一种具有保护功能电动地弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及闭门器技术领域，尤其涉及一种具有保护功能电动地弹簧。


背景技术：

2.目前地弹簧是现代自动门结构中的常见的闭门器之一，一般安装在地面或其他地方，一般在安装地方预留安装空间，但由于在使用过程中灰尘、水以及其他杂质容易进入地弹簧中，会影响地弹簧的转动或导致其部件生锈，进而损坏地弹簧而不能正常工作，并且在使用过程中，由于人为对门体的突然开启或关闭，导致门体内减速组件反应不及时，极易导致门体与转轴的连接部位断裂或内部减速组件的损坏，不仅安全防护性低且造成不必要的财产损失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中减速组件易损坏和安全性低的缺陷，而提出的一种具有保护功能电动地弹簧。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种具有保护功能电动地弹簧，包括盒体及可拆卸连接在盒体上的盒盖，所述盒体内固定连接有驱动盒，所述驱动盒内转动连接有输出轴，所述输出轴贯穿盒盖延伸至顶部，所述盒体内设有用于驱动输出轴转动的驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至驱动盒内固定连接有驱动齿轮，所述驱动盒内由左至右依次转动连接有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮和蜗杆，所述第一齿轮与驱动齿轮相啮合，所述第二转轴上固定连接有蜗轮和第二齿轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述输出轴上固定连接有第五齿轮，所述第三转轴上设有减速齿轮组，所述第二齿轮通过减速齿轮组与第五齿轮转动相连。
6.优选的，所述输出轴上套设有防水盖，所述防水盖与盒盖顶面相贴合。
7.优选的，所述驱动盒上可拆卸连接密封盖，所述第二转轴、第三转轴和输出轴的两端均套设有轴承，所述密封盖和驱动盒上均开设有与轴承相对应的定位孔。
8.优选的，所述驱动盒侧壁固定连接有安装板，所述驱动电机固定连接在安装板上。
9.优选的，所述减速齿轮组包括固定连接在第三转轴上的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第四齿轮与第五齿轮相啮合。
10.优选的，所述盒盖与盒体之间设有防水垫。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有保护功能电动地弹簧，具备以下有益效果：
12.1、该具有保护功能电动地弹簧，通过将门体安装在输出轴上，在使用过程中，当门体意外受到冲击力或驱动电机突然的启停时，由于蜗杆和蜗轮为中间组件可以通过其他齿轮组件的啮合传动受到一定的缓冲作用，有效保护蜗齿的完整性，防止断裂，大大节省更换成本，并且由于多组齿轮啮合传动，可以通过直齿轮之间的啮合方式形成一定的弹性缓冲，
防止齿断裂或过度形变，保证门体与输出轴之间的连接稳定性和安全性，并且密封式的驱动盒可以有效保护内部齿轮组件的啮合，防止锈蚀，提升使用寿命。
13.2、该具有保护功能电动地弹簧，通过输出轴上套设有防水盖，防水盖与盒盖顶面相贴合，防水盖可以防止拖地时残留的水顺着输出轴流入驱动盒内，有效防止内部零件锈蚀。
14.3、该具有保护功能电动地弹簧，通过减速齿轮组包括固定连接在第三转轴上的第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮与第二齿轮相啮合，第四齿轮与第五齿轮相啮合，中间齿轮的啮合传动，可以在保证输出轴拥有更大的输出力的同时，进一步增强齿轮啮合的弹性变形量，保护门体与输出轴的连接。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型采用多组齿轮啮合传动结构、在最大限度减小体积的同时为输出轴提供更大的扭矩，且安装调节简易，在门体上下均可使用，提升门体的启闭灵敏性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有保护功能电动地弹簧的结构示意图一；
17.图2为本实用新型提出的一种具有保护功能电动地弹簧的结构示意图二；
18.图3为本实用新型提出的一种具有保护功能电动地弹簧图2中a部分的结构示意图。
19.图中：1、盒体；2、驱动盒；201、安装板；202、密封盖；203、定位孔；204、防水盖；3、防水垫；4、盒盖；5、驱动电机；501、驱动齿轮；6、第一转轴；601、第一齿轮；602、蜗杆；7、第二转轴；701、蜗轮；702、第二齿轮；8、第三转轴；801、第三齿轮；802、第四齿轮；9、输出轴；901、第五齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例：
23.参照图1
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3，一种具有保护功能电动地弹簧，包括盒体1及可拆卸连接在盒体1上的盒盖4，盒体1内固定连接有驱动盒2，驱动盒2内转动连接有输出轴9，输出轴9贯穿盒盖4延伸至顶部，盒体1内设有用于驱动输出轴9转动的驱动电机5，驱动电机5的输出端延伸至驱动盒2内固定连接有驱动齿轮501，驱动盒2内由左至右依次转动连接有第一转轴6、第二转轴7和第三转轴8，第一转轴6上固定连接有第一齿轮601和蜗杆602，第一齿轮601与驱动齿轮501相啮合，第二转轴7上固定连接有蜗轮701和第二齿轮702，蜗轮701与蜗杆602相啮合，输出轴9上固定连接有第五齿轮901，第三转轴8上设有减速齿轮组，第二齿轮702通过减速
齿轮组与第五齿轮901转动相连。
24.将门体安装在输出轴9上，在使用过程中，当门体意外受到冲击力或驱动电机5突然的启停时，由于蜗杆602和蜗轮701为中间组件可以通过其他齿轮组件的啮合传动受到一定的缓冲作用，有效保护蜗齿的完整性，防止断裂，大大节省更换成本，并且由于多组齿轮啮合传动，可以通过直齿轮之间的啮合方式形成一定的弹性缓冲，防止齿断裂或过度形变，保证门体与输出轴9之间的连接稳定性和安全性，并且密封式的驱动盒2可以有效保护内部齿轮组件的啮合，防止锈蚀，提升使用寿命。
25.输出轴9上套设有防水盖204，防水盖204与盒盖4顶面相贴合，防水盖204可以防止拖地时残留的水顺着输出轴9流入驱动盒2内，有效防止内部零件锈蚀。
26.驱动盒2上可拆卸连接密封盖202，第二转轴7、第三转轴8和输出轴9的两端均套设有轴承，密封盖202和驱动盒2上均开设有与轴承相对应的定位孔203，驱动盒2侧壁固定连接有安装板201，驱动电机5固定连接在安装板201上。
27.减速齿轮组包括固定连接在第三转轴8上的第三齿轮801和第四齿轮802，第三齿轮801与第二齿轮702相啮合，第四齿轮802与第五齿轮901相啮合，中间齿轮的啮合传动，可以在保证输出轴9拥有更大的输出力的同时，进一步增强齿轮啮合的弹性变形量，保护门体与输出轴9的连接。
28.盒盖4与盒体1之间设有防水垫3，盒盖4下方的防水垫3可以防止拖地时的水渗入盒体1内部。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。