一种用于高速公路通道涵的移动式模板车的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路建设设备技术领域，尤其涉及一种用于高速公路通道涵的移动式模板车。


背景技术：

2.高速公路通道涵的移动式模板车是隧道施工过程二次衬砌中必须用到的专业设备，它的一般结构为钢拱架式，采用标准的组合钢模板，可以不设置自动行走，而采用外动力拖动的方式，移动式模板车的优势明显，常被用于空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求较高的隧道砼衬砌施工过程中。
3.现有的用于高速公路通道涵的移动式模板车上设有很多钢制人梯，以方便工作人员攀爬，但由于移动模板车较高，并且人梯之间未连通，因此当工作人员想要拿取物品时，需要反复上下人梯，费事费力，工作效率低下，因此需要为现有的用于高速公路通道涵的移动式模板车设置传送装置，以减轻工作量，提高工作效率，并且现有的用于高速公路通道涵的移动式模板车均采用人工攀爬的方式，耗费了工作人员的大量体力，并且工作人员在攀爬或下人梯时的存在较大的安全隐患，因此需要为现有的移动式模板车设计自动升降装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中用于高速公路通道涵的移动式模板车不方便工作人员移动的问题，而提出的一种方便工作人员移动的用于高速公路通道涵的移动式模板车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，包括门架和两根支撑柱，两根所述支撑柱的上表面均固定连接有平台，所述平台的侧壁固定连接有滑梯，两块所述平台共同固定连接有凹形台，所述凹形台的上表面固定连接有两个支架，其中一个支架的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有主动轮，远离第一电机一侧的支架上转动连接有从动轮，所述从动轮与主动轮共同传动连接有传送带，所述门架的侧壁设有升降机构。
7.优选地，所述升降机构包括固定连接在门架侧壁上的滑套，所述滑套的内侧下壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述滑套内滑动连接有螺纹筒，所述螺纹筒与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹筒的侧壁固定连接有升降台。
8.优选地，所述滑梯由工程塑料制成，所述工程塑料中添加了防静电材料。
9.优选地，所述升降台的上表面设有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成。
10.优选地，所述滑套的内壁涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。
11.优选地，所述螺纹杆通过深沟球轴承转动连接在滑套内，所述螺纹筒上设有耐磨材料。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
13.1、本实用新型通过设置滑梯，以代替传统的人梯，节约下楼时间，省时省力。
14.2、本实用新型通过设置传送带，为工作人员提供方便，避免反复攀爬人梯，带来不必要的麻烦。
15.3、本实用新型通过设置升降机构，以减轻劳动量，提高工作效率，同时减少上下人梯时的安全隐患。
16.综上所述，本实用新型通过设置滑梯，以代替传统的人梯，省时省力，通过设置传送带，为工作人员提供方便，避免反复攀爬人梯，并通过设置升降机构，以减轻劳动量，同时减少上下人梯时的安全隐患。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车中传送带在第一视角下的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车中传送带在第二视角下的立体结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车中升降机构的立体结构示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车中第二电机的立体结构示意图。
22.图中：1门架、2支撑柱、3平台、4滑梯、5凹形台、6支架、7第一电机、8从动轮、9主动轮、10传送带、11滑套、12第二电机、13螺纹杆、14螺纹筒、15升降台。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
25.参照图1
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5，一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，包括门架1和两根支撑柱2，两根支撑柱2的上表面均固定连接有平台3，平台3的侧壁固定连接有滑梯4，通过设置滑梯4，以代替传统的人梯，节约下楼时间，省时省力，需要说明的是，滑梯4由工程塑料制成，工程塑料中添加了防静电材料，两块平台3共同固定连接有凹形台5，凹形台5的上表面固定连接有两个支架6，其中一个支架6的侧壁固定连接有第一电机7(型号为yd160l
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4/2)，第一电机7的输出轴上固定连接有主动轮9，远离第一电机7一侧的支架6上转动连接有从动轮8，从动轮8与主动轮9共同传动连接有传送带10，通过设置传送带10，为工作人员提供方便，避
免反复攀爬人梯，带来不必要的麻烦。
26.本实用新型中，门架1的侧壁设有升降机构，通过设置升降机构，以减轻劳动量，提高工作效率，同时减少上下人梯时的安全隐患，值得注意的是，升降机构包括固定连接在门架1侧壁上的滑套11，需要说明的是，滑套11的内壁涂覆有光滑涂层，光滑涂层由陶瓷涂层材料制成，滑套11的内侧下壁固定连接有第二电机12(型号为yd160l
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4/2)，第二电机12的输出轴上固定连接有螺纹杆13，值得注意的是，螺纹杆13通过深沟球轴承转动连接在滑套11内，螺纹筒14上设有耐磨材料，滑套11内滑动连接有螺纹筒14，螺纹筒14与螺纹杆13螺纹连接，螺纹筒14的侧壁固定连接有升降台15，值得注意的是，升降台15的上表面设有防滑垫，防滑垫由橡胶材料制成。
27.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：当需要将物品从一个平台3传递到另一个平台3上时，开启第一电机7，带动主动轮9转动，从而带动从动轮8转动，进而带动传送带10滑动，避免工作人员反复攀爬人梯，带来不必要的麻烦，当需要调节升降台15的高度时，开启第二电机12，带动螺纹杆13转动，从而带动螺纹筒14滑动，进而带动升降台15上升或下降，以减轻劳动量，提高工作效率，同时减少上下人梯时的安全隐患，当需要下人梯时，直接顺着滑梯4滑下即可，代替传统的人梯，省时省力。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，包括门架(1)和两根支撑柱(2)，其特征在于，两根所述支撑柱(2)的上表面均固定连接有平台(3)，所述平台(3)的侧壁固定连接有滑梯(4)，两块所述平台(3)共同固定连接有凹形台(5)，所述凹形台(5)的上表面固定连接有两个支架(6)，其中一个支架(6)的侧壁固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴上固定连接有主动轮(9)，远离第一电机(7)一侧的支架(6)上转动连接有从动轮(8)，所述从动轮(8)与主动轮(9)共同传动连接有传送带(10)，所述门架(1)的侧壁设有升降机构。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在门架(1)侧壁上的滑套(11)，所述滑套(11)的内侧下壁固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出轴上固定连接有螺纹杆(13)，所述滑套(11)内滑动连接有螺纹筒(14)，所述螺纹筒(14)与螺纹杆(13)螺纹连接，所述螺纹筒(14)的侧壁固定连接有升降台(15)。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，其特征在于，所述滑梯(4)由工程塑料制成，所述工程塑料中添加了防静电材料。4.根据权利要求2所述的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，其特征在于，所述升降台(15)的上表面设有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成。5.根据权利要求2所述的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，其特征在于，所述滑套(11)的内壁涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。6.根据权利要求2所述的一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，其特征在于，所述螺纹杆(13)通过深沟球轴承转动连接在滑套(11)内，所述螺纹筒(14)上设有耐磨材料。

技术总结
本实用新型公开了一种用于高速公路通道涵的移动式模板车，包括门架和两根支撑柱，两根所述支撑柱的上表面均固定连接有平台，所述平台的侧壁固定连接有滑梯，两块所述平台共同固定连接有凹形台，所述凹形台的上表面固定连接有两个支架，其中一个支架的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有主动轮，远离第一电机一侧的支架上转动连接有从动轮，所述从动轮与主动轮共同传动连接有传送带，所述门架的侧壁设有升降机构，所述升降机构包括固定连接在门架侧壁上的滑套。本实用新型通过设置滑梯，以代替传统的人梯，省时省力，通过设置传送带，为工作人员提供方便，并通过设置升降机构，以减轻劳动量，同时减少安全隐患。隐患。隐患。


技术研发人员：郭晓文 王学东 王洁蓉 刘鹏
受保护的技术使用者：郭晓文
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/11/21