一种移动泵站的液压油水冷结构及移动泵站的制作方法

1.本实用新型涉及抢险应急排水设备领域，尤其涉及一种移动泵站的液压油水冷结构及移动泵站。


背景技术：

2.现有的移动泵站普遍通过液压系统驱动，整个工作过程中，液压油循环使用，液压油输送至执行元件处，然后再被送回至油箱内，在此过程中，因与各个部件摩擦，液压油会变热，随着循环次数增多，液压油不断升温，液压油则容易变质，导致使用寿命变低。


技术实现要素：

3.为此，需要提供一种移动泵站的液压油水冷结构及移动泵站,以解决现有技术中移动泵站的液压油使用后变热，循环使用易变质、寿命降低的问题。
4.为实现上述目的，发明人提供了一种移动泵站的液压油水冷结构，包括冷却油管，所述冷却油管设于排水管道内；冷却油管设有进油口及出油口，冷却油管的进油口透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管连接，冷却油管的出油口透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱连接，液压油经过冷却油管冷却后回至油箱内。
5.作为本实用新型的一种优选结构，所述冷却油管呈环状，冷却油管的进油口和冷却油管的出油口均设于冷却油管的侧壁处；冷却油管与排水管道同轴心设置。
6.作为本实用新型的一种优选结构，所述冷却油管呈长条状，冷却油管的两端分别为冷却油管的进油口和冷却油管的出油口；冷却油管呈螺旋状地盘绕于排水管道的内侧壁处。
7.作为本实用新型的一种优选结构，所述排水管道的侧壁开设有进油口及出油口，所述冷却油管的进油口通过排水管道的进油口与液压系统的回油管连接，冷却油管的出油口通过排水管道的出油口与液压系统的油箱连接。
8.作为本实用新型的一种优选结构，所述排水管道的进油口设有进油连接管，所述冷却油管的进油口与进油连接管穿于排水管道内的一端连接，液压系统的回油管与进油连接管穿于排水管道外的一端连接。
9.作为本实用新型的一种优选结构，所述液压系统的回油管通过进油弯头与进油连接管穿于排水管道外的一端连接。
10.作为本实用新型的一种优选结构，所述排水管道的出油口设有出油连接管，所述冷却油管的出油口与出油连接管穿于排水管道内的一端连接，液压系统的油箱与出油连接管穿于排水管道外的一端连接。
11.作为本实用新型的一种优选结构，所述液压系统的油箱通过出油弯头与出油连接管穿于排水管道外的一端连接。
12.区别于现有技术，上述技术方案所述的移动泵站的液压油水冷结构，可以因地制宜，利用移动泵站自身具有的功能，即移动泵站工作时需要排水管道排水，排水管道所抽取
的水则作为本结构的冷却液，且排水管道需要持续地排水，排水管道内的水为流动且持续更换的，这样则无需另外设置带有流动冷却液的机构。所述冷却油管设于排水管道内，冷却油管的进油口透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管连接，冷却油管的出油口透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱连接，进行排水的同时，液压油经过冷却油管回至油箱内，实现了热交换，液压油被冷却。
13.发明人还提供了一种移动泵站，包括排水管道、液压系统及液压油水冷结构，所述液压油水冷结构为上述任一所述移动泵站的液压油水冷结构，液压系统供给执行元件的液压油依次经回油管、冷却油管回至油箱内。
14.作为本实用新型的一种优选结构，所述执行元件包括液压油缸及液压马达。
15.区别于现有技术，上述技术方案所述的移动泵站，可以因地制宜，利用自身具有的功能，即需要排水管道排水，排水管道所抽取的水则作为本结构的冷却液，且排水管道需要持续地排水，排水管道内的水为流动且持续更换的，这样则无需另外设置带有流动冷却液的机构。所述冷却油管设于排水管道内，冷却油管的进油口透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管连接，冷却油管的出油口透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱连接，进行排水的同时，液压油经过冷却油管回至油箱内，实现了热交换，液压油被冷却。
附图说明
16.图1为本实用新型一实施例涉及的冷却水管的安装结构图一；
17.图2为本实用新型一实施例涉及的冷却水管的安装结构图二；
18.图3为本实用新型一实施例涉及的冷却油管的结构图；
19.图4为本实用新型一实施例涉及的移动泵站的结构图。
20.附图标记说明：
21.1、冷却油管；
22.100、冷却油管的进油口；101、冷却油管的出油口；
23.2、排水管道；
24.200、排水管道的进油口；201、排水管道的出油口；
25.3、进油连接管；
26.4、出油连接管；
27.5、弯头；
28.6、回油管；
29.7、油箱；700、连接管；
30.8、液压油缸；
31.9、液压马达；
32.10、移动底盘。
具体实施方式
33.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
34.本实用新型提供了一种移动泵站的液压油水冷结构，用于冷却移动泵站的液压系
统被使用过的液压油，尤其是能够因地制宜，合理地利用移动泵站自身的条件，无需额外设置冷却液，整体结构简洁。
35.请参阅图1，在具体的实施例中，所述移动泵站的液压油水冷结构包括冷却油管1，所述冷却油管1设于移动泵站的排水管道内，这样的设置使得液压油穿过冷却油管1时，则能与排水管道内的水进行热交换，以达到对液压油降温的目的，被冷却后的液压油再被输送回油箱7内，以参与下次的循环作业。
36.液压系统的油泵通过输油管向液压系统的执行元件供给液压油，而供给执行元件的液压油是通过回油管6输送回油箱7内，但在移动泵站的液压油水冷结构内，供给执行元件的液压油是依次通过回油管6、冷却管输送回油箱7内。
37.冷却油管1设有进油口及出油口，待输回油箱7内的油液才能够冷却油液的进油口进入冷却油管1内，再经冷却油管的出油口101输回至油箱7内。具体地，冷却油管的进油口100透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管6连接，冷却油管的出油口101透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱7连接，液压油经过冷却油管1冷却后回至油箱7内。
38.所述移动泵站的液压油水冷结构可以因地制宜，利用移动泵站自身具有的功能，即移动泵站工作时需要排水管道排水，排水管道所抽取的水则作为本结构的冷却液，且排水管道需要持续地排水，排水管道内的水为流动且持续更换的，这样则无需另外设置带有流动冷却液的机构。所述冷却油管1设于排水管道内，冷却油管的进油口100透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管6连接，冷却油管的出油口101透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱7连接，进行排水的同时，液压油经过冷却油管1回至油箱7内，实现了热交换，液压油被冷却。
39.为了使冷却油管的进油口100透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管6连接，以及使冷却油管的出油口101透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱7连接，在进一步的实施例中，所述排水管道的侧壁开设有进油口及出油口，所述冷却油管的进油口100通过排水管道的进油口与液压系统的回油管6连接，冷却油管的出油口101通过排水管道的出油口与液压系统的油箱7连接。
40.所述排水管道的进油口设有进油连接管3，所述冷却油管的进油口100与进油连接管3穿于排水管道内的一端连接，液压系统的回油管6与进油连接管3穿于排水管道外的一端连接。为了方便回油管6的安放，所述液压系统的回油管6通过进油弯头5与进油连接管3穿于排水管道外的一端连接，具体地，所述弯头5为弯曲的管，可以为90度弯头，使得回油管6可以顺着排水管道的侧壁设置。
41.同样地，所述排水管道的出油口设有出油连接管4，所述冷却油管的出油口101与出油连接管4穿于排水管道内的一端连接，液压系统的油箱7与出油连接管4穿于排水管道外的一端连接，所述液压系统的油箱7与出油连接管4穿于排水管道外的一端可以通过连接管700连接，为了方便连接管700的安放，所述液压系统的油箱7通过出油弯头5与出油连接管4穿于排水管道外的一端连接，具体地，所述弯头5为弯曲的管，可以为90度弯头，使得连接管700可以顺着排水管道的侧壁设置。
42.在某一实施例中，所述冷却油管1呈环状，冷却油管的进油口100和冷却油管的出油口101均设于冷却油管1的侧壁处；冷却油管1与排水管道同轴心设置，具体地，所述冷却油管1的外圈壁可以贴附着排水管道的内侧壁。
43.在另一实施例中，所述冷却油管1呈长条状，冷却油管1的两端分别为冷却油管的进油口100和冷却油管的出油口101。为了增大冷却油管1与排水管道所抽取的水的接触面积及接触时间，以保证降低液压油的温蒂，请参阅图2及图3，在优选的实施例中，所述冷却油管1呈长条状，冷却油管1的两端分别为冷却油管的进油口100和冷却油管的出油口101，冷却油管1呈螺旋状地盘绕于排水管道的内侧壁处，所述冷却油管1可以与排水管道的内侧壁固定连接。
44.本实用新型还提供了一种移动泵站，用于抢险救灾排水，尤其是自带液压油水冷结构，以冷却液压系统被使用过的液压油，能够因地制宜，合理地利用移动泵站自身的条件，无需额外设置冷却液，整体结构简洁。
45.请参阅图1及图4，在具体的实施例中，所述移动泵站包括排水管道、液压系统及液压油水冷结构，所述液压油水冷结构为上述任一所述移动泵站的液压油水冷结构，液压系统供给执行元件的液压油依次经回油管6、冷却油管1回至油箱7内。
46.所述移动泵站因地制宜，利用自身具有的功能，即需要排水管道排水，排水管道所抽取的水则作为本结构的冷却液，且排水管道需要持续地排水，排水管道内的水为流动且持续更换的，这样则无需另外设置带有流动冷却液的机构。所述冷却油管1设于排水管道内，冷却油管的进油口100透过排水管道的侧壁，以与液压系统的回油管6连接，冷却油管的出油口101透过排水管道的侧壁，以与液压系统的油箱7连接，进行排水的同时，液压油经过冷却油管1回至油箱7内，实现了热交换，液压油被冷却。
47.在进一步的实施例中，所述移动泵站还包括移动底盘10，可以是履带底盘，移动泵站还设置有翻转机构和滑动机构，所述翻转机构和滑动机构均包括液压系统的执行元件，即液压油缸8，而排水管道则可以包括有驱动水泵的液压马达9，所述液压马达9也是液压系统的执行元件，液压系统的油泵为液压油缸8及液压马达9提供液压油，相互配合以驱动排水管道进行排水作业，在排水管道进行排水作业的同时，液压油被使用，且被使用的液压油回到油箱7之前会与排水管道内的水热交换，从而保证液压油是处于冷却的状态回到油箱7内的，保证了液压油的使用寿命。
48.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。