一种汽车刹车片钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车片加工技术领域，具体为一种汽车刹车片钻孔装置。


背景技术：

2.汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
3.在汽车刹车片加工过程中，需通过钻孔装置对汽车刹车片进行打孔，现有的大多数钻孔装置通过放置台对汽车刹车片进行固定，对汽车刹车片的固定效果较差，容易对刹车片的打孔造成误差，不方便人们的使用，且不便于对汽车刹车片进行收集，导致对汽车刹车片的加工效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片钻孔装置，包括主体、位于主体内部中间位置处的固定板、位于主体内部底端的收集箱以及位于主体内部的顶端的打孔机构，所述固定板包括：
6.位于主体一侧一端的中间位置处安装有第一电机，且第一电机的输出端连接有贯穿至固定板内部的第一双向螺纹杆；
7.位于主体内部的两端皆设置有贯穿至固定板内部的第一限位杆;
8.位于主体内部中间位置处的两端皆设置有固定架；
9.位于主体一端的一侧安装有第二电机，且第二电机的输出端连接有贯穿至固定架内部的第二双向螺纹杆；以及
10.位于主体内部远离第二双向螺纹杆的一侧设置有贯穿至固定架内部的第二限位杆；
11.所述收集箱包括：
12.位于主体内部底端的两侧皆设置有限位槽；
13.位于收集箱底部的两侧皆设置有贯穿至限位槽内部的限位块；
14.位于收集箱内部的顶端设置有活动板，位于收集箱内部的四角处皆设置有贯穿至活动板内部的固定杆；以及
15.位于固定杆底端的外侧设置有弹簧。
16.优选的，所述主体的内部设置有活动块，所述打孔机构内部的四角处皆设置有固定螺栓，所述打孔机构通过固定螺栓与主体固定连接，所述打孔机构的内部设置有活动槽，所述活动块通过活动槽与打孔机构活动连接。
17.优选的，所述第一电机的一端设置有安装座，所述第一电机通过安装座与主体固定连接，所述第一双向螺纹杆两端的外侧设置有正反螺纹，所述固定板内部的一端设置有与第一双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述固定板通过螺纹孔与第一双向螺纹杆螺纹连接。
18.优选的，所述主体内部一侧的一端设置有轴承，且第一双向螺纹杆贯穿至轴承内部，所述第一限位杆的两端与主体焊接连接，所述固定板内部靠近所述第一限位杆的一端设置有滑孔，所述固定板通过滑孔与第一限位杆滑动连接。
19.优选的，所述第二电机的一端设置有安装座，所述第二电机通过安装座与主体固定连接，所述第二双向螺纹杆两端的外侧设置有正反螺纹，所述固定架底部的一端设置有与第二双向螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述固定架通过螺纹孔与第二双向螺纹杆螺纹连接。
20.优选的，所述主体内部一端的一侧设置有轴承，且第二双向螺纹杆贯穿至轴承内部，所述第二限位杆的两端与主体焊接连接，所述固定架内部远离所述第二双向螺纹杆的一侧皆设置有滑孔，所述固定架通过滑孔与第二限位杆滑动连接。
21.优选的，所述收集箱通过限位槽和限位块与主体可拆卸连接，所述收集箱的顶部设置有收纳口，所述活动板内部的四角处皆设置有活动孔，所述活动板通过活动孔与固定杆活动连接。
22.优选的，所述主体一端的顶部设置有活动门，所述主体底部的四角处皆设置有支撑腿。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
24.1.本实用新型通过第二电机带动第二双向螺纹杆转动，实现两组固定架相向移动，通过第二限位杆对固定架进行限位，可对不同大小的刹车片进行固定，第一电机带动第一螺纹杆转动，实现两组固定板的相向移动，通过第一限位杆对固定板进行限位，对汽车刹车片进行限位，对刹车片的固定效果更好，提高了钻孔装置的实用性；
25.2.本实用新型通过活动孔使活动板与固定杆发生活动，通过固定杆对活动板进行限位，弹簧对活动板施加一个向上的弹力，对活动板起到限位的作用，防止刹车片与收集箱发生碰撞，通过限位槽和限位块实现收集箱与主体的拆装，对刹车片的收集效果更好，提高了钻孔装置的工作效率。
附图说明
26.图1为本实用新型的剖视图。
27.图2为本实用新型的截面图。
28.图3为本实用新型的结构示意图。
29.图中：1、主体；2、固定板；201、第一电机；202、第一双向螺纹杆；203、第一限位杆；204、固定架；205、第二电机；206、第二双向螺纹杆；207、第二限位杆；3、收集箱；301、限位槽；302、限位块；303、活动板；304、固定杆；305、弹簧；4、打孔机构；401、活动块。
30.本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
31.第一电机：70ktyz（品牌：xd）,
32.第二电机：68ktyz（品牌：xd）。
具体实施方式
33.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种汽车刹车片钻孔装置实施例：一种汽车刹车片钻孔装置，包括主体1、位于主体1内部中间位置处的固定板2、位于主体1内部底端的收集箱3以及位于主体1内部的顶端的打孔机构4，固定板2包括：
38.位于主体1一侧一端的中间位置处安装有第一电机201，且第一电机201的输出端连接有贯穿至固定板2内部的第一双向螺纹杆202；
39.位于主体1内部的两端皆设置有贯穿至固定板2内部的第一限位杆203;
40.位于主体1内部中间位置处的两端皆设置有固定架204；
41.位于主体1一端的一侧安装有第二电机205，且第二电机205的输出端连接有贯穿至固定架204内部的第二双向螺纹杆206；以及
42.位于主体1内部远离第二双向螺纹杆206的一侧设置有贯穿至固定架204内部的第二限位杆207；
43.收集箱3包括：
44.位于主体1内部底端的两侧皆设置有限位槽301；
45.位于收集箱3底部的两侧皆设置有贯穿至限位槽301内部的限位块302；
46.位于收集箱3内部的顶端设置有活动板303，位于收集箱3内部的四角处皆设置有贯穿至活动板303内部的固定杆304；以及
47.位于固定杆304底端的外侧设置有弹簧305。
48.请着重参阅图1和图3，主体1的内部设置有活动块401，打孔机构4内部的四角处皆设置有固定螺栓，打孔机构4通过固定螺栓与主体1固定连接，将打孔机构4与主体1进行固定，打孔机构4的内部设置有活动槽，活动块401通过活动槽与打孔机构4活动连接，对刹车片的钻孔效果更好。
49.请着重参阅图3和图3，第一电机201的一端设置有安装座，第一电机201通过安装
座与主体1固定连接，第一双向螺纹杆202两端的外侧设置有正反螺纹，固定板2内部的一端设置有与第一双向螺纹杆202相匹配的螺纹孔，固定板2通过螺纹孔与第一双向螺纹杆202螺纹连接，起到限位的作用，实现固定板2的相向移动。
50.请着重参阅图2和图3，主体1内部一侧的一端设置有轴承，且第一双向螺纹杆202贯穿至轴承内部，第一限位杆203的两端与主体1焊接连接，固定板2内部靠近第一限位杆203的一端设置有滑孔，固定板2通过滑孔与第一限位杆203滑动连接，通过第一限位杆203对固定板2进行限位，对固定板2的调节效果更好。
51.请着重参阅图1和图2，第二电机205的一端设置有安装座，第二电机205通过安装座与主体1固定连接，第二双向螺纹杆206两端的外侧设置有正反螺纹，固定架204底部的一端设置有与第二双向螺纹杆206相匹配的螺纹孔，固定架204通过螺纹孔与第二双向螺纹杆206螺纹连接，起到限位的效果，实现两组固定架204的相向移动。
52.请着重参阅图1和图2，主体1内部一端的一侧设置有轴承，且第二双向螺纹杆206贯穿至轴承内部，第二限位杆207的两端与主体1焊接连接，固定架204内部远离第二双向螺纹杆206的一侧皆设置有滑孔，固定架204通过滑孔与第二限位杆207滑动连接，通过第二限位杆207对固定架204进行限位。
53.请着重参阅图1和图3，收集箱3通过限位槽301和限位块302与主体1可拆卸连接，收集箱3的顶部设置有收纳口，活动板303内部的四角处皆设置有活动孔，活动板303通过活动孔与固定杆304活动连接，使活动板303与固定杆304发生活动。
54.请着重参阅图1和图3，主体1一端的顶部设置有活动门，通过活动门对刹车片的固定效果更好，主体1底部的四角处皆设置有支撑腿，起到支撑的作用，对装置进行支撑，提高了钻孔装置的稳定性。
55.工作原理：本实用新型在使用前，将装置移动至指定位置处，打开活动门，使用时，接通电源，启动第二电机205，第二电机205带动第二双向螺纹杆206转动，实现两组固定架204相向移动，通过第二限位杆207对固定架204进行限位，可对不同大小的刹车片进行固定，再启动第一电机201，第一电机201带动第一螺纹杆202转动，实现两组固定板2的相向移动，通过第一限位杆203对固定板2进行限位，对汽车刹车片进行限位，对刹车片的固定效果更好，提高了钻孔装置的实用性，方便人们的使用，通过活动孔使活动板303与固定杆304发生活动，通过固定杆30对活动板303进行限位，弹簧305对活动板303施加一个向上的弹力，对活动板303起到限位的作用，防止刹车片与收集箱3发生碰撞，通过限位槽301和限位块302实现收集箱3与主体1的拆装，对刹车片的收集效果更好，提高了钻孔装置的工作效率。
56.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。