一种基于物联网的国际物流货物运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种基于物联网的国际物流货物运输装置。


背景技术：

2.随着科技的发展，交通工具的变化加速了物流行业的发展，物流货物的运输时间得到缩减，并且扩大了货物的流通范围，物流货物在运输过程中要稳固放置货物，保证货物的完好性，因为运输车体积较大，因此可能不方便开进货物存放地，需要把货物从存放地短途运输到装车点。
3.普通的货物运输车不能根据货物的尺寸调整货物放置的空间，会造成往返运输货物的次数增多，浪费人力。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的国际物流货物运输装置，其具有的优点：第一通孔的设置是为了调整连接组件之间的距离，两者配合使用，可以使得货物运输装置可以根据货物的尺寸调整货物放置的空间，减少往返运输货物的次数，节省人力，支撑架的设置是为了给搬运货物提供支撑，第一放置板与第二放置板的设置是为了放置货物，固定杆与滑动槽的设置是为了给滑动块调节的空间，使得在调整连接组件的距离时，滑动块可以在滑动槽内滑动调节，第一连杆的设置是为了带动第一放置板与第二放置板运动，使得当下方的第一放置板放置有货物时，第一连杆铰接的第一放置板可以运动，使得货物可以放在第一放置板上。
5.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种基于物联网的国际物流货物运输装置，包括底座，所述底座一侧固定连接有竖直设置的支撑架，所述支撑架两侧均开设有若干第一通孔，所述支撑架靠近所述第一通孔的两侧均设有若干连接组件，所述连接组件包括第一转轴，所述第一转轴插设且卡接于所述第一通孔，所述第一转轴套设且转动连接有第一放置板，所述第一放置板远离地面一侧固定连接有固定杆，所述固定杆开设有竖直设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块铰接有第一连杆，所述第一放置板远离所述固定杆一侧的两端开设有与所述第一通孔轴线平行的第二通孔，所述第二通孔插设且卡接有第二转轴，所述第一连杆套设且转动连接于所述第二转轴，所述支撑架远离地面一侧通过所述第一转轴转动连接有第二放置板，靠近所述第二放置板一侧的所述连接组件中的所述第一连杆铰接于所述第二放置板。
7.通过采用上述技术方案，第一通孔的设置是为了调整连接组件之间的距离，两者配合使用，可以使得货物运输装置可以根据货物的尺寸调整货物放置的空间，减少往返运输货物的次数，节省人力，支撑架的设置是为了给搬运货物提供支撑，第一放置板与第二放置板的设置是为了放置货物，固定杆与滑动槽的设置是为了给滑动块调节的空间，使得在
调整连接组件的距离时，滑动块可以在滑动槽内滑动调节，第一连杆的设置是为了带动第一放置板与第二放置板运动，使得当下方的第一放置板放置有货物时，第一连杆铰接的第一放置板可以运动，使得货物可以放在第一放置板上。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座远离所述支撑架一端固定连接升降装置，所述升降装置包括底板，所述底板一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的轴线水平设置，所述第一电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮两侧均固定连接有水平设置的丝杆，所述丝杆套设且螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块与所述底板滑动连接，所述第一滑块两侧均铰接有第二连杆，所述第二连杆远离所述第一滑块一端铰接有竖直设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆远离所述底板一端与所述底座固定连接，所述第一支撑杆套设且滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆与所述底板固定连接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置的升降装置可以调整整个装置的高度，使得可以从不同高度的运输车上进行搬运，节省人力，底板的设置给整个升降装置提供支撑，第一电机的设置给升降装置提供动力，第一锥齿轮与第二锥齿轮的设置一是转化第一电机的旋转方向，二是为了通过一个第一电机带动四个第一支撑杆一起运动，丝杆的设置是为了带动第一滑块滑动，第一滑块与第二连杆的设置是为了将丝杆的运动转化为第一支撑杆的运动，第二支撑杆的设置一是为了给第一支撑杆提供支撑，二是限定第一支撑杆的运动方向。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接组件一侧设有辅助装置，所述辅助装置包括第三支撑杆，所述第三支撑杆竖直设置并与所述底座螺栓连接，所述第三支撑杆靠近所述放置板一侧螺栓连接有若干搭接板。
11.通过采用上述技术方案，辅助装置的设置是为了对放置的货物进行限位，防止货物掉落，搭接板的设置是为了增加放置板对货物的支撑，提高装置的稳定性。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板靠近所述第一电机一侧固定连接有拉手。
13.通过采用上述技术方案，拉手的设置是为了便于在工作人员推动整个装置时进行手扶。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板靠近地面一侧的边角处固定连接有若干弹性组件，所述弹性组件包括套筒，所述套筒与所述底座固定连接，所述套筒内开设有凹槽，所述凹槽内设有弹簧，所述弹簧插设有插杆，所述插杆远离地面一端与所述凹槽滑动连接，所述弹簧的两端分别固定连接于所述凹槽与所述插杆，所述插杆靠近地面一侧置于所述套筒外侧。
15.通过采用上述技术方案，弹性组件的设置可以在整个装置运动时进行减震，套筒的设置提供弹性组件的支撑，且对弹簧与插杆的运动进行限位，弹簧的设置是为了进行减震，插杆的设置可以将万向轮的运动传递到弹簧，完成弹簧的减震，万向轮的设置是为了增加整个装置的灵活性，制动器的设置是为了增加整个装置的稳定性。
16.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
17.1.第一通孔的设置是为了调整连接组件之间的距离，两者配合使用，可以使得货物运输装置可以根据货物的尺寸调整货物放置的空间，减少往返运输货物的次数，节省人力，支撑架的设置是为了给搬运货物提供支撑，第一放置板与第二放置板的设置是为了放
置货物，固定杆与滑动槽的设置是为了给滑动块调节的空间，使得在调整连接组件的距离时，滑动块可以在滑动槽内滑动调节，第一连杆的设置是为了带动第一放置板与第二放置板运动，使得当下方的第一放置板放置有货物时，第一连杆铰接的第一放置板可以运动，使得货物可以放在第一放置板上；
18.2.通过设置的升降装置可以调整整个装置的高度，使得可以从不同高度的运输车上进行搬运，节省人力，底板的设置给整个升降装置提供支撑，第一电机的设置给升降装置提供动力，第一锥齿轮与第二锥齿轮的设置一是转化第一电机的旋转方向，二是为了通过一个第一电机带动四个第一支撑杆一起运动，丝杆的设置是为了带动第一滑块滑动，第一滑块与第二连杆的设置是为了将丝杆的运动转化为第一支撑杆的运动，第二支撑杆的设置一是为了给第一支撑杆提供支撑，二是限定第一支撑杆的运动方向。
附图说明
19.图1是本实用新型第一视角结构示意图。
20.图2是本实用新型第二视角结构示意图。
21.图3是本实用新型第三视角结构示意图。
22.图4是弹性组件内部结构图。
23.附图标记：1、底座；2、支撑架；3、连接组件；31、第一转轴；32、第一放置板；33、固定杆；34、滑动块；35、第一连杆；36、第二转轴；37、第二放置板；4、升降装置；41、底板；42、第一电机；43、第一锥齿轮；44、第二锥齿轮；45、丝杆；46、第一滑块；47、第二连杆；48、第一支撑杆；49、第二支撑杆；5、辅助装置；51、第三支撑杆；52、搭接板；6、弹性组件；61、套筒；62、弹簧；63、插杆；7、拉手；8、万向轮；9、货物。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.参照图1与图2所示，为本实用新型所披露的一种基于物联网的国际物流货物运输装置，为了减少往返运输货物9的次数，节省人力，包括底座1，底座1一侧固定连接有竖直设置的支撑架2，支撑架2的设置是为了给搬运货物9提供支撑，支撑架2两侧均开设有若干第一通孔，第一通孔的数量不做限定，支撑架2靠近第一通孔的两侧均设有若干连接组件3，连接组件3的数量不做限定，第一通孔的设置是为了调整连接组件3之间的距离，两者配合使用，可以使得货物9运输装置可以根据货物9的尺寸调整货物9放置的空间，减少往返运输货物9的次数，节省人力，连接组件3包括第一转轴31，第一转轴31插设且卡接于第一通孔，第一转轴31套设且转动连接有第一放置板32，第一放置板32远离地面一侧固定连接有固定杆33，固定杆33开设有竖直设置的滑动槽，滑动槽内滑动连接有滑动块34，固定杆33与滑动槽的设置是为了给滑动块34调节的空间，使得在调整连接组件3的距离时，滑动块34可以在滑动槽内滑动调节，滑动块34铰接有第一连杆35，第一连杆35的设置是为了带动第一放置板32与第二放置板37运动，使得当下方的第一放置板32放置有货物9时，第一连杆35铰接的第一放置板32可以运动，使得货物9可以放在第一放置板32上，第一放置板32远离固定杆33一侧的两端开设有与第一通孔轴线平行的第二通孔，第二通孔插设且卡接有第二转轴36，第一连杆35套设且转动连接于第二转轴36，第二转轴36与第一连杆35的连接位置如图1所示，
支撑架2远离地面一侧通过第一转轴31转动连接有第二放置板37，第一放置板32与第二放置板37的设置是为了放置货物9，靠近第二放置板37一侧的连接组件3中的第一连杆35铰接于第二放置板37。
26.参照图1与图2所示，为了实现整个装置的升降，在底座1远离支撑架2一端固定连接升降装置4，通过设置的升降装置4可以调整整个装置的高度，使得可以从不同高度的运输车上进行搬运，节省人力，升降装置4包括底板41，底板41的设置给整个升降装置4提供支撑，底板41一侧固定连接有第一电机42，第一电机42选用伺服电机，第一电机42的设置给升降装置4提供动力，第一电机42输出轴的轴线水平设置，第一电机42的输出端固定连接有第一锥齿轮43，第一锥齿轮43啮合有第二锥齿轮44，第一锥齿轮43与第二锥齿轮44的设置一是转化第一电机42的旋转方向，二是为了通过一个第一电机42带动四个第一支撑杆48一起运动，第二锥齿轮44两侧均固定连接有水平设置的丝杆45，丝杆45套设且螺纹连接有第一滑块46，丝杆45的设置是为了带动第一滑块46滑动，第一滑块46与底板41滑动连接，第一滑块46两侧均铰接有第二连杆47，第一滑块46与第二连杆47的设置是为了将丝杆45的运动转化为第一支撑杆48的运动，第二连杆47远离第一滑块46一端铰接有竖直设置的第一支撑杆48，第一支撑杆48远离底板41一端与底座1固定连接，第一支撑杆48套设且滑动连接有第二支撑杆49，第二支撑杆49与底板41固定连接，第二支撑杆49的设置一是为了给第一支撑杆48提供支撑，二是限定第一支撑杆48的运动方向。
27.参照图2与图3所示，连接组件3一侧设有辅助装置5，辅助装置5的设置是为了对放置的货物9进行限位，防止货物9掉落，辅助装置5包括第三支撑杆51，第三支撑杆51竖直设置并与底座1螺栓连接，第三支撑杆51靠近放置板一侧螺栓连接有若干搭接板52，搭接板52的设置是为了增加放置板对货物9的支撑，提高装置的稳定性。
28.参照图1所示，底板41靠近第一电机42一侧固定连接有拉手7，拉手7的设置是为了便于在工作人员推动整个装置时进行手扶。
29.参照图3与图4所示，底板41靠近地面一侧的边角处固定连接有若干弹性组件6，弹性组件6的数量为四个，弹性组件6的设置可以在整个装置运动时进行减震，弹性组件6包括套筒61，套筒61的设置提供弹性组件6的支撑，且对弹簧62与插杆63的运动进行限位，套筒61与底座1固定连接，套筒61内开设有凹槽，凹槽图中未标识，凹槽内设有弹簧62，弹簧62的设置是为了进行减震，弹簧62插设有插杆63，插杆63的设置可以将万向轮8的运动传递到弹簧62，完成弹簧62的减震，插杆63远离地面一端与凹槽滑动连接，弹簧62的两端分别固定连接于凹槽与插杆63，插杆63靠近地面一侧置于套筒61外侧，可以在插杆63靠近地面一侧固定连接万向轮8，万向轮8固定连接有制动器，万向轮8的设置是为了增加整个装置的灵活性，制动器的设置是为了增加整个装置的稳定性。
30.本实用新型示意图中的第一锥齿轮43与第二锥齿轮44均用圆台代替。
31.本实施例的实施原理为：在使用此装置时，先根据运输车的车辆高度调整装置的高度，打开第一电机42，第一电机42带动第一锥齿轮43旋转，第一锥齿轮43带动与其啮合的第二锥齿轮44旋转，第二锥齿轮44带动两侧的丝杆45旋转，进而使得丝杆45带动第一滑块46沿着底板41滑动，第一滑块46的滑动带动第二连杆47的运动，进而使得第二连杆47带动第一支撑杆48沿着第二支撑杆49滑动，使得可以调整整个装置的升降，在进行搬运货物时，先根据货物的大小调整连接组件3的距离，将第一转轴31插设入第一通孔内，然后安装第一
放置板32，第一放置板32位置的变化使得滑动块34在滑动槽内滑动，当未放置货物时，第一放置板32与第二放置板37均处于水平状态，当下方的第一放置板32放置货物时，上方的第一放置板32与第二放置板37会逐渐改变方位，使得可以放置货物。
32.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。