一种限位效果好的叉车离合器外壳的制作方法

1.本实用新型涉及叉车离合器技术领域，具体为一种限位效果好的叉车离合器外壳。


背景技术：

2.叉车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在叉车行驶过程中，驾驶员可根据需常要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。现有技术中，叉车离合器的外壳对叉车离合器的限位效果差，在使用过程中容易松动，导致叉车离合器异位，影响叉车离合器的使用效果。鉴于此，我们提出一种限位效果好的叉车离合器外壳。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种限位效果好的叉车离合器外壳。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种限位效果好的叉车离合器外壳，包括离合器壳体，所述离合器壳体的内部正前后侧以及左右侧均对称设有夹持装置，所述离合器壳体的顶部正前后侧以及左右侧均对称固定连接有限位装置；
6.所述限位装置包括外壳，所述外壳的底部固定连接在所述离合器壳体的顶部，所述外壳的内侧开设有凹槽，所述凹槽的左右两侧对称设有滑槽，所述滑槽开设在所述外壳的内部，所述凹槽的内部设有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部固定连接在所述凹槽的顶部，所述限位弹簧的下端固定连接有限位板，所述限位板的前端部开设有若干呈等间距排列的槽孔，所述槽孔上螺纹连接有限位螺栓。
7.作为优选的技术方案，所述离合器壳体的顶部开设有呈环形的离合器盖口，所述离合器盖口的内侧设有限位圈，所述限位圈的内侧开设有凹腔，所述离合器壳体的内部正前后侧以及左右侧均对称开设有安装槽。
8.作为优选的技术方案，所述夹持装置包括连接块，所述连接块的一端固定连接在所述安装槽的内侧壁上，所述连接块的另一端对称固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有抵接板，所述抵接板呈弧形且位于所述安装槽的外部。
9.作为优选的技术方案，所述限位板的后端部左右对称固定连接有滑块。
10.作为优选的技术方案，所述限位装置均位于所述安装槽的正上端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置一种限位效果好的叉车离合器外壳，通过夹持装置和限位装置对叉车离合器起到限位固定作用，使得叉车离合器在使用过程中不易异位松动，防止其影响叉车离合器的使用效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图之一；
13.图2为本实用新型的整体结构示意图之二
14.图3为本实用新型的整体结构剖面前视图。
15.图中各个称号的意义为：1、离合器壳体；11、离合器盖口；12、限位圈；13、凹腔；14、安装槽；2、夹持装置；21、连接块；22、弹簧；23、抵接板；3、限位装置；31、外壳；311、凹槽；312、滑槽；32、限位弹簧；33、限位板；331、槽孔；34、滑块；35、限位螺栓。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
19.一种限位效果好的叉车离合器外壳，包括离合器壳体1，离合器壳体1的内部正前后侧以及左右侧均对称设有夹持装置2，离合器壳体1的顶部正前后侧以及左右侧均对称固定连接有限位装置3；
20.限位装置3包括外壳31，外壳31的底部固定连接在离合器壳体1的顶部，外壳31的内侧开设有凹槽311，凹槽311的左右两侧对称设有滑槽312，滑槽312开设在外壳31的内部，凹槽311的内部设有限位弹簧32，限位弹簧32的顶部固定连接在凹槽311的顶部，限位弹簧32的下端固定连接有限位板33，限位板33的前端部开设有若干呈等间距排列的槽孔331，槽孔331上螺纹连接有限位螺栓35。
21.值得说明的是，离合器壳体1的顶部开设有呈环形的离合器盖口11，离合器盖口11的内侧设有限位圈12，限位圈12的内侧开设有凹腔13，离合器壳体1的内部正前后侧以及左右侧均对称开设有安装槽14，把叉车离合器放置在凹腔13和离合器盖口11内，限位圈12对叉车离合器起到限位作用。
22.需要补充的是，夹持装置2包括连接块21，连接块21的一端固定连接在安装槽14的内侧壁上，连接块21的另一端对称固定连接有弹簧22，弹簧22的另一端固定连接有抵接板23，抵接板23呈弧形且位于安装槽14的外部，叉车离合器放置在离合器盖口11和凹腔13内时，叉车离合器的四周挤压抵接板23，弹簧22发生形变，对叉车离合器起到夹紧固定作用。
23.作为本实施例的优选，限位板33的后端部左右对称固定连接有滑块34，在对叉车离合器限位固定时，限位弹簧33发生形变，使得滑块34在滑槽312内滑动。
24.作为本实施例的优选，限位装置3均位于安装槽14的正上端，方便对叉车离合器限位固定。
25.本实用新型的限位效果好的叉车离合器外壳在使用时，首先把叉车离合器放置在凹腔13和离合器盖口11内，限位圈12对叉车离合器起到限位作用，同时叉车离合器放置在离合器盖口11和凹腔13内时，叉车离合器的四周挤压抵接板23，弹簧22发生形变，对叉车离合器起到夹紧固定作用，再通过调节限位螺栓35和限位板33，对叉车离合器的顶部进行旋紧固定，使叉车离合器固定在离合器盖口11和凹腔13内，由于限位弹簧32发生了形变，使得限位螺栓35和限位板33对叉车离合器起到抵接限位作用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种限位效果好的叉车离合器外壳，其特征在于：包括离合器壳体(1)，所述离合器壳体(1)的内部正前后侧以及左右侧均对称设有夹持装置(2)，所述离合器壳体(1)的顶部正前后侧以及左右侧均对称固定连接有限位装置(3)；所述限位装置(3)包括外壳(31)，所述外壳(31)的底部固定连接在所述离合器壳体(1)的顶部，所述外壳(31)的内侧开设有凹槽(311)，所述凹槽(311)的左右两侧对称设有滑槽(312)，所述滑槽(312)开设在所述外壳(31)的内部，所述凹槽(311)的内部设有限位弹簧(32)，所述限位弹簧(32)的顶部固定连接在所述凹槽(311)的顶部，所述限位弹簧(32)的下端固定连接有限位板(33)，所述限位板(33)的前端部开设有若干呈等间距排列的槽孔(331)，所述槽孔(331)上螺纹连接有限位螺栓(35)。2.如权利要求1所述的限位效果好的叉车离合器外壳，其特征在于：所述离合器壳体(1)的顶部开设有呈环形的离合器盖口(11)，所述离合器盖口(11)的内侧设有限位圈(12)，所述限位圈(12)的内侧开设有凹腔(13)，所述离合器壳体(1)的内部正前后侧以及左右侧均对称开设有安装槽(14)。3.如权利要求2所述的限位效果好的叉车离合器外壳，其特征在于：所述夹持装置(2)包括连接块(21)，所述连接块(21)的一端固定连接在所述安装槽(14)的内侧壁上，所述连接块(21)的另一端对称固定连接有弹簧(22)，所述弹簧(22)的另一端固定连接有抵接板(23)，所述抵接板(23)呈弧形且位于所述安装槽(14)的外部。4.如权利要求1所述的限位效果好的叉车离合器外壳，其特征在于：所述限位板(33)的后端部左右对称固定连接有滑块(34)。5.如权利要求2所述的限位效果好的叉车离合器外壳，其特征在于：所述限位装置(3)均位于所述安装槽(14)的正上端。

技术总结
本实用新型涉及叉车离合器技术领域，具体为一种限位效果好的叉车离合器外壳，包括离合器壳体，离合器壳体的内部正前后侧以及左右侧均对称设有夹持装置，离合器壳体的顶部正前后侧以及左右侧均对称固定连接有限位装置。本实用新型通过设置一种限位效果好的叉车离合器外壳，通过夹持装置和限位装置对叉车离合器起到限位固定作用，使得叉车离合器在使用过程中不易异位松动，防止其影响叉车离合器的使用效果。果。果。


技术研发人员：刘扬兵
受保护的技术使用者：岳西县宏胜铸造有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/11/21