一种可冲开式新型混铁车保温盖的制作方法

1.本实用新型涉及混铁车加盖技术领域，更具体地说，涉及一种可冲开式新型混铁车保温盖。


背景技术：

2.目前，冶金企业运送铁水多采用鱼雷型混铁车运输，但传统鱼雷型混铁车罐口没有加盖，运输过程中不可避免地出现铁水温度降低和析出烟尘排放严重，污染环境的现象。为了有效减少铁水热量损失和烟尘排放。现有技术中有多种传动形式的鱼雷型混铁车加盖装置，但是都存在着以下不足：(1)加盖机构发生故障保温盖无法打开时，需现场应急操作人员处置且时间过长，无法满足混铁车在铁厂快节奏的生产要求，严重影响高炉炉下受铁生产的正常进行(2)还存在着因保温盖质量大，造成的加盖机构总质量过大、运行稳定性差的问题(3)因保温盖与加盖机构多为焊接或螺栓连接，造成检维修更换的困难。以上不足之处影响了混铁车加盖装置在钢铁企业生产中节能减排作用的发挥，制约着混铁车保温加盖装置的推广应用。


技术实现要素：

3.1.实用新型要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可冲开式新型混铁车保温盖，本实用新型保温效果好、重量轻、便于快速检修更换，有效实现保温盖的轻量化、拆装便捷化，能够在炼铁至炼钢运输全过程中实现保温减排，卡槽式连接件通过双卡槽与加盖机构卡合连接，双卡槽结构构造简单、连接牢靠，能够在不影响结构强度的情况实现便捷的拆装，特别是在高炉炉下加盖机构发生故障时，硅酸铝纤维保温层能有效被铁水冲开而完成罐车受铁，达到混铁车保温盖无法取盖故障状态时仍然不影响高炉炉下受铁生产秩序的效果。
5.2.技术方案
6.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
7.本实用新型的一种可冲开式新型混铁车保温盖，包括保温盖安装座圈，所述的保温盖安装座圈的外圈设置有卡槽式连接件，卡槽式连接件的一端连接有加盖机构；
8.所述的保温盖安装座圈的内圈设置有分体式保温盖外圈，分体式保温盖外圈的内圈设置有硅酸铝纤维保温层。
9.进一步地，所述的保温盖安装座圈由无缝钢管制成，保温盖安装座圈与卡槽式连接件固定焊接。
10.进一步地，所述的卡槽式连接件由卡槽与卡槽t型销组成，卡槽式连接件呈双卡槽状，卡槽式连接件通过双卡槽与加盖机构卡合连接。
11.进一步地，所述的分体式保温盖外圈由两个近半圆外圈组成，将硅酸铝纤维保温层夹紧在分体式保温盖外圈内，完成硅酸铝纤维保温层夹紧后将两个半圆外圈焊接，半圆
外圈外侧焊有筋板，筋板具有斜度。
12.进一步地，所述的硅酸铝纤维保温层的表面设置保温层固定件，硅酸铝纤维保温层通过保温层固定件夹紧固定在分体式保温盖外圈的内侧。
13.进一步地，所述的硅酸铝纤维保温层在分体式保温盖外圈内以保温盖高度方向片状依次排列。
14.进一步地，所述的硅酸铝纤维保温层依靠分体式保温盖外圈夹紧的摩擦力，在正常情况下结合牢固，在铁水冲下时又能快速打开。
15.3.有益效果
16.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
17.本实用新型保温效果好、重量轻、便于快速检修更换，有效实现保温盖的轻量化、拆装便捷化，能够在炼铁至炼钢运输全过程中实现保温减排，卡槽式连接件通过双卡槽与加盖机构卡合连接，双卡槽结构构造简单、连接牢靠，能够在不影响结构强度的情况实现便捷的拆装，特别是在高炉炉下加盖机构发生故障时，硅酸铝纤维保温层能有效被铁水冲开而完成罐车受铁，达到混铁车保温盖无法取盖故障状态时仍然不影响高炉炉下受铁生产秩序的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的卡槽式连接件结构图；
20.图3为本实用新型的分体式保温盖外圈结构图。
21.图中：10、保温盖安装座圈；20、卡槽式连接件；21、卡槽；22、卡槽t型销；30、分体式保温盖外圈；40、硅酸铝纤维保温层；50、保温层固定件；60、加盖机构。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
23.实施例1
24.从图1
‑
3可以看出，本实施例的一种可冲开式新型混铁车保温盖，包括保温盖安装座圈10，保温盖安装座圈10的外圈设置有卡槽式连接件20，卡槽式连接件20的一端连接有加盖机构60。
25.保温盖安装座圈10的内圈设置有分体式保温盖外圈30，分体式保温盖外圈30的内圈设置有硅酸铝纤维保温层40。
26.保温盖安装座圈10由无缝钢管制成，保温盖安装座圈10与卡槽式连接件20固定焊接，其改造简单牢固，在不影响结构强度的情况下同时大大减轻保温盖总重量。
27.卡槽式连接件20由卡槽21与卡槽t型销22组成，卡槽式连接件20呈双卡槽状，卡槽式连接件20通过双卡槽与加盖机构60卡合连接，双卡槽结构构造简单、连接牢靠，能够在不影响结构强度的情况实现便捷的拆装。
28.分体式保温盖外圈30由两个近半圆外圈组成，将硅酸铝纤维保温层40夹紧在分体式保温盖外圈30内，完成硅酸铝纤维保温层40夹紧后将两个半圆外圈焊接，半圆外圈外侧焊有筋板，筋板具有斜度。
29.硅酸铝纤维保温层40的表面设置保温层固定件50，硅酸铝纤维保温层40通过保温层固定件50夹紧固定在分体式保温盖外圈30的内侧。
30.硅酸铝纤维保温层40在分体式保温盖外圈30内以保温盖高度方向片状依次排列。
31.硅酸铝纤维保温层40依靠分体式保温盖外圈30夹紧的摩擦力，在正常情况下结合牢固，在铁水冲下时又能快速打开，保证结构强度与连接可靠性的同时实现了结构简单、拆装便捷的特点，保证了加盖混铁车铁水运输的安全性。
32.当安装硅酸铝纤维保温层40后分体式保温盖外圈30落入保温盖安装座圈10，能够在不影响结构强度的情况实现便捷的安装，正常情况下保温盖应急冲开后只需将分体式保温盖外圈30、硅酸铝纤维保温层40、保温层固定件50装配后整体更换，由于其依靠是重量自然贴合，后续更换过程方便快捷。
33.保温盖安装座圈10快速安装过程为：连同保温盖安装座圈10吊起并落入加盖机构60的安装槽内，向保温盖安装座圈10移动到位后，装上卡槽t型销22，实现快装过程，保温盖安装座圈10的快速拆卸过程为，取出卡槽t型销22，向加盖机构60方向移动卡槽式连接件20，到位后连同保温盖安装座圈10向上吊起，完成快拆。
34.保温材料选用硅酸铝纤维保温层40、其具有重量轻、耐高温保温效果好的特点，比传统的保温盖减重50％以上，以保温盖高度方向片状依次排列裁剪好的硅酸铝纤维保温棉，串入用废钢制作的固定件，最后用分体式保温盖外圈30夹紧。
35.本发明取消了传统保温盖的顶盖钢板设计，使得铁水冲开保温层得以实现，硅酸铝纤维保温层40在分体式保温盖外圈30内以保温盖高度方向片状依次排列，依靠分体式保温盖外圈30夹紧的摩擦力，在正常情况下结合牢固，在铁水冲下时又能快速打开。
36.本实用新型能够有效解决现有技术存在的加盖机构60发生故障保温盖无法打开时，现场应急操作人员处置时间过长；保温盖质量过大影响加盖机构60运行平稳性及保温盖现有安装方式拆装困难等问题。
37.本实用新型保温效果好、重量轻、便于快速检修更换，有效实现保温盖的轻量化、拆装便捷化，能够在炼铁至炼钢运输全过程中实现保温减排，卡槽式连接件20通过双卡槽与加盖机构60卡合连接，双卡槽结构构造简单、连接牢靠，能够在不影响结构强度的情况实现便捷的拆装，特别是在高炉炉下加盖机构60发生故障时，硅酸铝纤维保温层40能有效被铁水冲开而完成罐车受铁，达到混铁车保温盖无法取盖故障状态时仍然不影响高炉炉下受铁生产秩序的效果。
38.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。