用于高转速多点润滑的曲轴装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速缝纫机技术领域，尤其是涉及一种用于高转速多点润滑的曲轴装置。


背景技术：

2.高速缝纫机是用一根或多根缝纫线在布料上形成特定的轨迹，较于传统的手工缝制效率更高，且缝制效果更好，其主要针对的对象是棉、麻、毛、人造纤维或皮革之类，缝纫机工作时，会利用到曲柄连杆机构来实现传动进而进行缝纫工作。
3.然而，现有的曲轴装置润滑系统差，在高转速缝纫机使用过程中无法实现有效的润滑及散热，导致缝纫机无法实现高效稳定的运行加工，极易出现故障，因此需要改进。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种用于高转速多点润滑的曲轴装置。
5.本实用新型实施例的第一方面提供一种用于高转速多点润滑的曲轴装置，包括：
6.主轴，包括第一轴、第二轴、连接所述第一轴和第二轴的偏心轴，所述偏心轴的中心线相对于所述第一轴的中心线偏心，所述第一轴、偏心轴及第二轴设置连通的供油通道，所述第一轴设置连通至所述供油通道的第一润滑孔，所述第二轴设置连通至所述供油通道的第二润滑孔，所述偏心轴设置连通至所述供油通道的第三润滑孔；
7.转动座组件，可转动连接于所述第一轴，所述第一润滑孔连通至所述转动座组件与所述第一轴的转动平面；
8.套筒组件，固定连接于所述第二轴，至少部分所述第二润滑孔连通至所述套筒组件与所述第二轴的结合平面；
9.连杆组件，可转动连接于所述偏心轴，所述第三润滑孔连通至所述连杆组件与所述偏心轴的转动平面。
10.在一实施例中，所述主轴包括连接所述第一轴和所述偏心轴的第一凸轮部、及连接所述第二轴和所述偏心轴的第二凸轮部，所述第一轴设置第一油道，所述第一凸轮部设置第二油道，所述偏心轴设置第三油道，所述第二凸轮部设置第四油道，所述第二轴设置第五油道，所述第一油道、所述第二油道、第三油道、第四油道和第五油道依次连通以构成所述供油通道，所述第三油道分别于所述第二油道及第四油道相交。
11.在一实施例中，所述第二油道位于第二轴的一端封闭。
12.在一实施例中，所述第一轴包括连接所述第一凸轮部的轴肩部和自所述轴肩部凸出的轴体部，所述轴肩部的中心线和所述轴体部的中心线平行且不重合，所述第一润滑孔及所述第一油道设置于所述轴肩部，所述转动座组件安装于所述轴肩部。
13.在一实施例中，所述第二轴的中心线与所述轴体部的中心线重合。
14.在一实施例中，所述第一凸轮部包括拨块和自所述拨块的一侧凸出的台阶部，所
述拨块包括凸轮曲面和相交至所述凸轮曲面的止动面，所述凸轮曲面的曲面中心与所述偏心轴的中心线平行且不重合。
15.在一实施例中，所述转动座组件包括套设于所述第一轴的座体架及可转动连接于所述座体架的滚动体，所述滚动体滚轮连接于所述第一轴，所述第一润滑孔朝向所述滚动体。
16.在一实施例中，所述套筒组件包括套设于所述第二轴的套筒架，所述第二润滑孔朝向所述套筒架且部分所述第二润滑孔超出所述套筒架的端面。
17.在一实施例中，所述连杆组件包括套设于所述偏心轴的连杆架、安装于所述连杆架和所述偏心轴之间的滚珠架，所述第三润滑孔朝向所述滚珠架。
18.在一实施例中，所述连杆架包括连杆主体、可拆卸安装于所述连杆主体的固定件及锁定连接所述连杆主体和固定件的锁定件，所述连杆主体和所述固定件之间形成环形槽，所述滚珠架限定于所述环形槽内。
19.本实用新型实施例提供的技术方案中主轴仅设置一个供油管路，仅需连通一个油泵即可实现连接至主轴的配件的多路润滑油输出润滑，油路设置巧妙，供油连接方便。每个连接至主轴的转动配件均能对应一个出油孔，实现润滑运行，运行稳定性好。
附图说明
20.图1是本实用新型的曲轴装置的主视图。
21.图2是本实用新型曲轴装置的爆炸结构示意图。
22.图3是本实用新型曲轴装置的剖视结构示意图。
23.图4是本实用新型主轴的结构示意图。
24.图5是本实用新型偏心轴处截面示意图。
25.图中：主轴10；第一轴11；轴体部111；轴肩部112；第二轴12；偏心轴13；第一凸轮部14；凸轮曲面141；止动面142；第二凸轮部15；供油通道16；第一润滑孔161；第二润滑孔162；第三润滑孔163；转动座组件20；座体架21；滚动体22；套筒组件30；套筒架31；连杆组件40；连杆架41；连杆主体411；固定件412；滚珠架42；保持架421；锁定件43。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，下述实施例可以进行组合。
28.见图1、图2和图3所示：本实用新型公开了一种用于高转速多点润滑的曲轴装置，曲轴装置包括：主轴10、安装于主轴10的转动座组件20、套筒组件30和连杆组件40，套筒组件30固连于主轴10，主轴10可相对于转动座组件20和连杆组件40转动。
29.其中，主轴10包括第一轴11、第二轴12、连接第一轴11和第二轴12的偏心轴13，偏心轴13的中心线相对于第一轴11的中心线偏心。即第一轴11、偏心轴13和第二轴12三者的中心线相互平行，并且，偏心轴13的中心线与第一轴11的中心线相互平行且不重合，第一轴
11的中心线和第二轴12的中心线处于同一直线，第一轴11、偏心轴13和第二轴12三者构成曲轴结构。
30.第一轴11、偏心轴13及第二轴12设置连通的供油通道16，该通道可将油路连通，以形成一个连通的润油通道。曲轴装置位于润滑油环境内转动，润滑油可沿供油通道16进入转动座组件20、套筒组件30和连杆组件40的指定区域润滑，润滑效果好。第一轴11设置连通至供油通道16的第一润滑孔161，第二轴12设置连通至供油通道16的第二润滑孔162，偏心轴13设置连通至供油通道16的第三润滑孔163。
31.转动座组件20可转动连接于第一轴11，第一润滑孔161连通至转动座组件20与第一轴11的转动平面，以使润滑油自第一润滑孔161进入到转动座组件20的转动平面处进行润滑作业，提高转动座组件20的运行稳定性和润滑的可靠性。
32.套筒组件30固连连接于第二轴12，第二润滑孔162连通至套筒组件30与第二轴12的结合平面，以使润滑油自第二润滑孔162进入到套筒组件30的结合平面处进行润滑作业，提高套筒组件30的运行稳定性和润滑的可靠性。
33.连杆组件40可转动连接于偏心轴13，第三润滑孔163连通至连杆组件40与偏心轴13的转动平面，以使润滑油自第三润滑孔163进入到连杆组件40的转动平面处进行润滑作业，提高连杆组件40的运行稳定性和润滑的可靠性。
34.主轴10仅设置一个供油管路，即可实现连接至主轴10的配件的多路润滑油输出润滑，油路设置巧妙，供油连接方便。每个连接至主轴10的配件均能对应一个出油孔，实现润滑运行，运行稳定性好。
35.见图4和图5所示：主轴10还包括连接第一轴11和偏心轴13的第一凸轮部14、及连接第二轴12和偏心轴13的第二凸轮部15，第一凸轮部14和第二凸轮部15在转动过程中用于拨动操作相应的联动结构，以实现主轴10与联动机构的配合使用。
36.可选地，第一凸轮部14包括拨块和自拨块的一侧凸出的台阶部，拨块包括凸轮曲面141和相交至凸轮曲面141的止动面142，凸轮曲面141的曲面中心与偏心轴13的中心线平行且不重合。凸轮曲面141用于引导滚轮等机构滑动配合联动，以构成驱动结构，止动面142位于凸轮曲面141的最大轴，以避免反向转动，提高安全性。
37.供油通道16沿第一凸轮部14和第二凸轮部15设置，以构成连续的通道结构。其中，第一轴11设置第一油道，第一凸轮部14设置第二油道，偏心轴13设置第三油道，第二凸轮部15设置第四油道，第二轴12设置第五油道，第一油道、第二油道、第三油道、第四油道和第五油道依次连通以构成供油通道16。其中，第二油道分别于第一油道及第三油道相交，第四油道分别于第三油道及第五油道相交，第三油道分别于第二油道及第四油道相交。
38.在主轴10的对应位置加工盲孔，并通过封闭结构件分布孔洞的开口处，以使第一油道、第二油道、第三油道、第四油道和第五油道形成依次连通的供油通道16。相对应地，第二油道位于第二轴12的一端封闭，以实现润滑油的供给且不会从第二轴流出，空间布局效果好。
39.见图2和图3所示：第一轴11用于安装转动座组件20，并配置第一油道及第一润滑孔161。可选地，第一轴11包括连接第一凸轮部14的轴肩部112和自轴肩部112凸出的轴体部111。第一润滑孔161及第一油道设置于轴肩部112，转动座组件20安装于轴肩部112。其中，转动座组件20包括套设于第一轴11的座体架21及可转动连接于座体架21的滚动体22，滚动
体22滚轮连接于第一轴11，第一润滑孔161朝向滚动体22。
40.座体架21用于安装和支撑主轴10，其中，第一轴11通过轴肩部112与滚动体22连接，以使第一轴11能够相对于座体架21转动。滚动体22在第一润滑孔161输出的润滑油作用下润滑转动，在曲轴装置处于高转速状态下实现润滑，运行平稳性好。
41.可选地，轴肩部112的中心线和轴体部111的中心线平行且不重合，以使轴体部111偏心转动。可选地，轴肩部112的中心线和轴体部111的中心线平行且重合，以使轴体部111同轴转动。轴肩部112和轴体部111的配合不同，以构成不同的驱动机构，联动效果好。在一实施例中，第二轴12的中心线与轴体部111的中心线重合，以使第二轴12相对于轴肩部112偏心转动。
42.可选地，套筒组件30包括套设于第二轴12的套筒架31，第二润滑孔162朝向套筒架31且部分第二润滑孔31超出套筒架31的端面。套筒架31连接于主轴，并固定至机壳等部位，以安装定位曲轴装置，以实现主轴10与套筒组件30所连接组件的驱动联动。可选地，套筒架31配置为偏心套结构。
43.连杆组件40连接于偏心轴13，以构成曲轴连杆机构。其中，连杆组件40包括套设于偏心轴13的连杆架41、安装于连杆架41和偏心轴13之间的滚珠架42，第三润滑孔163朝向滚珠架42。第三润滑孔163润滑滚珠架42，以实现滚珠架42处于润滑状态转动，转动灵活性高。
44.可选地，连杆架41包括连杆主体411、可拆卸安装于连杆主体411的固定件412及锁定连接连杆主体411和固定件412的锁定件43，连杆主体411和固定件412之间形成环形槽，滚珠架42限定于环形槽内。连杆主体411和固定件412合拢夹持于滚珠架42，并将滚珠架42进行轴向定位，限定效果好。连杆主体411和固定件412合拢固定，方便装配至偏心轴13。可选地，滚珠架42包括二个及以上的保持架421，每个保持架421配置有滚珠或滚珠。二个及以上的保持架421合拢装配至偏心轴13，以提高装配的便捷性。
45.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。