汽车车灯用滚花螺母的制作方法

1.本实用新型属于螺母技术领域，具体涉及汽车车灯用滚花螺母。


背景技术：

2.汽车车灯在安装时，需要使用一种螺母对其进行固定。螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型，其中包括一种滚花螺母。
3.现有的汽车车灯用滚花螺母在使用时，其与螺栓连接时，容易受到较大外力的冲击发生松动，导致连接的稳定性降低，影响汽车车灯的固定，而且装置容易受到外界温度的影响，热胀冷缩也会导致其与螺栓的连接出现问题，所以需要设计一种结构解决该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车车灯用滚花螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车车灯用滚花螺母，包括第一主体，所述第一主体的顶端表面对称固定有两个第一固定块，两个所述第一固定块的内部均开设有第一限位槽，所述第一主体的外侧套设有保护环，所述保护环的外侧固定有橡胶垫，所述保护环的内侧对称固定有两个第二固定块，两个所述第二固定块的内部均开设有卡槽，两个所述第二固定块分别嵌入至对应第一限位槽的内部，所述第一限位槽的内壁表面贯穿开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有卡板，所述卡板的一端嵌入至卡槽的内部，所述卡板的另一端固定有拉板。
6.优选的，所述第一固定块的内部相对于通孔的两侧对称开设有两个第二限位槽，所述拉板的表面相对于卡板的两侧对称固定有两个连接块，两个所述连接块分别嵌入至对应第二限位槽的内部。
7.优选的，两个所述第二限位槽的内壁表面均开设有第三限位槽，两个所述连接块的一侧均固定有挡桩，所述挡桩分别嵌入至对应第三限位槽的内部，并且与第三限位槽的内壁之间连接有弹簧。
8.优选的，所述第一限位槽的内壁表面等距离固定有多个凸起，每个所述凸起均与第二固定块的表面紧贴。
9.优选的，所述第一主体的底端固定有第二主体，所述第二主体的内部开设有截面呈环形结构的环形槽，所述环形槽的内部嵌入有金属套筒，所述金属套筒的外侧表面设置有隔热层，所述第二主体的底部设置有截面呈环形结构的橡胶圈，所述橡胶圈的顶端固定有连接环，所述连接环的顶端嵌入至环形槽的内部与金属套筒固定连接。
10.优选的，所述金属套筒的内侧表面等距离开设有多个凹槽，所述环形槽的内壁表面等距离固定有多个凸块，每个所述凸块分别嵌入至对应凹槽的内部。
11.优选的，所述第二主体的表面设置有网纹滚花，所述第二主体的内部贯穿开设有
螺纹孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的保护环和橡胶垫，可以对装置起到一定的保护作用，避免其受到较大外力的冲击，导致其与螺栓连接的稳定性降低，影响汽车车灯的固定，通过水设计的第一固定块、第二固定块、拉板、第一限位槽、卡槽、卡板、第二限位槽、第三限位槽、连接块、弹簧，方便对保护环和橡胶垫进行固定。
14.2、通过设计的金属套筒、隔热层、橡胶圈、连接环，可以避免外界温度导致第二主体产生较大幅度的膨胀或者收缩，导致其与螺栓的连接出现问题，通过设计的凸块和凹槽，可以提高金属套筒与隔热层的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型立体图；
16.图2为本实用新型俯视图；
17.图3为本实用新型图2中a区的正视剖视图；
18.图4为本实用新型第二主体的正视剖视图；
19.图5为本实用新型图4中b区的放大图；
20.图中：1、第一主体；2、第二主体；3、保护环；4、橡胶垫；5、第一固定块；6、第二固定块；7、拉板；8、第一限位槽；9、卡槽；10、卡板；11、第二限位槽；12、第三限位槽；13、连接块；14、环形槽；15、金属套筒；16、隔热层；17、橡胶圈；18、连接环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：汽车车灯用滚花螺母，包括第一主体1，第一主体1的顶端表面对称固定有两个第一固定块5，两个第一固定块5的内部均开设有第一限位槽8，第一主体1的外侧套设有保护环3，保护环3的外侧固定有橡胶垫4，通过设计的保护环3和橡胶垫4，可以对装置起到一定的保护作用，避免其受到较大外力的冲击，导致其与螺栓连接的稳定性降低，影响汽车车灯的固定，保护环3的内侧对称固定有两个第二固定块6，两个第二固定块6的内部均开设有卡槽9，两个第二固定块6分别嵌入至对应第一限位槽8的内部，第一限位槽8的内壁表面贯穿开设有通孔，通孔的内部贯穿有卡板10，卡板10的一端嵌入至卡槽9的内部，卡板10的另一端固定有拉板7，第一固定块5的内部相对于通孔的两侧对称开设有两个第二限位槽11，拉板7的表面相对于卡板10的两侧对称固定有两个连接块13，两个连接块13分别嵌入至对应第二限位槽11的内部，两个第二限位槽11的内壁表面均开设有第三限位槽12，两个连接块13的一侧均固定有挡桩，挡桩分别嵌入至对应第三限位槽12的内部，并且与第三限位槽12的内壁之间连接有弹簧，通过水设计的第一固定块5、第二固定块6、拉板7、第一限位槽8、卡槽9、卡板10、第二限位槽11、第三限位槽12、
连接块13、弹簧，方便对保护环3和橡胶垫4进行固定，第一限位槽8的内壁表面等距离固定有多个凸起，每个凸起均与第二固定块6的表面紧贴。
24.本实施例中，优选的，第一主体1的底端固定有第二主体2，第二主体2的内部开设有截面呈环形结构的环形槽14，环形槽14的内部嵌入有金属套筒15，金属套筒15的外侧表面设置有隔热层16，隔热层16为聚氨酯泡沫塑料材质构件，第二主体2的底部设置有截面呈环形结构的橡胶圈17，橡胶圈17的顶端固定有连接环18，通过设计的金属套筒15、隔热层16、橡胶圈17、连接环18，可以避免外界温度导致第二主体2产生较大幅度的膨胀或者收缩，导致其与螺栓的连接出现问题，连接环18的顶端嵌入至环形槽14的内部与金属套筒15固定连接，金属套筒15的内侧表面等距离开设有多个凹槽，环形槽14的内壁表面等距离固定有多个凸块，通过设计的凸块和凹槽，可以提高金属套筒15与隔热层16的稳定性，每个凸块分别嵌入至对应凹槽的内部。
25.本实施例中，优选的，第二主体2的表面设置有网纹滚花，第二主体2的内部贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔方便其与螺栓连接。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首选将保护环3与橡胶垫4安装在第一主体1上，拉动拉板7，使其带动卡板10在通孔与第一限位槽8的内部滑动，拉板7也带动连接块13在第二限位槽11的内部同向滑动，连接块13带动挡桩挤压弹簧，使其受力收缩，继续拉动拉板7，直至卡板10完全滑出第一限位槽8的内部，然后将保护环3套设在第一主体1的表面，使得两个第二固定块6分别嵌入至对应第一限位槽8的内部，第一限位槽8内壁表面上的多个凸起与第二固定块6的表面紧贴，松开拉动的拉板7，弹簧失去挤压后，反向推动挡桩，挡桩带动连接块13与拉板7反向滑动，拉板7又带动卡板10嵌入至卡槽9的内部，就将保护环3与橡胶垫4安装好了，该结构可以对装置起到一定的保护作用，避免其受到较大外力的冲击，导致其与螺栓连接的稳定性降低，影响汽车车灯的固定，接下来将隔热层16安装在第二主体2的内部，将金属套筒15嵌入至环形槽14的内部，完全嵌入后，多个凸块分别嵌入至对应凹槽的内部，同时橡胶圈17也与第二主体2的底端相贴合，就将隔热层16安装好了，该结构可以避免外界温度导致第二主体2产生较大幅度的膨胀或者收缩，导致其与螺栓的连接出现问题。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。