一种用于转运车的伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及伸缩装置技术领域，具体为一种用于转运车的伸缩装置。


背景技术：

2.转运车，主要用于运转生产过程中的工件或物品，尤其是重心高、 重量大的易碎品，属于专用运输工具技术领域。
3.现在转运车主要用于承载被转运部件，当被转运部件从转运车转移时，会经过转运车边缘，现有技术中的转运车没有支撑装置，被转运部件从转运车转移时没有额外的支撑机构为其提供支撑，容易导致因外力使转运车偏移，因此，提出一种用于转运车的伸缩装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于转运车的伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的现有伸缩装置不能够对转运车提供支撑的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于转运车的伸缩装置，包括底板，所述底板上端固定连接有升降液压杆，且底板顶部通过升降液压杆与升降板进行活动连接，所述升降板一侧固定连接有铰链，且升降板通过铰链与货斗进行活动连接，所述底板为四角设有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆末端与支撑板进行固定连接，所述支撑板顶部一侧设有伸缩杆，且伸缩杆顶部与底板进行固定连接，支撑板与伸缩杆连接处设有伸缩电机，且支撑板通过伸缩杆与底板构成伸缩连接。
6.优选的，所述升降板一侧顶部通过轴杆设有液压杆，升降板与液压杆连接处设有液压机，且升降板通过液压杆与货斗进行活动连接。
7.优选的，所述底板两侧对应支撑板内侧活动连接有万向轮，且万向轮一侧固定连接有减震弹簧。
8.优选的，所述底板顶部固定有升降液压机，且升降液压机一侧通过导管与升降液压杆进行控制连接。
9.优选的，所述底板一侧固定连接有拉杆，且拉杆顶部一侧设有控制板，控制板对应拉杆两侧与把手进行固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于转运车的伸缩装置利用底板的内固定的伸缩电机，配合底板底部固定的伸缩杆进行活动，再通过伸缩杆带动底部固定的支撑板对地面进行支撑，提高本装置整体的稳定性，从而实现伸缩装置为转运车提供支撑的目的。
附图说明
11.图1为本实用新型一种用于转运车的伸缩装置表面结构示意图；
12.图2为本实用新型一种用于转运车的伸缩装置内部结构示意图；
13.图3为本实用新型一种用于转运车的伸缩装置支撑板与底板连接结构示意图。
14.图中：1、伸缩支撑杆，2、拉杆，3、把手，4、控制板，5、货斗，6、升降板，7、底板，8、万向轮，9、支撑板，10、升降液压杆，11、轴杆，12、液压杆，13、铰链，14、升降液压机，15、伸缩杆，16、导管，17、伸缩电机。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于转运车的伸缩装置，包括底板7，底板7两侧对应支撑板9内侧活动连接有万向轮8，且万向轮8一侧固定连接有减震弹簧，减震弹簧减少万向轮8在行进时对底板7的影响，底板7顶部固定有升降液压机14，且升降液压机14一侧通过导管16与升降液压杆10进行控制连接，升降液压机14为升降液压杆10提供伸缩所需的动力，底板7一侧固定连接有拉杆2，且拉杆2顶部一侧设有控制板4，控制板4对应拉杆2两侧与把手3进行固定连接，把手3便于通过拉杆2控制底板7底部活动连接的万向轮8的移动方向，底板7上端固定连接有升降液压杆10，且底板7顶部通过升降液压杆10与升降板6进行活动连接，升降板6一侧顶部通过轴杆11设有液压杆12，升降板6与液压杆12连接处设有液压机，且升降板6通过液压杆12与货斗5进行活动连接，液压机为液压杆12提供顶起货斗5所需的动力，升降板6一侧固定连接有铰链13，且升降板6通过铰链13与货斗5进行活动连接，底板7为四角设有伸缩支撑杆1，且伸缩支撑杆1末端与支撑板9进行固定连接，支撑板9顶部一侧设有伸缩杆15，且伸缩杆15顶部与底板7进行固定连接，支撑板9与伸缩杆15连接处设有伸缩电机17，且支撑板9通过伸缩杆15与底板7构成伸缩连接。
17.工作原理：在使用该用于转运车的伸缩装置时，首先通过底板7的内固定的伸缩电机17，配合底板7底部固定的伸缩杆15进行活动，再通过伸缩杆15带动底部固定的支撑板9对地面进行支撑，提高本装置整体与地面的稳定性，实现伸缩装置为转运车提供支撑，再通过升降液压机14控制底板7顶部与升降液压杆10连接的升降板6调整至合适高度，再通过液压机控制液压杆12顶起货斗5，由于货斗5另一侧通过铰链13与升降板6进行连接，无法上升，所以液压杆12顶起时，货斗5倾斜完成快速卸货，以上为本用于转运车的伸缩装置的使用过程。
18.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于转运车的伸缩装置，包括底板（7），所述底板（7）上端固定连接有升降液压杆（10），且底板（7）顶部通过升降液压杆（10）与升降板（6）进行活动连接，所述升降板（6）一侧固定连接有铰链（13），且升降板（6）通过铰链（13）与货斗（5）进行活动连接，其特征在于：所述底板（7）为四角设有伸缩支撑杆（1），且伸缩支撑杆（1）末端与支撑板（9）进行固定连接，所述支撑板（9）顶部一侧设有伸缩杆（15），且伸缩杆（15）顶部与底板（7）进行固定连接，支撑板（9）与伸缩杆（15）连接处设有伸缩电机（17），且支撑板（9）通过伸缩杆（15）与底板（7）构成伸缩连接。2.根据权利要求1所述的一种用于转运车的伸缩装置，其特征在于：所述升降板（6）一侧顶部通过轴杆（11）设有液压杆（12），升降板（6）与液压杆（12）连接处设有液压机，且升降板（6）通过液压杆（12）与货斗（5）进行活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于转运车的伸缩装置，其特征在于：所述底板（7）两侧对应支撑板（9）内侧活动连接有万向轮（8），且万向轮（8）一侧固定连接有减震弹簧。4.根据权利要求1所述的一种用于转运车的伸缩装置，其特征在于：所述底板（7）顶部固定有升降液压机（14），且升降液压机（14）一侧通过导管（16）与升降液压杆（10）进行控制连接。5.根据权利要求1所述的一种用于转运车的伸缩装置，其特征在于：所述底板（7）一侧固定连接有拉杆（2），且拉杆（2）顶部一侧设有控制板（4），控制板（4）对应拉杆（2）两侧与把手（3）进行固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于转运车的伸缩装置，包括底板，所述底板上端固定连接有升降液压杆，且底板顶部通过升降液压杆与升降板进行活动连接，所述升降板一侧固定连接有铰链，且升降板通过铰链与货斗进行活动连接，所述底板为四角设有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆末端与支撑板进行固定连接，所述支撑板顶部一侧设有伸缩杆，且伸缩杆顶部与底板进行固定连接，支撑板与伸缩杆连接处设有伸缩电机，且支撑板通过伸缩杆与底板构成伸缩连接。该用于转运车的伸缩装置利用底板的内固定的伸缩电机，配合底板底部固定的伸缩杆进行活动，再通过伸缩杆带动底部固定的支撑板对地面进行支撑，提高本装置整体的稳定性，从而实现伸缩装置为转运车提供支撑的目的。供支撑的目的。供支撑的目的。


技术研发人员：袁庆 史庆菊 张宇航 张博 张丁文 崔一文
受保护的技术使用者：抚顺庆航装备制造有限公司
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/11/21