升连接盘一和连接盘二安装的效率。
19.可选的，所述定位块设置有多个，多个所述定位块绕连接盘一均匀间隔设置，所述定位槽设置有多个，多个所述定位槽和多个所述定位块一一对应设置。
20.通过采用上述技术方案，设置多个定位块和定位槽，提升连接盘一和连接盘二之间连接的稳定性。
21.可选的，所述卡条靠近插槽的一端呈尖端状。
22.通过采用上述技术方案，设置卡条的侧面呈尖端状，以便卡条插设在插槽内，提升安装效率。
附图说明
23.图1是本技术实施例的汽车差速器外壳的结构示意图。
24.图2是本技术实施例的汽车差速器外壳的展开视图。
25.图3是本技术实施例的汽车差速器外壳另一视角的展开视图。
26.图4是图3中a处的局部放大示意图。
27.图5是本技术实施例的汽车差速器外壳中卡条的结构示意图。
28.附图标记：1、差速器壳体；11、螺栓；2、壳体一；21、连接盘一；211、连接孔一；3、壳体二；31、连接盘二；311、连接孔二；312、插槽；4、承接件；5、限位槽；6、稳定块；61、引导槽；7、卡条；8、定位块；9、定位槽。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
30.本技术公开的一种汽车差速器外壳。参照图1，汽车差速器外壳包括差速器壳体1，差速器壳体1包括壳体一2和壳体二3，壳体一2靠近壳体二3的一侧一体设置有连接盘一21，壳体二3靠近壳体一2的一侧设置有连接盘二31，连接盘一21和连接盘二31通过螺栓11固定进行安装。
31.参照图2和图3，在连接盘一21上开设有连接孔一211，在连接盘二31上开设有连接孔二311，连接孔一211和连接孔二311对应设置，螺栓11依次穿过连接孔一211和连接孔二311对连接盘一21和连接盘二31进行固定。为了便于将连接盘一21和连接盘二31连接固定，在连接盘一21上焊接固定有承接件4，承接件4可设置为螺母，螺母设置在连接孔一211的边缘处，在连接孔二311的边缘处开设有导向面，导向面设置在连接盘二31靠近连接盘一21的一侧，在进行安装时，先将螺栓11和承接件4连接，对螺栓11进行预固定，然后通过导向面将螺栓11的端部插入到连接孔一211内，移动至连接盘一21和连接盘二31抵接，然后通过螺母对连接盘二31的位置进行固定。通过设置承接件4，对承接件4的位置进行固定，减少在螺栓11穿过连接孔二311时出现偏移的现象。
32.参照图2和图3，连接孔一211开设有多个，且多个连接孔一211绕连接盘一21均匀间隔设置，连接孔二311设置有多个，且多个连接孔二311和多个连接孔一211对应设置，通过设置多个连接孔一211和多个连接孔二311，提升连接盘一21和连接盘二31之间的稳定性。
33.参照图3和图4，为了便于将螺栓11插入到连接孔二311内，设置螺栓11的侧面和连接孔二311内壁间隔设置，为了提升螺栓11和连接盘二31之间配合的稳定性，在连接盘二31上开设有限位槽5，限位槽5呈圆弧状，且限位槽5和连接孔二311连通设置，在螺栓11插入到连接孔二311内后，转动螺栓11至限位槽5内，直至螺栓11和限位槽5内壁抵接，提升连接盘二31的稳定性。
34.参照图4和图5，在连接盘二31上设置有稳定块6，稳定块6焊接固定在连接盘二31上远离连接盘一21的一侧，稳定块6设置在连接孔二311的一侧，在稳定块6上开设有引导槽61，引导槽61和限位槽5对应设置，且和限位槽5的形状相同，螺栓11在进入到限位槽5内的同时进入到引导槽61内，在螺栓11和限位槽5内壁抵接后，在螺栓11上配合螺母，使螺母和稳定块6抵接，对螺栓11的位置进行固定，进而对连接盘一21和连接盘二31的位置进行固定。
35.参照图4和图5，在连接盘二31上远离靠近稳定块6的一侧开设有插槽312，在插槽312设置在引导槽61靠近连接孔二311的一端，在插槽312内设置有卡条7，卡条7的一端插入到插槽312内，另一端和稳定块6远离连接盘二31的一侧平齐，卡条7和螺栓11抵接，在安装时，螺母和稳定块6抵接同时和卡条7的端部抵接，对卡条7的位置进行固定，进而对螺栓11的位置进行固定，减少螺栓11在限位槽5内出现偏移的现象。为了便于将卡条7插入到插槽312内，设置卡条7靠近插槽312的一端呈尖端状，以便卡条7插入到插槽312内，提升安装效率。
36.参照图2和图3，为了进一步对连接盘一21和连接盘二31的位置进行定位，在连接盘一21靠近连接盘二31的一侧焊接固定有定位块8，在连接盘二31上和定位块8对应的位置开设有定位槽9，在转动连接盘一21时，螺栓11转动至和限位槽5内壁抵接后，定位块8转动至定位槽9处，并和定位槽9扣合，将连接盘一21和连接盘二31抵接，以便进行安装。定位块8
设置有多个，且多个定位块8绕连接盘一21均匀间隔设置，定位槽9设置有多个，且多个定位槽9和定位块8一一对应设置，提升连接盘一21和连接盘二31之间配合的稳定性。设置定位块8呈半圆球状，定位槽9呈半圆球状槽，以便定位块8转动至定位槽9处时和定位槽9扣合。
37.本技术的实施原理为：将螺栓11螺纹配合在承接件4内，通过导向面将螺栓11插入到连接孔二311内，然后转动螺栓11至限位槽5内，通过进入到引导槽61内，直至和限位槽5内壁抵接，同时定位块8和定位槽9扣合，然后在螺栓11上安装螺母至螺母和稳定块6抵接，将连接盘一21和连接盘二31连接，对差速器壳体1进行安装。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。