一种汽车用的雨刮器电机总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雨刮器领域，尤其涉及一种汽车用的雨刮器电机总成。


背景技术：

2.雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。
3.现有的雨刮器电机均为一体式的，结构过于紧凑，发生故障时，无法进行及时检查及拆卸，进一步需更换新的雨刮器电机，从而造成浪费，针对这个问题，本实用新型提出一种汽车用的雨刮器电机总成。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车用的雨刮器电机总成。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车用的雨刮器电机总成，包括有电机壳体与安装壳体，所述的电机壳体与安装壳体上分别设置有电机与减速机，且减速机上设置有转轴，安装壳体上设有安装座，所述的安装座包括有安装架与第一安装板，安装架设置于安装壳体上，所述的安装架的两端具有预警机构与减震机构，且预警机构与减震机构相互匹配，所述的预警机构位于转轴的邻侧；第一安装板设置于安装架上，且第一安装板上开配合安装电机的通孔；电机壳体上设置有适配于安装座的连接架，且连接架上四个边角具有安装耳，所述的连接架上的安装耳与第一安装板之间设置有第一安装螺栓；电机壳体通过连接架上的安装耳设于第一安装板后，所述的第一安装螺栓依次连接电机壳体、第一安装板以及安装架，当发生故障时，电机壳体的拆卸结构可便于维修人员拆卸进行检查或维修。
6.优选的，预警机构包括有底座与预警灯，安装架上设置有第一安装杆，所述的第一安装杆上设置有第二安装板，且第一安装杆与第二安装板之间设置有第二安装螺栓，所述的底座通过螺纹连接设置于第二安装板上，预警灯安装于底座上，所述的预警灯与减震机构相匹配。
7.优选的，安装架上设置有第二安装杆，所述的第二安装杆上安装有底板，减震机构设置于底板的两侧。
8.优选的，减震机构包括有l型底脚、导向轴、缓冲杆以及滑套，所述的缓冲杆与导向轴均设置于l型底脚上，且缓冲杆滑动连接设于底板上，滑套设置于导向轴上，所述的滑套两侧分别与底板和l型底脚抵触。
9.优选的，导向轴上设有限位块，所述的滑套与限位块和l型底脚之间均设有第一缓冲弹簧，缓冲杆上套置有第二缓冲弹簧，所述的第二缓冲弹簧分别抵靠于l型底脚与底板；电机壳体与安装壳体主要通过l型底脚设于汽车上，雨水天气下，电机壳体内的电机驱动安装壳体内的减速机进行工作时容易产生振动现象，电机壳体与安装壳体下压滑套，同时，缓冲杆上的第二缓冲弹簧配合滑套下端的第一缓冲弹簧进行缓冲，从而实现对电机壳体与安
装壳体的减振，能够减轻或消除电机壳体与安装壳体容易出现抖动异响的问题。
10.优选的，滑套两端设有滑动块，所述的l型底脚与底板侧壁均开有配合滑动块滑动的滑轨，当安装壳体与电机壳体的工作状态使得滑套下压或者复位时，滑套在运动过程中分别通过滑动块在l型底脚与底板侧壁的滑轨进行滑动，进一步提高滑套与第一缓冲弹簧之间的减振效果。
11.优选的，l型底脚上设有开关触片，所述的开关触片位于滑套的下方，且滑套的底部设有适配于开关触片的凸起触点，所述的开关触片与预警灯之间为电连接，当电机驱动时产生振动现象，所述的滑套下压滑套下端的第一缓冲弹簧进行缓冲减振时，滑套下端的凸起触点下压开关触片，进一步打开预警灯，当预警灯亮时，从而代表雨刮器在正常进行工作，当预警灯不亮时，维修人员需对电机壳体与安装壳体进行拆卸检查，本设计通过预警灯来提醒雨刮器是否出现故障。
12.综上所述，本实用新型有益效果为：
13.1、电机壳体通过连接架上的安装耳设于第一安装板后，所述的第一安装螺栓依次连接电机壳体、第一安装板以及安装架，当发生故障时，电机壳体的拆卸结构可便于维修人员拆卸进行检查或维修。
14.2、电机壳体与安装壳体主要通过l型底脚设于汽车上，雨水天气下，电机壳体内的电机驱动安装壳体内的减速机进行工作时容易产生振动现象，电机壳体与安装壳体下压滑套，同时，缓冲杆上的第二缓冲弹簧配合滑套下端的第一缓冲弹簧进行缓冲，从而实现对电机壳体与安装壳体的减振，能够减轻或消除电机壳体与安装壳体容易出现抖动异响的问题。
15.3、当安装壳体与电机壳体的工作状态使得滑套下压或者复位时，滑套在运动过程中分别通过滑动块在l型底脚与底板侧壁的滑轨进行滑动，进一步提高滑套与第一缓冲弹簧之间的减振效果。
16.4、当电机驱动时产生振动现象，所述的滑套下压滑套下端的第一缓冲弹簧进行缓冲减振时，滑套下端的凸起触点下压开关触片，进一步打开预警灯，当预警灯亮时，从而代表雨刮器在正常进行工作，当预警灯不亮时，维修人员需对电机壳体与安装壳体进行拆卸检查，本设计通过预警灯来提醒雨刮器是否出现故障。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为图1中电机壳体与安装壳体的连接结构图；
20.图3为图2中除去电机壳体后的主视图；
21.图4为图3中a处放大图。
22.图中标记：电机壳体1、安装壳体2、电机3、减速机4、转轴5、安装座6、安装架61、第一安装板62、通孔621、连接架7、安装耳71、第一安装螺栓8、底座9、预警灯10、第一安装杆611、第二安装板11、第二安装螺栓12、第二安装杆13、底板14、l型底脚15、导向轴16、缓冲杆
17、滑套18、滑动块19、滑轨20、限位块21、第一缓冲弹簧22、第二缓冲弹簧23、开关触片24、凸起触点25。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
25.如图1至图4所示，其中，图4为图3中a处放大图，a处为减震机构的结构放大图，一种汽车用的雨刮器电机总成，包括有电机壳体1与安装壳体2，所述的电机壳体1与安装壳体2上分别设置有电机3与减速机4，且减速机4上设置有转轴5，雨刮器的工作方式主要由电机壳体1上的电机3进行驱动，进一步驱动减速机4上的转轴5进行转动，从而实现雨刮动作；
26.现有的雨刮器电机均为一体式的，结构过于紧凑，发生故障或者问题时，维修人员难以拆卸雨刮器，无法进行及时检查，导致需更换新的雨刮器电机，从而造成浪费，针对这个问题，本实用新型优选的实施方案是，安装壳体2上设置有安装座6，所述的安装座6包括有安装架61与第一安装板62，安装架61设置于安装壳体2上；第一安装板62设置于安装架61上，且第一安装板62上开配合安装电机3的通孔621，电机3通过通孔621延伸至安装壳体2内与减速机连接，此处为现有技术，不作说明；
27.电机壳体1上设置有适配于安装座6的连接架7，且连接架7上四个边角具有安装耳71，所述的连接架7上的安装耳71与第一安装板62之间设置有第一安装螺栓8，电机壳体1通过连接架7上的安装耳71设于第一安装板62后，所述的第一安装螺栓8依次连接电机壳体1、第一安装板62以及安装架61，当发生故障时，维修人员可直接卸下第一安装螺栓8后，依次拆卸电机壳体1、第一安装板62以及安装壳体2，进一步便于维修人员拆卸进行检查或维修。
28.雨水天气下，电机壳体1内的电机驱动安装壳体2内的减速机4进行工作时容易产生振动现象，振动剧烈引起异响，针对这个问题，本实用新型优选的实施方案是，所述的安装架61上具有减震机构，安装架61背离转轴5的一侧设有第二安装杆13，所述的上安装有底板14，减震机构设置于底板14的两侧；
29.减震机构包括有l型底脚15、导向轴16、缓冲杆17以及滑套18，所述的缓冲杆17与导向轴16均设置于l型底脚15上，且缓冲杆17滑动连接设于底板14上，此处的滑动连接为现有的连接方式，此处不作说明；滑套18设置于导向轴16上，所述的滑套18两侧分别与底板14和l型底脚15抵触；导向轴16上设置有限位块21，所述的滑套18与限位块21和l型底脚15之间均设置有第一缓冲弹簧22；缓冲杆17上套置有第二缓冲弹簧23，所述的第二缓冲弹簧23分别抵靠于l型底脚15与底板14上；
30.电机壳体1与安装壳体2主要通过l型底脚15设于汽车上，当电机壳体1与安装壳体2工作时产生振动现象时，底板14由于振动带动滑套18，所述的滑套18下压滑套18下方的第一缓冲弹簧22，同时，缓冲杆17上的第二缓冲弹簧23配合滑套18下端的第一缓冲弹簧22进行缓冲，从而实现对电机壳体1与安装壳体2的减振，能够减轻或消除电机壳体1与安装壳体
2容易出现抖动异响的问题。
31.为了提高滑套18在减振过程中的稳定及流畅，本实用新型优选的实施方案是，滑套18两端设置有滑动块19，所述的l型底脚15与底板14侧壁均开有配合滑动块19滑动的滑轨20，当安装壳体2与电机壳体1的工作状态使得滑套18下压或者复位时，滑套18在运动过程中分别通过滑动块19在l型底脚15与底板14侧壁的滑轨20进行滑动，进一步提高滑套18与第一缓冲弹簧22之间的减振效果。
32.雨刮器在工作过程中若出现故障，从而停止工作，维修人员无法及时判断故障，针对这个问题，本实用新型优选的实施方案是，所述的安装架61上具有预警机构26，且预警机构26与减震机构相互匹配，所述的预警机构26位于转轴5的邻侧，预警机构26包括有底座9与预警灯10，安装架61上设置有第一安装杆611，所述的第一安装杆611上设置有第二安装板11，且第一安装杆611与第二安装板11之间设置有第二安装螺栓12，所述的底座9通过螺纹连接设置于第二安装板11上，预警灯10安装于底座9上；
33.l型底脚15上设置有开关触片24，所述的开关触片24位于滑套18的下方，且滑套18的底部设有适配于开关触片24的凸起触点25，所述的开关触片24与预警灯10之间为电连接，开关触片24通过凸点触点下压开关触片24时，所述的开关触片24接通预警灯10，本设计中的开关触片24与预警灯10均与市场上的开关触片24与预警灯10结构及功能相同，属于现有技术，此处不作说明；
34.当电机3驱动时产生振动现象，所述的滑套18下压滑套18下端的第一缓冲弹簧22进行缓冲减振时，滑套18下端的凸起触点25下压开关触片24，进一步打开预警灯10，当预警灯10亮时，从而代表雨刮器在正常进行工作，当预警灯10不亮时，此时，电机壳体1内的电机3未进行工作，未产生振动现象，维修人员需对电机壳体1与安装壳体2进行拆卸检查，本设计通过预警灯10来提醒雨刮器是否出现故障。
35.工作方式： 电机壳体1通过连接架7上的安装耳71设于第一安装板62后，所述的第一安装螺栓8依次连接电机壳体1、第一安装板62以及安装架61，实现电机壳体1与安装壳体2的连接；
36.当电机壳体1与安装壳体2工作时产生振动现象时，底板14由于振动带动滑套18，所述的滑套18下压滑套18下方的第一缓冲弹簧22，同时，缓冲杆17上的第二缓冲弹簧23配合滑套18下端的第一缓冲弹簧22进行缓冲；所述的滑套18向背离限位块21的方向运动时，滑套18上的凸起触点25抵触开关触片24，进一步打开预警灯10，从而表示电机3正进行工作。
37.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。