一种卡车专用铸铝翼子板防滑板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种卡车专用铸铝翼子板防滑板。


背景技术：

2.翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，通常翼子板上会设置防滑板以便于驾驶员登车，但一般的防滑板在使用时会出现积水难以排出的问题。
3.根据中国专利公开的(授权公开号为cn210083348u)一种集成踏板功能的轻量化商用车翼子板装置，翼子板为整体式结构，采用长玻璃纤维增强聚丙烯材料通过注塑成型，踏板镂空位置有向下内凹三面封闭结构，一侧留有泄水槽，内凹结构保证产品从上往下看，不会看穿到地面或驾驶室内部，有效提升翼子板外观效果，泄水槽能够保证踏板上的雨水、泥土、冰雪能够从中漏下，踏板布置防滑凸台结构。翼子板布置十字销结构，能够保证翼子板定位准确可靠。
4.但是在雨水天气使用翼子板登车时，翼子板上的踏板表面较为湿润，当登车人员所穿的鞋底凸纹较浅，踏板上的防滑凸台表面湿润度较大，防滑凸台难以与登车人员鞋底较浅的凸纹相互卡合，当登车人员踩踏踏板上车时，踏板与鞋底之间的摩擦力较小，很容易发生登车人员踩滑的问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，解决了上述问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，包括翼子板，所述翼子板的外壁固定安装有连接柱，连接柱的外壁固定安装有用于连接的固定件，固定件的外壁开设有四个焊接孔，固定件外壁的焊接孔的内部螺纹连接有螺栓，翼子板的外壁固定安装有可以防滑的防滑板，防滑板的上壁面开设有固定凹口，固定凹口的内部设置有可以滑动的防滑凸块，防滑凸块为四棱台形结构，防滑凸块一直延伸至防滑板的上侧。
9.优选的，所述固定凹口的内部固定安装有连接外框，防滑凸块的外壁固定安装有可以与连接外框活动连接在一起的固定板块，连接外框的内部固定安装有弹簧，弹簧的上端与固定板块的底部固定连接在一起。
10.优选的，所述防滑板的外壁开设有漏水孔，漏水孔的内部与固定凹口的内部相互连通。
11.优选的，所述漏水孔的内壁固定安装有引水板，引水板为矩形斜板，引水板一直延伸至漏水孔的外侧。
12.优选的，所述引水板的顶部固定安装有减速块，减速块为球形结构。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，具备以下有益效果：
15.1、该卡车专用铸铝翼子板防滑板，通过在固定凹口的内部设置有可以移动的防滑凸块，当人通过踩踏翼子板登上卡车时会踩在防滑板上，在阴雨天气时，翼子板和防滑板上较湿润，且当登车人员鞋底凸纹较浅时极易发生踩滑，当人鞋底踩在防滑板上时，固定凹口内部的防滑凸块会受到向下的压力，防滑凸块活动连接在连接外框的内部，当防滑凸块受到向下的压力时，连接外框内部的弹簧被压缩，防滑凸块向下滑动，随后弹簧形变后会在自身的弹力下带动防滑凸块向上弹动，帮防滑凸块卡在登车人员鞋底的凸纹缝隙处，从而利用防滑凸块将登车人员的鞋底轻微卡住以提高防滑板的防滑效果以避免登车人员踩滑的问题。
16.2、该卡车专用铸铝翼子板防滑板，通过在防滑板的外壁开设有漏水孔，漏水孔的内部与固定凹口的内部相互连通，且防滑凸块为四棱台形状，防滑凸块的顶部面积小于防滑凸块的底部面积，当防滑凸块被向下踩动时，防滑凸块与连接外框的内壁之间会形成一定的缝隙，防滑板上的积水会通过防滑凸块与连接外框之间的缝隙流下，同时漏水孔的内部与固定凹口的内部相互连通，当水流下时会通过漏水孔流出以避免雨水在防滑板上堆积难以流下。
17.3、该卡车专用铸铝翼子板防滑板，通过在漏水孔的内部固定安装有引水板，引水板为矩形斜板，引水板为向下倾斜状，当雨水通过连接外框流入漏水孔内部时，会沿着引水板的表面向外流出，同时引水板流向漏水孔的外侧，雨水会沿着引水板表面流出以避免水流在漏水孔内部难以流下的问题，同时引水板的顶部固定安装有减速块，减速块为球形结构，当水在连接外框上向下流时，减速块可对向下流的水起到一定的减速作用。
附图说明
18.图1为本实用实施例一立体示意图；
19.图2为本实用实施例一局部立体示意图；
20.图3为本实用实施例一中防滑凸块的立体示意图；
21.图4为本实用实施例二立体示意图；
22.图5为图4中a的局部示意图。
23.图中：1、翼子板；2、连接柱；3、固定件；4、螺栓；5、防滑板；6、固定凹口；7、防滑凸块；8、漏水孔；9、固定板块；10、连接外框；11、弹簧；12、引水板；13、减速块。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一：请参阅图1
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3，一种卡车专用铸铝翼子板防滑板，包括翼子板1，翼子板1
的外壁固定安装有连接柱2，连接柱2为圆柱形结构，连接柱2的外壁固定安装有用于连接的固定件3，固定件3的外壁开设有四个焊接孔，固定件3 外壁的焊接孔为圆形螺纹通孔，固定件3外壁的焊接孔的内部螺纹连接有螺栓4，螺栓4的外圆壁面开设有外螺纹，翼子板1的外壁固定安装有可以防滑的防滑板5，防滑板5的上壁面开设有固定凹口6，固定凹口6为矩形槽，固定凹口6 的数量根据防滑板5的顶部面积进行开设，固定凹口6的内部设置有可以滑动的防滑凸块7，防滑凸块7为四棱台形结构，防滑凸块7一直延伸至防滑板5的上侧，固定凹口6的内部固定安装有连接外框10，连接外框10的横截面为u形结构，连接外框10为中空结构，连接外框10的长度为固定凹口6内壁长度的二分之一，防滑凸块7的外壁固定安装有可以与连接外框10活动连接在一起的固定板块9，固定板块9的外壁与连接外框10的内壁相互贴合，连接外框10的内部固定安装有弹簧11，弹簧11的上端与固定板块9的底部固定连接在一起。
26.工作原理：当人通过踩踏翼子板1登上卡车时会踩在防滑板5上，在阴雨天气时，翼子板1和防滑板5上较湿润，且当登车人员鞋底凸纹较浅时极易发生踩滑，通过在固定凹口6的内部设置有可以移动的防滑凸块7，当人鞋底踩在防滑板5上时，固定凹口6内部的防滑凸块7会受到向下的压力，防滑凸块7 活动连接在连接外框10的内部，当防滑凸块7受到向下的压力时，连接外框10 内部的弹簧11被压缩，防滑凸块7向下滑动，随后弹簧11形变后会在自身的弹力下带动防滑凸块7向上弹动，帮防滑凸块7卡在登车人员鞋底的凸纹缝隙处，从而利用防滑凸块7将登车人员的鞋底轻微卡住以提高防滑板5的防滑效果。
27.实施例二：在实施例一的基础上，如图4，防滑板5的外壁开设有漏水孔8，漏水孔8为矩形孔，漏水孔8的数量根据防滑板5的外壁面积进行开设，漏水孔8的内部与固定凹口6的内部相互连通。
28.工作原理：通过在防滑板5的外壁开设有漏水孔8，漏水孔8的内部与固定凹口6的内部相互连通，且防滑凸块7为四棱台形状，防滑凸块7的顶部面积小于防滑凸块7的底部面积，当防滑凸块7被向下踩动时，防滑凸块7与连接外框10的内壁之间会形成一定的缝隙，防滑板5上的积水会通过防滑凸块7与连接外框10之间的缝隙流下，同时漏水孔8的内部与固定凹口6的内部相互连通，当水流下时会通过漏水孔8流出以避免雨水在防滑板5上堆积难以流下。
29.实施例三：在实施例一的基础上，如图5，漏水孔8的内壁固定安装有引水板12，引水板12为矩形斜板，引水板12一直延伸至漏水孔8的外侧，引水板 12呈向下倾斜状，引水板12的顶部固定安装有减速块13，减速块13为球形结构，减速块13的数量根据引水板12的顶部面积进行设置。
30.工作原理；通过在漏水孔8的内部固定安装有引水板12，引水板12为矩形斜板，引水板12为向下倾斜状，当雨水通过连接外框10流入漏水孔8内部时，会沿着引水板12的表面向外流出，同时引水板12流向漏水孔8的外侧，雨水会沿着引水板12表面流出以避免水流在漏水孔8内部难以流下的问题，同时引水板12的顶部固定安装有减速块13，减速块13为球形结构，当水在连接外框 10上向下流时，减速块13可对向下流的水起到一定的减速作用。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。