一种集装箱专用液袋的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱运输包装材料的技术领域，具体为一种集装箱专用液袋。


背景技术：

2.集装箱液袋，是一种新型的液体运输方式，比罐车更有优势。有效避免货物交叉污染大量减省装卸、包装及物料管理等费用，符合环保及食品包装要求，产品原材料对环境无污染适合于海运、铁路、陆运等运输方式。集装箱液袋在进行运输时，如果行驶在较颠簸的路上，集装箱内的液袋很容易晃动，使得液袋内的水向一个方向移动，从而对液袋的某一面形成较大的冲击力，造成液袋的破碎，此外，在液袋运输过程中，液袋如果碰到较尖锐的物体很容易被刺破，从而造成液袋内液体的泄露。
3.为此，我们设计了一种集装箱专用液袋。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集装箱专用液袋，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种集装箱专用液袋，包括主体、固定片、第一连接条、第一松紧带、第二连接条、第二松紧带以及底座，所述主体的侧面设有若干个固定片，所述固定片固定连接于主体，所述第一连接条设于固定片的下方，且第一连接条的顶部固定连接于固定片的底部，所述第一松紧带围绕在主体外侧，且第一松紧带固定连接于第一连接条，所述第二连接条设有若干个，且第二连接条的顶部固定连接于第一松紧带，所述第二松紧带固定连接于第二连接条的底部，所述底座的顶部固定连接于主体的底部。
7.进一步的，所述主体的顶部设有进水口，且进水口固定连接于主体，进水口处活动连接有阀杆。
8.进一步的，所述主体的内腔中设有若干个隔带，隔带的四周固定连接于主体内壁，且隔带上开设有若干个通水口。
9.进一步的，所述底座包括垫布、橡胶块以及摩擦块，所述垫布的顶部固定连接于主体的底部，所述橡胶块设有若干个，且橡胶块的顶部固定连接于垫布的底部，所述摩擦块固定连接于橡胶块的底部。
10.进一步的，所述第一松紧带外表面固定连接有缓冲垫，第二松紧带外表面固定连接有缓冲垫。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、该实用新型，通过隔带、通水口、固定片、第一连接条、第一松紧带、第二连接条以及第二松紧带的相互配合，当汽车在颠簸的路上行驶时，或者汽车处于加速或减速状态时，液袋内的水向液袋的同一方向移动，液袋的水通过通水口进入到下一个由隔带及主体内壁组成的空间，从而避免了液袋内全部的水直接涌向液袋的内腔某一面，由此，即可减小
液袋内腔侧壁受到的水的冲击力，减小了液袋发生破损的可能性，此外，由于在主体的外侧设置有第一松紧带及第二松紧带，使得液袋侧壁不会因为内部水的冲击力发生过大的变形。
13.2、该实用新型，通过缓冲垫、橡胶块以及摩擦块的相互配合，使得液袋具有一定的缓冲作用，且液袋的底部及侧面不会直接接触到车厢，从而液袋不容易被尖锐的物体划破。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的主体内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的底座局部结构示意图；
17.图4为本实用新型的橡胶块以及摩擦块结构示意图。
18.图中：1、主体；2、固定片；3、第一连接条；4、第一松紧带；5、第二连接条；6、第二松紧带；7、底座；8、进水口；9、阀杆；10、隔带；11、通水口；12、垫布；13、橡胶块；14、摩擦块；15、缓冲垫。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参看图1
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4：一种集装箱专用液袋，包括主体1、固定片2、第一连接条 3、第一松紧带4、第二连接条5、第二松紧带6以及底座7，主体1的侧面设有若干个固定片2，主体1的顶部设有进水口8，且进水口8固定连接于主体 1，进水口8处活动连接有阀杆9，主体1的内腔中设有若干个隔带10，隔带 10的四周固定连接于主体1内壁，且隔带10上开设有若干个通水口11，固定片2固定连接于主体1，第一连接条3设于固定片2的下方，且第一连接条 3的顶部固定连接于固定片2的底部，第一松紧带4围绕在主体1外侧，且第一松紧带4固定连接于第一连接条3，第二连接条5设有若干个，且第二连接条5的顶部固定连接于第一松紧带4，第二松紧带6固定连接于第二连接条5 的底部，第一松紧带4外表面固定连接有缓冲垫15，第二松紧带6外表面固定连接有缓冲垫15，底座7的顶部固定连接于主体1的底部，通过隔带10、通水口11、固定片2、第一连接条3、第一松紧带4、第二连接条5以及第二松紧带6的相互配合，减小液袋内腔侧壁受到的水的冲击力，减小了液袋发生破损的可能性，此外，由于在主体1的外侧设置有第一松紧带4及第二松紧带6，使得液袋侧壁不会因为内部水的冲击力发生过大的变形。
21.其中，底座7包括垫布12、橡胶块13以及摩擦块14，垫布12的顶部固定连接于主体1的底部，橡胶块13设有若干个，且橡胶块13的顶部固定连接于垫布12的底部，摩擦块14固定连接于橡胶块13的底部，通过缓冲垫15、橡胶块13以及摩擦块14的相互配合，使得液袋具有一定的缓冲作用，且液袋的底部及侧面不会直接接触到车厢，从而液袋不容易被尖锐的物体划破。
22.综上所述，本实用新型在使用时，通过隔带10、通水口11、固定片2、第一连接条3、第一松紧带4、第二连接条5以及第二松紧带6的相互配合，当汽车在颠簸的路上行驶时，或者汽车处于加速或减速状态时，液袋内的水向液袋的向一方向移动，液袋的水通过通水口11进入到下一个由隔带10及主体1内壁组成的空间，从而避免了液袋内全部的水直接涌向液袋的内腔某一面，由此，即可减小液袋内腔侧壁受到的水的冲击力，减小了液袋发生破损的可能性，此外，由于在主体1的外侧设置有第一松紧带4及第二松紧带6，使得液袋侧壁不会因为内部水的冲击力发生过大的变形，通过缓冲垫15、橡胶块13以及摩擦块14的相互配合，使得液袋具有一定的缓冲作用，且液袋的底部及侧面不会直接接触到车厢，从而液袋不容易被尖锐的物体划破。
23.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种集装箱专用液袋，包括主体(1)、固定片(2)、第一连接条(3)、第一松紧带(4)、第二连接条(5)、第二松紧带(6)以及底座(7)，其特征在于：所述主体(1)的侧面设有若干个固定片(2)，所述固定片(2)固定连接于主体(1)，所述第一连接条(3)设于固定片(2)的下方，且第一连接条(3)的顶部固定连接于固定片(2)的底部，所述第一松紧带(4)围绕在主体(1)外侧，且第一松紧带(4)固定连接于第一连接条(3)，所述第二连接条(5)设有若干个，且第二连接条(5)的顶部固定连接于第一松紧带(4)，所述第二松紧带(6)固定连接于第二连接条(5)的底部，所述底座(7)的顶部固定连接于主体(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种集装箱专用液袋，其特征在于：所述主体(1)的顶部设有进水口(8)，且进水口(8)固定连接于主体(1)，进水口(8)处活动连接有阀杆(9)。3.根据权利要求1所述的一种集装箱专用液袋，其特征在于：所述主体(1)的内腔中设有若干个隔带(10)，隔带(10)的四周固定连接于主体(1)内壁，且隔带(10)上开设有若干个通水口(11)。4.根据权利要求1所述的一种集装箱专用液袋，其特征在于：所述底座(7)包括垫布(12)、橡胶块(13)以及摩擦块(14)，所述垫布(12)的顶部固定连接于主体(1)的底部，所述橡胶块(13)设有若干个，且橡胶块(13)的顶部固定连接于垫布(12)的底部，所述摩擦块(14)固定连接于橡胶块(13)的底部。5.根据权利要求1所述的一种集装箱专用液袋，其特征在于：所述第一松紧带(4)外表面固定连接有缓冲垫(15)，第二松紧带(6)外表面固定连接有缓冲垫(15)。

技术总结
本实用新型涉及集装箱运输包装材料的技术领域，且公开了一种集装箱专用液袋，包括主体、固定片、第一连接条、第一松紧带、第二连接条、第二松紧带以及底座，主体的侧面设有若干个固定片，固定片固定连接于主体，第一连接条设于固定片的下方，第一连接条的顶部固定连接于固定片的底部，第一松紧带围绕在主体外侧，第一松紧带固定连接于第一连接条，第二连接条设有若干个，第二连接条的顶部固定连接于第一松紧带，第二松紧带固定连接于第二连接条的底部，底座的顶部固定连接于主体的底部，该申请，减小液袋内腔侧壁受到的水的冲击力，此外，通过缓冲垫、橡胶块以及摩擦块的相互配合，使液袋具有一定缓冲作用，且使液袋不易被尖锐的物体划破。体划破。体划破。


技术研发人员：罗代欧
受保护的技术使用者：青岛同森包装有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/11/21