一种路桥水泥砂浆填缝装置的制作方法

1.本实用新型提供一种路桥水泥砂浆填缝装置，属于道路养护技术领域。


背景技术：

2.道路养护就是对道路的保养和维护，维护道路及道路上的构筑物和设施，尽可能保持道路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适和畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间。传统的道路缝隙填充修补设备，在进行修补材料填充时因无法控制流量常常造成资源的浪费，在填充完成后材料易凝固，因推板不能及时回位易造成压板和材料的凝固机器容易损坏。针对这些问题本实用新型进行了改善。


技术实现要素：

3.本实用新型提供的一种路桥水泥砂浆填缝装置，结构简单，并且可以解决推板无法复位且无法控制流速的问题。
4.本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：包括底座，所述底座下端固定连接有锁止轮，所述底座中心位置固定连接有箱体，所述箱体上端设置有主推干，所述主推杆上穿设有v型卡块，所述v型卡块一侧设置有弹簧，所述主推杆一端位于箱体内固定连接有气囊，所述气囊一侧固定连接有辅推杆，所述辅推杆一侧固定连接有推板，所述箱体下端固定安装有阀门，所述箱体下端内部位于阀门正下放设置有转动轴，所述转动轴上套接有套管，所述箱体一侧设置有观察口，所述箱体一侧设置有进料口，所述箱体底端开设有出料口。
5.所述锁止轮包括与锁止轮上端固定连接的减震装置，所述减震装置固定连接在底座的下方，所述减震装置包括竖杆、以及穿设在竖杆上的微型弹簧，所述锁止轮设置有四个，四个所述锁止轮分别设置在底座的四个角。
6.所述弹簧位于v型卡块和气囊之间且弹簧一一端固定连接在气囊上，所述v型卡块的两侧通过连接件分别固定在箱体的内壁上。
7.所述主推杆上端固定连接有手推板，主推杆包括杆一和杆二，所述弹簧包括弹簧一和弹簧二，所述杆一穿设在弹簧一内，所述杆二穿设在弹簧二内。
8.所述转动轴的两端通过轴承分别与箱体的内部两侧固定连接。
9.所述箱体中间内壁上固定连接有挡板，所述挡板位于推板上方。
10.所述箱体上端外表面固定连接有拉手。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，通过主推杆、弹簧以及气囊的相互配合避免了因材料的凝固造成材料和推板的粘连使本装置容易损坏的问题，通过阀门、套管和转轴的相互配合利用重力的原理有效的控制了本装置的流速避免了材料浪费的同时又节约了成本。
附图说明
12.图1为本实用新型一种路桥水泥砂浆填缝装置内部的结构示意图。
13.图2为本实用新型一种路桥水泥砂浆填缝装置的结构示意图。
14.图3为本实用新型一种路桥水泥砂浆填缝装置局部的结构示意图。
15.(1、底座，2、锁止轮，3、箱体，4、v型卡块，5、气囊，6、辅推杆，7、推板，8、阀门，9、转动轴，10、套管，11、观察口，12、进料口，13、出料口，14、手推板，15、杆一，16、杆二，17、弹簧一，18、弹簧二，19、挡板，20、拉手)
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
17.根据图1所示：本实用新型提供了一种路桥水泥砂浆填缝装置：包括底座1，所述底座1下端固定连接有锁止轮2，所述底座1中心位置固定连接有箱体3，所述箱体3上端设置有主推干，所述主推杆上穿设有v型卡块4，所述v型卡块4一侧设置有弹簧，所述主推杆一15端位于箱体3内固定连接有气囊5，所述气囊5一侧固定连接有辅推杆6，所述辅推杆6一侧固定连接有推板7，所述箱体3下端固定安装有阀门8，所述箱体3下端内部位于阀门8正下放设置有转动轴9，所述转动轴9上套接有套管10，所述箱体3一侧设置有观察口11，所述箱体3一侧设置有进料口12，所述箱体3底端开设有出料口13；所述锁止轮2包括与锁止轮2上端固定连接的减震装置，所述减震装置固定连接在底座1的下方，所述减震装置包括竖杆、以及穿设在竖杆上的微型弹簧，所述锁止轮2设置有四个，四个所述锁止轮2分别设置在底座1的四个角；所述弹簧位于v型卡块4和气囊5之间且弹簧一17一端固定连接在气囊5上，所述v型卡块4的两侧通过连接件分别固定在箱体3的内壁上；所述主推杆上端固定连接有手推板14，主推杆包括杆一15和杆二16，所述弹簧包括弹簧一17和弹簧二18，所述杆一15穿设在弹簧一17内，所述杆二16穿设在弹簧二18内；所述转动轴9的两端通过轴承分别与箱体3的内部两侧固定连接；所述箱体3中间内壁上固定连接有挡板19，所述挡板19位于推板7上方；所述箱体3上端外表面固定连接有拉手20。
18.本实用新型的原理
19.综上所述：拉动拉手将本装置移动到需要修补的路桥上，在移动的过程中难免会有一些损坏的路面，为防止装置在移动的过程中因路面的不平整造成震动或者倾倒在锁止轮上设置了减震装置，手推板向上提拉将推板拉到进料口上端的挡板位置，将材料从进料口倒入箱体，打开阀门，材料的重力推动套管带动转动轴转动起到控制流速的作用，推动手推板向下运动，主推杆挤压弹簧通过气囊推动辅推杆带动推板将材料挤压出出料口，当使用结束时弹簧复位，位于v型卡块和气囊之间的弹簧恢复正常状态使主推杆快速复位带动推板向上，避免了推板和材料的接触，从而避免了材料的凝固使推板粘连的情况。本实用新型结构简单，并且可以解决了推板无法复位且无法控制流速的问题。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)下端固定连接有锁止轮(2)，所述底座(1)中心位置固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)上端设置有主推杆，所述主推杆上穿设有v型卡块(4)，所述v型卡块(4)一侧设置有弹簧，所述主推杆一端位于箱体(3)内固定连接有气囊(5)，所述气囊(5)一侧固定连接有辅推杆(6)，所述辅推杆(6)一侧固定连接有推板(7)，所述箱体(3)下端固定安装有阀门(8)，所述箱体(3)下端内部位于阀门(8)正下放设置有转动轴(9)，所述转动轴(9)上套接有套管(10)，所述箱体(3)一侧设置有观察口(11)，所述箱体(3)一侧设置有进料口(12)，所述箱体(3)底端开设有出料口(13)。2.根据权利要求1所述的一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：所述锁止轮(2)包括与锁止轮(2)上端固定连接的减震装置，所述减震装置固定连接在底座(1)的下方，所述减震装置包括竖杆、以及穿设在竖杆上的微型弹簧，所述锁止轮(2)设置有四个，四个所述锁止轮(2)分别设置在底座(1)的四个角。3.根据权利要求1所述的一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：所述弹簧位于v型卡块(4)和气囊(5)之间且弹簧一(17)一端固定连接在气囊(5)上，所述v型卡块(4)的两侧通过连接件分别固定在箱体(3)的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：所述主推杆上端固定连接有手推板(14)，主推杆包括杆一(15)和杆二(16)，所述弹簧包括弹簧一(17)和弹簧二(18)，所述杆一(15)穿设在弹簧一(17)内，所述杆二(16)穿设在弹簧二(18)内。5.根据权利要求1所述的一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：所述转动轴(9)的两端通过轴承分别与箱体(3)的内部两侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：所述箱体(3)中间内壁上固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)位于推板(7)上方。7.根据权利要求1所述的一种路桥水泥砂浆填缝装置，其特征在于：所述箱体(3)上端外表面固定连接有拉手(20)。

技术总结
本实用新型提供一种路桥水泥砂浆填缝装置，属于道路养护技术领域；包括底座，所述底座下端固定连接有锁止轮，所述底座中心位置固定连接有箱体，所述箱体上端设置有主推干，所述主推杆上穿设有V型卡块，所述V型卡块一侧设置有弹簧，所述主推杆一端位于箱体内固定连接有气囊，所述气囊一侧固定连接有辅推杆，所述辅推杆一侧固定连接有推板，所述箱体下端固定安装有阀门，所述箱体下端内部位于阀门正下放设置有转动轴，所述转动轴上套接有套管，所述箱体一侧设置有观察口，所述箱体一侧设置有进料口，所述箱体底端开设有出料口。解决了推板无法复位且无法控制流速的问题。法复位且无法控制流速的问题。法复位且无法控制流速的问题。


技术研发人员：车遥远
受保护的技术使用者：车遥远
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2021/11/21