一种车载显示器集电安装板的制作方法

专利检索2022-05-10  175



1.本实用新型涉及车载显示器技术领域,特别涉及一种车载显示器集电安装板。


背景技术:

2.车载显示器通常安装在汽车内车顶上。车载显示器通常包括安装板和显示器本体两大部分。在安装时,需要先将安装板放入汽车内饰顶板汽车内饰顶板和汽车外顶板之间,然后在汽车内饰顶板上打出螺栓孔,打孔位置与安装上的安装孔位置相对应,同时还要在汽车内饰顶板上打出线孔,用于使电线通过,然后将显示器本体拿到汽车内饰顶板的下方,将电线与显示器本体正确连接,最后通过螺栓将显示器本体与安装板相连,使得显示器本体能够固定安装在汽车内饰顶板上。
3.传统的这种车载显示器安装方式,需要同时在汽车内饰顶板上打出螺栓孔和线孔,打孔数量较多,安装起来较为麻烦,且对汽车内饰顶板的破坏较大。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的是解决现有的车载显示器在安装时,打孔数量较多、安装起来较为麻烦,且对汽车内饰顶板的破坏较大的问题,提供一种车载显示器集电安装板,能够有效解决上述问题。
5.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种车载显示器集电安装板,包括底板、电线,底板上设置有导电板,导电板与电线电连接,导电板上设置有螺纹连接孔;车载显示器集电安装板还包括可与螺纹连接孔相连的导电连接件,导电连接件上设置有安装孔。
6.本实用新型在使用时,先将安装板放入汽车内饰顶板和汽车外顶板之间,然后将导电连接件从下方穿过汽车内饰顶板并与导电板上的螺纹连接孔相连,然后将显示器本体通过螺栓与导电连接件上的安装孔相连。本实用新型中,导电连接件既可以用于固定连接显示器本体,同时由于导电连接件与电线连通,这样导电连接件同时也起到了传导电流的作用,导电连接件可以作为一个电连接点,显示器本体上的电线直接与导电连接件相连即可实现显示器本体的线路连接,电线无需穿过汽车内饰顶板即可与显示器本体之间实现电连接,从而无需在汽车内饰顶板上打出用于使电线穿过的线孔,减少了打孔数量,方便了车载显示器的安装,同时也减小了对车载内饰顶板的破坏。
7.作为优选,导电连接件包导电螺栓,导电螺栓的一端设置有与螺纹连接孔相匹配的外螺纹,安装孔设置在导电螺栓的另一端。
8.作为优选,导电连接件还包括套设在导电螺栓上的绝缘套。通过在导电螺栓上设置绝缘套,能够起到绝缘作用,避免带电的导电螺栓漏电。
9.作为优选,所述导电螺栓为尖头螺栓。导电螺栓为尖头螺栓,即使在没有打孔的情况下,也能依靠尖头螺栓的尖头部位穿过汽车内饰顶板并与螺纹连接孔相连。
10.作为优选,底板上设置有与螺纹连接孔相对应的定位磁铁。导电连接件由可被磁
铁吸引的材料(比如铁等)制成,定位磁铁的位置与螺纹连接孔的位置相对应,这样在车顶内饰板上没有打孔的情况下,安装人员能够通过定位磁铁对导电连接件的磁吸力准确找出连接位置,找准位置后通过导电连接件直接穿破车顶内饰顶板并与螺纹连接孔相连。
11.作为优选,定位磁铁呈圆环状,螺纹连接孔位于定位磁铁的圆心处。
12.作为优选,底板上设置有定位座,导电板和定位磁铁均设置在定位座上。
13.作为优选,导电板上设置有用于连接电线的连接片。
14.本实用新型的有益效果是:本实用新型减少车载显示器在安装时的打孔数量,方便了车载显示器的安装,同时也减小了对车载内饰顶板的破坏。
附图说明
15.图1为本实用新型其中一个方向的结构示意图。
16.图2为本实用新型另一个方向的结构示意图。
17.图3为本实用新型除去罩板后的结构示意图。
18.图4为导电板的结构示意图。
19.图5为导电连接件的结构示意图。
20.图中:1、底板、2、电线,3、定位座,4、导电连接件,5、定位磁铁,6、罩板,8、导电板,9、螺纹连接孔,10、连接片,11、导电螺栓,12、安装孔,13、绝缘套。
具体实施方式
21.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
22.实施例1:
23.如图1至图5所示,一种车载显示器集电安装板,包括底板1、电线2、导电连接件4。底板1上设置有四个定位座3。定位座3由塑料制成。定位座3上设置有导电板8,导电板8由金属制成。导电板8上设置有连接片10。连接片10由金属制成。电线2与连接片相连,实现与导电板的电连接。定位座3上罩装有罩板6。
24.导电板8上设置有螺纹连接孔9。导电连接件4包括导电螺栓11、绝缘套13,导电螺栓11的一端设置有与螺纹连接孔9相匹配的外螺纹。导电螺栓11可螺纹连接在螺纹连接孔9上。导电螺栓11的另一端设置有安装孔12。安装孔12位螺纹孔。导电螺栓11为尖头螺栓。绝缘套13套设在导电螺栓11上。
25.定位座3上设置有与螺纹连接孔9相对应的定位磁铁5。定位磁铁5呈圆环状,螺纹连接孔9位于定位磁铁5的圆心处。导电螺栓11由可被磁铁吸引的材料(比如铁等)制成。定位磁铁5的位置与螺纹连接孔的位置相对应,这样在车顶内饰板上没有打孔的情况下,安装人员能够通过定位磁铁对导电连接件的磁吸力准确找出连接位置,找准位置后通过导电连接件直接穿破车顶内饰顶板并与螺纹连接孔相连。
26.本实用新型在使用时,先将安装板放入汽车内饰顶板和汽车外顶板之间,然后将导电连接件从下方穿过汽车内饰顶板并与导电板上的螺纹连接孔相连,然后将显示器本体通过螺栓与导电连接件上的安装孔相连。本实用新型中,导电连接件既可以用于固定连接显示器本体,同时由于导电连接件与电线连通,这样导电连接件同时也起到了传导电流的作用,导电连接件可以作为一个电连接点,显示器本体上的电线直接与导电连接件相连即
可实现显示器本体的线路连接,电线无需穿过汽车内饰顶板即可与显示器本体之间实现电连接,从而无需在汽车内饰顶板上打出用于使电线穿过的线孔,减少了打孔数量,方便了车载显示器的安装,同时也减小了对车载内饰顶板的破坏。
27.最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种车载显示器集电安装板,包括底板、电线,其特征在于:底板上设置有导电板,导电板与电线电连接,导电板上设置有螺纹连接孔;车载显示器集电安装板还包括可与螺纹连接孔相连的导电连接件,导电连接件上设置有安装孔。2.根据权利要求1所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,导电连接件包括导电螺栓,导电螺栓的一端设置有与螺纹连接孔相匹配的外螺纹,安装孔设置在导电螺栓的另一端。3.根据权利要求2所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,导电连接件还包括套设在导电螺栓上的绝缘套。4.根据权利要求2所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,所述导电螺栓为尖头螺栓。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,底板上设置有与螺纹连接孔相对应的定位磁铁。6.根据权利要求5所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,定位磁铁呈圆环状,螺纹连接孔位于定位磁铁的圆心处。7.根据权利要求5所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,底板上设置有定位座,导电板和定位磁铁均设置在定位座上。8.根据权利要求1所述的一种车载显示器集电安装板,其特征在于,导电板上设置有用于连接电线的连接片。

技术总结
本实用新型公开了一种车载显示器集电安装板,包括底板、电线,底板上设置有导电板,导电板与电线电连接,导电板上设置有螺纹连接孔;车载显示器集电安装板还包括可与螺纹连接孔相连的导电连接件,导电连接件上设置有安装孔。本实用新型减少车载显示器在安装时的打孔数量,方便了车载显示器的安装,同时也减小了对车载内饰顶板的破坏。对车载内饰顶板的破坏。对车载内饰顶板的破坏。


技术研发人员:何木灵
受保护的技术使用者:杭州杭正电子科技有限公司
技术研发日:2021.03.09
技术公布日:2021/11/22
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