一种钢筋配送架的制作方法

1.本技术涉及建筑工程技术的领域，尤其是涉及一种钢筋配送架。


背景技术：

2.钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，或带有圆角的方形。隧道施工等建筑工程施工过程中，需要用到大量的钢筋，通常是在钢筋加工区内先加工好钢筋，而后再用钢筋配送架将钢筋运送至施工现场。
3.现有公开号为cn210593309u的中国专利公开了一种直条钢筋临时存放及配送架，其包括底框和挡板，底框的顶部固定安装有四组斜杆，每组斜杆的个数为两根，底框由四根短杆和两根长杆组成的长方形结构，四根短杆等间距安装在两根长杆之间，且四组斜杆分别与四根短杆之间构成等腰梯形结构，每组两根斜杆相反的一侧均等间距安装有三根安装杆，安装杆垂直于斜杆，且四组斜杆相反的一侧均通过安装杆固定安装有三个挡板，底框底部的四端均固定安装有弹性件，底框底部的四端均通过弹性件活动安装有移动轮。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术存在以下缺陷：该配送架不具备对直条钢筋进行固定的结构，而施工现场路况复杂，钢筋在运输过程中存在掉落的风险，存在一定的危险性，同时钢筋掉落后增加捡回的工作量，降低了配送架的运输效率。


技术实现要素：

5.为了提高配送架的运输效率，本技术提供一种钢筋配送架。
6.本技术提供的一种钢筋配送架采用如下的技术方案：
7.一种钢筋配送架，包括小车以及设置于所述小车上的机架，所述机架上倾斜设置有固定板，所述固定板上方固定设置有一用于放置钢筋的放置框，所述固定板上设置有用于固定钢筋的夹紧机构，所述夹紧机构包括设置于所述固定板上的固定座、设置于所述固定座上用于夹紧钢筋的夹紧组件以及设置于所述固定座上用于驱动所述夹紧组件动作的驱动组件，所述放置框设置于所述固定座的顶面上。
8.通过采用上述技术方案，多条钢筋可堆叠放置于放置框内，驱动组件可驱动夹紧组件夹紧多条钢筋，将多条钢筋固定于放置框内，提高钢筋在运输过程中的稳定性，进而提高配送架的运输效率。
9.可选的，所述固定座位于放置框一侧的顶面上开设有导向孔，所述夹紧组件包括穿设于所述导向孔中的移动杆、设置于所述移动杆靠近放置框一侧且通过连接部件与移动杆上端转动连接的连接板、一端穿过所述连接板顶面并延伸至连接板下方的第一连接件、设置于所述连接板下方且与第一连接件下端固定连接的抵接板以及与所述第一连接件上端螺纹连接的第一紧固件，所述抵接板可深入放置框中。
10.通过采用上述技术方案，当驱动组件驱动移动杆向下移动时，抵接板可深入放置框中，并抵紧位于放置框内的钢筋，进而达到固定钢筋的目的，增强钢筋在运输过程中的稳定性。
11.可选的，所述固定座的一侧面上开设有沿导向孔轴向延伸的长条形通孔，且所述长条形通孔与导向孔相连通，所述驱动组件包括穿设于所述长条形通孔中的第二连接件以及与所述第二连接件位于固定座外的一端螺纹连接的第二紧固件，所述第二连接件位于固定座内的一端与移动杆的周侧固定连接。
12.通过采用上述技术方案，可通过拨动第二连接件推动移动杆沿导向孔的轴向上下移动，且可通过旋紧第二紧固件固定移动杆，进而使抵接板可抵紧放置与放置框中的钢筋，增强钢筋固定的稳定性，有利于提高配送架的运输效率。
13.可选的，所述移动杆的上端设置有呈u型的开口，所述连接部件包括竖直设置于所述固定座远离放置框一端顶面上的固定块、架设于所述开口相对两侧面之间且一端延伸至移动杆外的转动杆、设置于所述开口中且与转动杆固定连接的转动块以及套设于所述转动杆位于连接杆外一端上的扭簧，所述转动杆与连接杆转动连接，所述转动块远离连接板的侧面与固定块朝向移动杆的侧面相贴合，所述扭簧的一端与连接杆固定连接，所述扭簧的另一端与第三转动杆固定连接，且当所述扭簧处于自然状态时，所述抵接板位于连接杆的上方。
14.通过采用上述技术方案，当移动杆向上移动并打开抵接板时，转动块在扭簧的作用下可绕着转动杆转动至固定块的顶面上，使得抵接板可转动至固定块上方，方便钢筋放置进放置框中。
15.可选的，所述夹紧机构沿所述固定板的长度方向设置有多个。
16.通过采用上述技术方案，多个夹紧机构可增强钢筋固定的稳定性。
17.可选的，所述固定座的底面上固定连接有滑块，所述固定板上开设有沿固定板长度方向延伸的滑槽，所述滑块通过所述滑槽与固定板滑移连接。
18.通过采用上述技术方案，可通过滑块与滑槽的配合调整夹紧机构的位置，使多个夹紧机构的间距适应不同长度的钢筋。
19.可选的，所述固定板的顶面上方设置有沿固定板长度方向延伸的导轨，所述导轨的两端均通过连接杆与固定板相连接，所述导轨上套设有与导轨滑移连接的滑套，所述滑套朝向固定座的侧面与固定座固定连接，所述滑套背离固定座的一侧设置有第三紧固件，所述第三紧固件的一端穿过滑套的侧面且与导轨抵接，所述第三紧固件与滑套螺纹连接。
20.通过采用上述技术方案，当调整好夹紧机构的位置后，可通过旋进紧固件，对旋进机构的位置进行固定。
21.可选的，所述固定块靠近移动杆一侧的上端一角设置有圆角。
22.通过采用上述技术方案，圆角可减少转动块转动时与固定块之间的摩擦力，使得转动块转动更加顺畅。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.多条钢筋可堆叠放置于放置框内，驱动组件可驱动夹紧组件夹紧多条钢筋，将多条钢筋固定于放置框内，提高钢筋在运输过程中的稳定性，进而提高配送架的运输效率；
25.2.夹紧钢筋时，可下拉第二连接件，转动块绕着转动杆转动并向下移动，使得抵接板能够深入放置框中并抵紧钢筋，而后旋紧第二紧固件，固定移动杆，完成钢筋的固定工作，从而提高钢筋在运输过程中的稳定性，进而提高配送架的运输效率；
26.3.夹紧机构可沿着固定板的长度方向移动，且可通过第三紧固件以及滑套的配合
固定夹紧机构的位置，使得夹紧机构可适应不同长度钢筋的夹紧需求。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例夹紧机构的结构示意图。
29.附图标记说明：1、小车；11、导轨；12、连接杆；13、滑套；14、第三紧固件；15、支撑杆；16、钢筋；2、机架；21、支撑板；3、固定板；4、放置框；5、夹紧机构；51、固定座；52、夹紧组件；521、移动杆；522、连接部件；5221、固定块；5222、转动杆；5223、转动块；5224、扭簧；523、连接板；524、第一连接件；525、抵接板；526、第一紧固件；53、驱动组件；531、第二连接件；532、第二紧固件；6、导向孔；7、长条形通孔；8、开口；9、滑块；10、滑槽。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种钢筋配送架。参照图1和图2，钢筋配送架包括小车1以及设置于小车1上的机架2，在本实施例中，机架2由两个竖直设置于小车1顶面上的支撑板21组成，且两个支撑板21的高度沿小车1长度方向依次降低，两个支撑板21的顶端上支撑固定有固定板3，由此固定板3呈倾斜设置。固定板3的上方等间距设置有多个用于放置钢筋16的放置框4，且放置框4的长度方向与固定板3的长度方向一致，在本实施例中，放置框4的数量为三个，同时放置框4的两端通过支撑杆15与固定板3固定连接，固定板3的顶面上沿固定板3长度方向设置有多个用于夹紧钢筋16的夹紧机构5，夹紧机构5由固定座51、用于夹紧钢筋16的夹紧组件52以及用于驱动夹紧组件52夹紧钢筋16的驱动组件53组成，固定座51设置于固定板3顶面上，放置框4设置于固定座51顶面上，夹紧组件52以及驱动组件53均设置于固定座51上。
32.参照图1和图2，夹紧组件52由移动杆521、连接部件522、连接板523、第一连接件524、第一紧固件526以及抵接板525组成，固定座51的位于放置框4一侧的顶面上开设有导向孔6，且导向孔6的轴向垂直于固定座51的顶面，移动杆521穿设于导向孔6中，连接板523设置于放置框4的上方，且连接板523通过连接部件522与移动杆521的上端转动连接，抵接板525设置于连接板523的下方，且抵接板525的长度与放置框4的内径大小相同，第一连接件524的一端沿连接板523的顶面穿过连接板523并与抵接板525的顶面固定连接，第一紧固件526与第一连接件524位于连接板523顶面上的一端螺纹连接，在本实施例中，第一连接杆12为螺柱，第一紧固件526为蝶形螺母。
33.连接部件522由固定块5221、转动块5223、转动杆5222以及扭簧5224组成，固定块5221固定设置于固定座51位于移动杆521远离放置框4的一侧顶面上，移动杆521的上端设置有一呈u型的开口8，转动杆5222架设于开口8的相对的两内侧面之间，且转动杆5222的一端穿过移动杆521位于开口8处的一侧壁并延伸至移动杆521外，扭簧5224套设于转动杆5222位于移动杆521外的一端上，且扭簧5224的一端与移动杆521位于开口8处的侧壁固定连接，扭簧5224的另一端与转动杆5222的周侧固定连接，转动块5223设置于开口8中，且转动块5223与转动杆5222固定连接，转动杆5222与移动杆521转动连接，且当抵接板525与钢筋16抵接时，固定块5221朝向移动杆521的侧面与转动块5223背离连接板523的侧面相贴
合，扭簧5224处于拉伸状态；当扭簧5224处于自然状态时，转动块5223背离连接板523的侧面与固定块5221的顶面相贴合。同时，固定块5221靠近移动杆521的上端一角设置有圆角，有利于转动块5223的转动。由此，当驱动组件53驱动移动杆521向下移动时，转动块5223绕着转动杆5222转动并随移动杆521向下移动，此时抵接板525插设进放置框4中并与放置框4中的钢筋16抵接，对钢筋16形成固定效果。
34.参照图1和图2，驱动组件53由第二连接件531与第二紧固件532组成，固定座51的一侧面上开设有与导向孔6相连通的长条形通孔7，且长条形通孔7的长度方向与导向孔6的轴向一致，第二连接件531穿设于长条形通孔7中，且第二连接件531的一端与移动杆521的周侧固定连接，第二连接件531的另一端延伸至固定座51外，第二紧固件532与第二连接件531位于固定座51外的一端螺纹连接，在本实施例中，第二连接件531为螺柱，第二紧固件532为蝶形螺母。由此，可通过拨动第二连接件531移动移动杆521，且当抵接板525与钢筋16抵接时，可旋紧第二紧固件532固定移动杆521的位置。
35.参照图1和图2，固定板3的顶面上开设有沿固定板3长度方向延伸的滑槽10，固定座51的底面上固定连接有与滑槽10相匹配的滑块9，固定板3顶面上方且位于固定块5221背离放置框4的一侧设置有导轨11，且导轨11的长度方向与滑槽10的延伸方向一致，导轨11的两端底面均通过一连接杆12与固定板3顶面固定连接，导轨11上套设有三个滑套13，且滑套13朝向固定座51的侧面与固定座51朝向导轨11的侧面固定连接，滑套13背离固定座51的一侧设置有第三紧固件14，在本实施例中，第三紧固件14为紧固螺栓，紧固螺栓的螺纹端穿过滑套13背离固定座51的侧面并与导轨11抵接。由此，可通过移动固定座51调节夹紧机构5的固定位置，使夹紧机构5适应不同长度钢筋16的固定需求，同时可通过旋紧紧固螺栓，达到固定固定座51的目的。
36.本技术实施例一种钢筋配送架的实施原理为：当将多条钢筋16放置进放置框4后，可向下移动第二连接件531，转动块5223绕着转动杆5222转动，抵接板525转动至与放置框4相平行的位置，同时抵接板525向下移动至放置框4中并抵紧钢筋16，而后旋进第二紧固件532便可完成钢筋16的固定，增强钢筋16在运输过程中的稳定性，有利于提高配送架的运输效率。同时，可根据钢筋16的长度移动三个固定座51至合适的位置，并通过旋紧第三紧固件14固定固定座51的位置，使夹紧机构5能够适应不同长度钢筋16的固定工作。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。