一种变速箱零部件加工生产用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种变速箱零部件加工生产用夹具。


背景技术：

2.变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速和行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
3.在变速箱零部件加工过程中，需要加工很多圆柱状的轴，目前往往采用台钳对圆柱状的轴进行固定，由于台钳采用螺纹杆和滑块结构，其无法快速的固定圆柱状的轴，为此提出一种变速箱零部件加工生产用夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种变速箱零部件加工生产用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱零部件加工生产用夹具，包括固定底座，所述固定底座的顶部设置有夹具槽体，且夹具槽体的正面开设有梯形槽，所述夹具槽体位于梯形槽的两侧开设有滑动槽，且夹具槽体通过滑动槽滑动连接有滑动块，所述夹具槽体位于梯形槽的底部开设有槽体底槽，且槽体底槽底部的两侧均设置有固定块，所述固定块的顶部之间固定连接有铰接轴，且铰接轴的中部铰接有控制杆，所述控制杆一端的顶部固定连接有顶块，且顶块的顶部四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有接触块，且接触块的顶部与滑动块的底部相接触，所述控制杆的另一端固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的一端固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的另一端与夹具槽体正面的底部固定连接。
6.优选的，所述夹具槽体位于梯形槽底部的两侧均固定连接有第二伸缩弹簧，且第二伸缩弹簧的另一端与滑动块的底部固定连接。
7.优选的，所述滑动槽两侧的侧壁均设置有滑动条，所述滑动块的正面和背面均开设有条形滑动槽，所述滑动条和条形滑动槽相适配。
8.优选的，所述滑动块的横截面为直角梯形，且滑动块位于其直角面开设有三角槽，所述滑动块位于三角槽的侧壁开设有防滑纹。
9.优选的，所述固定底座和夹具槽体为一体成型结构，且固定底座和夹具槽体均为金属材质，所述固定底座的边缘开设有螺纹孔。
10.优选的，所述第一伸缩弹簧的弹性系数大于第二伸缩弹簧的弹性系数。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该变速箱零部件加工生产用夹具，通过滑动块、控制杆、第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧的设置，实现了能够通过控制杆结合第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧控制滑动块的位置，进而利用滑动块夹放圆柱状的轴，其快捷方便，能够节省加工时间，提升加工效率。
13.(2)、该变速箱零部件加工生产用夹具，通过三角槽以及防滑纹的设置，实现了能够增大滑动块与圆柱状的轴之间的摩擦力，从而使得其固定后更加稳固。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
16.图3为本实用新型所提出的图1中a部分的放大图。
17.图中：1、固定底座；2、夹具槽体；3、滑动块；4、槽体底槽；5、固定块；6、铰接轴；7、控制杆；8、顶块；9、支撑杆；10、接触块；11、条形滑动槽；12、弹簧杆；13、第一伸缩弹簧；14、三角槽；15、滑动槽；16、梯形槽；17、第二伸缩弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
21.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
22.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱零部件加工生产用夹具，包括固定底座1，固定底座1的顶部设置有夹具槽体2，且夹具槽体2的正面开设有梯形槽16，夹具槽体2位于梯形槽16的两侧开设有滑动槽15，且夹具槽体2通过滑动槽15滑动连接有滑动块3，夹具槽体2位于梯形槽16的底部开设有槽体底槽4，且槽体底槽4底部的两侧均设置有固定块5，固定块5的顶部之间固定连接有铰接轴6，且铰接轴6的中部铰接有控制杆7，控制杆7一端的顶部固定连接有顶块8，且顶块8的顶部四角均固定连接有支撑杆9，支撑杆9的顶部固定连接有接触块10，且接触块10的顶部与滑动块3的底部相接触，控制杆7的另一端固定连接有弹簧杆12，且弹簧杆12的一端固定连接有第一伸缩弹簧13，第一伸缩弹簧13的另一端与夹具槽体2正面的底部固定连接，夹具槽体2位于梯形槽16底部的两侧均固定连接有第二伸缩弹簧17，且第二伸缩弹簧17的另一端与滑动块3的底部固定连接，滑动槽15两侧的侧壁均设置有滑动条，滑动块3的正面和背面均开设有条形滑动槽11，滑动条和条形滑动槽11相适配，滑动块3的横截面为直角梯形，且滑动块3位于其直角面开设有三角槽14，滑动块3位于三角槽14的侧壁开设有防滑纹，固定底座1和夹具槽体2为一体成型结构，且固
定底座1和夹具槽体2均为金属材质，固定底座1的边缘开设有螺纹孔，第一伸缩弹簧13的弹性系数大于第二伸缩弹簧17的弹性系数。
23.当需要使用此实用新型夹具时，首先通过固定底座1上开设的螺纹孔将该实用新型夹具固定在工作台面上，进一步的选取需要进行加工的轴坯，进一步的人工上抬控制杆7，此时控制杆7的非铰接端在人力的作用下克服第一伸缩弹簧13的弹力向上转动，而位于控制杆7的铰接端的接触块10则向下转动与滑动块3的底部相分离，进一步的滑动块3在第二伸缩弹簧17的弹力作用下向下滑动，在滑动过程中滑动块3的间距逐渐增大，进而三角槽14的间距足够容纳下需要进行加工的轴坯，此时将需要进行加工的轴坯放置进入三角槽14之间，进一步的松掉控制杆7，进一步的控制杆7在第一伸缩弹簧13的弹力作用下复位，进而接触块10推动滑动块3向上移动，此时滑动块3夹紧轴坯。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种变速箱零部件加工生产用夹具，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶部设置有夹具槽体(2)，且夹具槽体(2)的正面开设有梯形槽(16)，所述夹具槽体(2)位于梯形槽(16)的两侧开设有滑动槽(15)，且夹具槽体(2)通过滑动槽(15)滑动连接有滑动块(3)，所述夹具槽体(2)位于梯形槽(16)的底部开设有槽体底槽(4)，且槽体底槽(4)底部的两侧均设置有固定块(5)，所述固定块(5)的顶部之间固定连接有铰接轴(6)，且铰接轴(6)的中部铰接有控制杆(7)，所述控制杆(7)一端的顶部固定连接有顶块(8)，且顶块(8)的顶部四角均固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部固定连接有接触块(10)，且接触块(10)的顶部与滑动块(3)的底部相接触，所述控制杆(7)的另一端固定连接有弹簧杆(12)，且弹簧杆(12)的一端固定连接有第一伸缩弹簧(13)，所述第一伸缩弹簧(13)的另一端与夹具槽体(2)正面的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种变速箱零部件加工生产用夹具，其特征在于：所述夹具槽体(2)位于梯形槽(16)底部的两侧均固定连接有第二伸缩弹簧(17)，且第二伸缩弹簧(17)的另一端与滑动块(3)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种变速箱零部件加工生产用夹具，其特征在于：所述滑动槽(15)两侧的侧壁均设置有滑动条，所述滑动块(3)的正面和背面均开设有条形滑动槽(11)，所述滑动条和条形滑动槽(11)相适配。4.根据权利要求1所述的一种变速箱零部件加工生产用夹具，其特征在于：所述滑动块(3)的横截面为直角梯形，且滑动块(3)位于其直角面开设有三角槽(14)，所述滑动块(3)位于三角槽(14)的侧壁开设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种变速箱零部件加工生产用夹具，其特征在于：所述固定底座(1)和夹具槽体(2)为一体成型结构，且固定底座(1)和夹具槽体(2)均为金属材质，所述固定底座(1)的边缘开设有螺纹孔。6.根据权利要求2所述的一种变速箱零部件加工生产用夹具，其特征在于：所述第一伸缩弹簧(13)的弹性系数大于第二伸缩弹簧(17)的弹性系数。

技术总结
本实用新型公开了一种变速箱零部件加工生产用夹具，涉及机械加工技术领域。一种变速箱零部件加工生产用夹具，包括固定底座，所述固定底座的顶部设置有夹具槽体，且夹具槽体的正面开设有梯形槽，所述夹具槽体位于梯形槽的两侧开设有滑动槽，且夹具槽体通过滑动槽滑动连接有滑动块，所述夹具槽体位于梯形槽的底部开设有槽体底槽，且槽体底槽底部的两侧均设置有固定块，所述固定块的顶部之间固定连接有铰接轴。本实用新型通过滑动块、控制杆、第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧的设置，实现了能够通过控制杆结合第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧控制滑动块的位置，进而利用滑动块夹放圆柱状的轴，其快捷方便，能够节省加工时间，提升加工效率。提升加工效率。提升加工效率。


技术研发人员：蔡君 王晓华 贾松鹤 王贻彬
受保护的技术使用者：上海杰兴汽车配件制造有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/11/21