悬挂式单轨交通用轨道梁及悬挂式单轨交通系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是一种新型的悬挂式单轨交通用轨道梁及悬挂式单轨交通系统。


背景技术：

2.随着城市轨道交通技术的发展，悬挂式单轨交通因其转弯半径小、爬坡能力大、节能、环保、减震、可实现全自动运营等优点而被广泛应用。悬挂式单轨交通轨道系统一般为高架结构，轨道系统一般由钢结构的轨道梁、立柱、道岔及连接件等组成。轨道梁安装在立柱上，轨道梁一般为简支梁支承结构；立柱安装在基础之上，车辆倒挂运行在轨道梁的下方。
3.现行的轨道梁一般为钢板焊接而成，包括上部的上翼缘、两侧的腹板、底部的走行板、环形筋板及两端的连接端头，其中，1个上翼缘、2个腹板、2个底板焊接成一个下开口的钢箱梁，两端焊接与立柱相连接的连接端头，沿梁的轴线方向焊接有若干加强环形筋板，悬挂式单轨运行时，走行部包裹在轨道梁里，2个底板支承走行轮，用作车辆的走行面；2个腹板支承导向轮，用作车辆的导向面。现行轨道梁结构有以下缺点：
4.第一．轨道梁在梁长度方向上采用单一的梁截面，该截面是按最大承载要求设计的，造成在除最大载荷断面外的其余地方形成材料浪费，同时增加了梁的自重，成本。
5.第二．轨道梁结构尺寸大，焊缝多，在生产过程中很容易造成焊接变形、焊接残余应力，焊缝气泡等焊接缺陷，严重影响轨道梁的制作质量。同时，大量的焊接工作会增加焊接工人的工作量。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型的悬挂式单轨交通用轨道梁，该新型的悬挂式单轨交通用轨道梁相比现有轨道梁来说性能更优、质量更好，成本更低。
7.为了实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：
8.一种新型的悬挂式单轨交通用轨道梁，用于悬挂式单轨交通系统，包括：箱型梁和连接端头，所述连接端头包括两个，两个连接端头分别连接在箱型梁的两端，所述箱型梁的底部开口，开口两侧为走形轨，所述箱型梁由多段变截面箱型梁段组成，中间箱型梁段截面最大，箱型梁段截面向端部依次减小，多段箱型梁段具有相同的内径尺寸，箱梁的外径尺寸从中间箱型梁段向端部依次减小。
9.多段箱型梁段具有相同的内径尺寸，箱梁的外径尺寸从中间箱型梁段向端部依次减小；所述走形轨包括设置在箱型梁底部一侧的走行面和设置在箱型梁底部另一侧的导向面，所述走行面和导向面为等高平面。
10.多段所述箱型梁段之间焊接连接。
11.多段箱型梁段之间采用凸台和凹槽的定位结构。
12.所述箱型梁外周壁上设有环形筋板。
13.所述环形筋板沿梁长方向间隔的连接在箱型梁的顶面和侧面，所述环形筋板与箱型梁外壁之间焊接连接。
14.所述环形筋板设置在走形轨的底部，且与走形轨的底部外壁之间焊接连接。
15.多个所述环形筋板装配后的外形尺寸一致。
16.所述箱型梁采用钢板整体折弯而成，并且钢板的厚度从中间箱型梁段向端部依次减薄。
17.一种悬挂式单轨交通系统，包括轨道梁和沿所述轨道梁悬挂行走的单轨列车，所述轨道梁为所述的悬挂式单轨交通用轨道梁。
18.本实用新型相比现有轨道梁来说有益效果在于：
19.1、轨道梁采用多段变截面梁段焊接而成，能有效的减少材料用量，使轨道梁的成本更低，自重更轻；
20.2、轨道梁采用折弯钢板，能减少大量的焊缝，减少工人的焊接工作量，减少焊接缺陷，提高产品的生产效率，提高质量、外观更加美观。
附图说明
21.图1为本实用新型箱型梁的主视图。
22.图2为本实用新型箱型梁段的结构示意图。
23.图3为图1的侧视图。
24.图4为本实用新型箱型梁段的断面示意图。
25.图5为连接端头示意图；
26.图6为图5的a
‑
a视图；
27.其中，1为连接端头,2为箱型梁，3为环形筋板ⅰ，4为环形筋板ⅱ,5为环形筋板ⅲ，6为环形筋板ⅳ，7环形筋板
ⅴ
,8为环形筋板
ⅵ
，2
‑
1为箱型梁段ⅰ,2
‑
2为箱型梁段ⅱ,2
‑
3为箱型梁段ⅲ，2
‑
4为箱型梁的走行面，2
‑
5为箱型梁的导向面。
具体实施方式
28.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
29.实施例：
30.如图1、3所示，一种悬挂式单轨交通用轨道梁，包括箱型梁2、连接端头1、环形筋板ⅰ3、环形筋板ⅱ4、环形筋板ⅲ5、环形筋板ⅳ6、环形筋板
ⅴ
7及环形筋板
ⅵ
8，连接端头1的数量为2个，连接端头1分别连接在箱型梁2的两端，连接端头1由钢板焊接而成，其结构与现行的结构一致；环形筋板ⅰ3、环形筋板ⅱ4、环形筋板ⅲ5沿梁长方向间隔的连接在箱型梁2的顶面和侧面；底部筋板ⅳ6、底部筋板
ⅴ
7、底部筋板
ⅵ
8连接在箱型梁2的底部。
31.环形筋板ⅰ3、环形筋板ⅱ4、环形筋板ⅲ5的间隔距离根据具体的设计布置，由于箱型梁段ⅰ2
‑
1、箱型梁段ⅱ2
‑
2和箱型梁段ⅲ2
‑
3的截面大小不一致，环形筋板ⅰ3、环形筋板ⅱ4、底部筋板ⅲ5、底部筋板ⅳ6、底部筋板
ⅴ
7、底部筋板
ⅵ
8的尺寸不相同，作为优选，环形筋板ⅰ3、环形筋板ⅱ4、环形筋板ⅲ5的装配后的外形尺寸应一致。
32.箱型梁2为下部开口的箱型结构，箱型梁2由多段变截面梁段组成，箱型梁2的走行
面2
‑
4和导向面2
‑
5均为平面，中间箱型梁段截面最大，箱型梁段截面依次向端部减小，作为优选，轨道梁采用钢材制作。
33.如图2和图3所示，作为优选，箱型梁2由变截面梁段ⅰ2
‑
1、箱型梁段ⅱ2
‑
2及箱型梁段ⅲ2
‑
3焊接而成，箱型梁段ⅲ2
‑
3断面最大，位于中间，箱型梁段ⅰ2
‑
1断面最小，位于端部，箱型梁段ⅱ2
‑
2断面大于箱型梁段ⅰ2
‑
1，小于箱型梁段ⅲ2
‑
3，箱型梁段ⅱ2
‑
2位于箱型梁段ⅰ2
‑
1和箱型梁段ⅲ2
‑
3的中间。
34.例如，一根25m箱型梁2，箱型梁段ⅰ2
‑
1、箱型梁段ⅱ2
‑
2和箱型梁段ⅲ2
‑
3分别设置为5m,选用2个箱型梁段ⅰ2
‑
1、2个箱型梁段ⅱ2
‑
2和1个箱型梁段ⅲ2
‑
3便可实现，其中1个箱型梁段ⅲ2
‑
3位于中间，2个箱型梁段ⅰ2
‑
1位于两端，2个箱型梁段ⅱ2
‑
2位于箱型梁段ⅰ2
‑
1和箱型梁段ⅲ2
‑
3之间。同理，如果变截面梁段之间采用其它的连接方式，比如螺栓连接，也在本实用新型保护范围之内。
35.如图4所示，为了减少焊接工作量，减少焊接缺陷，箱型梁段由钢板折弯而成。钢板折弯技术是目前很常用的加工技术，很容易实现。
36.为了使轨道梁的制作更加方便定位，装配，箱型梁段ⅲ2
‑
3两端设置凹槽，箱型梁段ⅱ2
‑
2一端设置凸台，一端设置凹槽，箱型梁段ⅰ2
‑
3一端设置凸台一端设置凹槽，依次类推。同理，箱型梁段的凸台和凹槽可以根据需要任意配合设置。
37.例如，一根25m箱型梁2，箱型梁段ⅰ2
‑
1、箱型梁段ⅱ2
‑
2和箱型梁段ⅲ2
‑
3分别设置为5m,选用2个箱型梁段ⅰ2
‑
1、2个箱型梁段ⅱ2
‑
2和1个箱型梁段ⅲ2
‑
3便可实现，其中1个箱型梁段ⅲ2
‑
3位于中间，2个箱型梁段ⅰ2
‑
1位于两端，2个箱型梁段ⅱ2
‑
2位于箱型梁段ⅰ2
‑
1和箱型梁段ⅲ2
‑
3之间，箱型梁段ⅰ2
‑
1的钢板厚度为15mm，箱型梁段ⅱ2
‑
2的钢板厚度为25mm，箱型梁段ⅲ2
‑
3的钢板厚度为35mm；利用钢板折弯技术加上箱型梁段之间的合理组合、焊接，就可以形成变截面的箱型梁2。